如何看待賓士和寶馬競爭

① 寶馬和賓士要合作研發豪華發動機，你怎麼看兩家競爭對手的合作

根據外媒消息，賓士和寶馬有可能聯合開發生產緊湊級車。作為兩個豪華品牌，賓士和寶馬一直是我們眼中的競爭對手關系。此次合作消息的傳出，也從側面反映出兩家車企的日子，並沒有想像中那麼的好過。

據消息稱，如果合作能夠成功，賓士及寶馬將能夠節省數十億美元的投資研發成本。其實呢，賓士及寶馬的產品序列基本已經覆蓋了從緊湊級轎車至大型行政級轎車的各級產品，並且這兩家產品也是各有各的特點，就拿兩家現有的緊湊級轎車賓士A級和寶馬1系來舉例

持續下滑的汽車銷量讓賓士與寶馬這兩個龐然大物嗅到了風險的味道，其實不單單是它們兩家，大眾與福特已經宣布組建戰略聯盟以應對越來越嚴峻的市場。

越來越多的車企開始抱團取暖，相互協作有利於減少研發成本提高研發效率。其實對於市場也是一個從新洗牌的過程，等這場寒冬過去後，相比現在會發生哪些意想不到的變化，也只能靜觀其變了。

② 如何用博弈論來解釋寶馬賓士的竟合戰略

商場博弈並非簡單的零和博弈，而是可以變成正和博弈或者負和博弈的。
從寶馬賓士的競合案例來看，如果他們不合作，互相打壓對方，由於還有其他大牌豪車的存在，很可能他們兩傷而便宜了其他人，這對他們之間的博弈來說就是負和博弈了。
如果他們合作，能同時推動兩家的品牌，甚至搶佔了其他豪車品牌的市場，這對他們的博弈就是正和博弈了，一個理智的經理人肯定會選擇正和博弈，於是就有了他們的競合戰略。

③ 寶馬為什麼和賓士齊名

其實寶馬和賓士同屬於一個級別的豪車，兩家公司也在市場上競爭很多年了，他們的關系就像我國的清華大學和北大一樣，誰都不敢說第一，但是誰也不願意當第二，在多年的競爭當中，我個人認為寶馬更加偏向於富豪的座駕，而賓士車應該屬於一些高級政府官員或者中規中矩的企業老總使用，當然這種定位也是兩家公司所刻意為之的，但是經過仔細對比的話，賓士在同級車的價格上可能要略高一些，我認為最主要有以下幾點因素：

3、比寶馬的車型多

只要細心觀察的朋友可能都會發現賓士的車型會比寶馬的車型要多出很多，這主要是由於賓士的規模比較大，為了搶占更加高端的市場，賓士的車型針對不同人群出了非常多的變化，我仔細的研究了一下，在同級車的領域裡面，賓士的車型要比寶馬的車型多出1.5倍左右。