賓士雙離合哪個好

⑴ 賓士gla雙離合是乾式還是濕式賓士gla雙離合變速箱怎麼樣

賓士gla雙離合變速箱是乾的還是濕的？它採用的是7速濕式雙離合變速箱，來自Glatec品牌。GLA180和GLA200都使用這種雙離合。7速雙離合變速箱在低速時偶爾會磕磕絆絆，換入D或R檔時攔鉛結合不夠快。除此之外，沒有缺點。優豎衡譽點也很亮，換擋邏輯優秀，速度夠快。

賓士gla雙離合變速箱整體不錯。有趣的是，在運動模式下，即使你輕踩油門，它也會停留在較低檔位，不會主動升檔。只有巡航時間長了，才會懶洋洋地升到7檔。減速時，變速箱甚至會像自家的AMG性能車一樣，提前降檔，並刻意提高速度，給駕駛者更刺激的駕駛體驗。

在運動模式下，賓士gla雙離合變速箱將使用較低的齒輪袖手旁觀。減速時甚至會提前降檔，將發動機轉速提高到3000轉以上，打造出屬於自己的AMG的駕駛體驗。在節能模式下，機油被收集，發動機轉速降至800轉/分，並進入滑行模式以獲得更好余段的燃油經濟性。

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⑵ 賓士的雙離合會不會比較好賓士CLA雙離合變速箱詳解

由於是濕式雙離合，所以離合器會浸泡在油液當中，油液可以起到給雙離合散熱、減震、緩沖等作用，從而使得乾式雙離合常見的頓挫異響不容易發生。
變速箱問題
既然是雙離合那麼一些雙離合常見的問題如頓挫確實無法避免，尤其是在走走停停的時候會更加明顯。不過從另一方面來講CLA作為進口車，在海外地區的路況與在國內的路況完全就不一樣，雙離合能夠讓CLA在海外的通常的道路上飛馳，而在國內只會讓你炸毛，我想這並不是賓士或者雙離合的錯吧。

⑶ 都說雙離合容易壞，賓士B級的雙離合可不可靠

賓士B級雙離合變速箱詳解
型號：科特拉克濕式7DCT300
搭載年款：2020款
搭載車型：賓士A級、寶馬M2

駕駛感受
畢竟是雙離合，所以換擋的速度反應非常快，而且這台濕式的雙離合的平順性也不錯，日常駕駛基本感受不出有頓挫。但是如果油門踩得太狠或者剎車踩得太深，變速箱的升降擋還是會有頓挫，有時不頓挫但是會懵逼一下才反應過來。
變速箱技術特點
賓士B級這台雙離合的供貨商是麥格納-格特拉克，在德國斯圖加特有工廠，在國內也有幾家合資公司為國產的賓士A級提供變速箱，並且奇瑞捷途X90的雙離合也是格特拉克(江西)有限公司提供的。

從結構上來看，雙離合變速箱就是兩台手動變速箱合在一起，在變速箱內部有三根軸，其中一根是與雙離合相連，另外兩根分別控制不同的擋位。

關鍵就在於中間與雙離合相連的那根軸，這是一根套軸由一個空心軸套著一個實心軸組成，分別控制著單數擋位和雙數擋位，空心軸和實心軸分別連接著兩個組合在一體的多片離合器，換擋的時候切換離合器就能實現升擋或者降擋。

與傳統的乾式雙離合相比，格特拉克雙離合的離合器浸泡在波箱油里，利用波箱油的散熱和緩沖減震作用大大降低雙離合容易發生故障和頓挫的弊端。
變速箱問題
盡管是濕式雙離合，但是B級的雙離合還是存在這種變速箱的通病，譬如上面說到的低速頓挫就是濕式雙離合普遍存在的問題，要解決這一問題只能在遇到這種情況時切換到手動模式，將擋位固定不讓它頻繁升擋。