賓士中網飾條杠是什麼車

A. 新款賓士E級轎跑/敞篷上市，搭1.5T輕混/2.0T，52.48萬起售

隨著時間推移，BBC三劍客已經在國內樹立了極高的知名度，當提起這些車時，人們腦海中總是會浮現出「豪車」二字，而賓士首當其沖。日前筆者得到消息，2021款賓士E級轎跑/敞篷上市了，此次共推出五款不同配置車型，包括E260轎跑/敞篷、E300轎跑等，售價區間為52.48萬元~65.68萬元，搭載1.5T輕混和2.0T發動機，外觀略有調整，接下來筆者就帶大家了解一下新車的詳細信息。

動力方面，新車搭載1.5T輕混、2.0T兩款動力，最大馬力分別為184匹、258匹，峰值扭矩分別為280牛米、370牛米。傳動方面，新車全系匹配9AT變速箱，E260轎跑4MATIC/敞篷4MATIC兩款車型支持全時四驅，但破百時間僅為9秒多，E300轎跑（2.0T後驅）的破百時間為6.5秒，論提速還是2.0T的強。

賓士的4MATIC技術名揚四海，相對輕巧的設計降低了重量，間接增強了車輛的運動性能。雖然1.5T輕混的動力略顯孱弱，但仍然可以爆發出184匹馬力，再加上外觀動感、內飾新潮，相信沒有哪個年輕人能抵擋賓士E級轎跑的魅力。各位讀者，你對這款車作何評價？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 豪華和優雅的綜合詮釋賓士GLC Coupe車型產品力解讀

每一個時代總會賦予自己獨特的審美潮流。近年來隨著大家對於運動、對於時尚、對於個性化的追求愈演愈烈，消費者的汽車審美也發生了翻天覆地的轉變。以往可能一些比較小眾的車型如今也成了很多人的重點關注對象，轎跑式SUV就是這樣的一類車型。
無論是下至幾萬元的自主品牌入門車型，還是上至幾百萬的超跑品牌，轎跑式SUV車型彷如迎來春天般紛紛冒出頭來。然而盡管有了如此紛雜的選項，回歸這個細分市場的先行者，它們依舊獨具魅力，賓士GLC Coupe就是其中的傑出代表。正好在不久之前，賓士GLC Coupe用一次中期改款來對這些虎視眈眈的「新晉選手」進行了一次有力的回擊，所以今天我們就來看看，它這次回擊的力度，到底如何？
不止於運動，更是優雅
對於轎跑式SUV的買家來說，「顏值」絕對是驅動他們買車的最大因素。不同於其它轎跑式SUV更著重於對運動和跨界的刻畫，在賓士GLC Coupe身上，它更多了一份優雅的感覺。
賓士家族式的星輝中網搭配醒目的橫置裝飾條，一下子為GLC Coupe打下精緻的基調。中期改款後的新車燈組極具觀賞性，環繞燈身的LED日行燈不但增添了整車的辨識度，里頭的燈具經過升級也獲得了更好的照明效果。
側面一定是轎跑式SUV車型的精髓所在。GLC Coupe在車身線條的處理上更鍾愛流暢的表達，面與面之間圓潤的過渡以及一氣呵成的感覺，營造出了一種競品所欠缺的優雅形態。而環狀設計的新尾燈組不但與前大燈形成了很好的照應，也給整車所要表達的美感來了一個完美的收尾，賓士在設計功力上的造詣，可見一斑。
巧升級，依舊為同級標桿
如果說一台車外在的顏值是大家對它一見鍾情的原因，那麼一套極高品質的內飾則是真正打動消費者下定提車的催化劑。而賓士在內飾方面的造詣，自然不用多言。
盡管是熟悉的配方，但無可否認的是賓士這套內飾放在同級之中依舊表現出色。T字形的中控台看起來足夠簡潔，隨處可見的亮面和軟性材質拼接所呈現出來的豪華感和精緻度都無可挑剔，非常契合它本身豪華SUV的身份。
當然中期改款後的GLC Coupe還是有不少提升的。12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮觸控屏為全系車型的標配，在科技感的營造上GLC Coupe同樣非常到位。全新的MBUX車機系統提供自然語音識別交互、手勢控制等先進技術，而觸控板控制器的加入也為這套車機系統的操作交互提供了更好的用戶體驗。
熟悉的配方，綜合素質高
當然，畢竟是選購一台豪車，消費者在收獲一些表面東西所帶來滿足感的同時，他們對於一台車內在的機械素質，更是希望有著好的品質享受。
賓士GLC Coupe搭載的依舊是大家熟悉的2.0T發動機，其中260車型的最大功率為197馬力，峰值扭矩320N·m；而300車型的最大功率為258馬力，峰值扭矩370N·m。傳動方面匹配的都是9G-TRONIC變速箱和4MATIC四驅系統。
這套動力系統在很多賓士車型上均有搭載，GLC Coupe 300車型6.7s的百公里加速成績足以說明它性能上的強勁，而順滑、高效的動力輸出也造就了其極為好開的特性，在性能、效率和舒適層面上取得了很好的平衡。
入門配置豐富，更推薦中配車型
目前2020款賓士GLC Coupe共計推出三款車型，看著也不多，那麼到底哪款車型更值得買呢？
車型名稱：賓士GLC 260 4MATIC 轎跑SUV（指導價：45.88萬元）
推薦指數：★★★★☆
作為GLC Coupe的入門車型，260 4MATIC整體的配置水平還是能夠滿足大部分用戶的。由上面的配置表可見，自動大燈、感應雨刮、分區自動空調、前排電調座椅、全功能的外後視鏡、電動後備廂等自動化配備已經是非常齊全；而像是全套的被動安全裝備、前/後駐車雷達、360度全景影像這些安全輔助駕駛配置260 4MATIC一點也沒有吝嗇，完全不會給到用戶掉價的感受。這對於喜歡GLC Coupe，但同時對動力需求不會太過旺盛或者預算不足的消費者來說，是非常超值的。
車型名稱：賓士GLC 300 4MATIC 轎跑SUV（指導價：51.78萬元）
推薦指數：★★★★★
相較於入門版的260 4MATIC車型，300 4MATIC車型在價位上高了5.9萬元，除了動力上的升級，該車型最主要的是加入了不少駕駛輔助以及舒適性配備。當然這些配備對於整車使用的體驗和歡愉感都提升不少，能夠更為完善地感受GLC Coupe的產品力，站在那些有著更強性能需求和舒適性體驗的消費者角度，是更值得推薦的。
車型名稱：賓士GLC 300 4MATIC AMG Line轎跑SUV（指導價：59.88萬元）
推薦指數：★★★★☆
作為全系的頂配車型，GLC 300 4MATIC AMG Line在GLC 300 4MATIC的售價基礎上又高了8.1萬元，除了有與車名更加相符的AMG外觀套件和20英寸大輪轂加持外，其燈光配置也升級成為了幾何多光束的高規格，內置的實景穿越導航系統也是極具看點的存在。相對來說，頂配的GLC Coupe有了更多的高科技裝備、更帥的外觀套件、更為舒適的享受，但對於絕大部分人來說，很顯然這個差價多得到的配置並不是他們必要的。
寫在最後
總的來說，GLC Coupe作為一台轎跑式SUV，它足夠時尚、運動且個性。但與此同時，賓士一貫的豪華、高級、優雅、高質素等優點也能在其身上體現得淋漓盡致，它能夠滿足不同消費者對於一台車多種多樣的需求。
而單從配置方面來看，前/後駐車雷達、360度全景影像、電動後備廂、全功能的外後視鏡、雙液晶顯示屏等都是「彩蛋」一般的存在，這對於一台賓士來說已經頗為超值了。
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C. 賓士新增純電動車EQC 350，續航里程415公里，豪華感十足！

今年6月份，賓士EQC家族新增加了一款車型——EQC350。雖說是350版本，但續航里程實則為415公里，比起續航里程同為415公里的EQC400車型，售價相差了8萬元，那麼350車型的實力究竟如何？下面就讓我們一起來看看。

EQC350配備了雙交流非同步電機，最大功率為210kW，峰值扭矩為415Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為6.9s。同時EQC350同樣擁有節能、舒適、運動及個性化四種駕駛模式。

喇叭哥點評：對於一台電動車來說，EQC或許續航里程稍微短了一些，空間也沒有那麼大，但是賓士式的豪華以及精緻在這台車型中展現的十分到位。作為梅賽德斯賓士品牌的首款純電動車，EQC已經做到了最好，不知各位消費者們如何認為呢？

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D. 車頭賓士有兩條桿是什麼型號

車頭賓士有兩條桿是賓士A級AMG 。在外觀上，該車前臉雙橫條幅式的中網與V字形的日行燈設計等。不過，新車作為性能版車型，還加入了一些AMG家族的運動套件，給人的感覺十分激進，符合AMG的一貫風格。車身側面，該車的最大的亮點就是AMG的側裙包圍、大尺寸的運動輪轂，以及打孔通風剎車盤和及四活塞卡鉗進一步強化運動氣質。

賓士a級的介紹

從1997年起，賓士A系列房車就成為城中熱門話題，出產已達55000部。賓士公司不會因此放鬆提升水準的步伐。您可能熟悉原本車長3.6米的A系列房車。現在，A系列房車伸長至3點77米，您就能享受更寬敞的車內空間。

3點77米長的A系列房車有兩種設計Elegance和Avantgrade。您可隨心意和需要選擇您的A系列房車。汽車的提升不止於此。散熱格柵和駕駛座裝潢都有顯著的改變，設計師不會錯過每一個提升汽車表現的微細范疇。

E. 中網更大/尾燈更靚/內飾更豪，賓士新款GLS系列發布

日前，賓士發布新款GLS系列車型，包括邁巴赫以及AMG版本。作為中期改款版本，新車改進主要聚焦在外觀、內飾以及動力配置上，並且不同版本會有各自的改款亮點。

內飾新增巴伊亞棕色/黑色和瑪奇朵米色/黑色這兩款配色的NAPPA真皮，以及AMG碳纖維飾件可選，還標配了全景天窗、前排座椅加熱/通風以及自適應遠光燈。（GLS63）動力搭載AMG 4.0T雙渦輪V8發動機，峰值輸出450kW/850N·m，百公里加速4.2s，集成ISG智能電機（16kW/250N·m）。標配帶自適應減振的AMG行駛控制增強版懸掛（AMG RIDE CONTROL+），以及軟體優化的48V防傾桿與空懸。

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F. AMG＆Maybach都在，賓士GLS由內到外「不差錢」

作為梅賽德斯-賓士旗下SUV產品的天花板，2024款賓士GLS近日正式發布，新款依舊是全尺寸豪華SUV的產品定位，並在細節、配置、動力等多個維度全面升級，且提供Benz GLS 580（三叉星標）、AMG GLS 63（AMG車標）、Maybach GLS 600（邁巴赫車標）三種車型可選。

最後是底盤懸架部分，主動空氣懸架對這個價位的豪車顯然已經是基本操作，而AMG版本還採用了AMG RIDE CONTROL+懸架系統，可根據用車場景、駕駛模式自適應調節減震。另外還有主動式防傾桿系統，這玩意兒之前奧迪也用過，搭配空氣懸架能夠更好在激烈駕駛支撐性和鋪裝公路舒適性方面取得平衡。

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