賓士車新款車一般什麼時候降價

1. 33.48萬起售，2024款賓士C級上市，還是以價換量

最近這段時間，汽車圈子裡最熱門的話題，莫過於「賓士放棄2030年全面電動化計劃」。作為汽車的發明者，賓士似乎還是更喜歡傳統的燃油車。對消費者來說，更熟悉的可能也是賓士C級這樣的經典車型。

按照目前的形勢，新款賓士C級仍將採取以價換量的策略，勉強維持銷量規模，但同價位的國產新能源車型實力越來越強，無論是動力性能還是用車體驗，或者是用車成本，賓士C級均存在不小的差距。除非這款車在短時間內轉型成真正的新能源車型，否則能夠維持月銷過萬已經是不容易。

結束語：消費者購車，並不怎麼看行業趨勢。賓士C級本身的性能的確不錯，只是遭遇了新能源時代而已。如果你對新能源車型沒什麼興趣，而且想要一款豪華車，那麼可以在等待幾個月之後，入手新款賓士C級，屆時這款車很有可能再度大幅降價。

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2. 賓士多款新能源車降價！車企年末紛紛沖銷量

11月15日，梅賽德斯-賓士宣布，自2022年11月16日起，賓士對部分EQ車型(即新能源車型)的廠商建議零售價進行下調。這是繼特斯拉宣布降價之後，又一家汽車巨頭加入降價「陣營」。

業內人士指出，盡管降價對銷量具有短期提振作用，但在原材料價格大漲的當下，車企為維持市佔率，降價銷售令不少車企盈利「雪上加霜」。

降價促銷

進入年末，部分車企為了沖擊年度銷量，採取了降價或者加大折扣力度的策略。作為傳統豪華品牌車企之一的賓士汽車，也「放下身段」降價促銷。

據了解，賓士全新純電EQE350調整後的廠商建議零售價為47.8萬元-53.43萬元(調整前為：52.8萬元-58.5萬元)；純電EQS調整後的廠商建議零售價為84.5萬元-131.4萬元(調整前為：107.47萬元-151.36萬元)；全新AMGEQS53調整後的廠商建議零售價為154.7萬元(調整前為：174.56萬元)。

日前，特斯拉宣布部分車型降價，最高降價幅度達到3.7萬元。中國證券報記者近期走訪了多家汽車品牌門店了解到，問界、小鵬汽車、理想汽車等均加大了銷售優惠力度。

今年以來，受零部件短缺、供應鏈受阻等因素影響，車企年銷量完成進度有一定的滯後。據記者不完全統計，截至三季度，比亞迪已完成79%的全年銷售目標，特斯拉還剩40%銷售目標未完成，有三成車企年銷售目標完成進度低於50%。

業內人士指出，四季度各家車企為完成年度銷量目標，陸續進入銷量沖刺階段，加速消化在手訂單，新增訂單有望再創新高。

成本壓力加大

除了銷量壓力，不斷增長的造車成本令車企盈利承壓。

長安汽車董事長朱華榮日前在2022中國汽車論壇上表示，近期，動力電池價格不斷上漲，整車企業苦不堪言，超過整車成本的40%，小的車企是50%多，嚴重影響產品效益達成，對企業成本構成極大擾動。

生意社數據顯示，截至11月15日，電池級碳酸鋰報58.7萬元/噸，較今年初漲幅達到120%，較2021年初的5.3萬元/噸，漲幅高達10倍。「這也導致長安汽車的不同車型單車成本大概增加0.5萬到3.5萬元，這些都靠企業自身來研究消化。」朱華榮說。

國內某頭部鋰礦企業知情人士告訴中國證券報記者：「供需關系緊張是導致鋰鹽價格上漲的核心原因，目前可開採的鋰資源集中在國外，國內鋰雲母礦尚未大批量出貨，但需求不斷擴大，這一矛盾需要時間去消化。」

為滿足市場需求，鋰電產業鏈上下游均在加速資源開發及擴產。雅化集團11月15日在互動平台回答投資者提問時表示，雅安鋰業二期3萬噸電池級氫氧化鋰產線年底建成，李家溝礦預計明年建成。

今年上半年，寧德時代以8.65億元的報價競得江西省宜豐縣圳口裡-奉新縣梘下窩礦區陶瓷土(含鋰)探礦權。該礦探礦權面積6.44平方公里，推斷瓷石礦資源量96025.1萬噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸。

高工鋰電董事長張小飛預計，2023年上半年，碳酸鋰供需緊張的情況仍將持續，碳酸鋰每噸價格大概率維持在52萬元/噸以上；下半年開始供需關系緩解，預計維持45萬元/噸以上。到了2024年，碳酸鋰價格有望降至40萬元/噸以下。

3. 買賓士車幾月份便宜

買賓士車最好是在六月份購買，這個時候屬於汽車市場的淡季，4S店為了完成指標一般都會有大幅度的優惠價格，所以這個時候買是最便宜的。另外就是當新車上市的時候，為了盡快消除庫存，就會為老款車設計很多相關的優惠，降低很多價格來出售老款車，這個時候購買汽車也會比較便宜，賓士汽車同樣也在這個范圍內。但賓士汽車作為BBA中的一員，一直是處在我國高端汽車的地位，向來都是有很堅挺的價格。而且它的風格一直都是商務類型，比較受到相對成熟有經濟基礎的消費者的喜愛。

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