寶媽坐賓士開寶馬指的是什麼車型

❶ 坐賓士開寶馬這個說法是否有道理

開寶馬坐賓士 說的是寶馬的3系和賓士的S，這兩個車都是兩個品牌的精髓。
E90時代的3系更加純粹，是一台駕駛者之車，簡單的說就是隨時充滿了戰斗氣息。
1、轉向非常精準，方向打滿一圈半，方向盤比較重，一切都是以駕駛為目的~~
2、E90時代的L6是很多人懷念的，線性輸出，聲浪優美，只要敢踩就有~~
3、底盤剛性很強，80的速度過彎，側傾也非常小，一般人是開不出3系的極限的，確實有人車合一的感覺。
4、剎車和油門的控制很好，剎車油門一點就有，開過3系之後，很多車的剎車油門都要習慣，再開其他車，多少都會覺得有些不適~~~
5、同樣，缺點也很明顯，過於注重駕駛感受，導致後排很小，顛簸很大，坐車的人遠遠沒有開車的人舒服。而且，音響、做工、中控都不像A4和C級看起來科技感強。值得一提的是寶馬的I-DRIVE系統，上手比MMI和COMMAND要好的多~~~
F30時代的3系，一台兼顧運動和舒適的車。
1、沃德十佳發動機N20，1250轉就能爆發峰值扭矩，市區超車即點即有，百公里加速7秒以內的成績，很多人加了外掛後，甚至可以進入5秒俱樂部。
2、ZF8速變速箱，和發動機匹配的非常好，幾乎感覺不到頓挫，也同時兼顧了節能，2T的車油耗可以做到8-9，已經很不錯了！這個變速箱已經可以排到市面上前三了~~~
3、寶馬粉曾經十分鄙視奧迪的加長與渦輪，嘲笑A4是「拉皮鑄鐵CVT」，但是市場給了寶馬一個響亮的耳光，所以這一代寶馬學聰明了，短軸長軸一起賣，既具備運動也兼顧舒適。
4、這一代的F30駕駛感受已經不如E90，轉向變輕了，過彎側傾變大了，雖然依然不失運動，只是沒有E90這么純粹了~~
賓士C級：我只開過C260幾百公里，給我的感覺只有一個：優雅。坐進車里你彷彿變成了一個紳士，一切都在不急不緩之中完成。賓士令人稱道的一直都是精細的做工，即便是C級，一眼望去也都是一板一眼。當然，三大件中，賓士也同樣不吝嗇，自產發動機和變速箱這一點已經超越了寶馬和奧迪，兩者的傳動效率也是BBA之中最高的。
A4：奧迪雖然給人官車的形象，但是卻一直引領中國市場的走向，從最早的加長和渦輪，到現在的科技感的宣傳口號。不可否認，奧迪在中國一直走在寶馬和賓士之前，不然也就不會有寶馬3系和賓士C級都在出加長的版本了，這一點不能脫離中國的國情去討論。傳統的EA888和CVT，雖然技術上並不領先，但勝在耐用穩定。燒機油的情況在13款的A4上已經幾乎不存在了，或者說奧迪的燒機油基本都在10萬公里以後，13款現在還沒有人達到這個里程。
以上是關於駕駛的一些個人見解，如果說到乘坐，就只能屬於D級車的標桿S了~~~
寶馬全系的駕駛感受都是最好的，雖然57系都有碩長的車身，但是和同級別相比，駕駛樂趣都是最強的，這是廠商對汽車的調教。
D級車的王者，S級，沒有之一。談到這個級別的車，科技、配置、內飾、駕駛、外觀都不是最重要的，而是氣質！A8和7系還打不到S級的氣質，那種王者氣息！新款的S級已經做到了一個無法超越的程度，雙幅方向盤、10.8寸大屏、內飾氛圍燈、簡潔卻不簡單的科技感。。。。
論乘坐，其實同級別的A8和7系，並不是差到哪去，汽車技術發展到現在，在普通的技術上已經沒有什麼壁壘了，更多的是一種文化和傳承。

❷ 開寶馬坐賓士順口溜的下一

開寶馬坐賓士順口溜的下一句是「當了老闆換路虎」。這句順口溜的完整表達不僅體現了人們對不同品牌豪車的一種調侃和認知，還蘊含了對交通擁堵現象的無奈與幽默。具體來說：

• 開寶馬坐賓士：這部分通常用來形容寶馬車駕駛體驗出色，而賓士車乘坐舒適度高，是人們對這兩個豪華汽車品牌的一種普遍印象。
• 當了老闆換路虎：則進一步表達了人們在事業成功後，可能會追求更加霸氣、越野性能更強的路虎車型，以滿足自己對於豪華與性能的雙重需求。同時，這句話也帶有一定的調侃意味，暗示著人們在追求更高品質生活的同時，也會面臨更多的選擇和挑戰。

整句順口溜以幽默詼諧的方式，展現了人們對豪車品牌的認知和追求，同時也反映了現代社會中人們對於成功和品質生活的嚮往。

❸ 賓士GLC 300L和寶馬X3 30i，強強對標，選哪個好

「開寶馬，坐新款賓士」這句話大家對於這倆知名品牌一直以來產生的認識，伴隨著我們現在人民的工資水平愈來愈高時，對於許多手握著40萬想下手豪華車品牌的中大型SUV，新款賓士GLC和寶媽X3一定會變成優先選擇的兩款車。

而新款賓士GLC 300L外觀層面，此車用了家族式設計風格，正梯外形的進氣格柵內部結構用點陣式格珊添充，的中間LOGO汽車標志用二根銀白色鍍鉻裝飾條聯接，下包圍著用了AMG式運動外觀套件，下去優雅又奢華，兩邊的白色裝飾板，加劇了在視覺的運動感。LED大燈向賓士E級學習，幾何多光束車燈給予選裝，選配價錢11700元，日間日間行車燈都是LED，內部結構前燈擺放整齊，適用大燈高度可調、自動頭燈等服務。

寶媽X3車體尺寸分別是4737/1891/1689mm，汽車軸距長短為2864mm。車體側邊較之前變化不大，總體輪廊比較緊實，顯得更筆挺。汽車車門表層技巧濃厚的雙身材曲線，相互配合前輪拱線框，具有一定塑型功效的與此同時，卻讓側邊看起來更有肌肉感。細節之處的車頂架、前窗外框、後視鏡外殼、及其翼子板前方的進風口裝飾設計，全部採用灰黑色噴塗，歸屬於M曜夜套裝的總體設計理念。全新寶馬X3 xDrive30i 悅享型 M曜夜套服 20英尺輪圈。