賓士向上開什麼門

A. 那種向上開的車門叫什麼來著

那是剪刀門，它是直上直下的，只有一個支點。

剪刀式車門，即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名，最早使用剪刀門的是阿爾法·羅密歐。阿爾法·羅密歐在1968年為概念車Carabo配上了這種車門。但隨著使用剪刀門的蘭博基尼推出後，剪刀門才風靡了全世界，因此更多人認為蘭博基尼才是剪刀門的鼻祖。

剪刀門通過鉸鏈上下開啟顛覆了傳統的車門向外開啟的方式，由於鉸鏈安裝位置與普通車門相同，所以基本上所有車型均可改裝剪刀門，當然，包括敞篷車。剪刀門的種類大致可以分為三種:

1、直開式，即直上直下的開門方式，在蘭博基尼幾款經典的車型上可以看到，但從Aventador LP700-4開始使用向外側開式。

2、向外側開式，此種方式要先向外打開一定角度後才能向上開啟。

3、混合式，此種方式既能像普通車一樣向外開啟，同樣能向上開啟。

B. 為什麼有些跑車門向上開

第一個發明使用向上開啟車門的設計就是賓士的經典跑車300sl,但賓士之所以發明向上開啟車門實在是迫於無奈，因為設計300sl時為保證底盤的高剛性，在底盤的左右兩側設置了兩根粗大的平行梁，結果導致無法安裝常規車門，無奈之下，總設計師魯道夫*威廉哈德想出了向上開啟車門的創意，叫做鷗翼門，後來蘭博基尼的設計師甘迪尼改進了鷗翼門，設計出剪刀門。其實向上開啟車門的設計實是無奈之舉，並沒有什麼優勢，反而缺點多多，首先是絞鏈的強度底可靠性差，極易損壞，因為向上開啟車門的絞鏈無法承受過大的車門重量，所以只有使用碳纖等輕質材質製作車門的超跑才使用這種結構。其次這種車門結構安全性差，有嚴重安全隱患，一但翻車，則車門無法開啟，另外鷗翼門的結構對車頂強度損害較大。所以使用范圍很小，總的來說，這種無奈之下誕生的設計缺陷多多，唯一的優點就是炫耀外觀 給滿意答案吧 這可是我一個字一個字打出來的啊

C. 這車叫什麼門

這個車門叫鷗翼門！
所謂「鷗翼門」，就是車門的鉸鏈（連接點）在頂棚，車門開啟形狀像打開的翅膀而得名。毆翼門最早是在1951年由賓士發明出來的，當初是為了減少門把手風阻而設計的。不過據說還是迫於無奈，沒想到卻成了經典。
1954年賓士推出300SL，該車型是使用鷗翼門的鼻祖， 也讓賓士300SL成為最經典的車型之一，很好的詮釋了經典與動力的完美結合。
打開網路App，看更多美圖
2009年賓士推出了SLS AMG車型，最大的特點是運用了優雅的鷗翼門設計。

相對於應用最多的側拉式車門，鷗翼門除了拉風外，在很多情況下還是很有實用性的。比如在狹小的停車位，側拉式車門可能因為被兩邊的車輛阻擋而無法開合很大的角度，而向上展開的鷗翼門卻可以輕松打開。如今鷗翼門這種車門的樣式，也成了很多超跑的設計範本。
請採納哈😄

D. 抬開門的有哪些車

抬開門的車，往上開門的車型有很多，比如賓士的SLS級AMG，叫做鷗翼式車門。蘭博基尼有很多種，布加迪EB110，法拉利ENZO，賓士SLR，特斯拉車門向上開的車門為鷗翼門，剪刀門。所謂鷗翼式車門，即它的鉸鏈在頂棚，因車門的開啟形狀好似翅膀而得名。鷗翼式車門外觀個性動感，給人以振翅欲飛的感覺，鷗翼式車門更便於乘客進出和行李的放置剪刀門。

車門向上開的車

一般都是些超級跑車才原廠就有的。這樣開門還有個作用就是減少開門所需要的空間。比如停車場。避免開門弄到別人的車（更怕弄到自己的。）或者不夠地方下車。現在也有很多改裝的車也這么弄。就沒個准數了。夏利也有改剪刀門的。還有個別（概念車居多）的有鷗翼的、就是直接向上開的。跟普通車後備箱一樣的。開了以後像個在飛的海鷗。

E. 賓士有一款跑車門是向上開的是什麼車

賓士SLR是向上開的，據我所知，向上的只有這款。SLS是鷗翼門，向上但是是向兩邊開的，就像是鳥的翅膀一樣，懂了吧。因為向上開的門，如果出事故的話可能會打不開，所以現在很少用了，但是很漂亮