賓士尾唇在哪裡

❶ 賓士C200 Coupe的兩年改裝路回顧 打造高顏值運動轎跑

2018.3.18，和小白領證——C200Coupe，和老爸一起去提車，從此開啟了改裝之路。
提車之後，改了夜色套件(中網、前鏟、車窗鍍鉻條熏黑)，剎車卡鉗改色，還有貼了隱形車衣。
接下來一低遮百丑，艾巴赫短彈簧裝車，RES中尾段排氣+C63尾唇尾喉，有聲音之後更像是一部小轎跑了。
接下來是該改改內飾了，中控面板真碳纖維、左右兩側門板真碳纖維、Nappa真皮座椅(全紅)、超纖皮質全車地毯(全紅)、Alcantara翻毛皮車頂。選的是類似於法拉利的騷紅色，拍出來效果是真的騷呀。
接下來是，19寸巴博斯輪轂，配前235後255輪胎，還有C43雙層亮黑前唇、碳纖維後視鏡殼。
沒多久後，小改儀表盤內的AMG儀表盤紙(中國限量版黃色)。
雛形已經成熟，和朋友說一定不改63外觀，每天和自己作斗爭，大約過了半個世紀C63S機蓋、前杠、包圍、葉子板裝車，順便把心愛的水泥灰一起改了。
2019款C63S出來了，新款熏黑豎條中網，我怎能錯過??順便加了C63S款尾翼。
貼上63尾標感覺瞬間馬力增加幾十匹。
太快了，hold不住，於是貼上小可愛C100S。
最快樂的日子就是陪你伴
最激動的日子就是改造店說來取車的時光
願所有愛車之人身體健康 財源廣進
peace?and love
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：做大娛樂家o
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❷ 賓士CLS級的大改造的改裝之路初體驗，經驗心得、小干貨分享

改裝案例僅供參考，年底的大改造整理車型:2019款CLS改裝項目:一、20寸輪轂二、原廠前六後一卡鉗三、原廠AMG方向盤+氣囊四．23p駕駛輔助系統（推薦）五、原廠大燈六、原廠amg尾唇尾喉七、原廠胎壓八、原廠AMG方向盤

1.鍛造20寸輪轂+輪胎大部分鍛造輪轂採用千噸甚至萬噸壓力製造而成，優勢在於輪轂密度比原車的鑄造硬度要高20%-30%，然而重量卻更輕量很多，性能方面有所提升。

僅供參考

❸ 提車大半年了，是時候給我的賓士E級(進口)來一次完整的作業了

❹ 豪華車型誰更強奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系，怎麼選

如果你手握4/50萬左右的購車預算，打算選購一款空間寬敞，乘坐舒適度高，並且開出門還能夠兼顧一定面子的車型，那麼豪華品牌的中大型轎車似乎就是個十分不錯的購置打算。而德系的BBA就是這一級別中無法撼動的選購目標，奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系這三款車型不僅都有著極強的口碑優勢，更在配置以及動力總成方面有著自身優勢，是很多消費者選車過程中的必看選項。

但是來到最終的購買階段，很多消費者不知道該如何在它們中做出選擇，那麼今天我們就通過對這三款車型進行多角度對比，來看看到底誰會更加適合你吧。

綜合來看，這三款車型都有著各自的優勢，奧迪A6L在同級別車型中表現教育均衡，雖然沒有太過於搶眼的亮點，但同時也沒有太大的短板，家用也好，還是商務接待也罷，均能滿足需求。再加上有著大幅度的終端優惠，性價比還是不錯的，因此個人認為，如果你想要一台宜商宜家的豪華C級車，奧迪A6L還是很值得入手的。賓士E級的升級還是挺明顯的，外觀和內飾看起來更帥氣，車內空間也更大，車機系統也更加本土化，如果你想要更加豪華的車輛，那麼賓士E級也是不錯的選擇。2024款寶馬5系通過全新的外觀造型、內飾布局和科技配置的提升，力求創造出更年輕、更運動、更智能的形象。在保持豪華感的同時，更注重駕駛性能和科技配置的提升，以迎合年輕消費者對於座駕的多重期待，如果你想要一款運動感更強的車型，那麼寶馬5系會很是適合你。

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❺ 海外實拍，20款賓士GLS63

空氣懸掛系統（AIRMATIC）組件

舒適與動感兩者兼顧，包括空氣懸掛和帶水平高度控制的自適應減震系統（ADS），懸掛在車速較高時會自動降低。

AMG高性能制動系統

帶內部通風打孔制動盤，在任何速度下皆能迅速降低車速或停車。

AMGSPEEDSHIFT增強版7速自動變速箱

AMGSPEEDSHIFT增強版7速自動變速箱（7G-TRONIC）帶有5種變速箱模式以及ECO啟動／停止功能，加速、換檔游刃有餘。

動力方面

AMG5.5升V8雙渦輪發動機

增壓空氣壓力的改進設計實現多種輸出功率，其功率增加至585馬力，百公里加速僅需4.6s；加之線性功率設計精妙，最大扭矩達到760牛頓／米。前端大尺寸散熱器和獨特的排氣口可確保V8動力設備的熱量平衡。

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