賓士c2022款多久降價

動力方面，賓士C級配備了1.5TL4發動機，發動機最大功率為150kw，峰值扭矩為300牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.35L/100km。底盤方面，該車前懸架為多連桿式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，同時採用了前置後驅判啟的驅動形式。

總的來說，賓士C級的綜合表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❹ 賓士寶馬降價，寶馬i3打「骨折」，人均BBA的時代來了

綜上，BBA的優惠政策逐漸松動，在新勢力的逼迫下也不得不被降價趨勢裹挾。BBA的降價現在已經開了一個口子，新勢力們的發展又有上升的趨勢，你說未來BBA的優惠會不會再大一些呢？大概率會，屆時人均BBA就不是夢了。

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❺ 逆風漲價，新款賓士E級、C級、S級上市，賓士真的很穩嗎

這段時間以來，大家都在關注汽車市場大降價的消息，不管降價的原因是什麼，它都肢野毀能吸引一大批消費者。作為國內豪華車市場上的頭部廠商，賓士也參與了降價，但針對的大部分都是老款車型以及銷量欠佳的新能源車型，整體的價格體系並未變動。近日賓士推出了新款C級、E級、S級三款轎車，它們甚至還逆勢漲價了。

需要注意的是，賓士這樣的按兵不動，在過去是沒什麼問題的，但現在已經是新能源時代了，賓士在高端市場上的優勢正逐漸被新能源車型蠶食，給賓士帶來了不小的威脅。從目前的情況看，賓士在高端市場的優勢還能維持一段時間，但它也需要加快在新能源領域的投入。2月份賓士EQ系列加在一起，月銷量不到1000輛，這顯然是一種潛在的危機。

小結：這次賓士E級、C級、S級的年度小改款，並不會對銷量起到什麼促進作用，2023年賓士燃油車能維持現有的銷量水平已經相當不容易。真正能讓賓士贏在未來的是EQ系列新能源車型，但從現在的表現來看，賓士似乎還沒有做好准備。

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❻ 賓士C級2022款5座最低多少錢賓士C級官方價

賓士C級2022款是一款賓士旗下的中型車，其官方指導價為325200元-372200元。我們以賓士C級2022款C260L運動版為例，其官方指導價為351200元，據了解目前阜陽市沒有什麼優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險12165元，購置稅31080元，上牌費500元，車船使用稅350元，交強險950元，最終的落地價是396245元。