⑴ 賓士之後又是本田：從金融服務費到續保押金，4S店貓膩真多
這個周末，東風本田亳州4S店火了。抖音上兩段視頻向我們展示了這樣一個維權故事。卞先生買了一輛CR-V，店裡收了他1000元續保押金，一年後他不想在店裡續保，押金不給退了。於是他向浙江廣播電台求助，主持人小北親自打電話質問4S店，讓我們見到了店家有多囂張，既不承認自己錯了也不退錢更不道歉。
最後主持人找到了廠家，廠家出面才解決了這件事，卞先生拿回了押金，涉事4S店經理被免職，4S店發微博致歉。看似這件事完美解決了，不過4S店到底有多少賣車黑幕成了大家議論焦點，還記得去年坐引擎蓋的賓士女嗎？還記得那筆金融服務費嗎？
為啥4S店賣個車，能賣出這么多不合法卻被行業默認的潛規則呢？
其實 汽車 消費市場多年來一直水很深，各種巧立名目的服務費、金融費用、保險費用、精品費用，還有售後保養時的各種費用……幾乎每個買車的人都遇到過。
就像去年的賓士女遇到的，她明明有能力全款買車，但是銷售非要說服她辦理貸款，這樣才能享受各種優惠。其實這就是4S店賺錢的途徑，全款買車相當於一錘子買賣，銷售和店長沒有拿提成的理由了，因為你的錢一次性付清了，頂多收一個上牌服務費。
貸款則不同，一方面廠家自己的金融服務公司有硬性指標，辦理貸款他們才能拿到返點，另一方面辦貸款可以衍生出金融服務費、貸款手續費等等相關費用，他們才有拿提成的可能性。所以大部分4S店都不歡迎消費者全款買車，如果你硬要全款，可能就要等很久提車，或者故意拖你的手續辦理。
除了金融服務費，還有額外加裝精品裝飾的費用，以及要求你提車時必須在店裡購買商業險，如果不買，結果和上面一樣，要麼不賣你車，要麼很久提不到車。像卞先生遇到的情況，也是行業潛規則，大家都默認了，交一兩千元的續保押金，同時簽訂一份合同，一般要求你買車三年內的保險都必須在店裡上，否則押金不退。
可是大家都很明白，現在車險優惠很多，自己在APP上投保肯定比店裡便宜不少，還有各種贈送禮物。所以一般大家怕麻煩，會選擇第一年在店裡上商業險，第二年就自己上了，這個時候如果你交過續保押金，肯定就要不回來這筆錢了。
但是，續保押金和金融服務費一樣，都屬於霸王條款，在消費者權益保護法里找不到任何依據，如果真的打官司，肯定4S店會輸，但是中國人都怕麻煩，你願意為了一兩千的押金，去花時間花精力打官司對簿公堂嗎？估計大部分人不願意，尤其是買的車越貴，越不會為了這點小錢去惹麻煩，4S店就是看準了大家的這種心理，屢試不爽。
去年賓士女維權之後，賓士在中國立馬推出了《服務公約》，保證以後不亂收費，全部明碼實價不搞貓膩，但是其他品牌呢？
要說4S店心裡也很苦，如今賣新車不賺錢已經是行業共識了，中國 汽車 流通協會公布的數據顯示，2019年經銷商平均毛利率為-0.01%，也就是說大家都賣一輛虧一輛。但是經銷商不是搞慈善的，賣車不賺錢，從哪裡賺錢呢？
統計數據顯示，新車銷售利潤只佔經銷商總利潤的3.4%，售後利潤卻佔比58.2%，也就是說，你把車買走了，他們賺不了多少錢，但是以後你回店裡保養維修，他們才開始賺錢。而金融和保險的費用，則是等你回店裡售後之前，他們能賺到的唯一一筆「巨款」了。
而且大家也發現了，從去年的賓士到這次的東風本田，出問題被曝光的都是熱銷品牌，換句話說人家4S店不愁賣，不加價就不錯了，態度自然囂張。這種行業亂象，何時才能杜絕，恐怕沒人知道，畢竟如果4S店連這點小錢也沒得掙，還能怎麼糊口呢？是不是接下來從售後上做文章、下手更狠呢？