Ⅰ 賓士大g最貴的一款
很多男性朋友心中，賓士大G成為了夢想座駕，復古的造型，強悍的越野性能，都讓人難以忘懷，不過因為價格的緣故，對於大多數朋友來說，也只能通過設置成壁紙或者買輛車模，來過過眼癮，而如今賓士又推出一款天價大G，真的是貧窮限制了我的想像，售價有望在千萬以上。
它就是出自邁巴赫的G650 Landaulet，無論是氣場，硬體還是內在豪華，都稱得上是頂級，基於賓士G500 4×4打造而成，相比於普通版本，無論是車身尺寸還是粗獷營造上都進行了相應的升級，使得自身更好對得起定位。
前臉方面，整體造型也是延續我們熟悉的硬派風格，方正粗獷的車身設計鑲嵌其中，單幅條鍍鉻前進氣格柵加以搭配，圓形的大燈組合以及下部較為硬朗的保險杠，都很好體現出氣場所在，另外有著很高的辨識度。
至於車身尺寸上，作為重新升級處理的產物，長寬高分別為5345*2235*3428mm，對於這一尺寸，說它是陸地大坦克一點都不誇張，尤其是整體造型的點綴下，更是讓它有著十足藐視一切的實力。
和普通版本賓士大G不同，為了更好凸顯出邁巴赫的豪華所在，還將車尾處設計成可開關的布頂敞篷設計，可以根據不同車主的需要進行敞開或者關閉，這點比起那些超跑顯得更加吸引人的眼球，絕對是只要有錢，就能享受一切。
大家都知道，邁巴赫作為頂級汽車品牌和我們見面，雖然後來被賓士收購，但自身的精髓以及初心從未變，在這款G650身上同樣也是如此，從實車我們可以看出，雖然沒有新款大G那種科技前衛感十足的風格，但通過大面積高端皮質包裹以及液晶儀表盤的加入，無疑很大程度上提升了逼格。
而且作為土豪比較看重的後排空間上，這款G650更是做到了帝王水準，和邁巴赫S級一樣，都是採用兩座的座椅布局，後排獨立娛樂系統以及功能操作都能很好完成，再加上可以敞開的車頂，躺在這款大大G身上，絕對是人生贏家最真實的寫照。
動力方面，搭載的是6.0T V12發動機，最大功率可達639馬力，與之匹配的是七速手自一體變速箱，至於自身的越野強項，自然沒有因為豪華而忽略，依舊有著十分突出的水準，既豪華又實用，我想這款G650才是新時代頂級越野的代表之作，反觀添越，單從氣場上就遜色很多。
作為一款限量版車型，僅生產99輛，也算是應了物以稀為貴的道理，在德國市場售價為50萬歐元，不過通過平行進口來到中國市場以後，加上高昂的關稅等成本，售價將會保持在千萬以上，但對於豪車從來不愁賣的中國來說，相信用不了多久，就會引起很多土豪的瘋搶。
Ⅱ g63和g500區別
賓士汽車G500和G63的差別：首先這是兩款不同的車，在外表上看賓士汽車G500更加古老、同時懸掛系統老舊，而賓士G63則是配備了大伍含尺寸的前保險杠，全套車身動力學套件使車擁有了極其動感霸氣的效果。 G500十分孫衡大馬力為421匹，峰值扭矩為610牛.米，百公里加快為5.9秒)，但以80萬的費用采購這些數據鮮明還不敷。G500屬於硬派越野Suv，越野才氣十分強，固然這款車型在鋪裝路面的駕駛機能普通都不會特別好，而g63也是在g500越野才氣的底子上，增長了鋪裝路面行車的舒服度和科技感，因而g63不但越野才氣十分強，在都會里駕駛一樣十分有質感。
全部引擎都相像，4.0T雙渦輪增壓V8引擎。第一個不同，它是挺腔凱笑立進氣格柵。大型22寸AMG輪轂。斬新的AMG輪轂車身塗裝，還配有血色輪圈裝修和限量版飾條。十分緊張的不同或是引擎。只管皆4.0T的雙渦輪增壓V8引擎，但是能源輸出的話確鑿是差了一級。G500輸出功率是為421馬力的，峰值扭矩的則為610Nm,G63輸出功率為585馬力，峰值扭矩為850Nm。因而，不難明白G63為何比G500貴辣么多。別的，G63還與AMG工程師舉行了一對一的交流。
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