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賓士g350平行報價多少

發布時間:2024-11-12 05:33:36

1. 加價60萬買台2.0T賓士G350實拍配置不縮水

9月初,賓士官方宣布旗下的G350車型上市,其官方指導價為142.98萬元,特色是搭載了一台2.0T發動機。盡管發動機從八缸變為了四缸,但G350的加價幅度不亞於此前的G500。據悉,目前G350在終端的加價幅度接近60萬,裸車價超過了200萬元。這表明,即便發動機更換,賓士G350的市場需求依然旺盛,高額加價便是明證。
在外形上,賓士G350與現款G500無顯著差異,保持了家族化設計,如原型大燈組、機艙蓋轉向燈、後掛備胎等特點得以保留。細節上,G350採用與G500相同的橫幅式鍍鉻進氣格柵,圓形大燈組內部結構未因低配而減配,視覺效果依然霸氣。下保險杠的明顯凸起增添了新車肌肉感,彰顯硬派越野特性。
側面視角中,G350造型方正,與G500相似,但取消了車身側面的「V8」標識,略顯低調。黑色裝飾條從前翼子板延伸至車尾,劃分了車身側面,減少了單調感。實拍車型配備275/55 R19倍耐力輪胎,尾部設計與G500一致,備胎側面的金屬裝飾、尾燈組的鮮明稜角,均彰顯了硬漢風格。
內飾方面,G350延續了G500的設計,雙聯屏、三幅式多功能方向盤等科技與質感並存。大量鍍鉻裝飾、圓形空調出風口等元素與G500相同。空調操作區域採用家族化鋼琴鍵設計,下方物理時鍾增添了檔次感。G500的標志性三把鎖得以保留,意味著G350四驅系統未縮水。
座椅電動調節、記憶、通風、加熱及按摩等功能均未刪減,舒適性配置與G500相當。盡管後排腿部空間略顯局促,但中央地台隆起不高,對中間乘客影響不大。後排配備獨立空調和液晶屏,操作區域下方有儲物格,但僅有一個USB介面。
動力方面,G350搭載2.0T四缸發動機(M264),最大功率258馬力,峰值扭矩370牛·米,匹配9AT變速箱和全時四驅系統,百公里加速8秒。相較之下,G500搭載最大功率421馬力的V8發動機,指導價162.88萬元,價格高出G350近20萬元。若對動力要求不高,G350是個不錯的選擇,日常代步動力充足,且配置未明顯縮水。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 提前加價55.8w,四缸賓士G級車商首次報價200萬

?為滿足消費需求,梅賽德斯-賓士即將在中國市場投放一款四缸2.0T動力的賓士G級越野車,不久前國內實車圖已經曝光,並命名「G350」車型,進一步證實該車量產上市的消息。除了動力上的大調整外,中國消費者更為關心的是上市價格,畢竟賓士G級是一款關注度非常高的「越野神車」。

雖然入門級的四缸2.0T賓士G350車型大幅降低了動力配置,但預計該車的官方指導價不低,同時由於市場火熱程度較高,因此很可能延續賓士G級加價銷售的現狀,初期想平價提車的可能性幾乎為零。這不,國內車商報價出來了,百萬買大G的夢破碎。

據多個車商發布的消息,賓士G350將要上市了,官方指導價142.8萬元,中規國六車型預計九月份第一批到店。同時車商加價額度也確認,初期每台車加價55.8萬元。意味著賓士G350的最終報價接近200萬元。

有網友認為,「買這車的人一不為越野,二不為動力,只要外觀不變,三把鎖還在,雖然排量下降但價格也下降,可以讓喜歡的少奮斗幾十萬啊!有何不可?」

也有網友感嘆,「有情懷的未必買得起,沒情懷的又覺得它沒檔次!好好的硬派越野車生生的被金錢打磨成了一輛城市休旅車!」

四缸2.0T的動力配置,確實在許多消費者眼裡,與賓士G級越野車魁梧霸氣與強大越野能力的形象不符,但在利益等更多因素的驅使下,或許也是無可厚非的行為。原本賓士推出G350已經引起較大爭議,但可能更大爭議的,還是其最終價格吧。

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3. 賓士G350越野車價格賓士G350現車多少錢

對於熱衷於G級車的消費者來說,G350目前的定價已經極具吸引力。相較於G500,G350的價格足足降低了約20萬元<!--,這使得許多人傾向於認為選擇G350是一個明智之舉。


尤其值得一提的是,6月6日<!--當天,賓士G350正式宣告上市,其官方售價定為1498萬元<!--。盡管這個價格乍看似乎不菲,但考慮到賓士G級車型一貫的高端定位,G350的定價其實也在意料之中,反映了其品牌價值和性能的高端特性。


當晚,賓士G350更是搭載了一台四缸直列0T發動機<!--,這一配置無疑為其增添了強勁的動力性能。在這樣的背景下,1498萬元的售價不僅體現了其配置的優越,也進一步鞏固了賓士G350在豪華SUV市場的地位。

4. 賓士大G出2.0T啦!香不香不知道,反正利潤比G500還高

在中國,賓士G級算得上一款加價神車,因此在2.0T版G350的消息放出之後,不少人期待著能與G級的距離更近一些。

但如果按照公布的G350142.98萬的指導價計算,它的實際報關價為104.52萬左右,竟比G500還高10萬元左右。

這也就意味著賓士在給G350定價時,不僅忽略了製造成本的縮減,還將更大的利潤考慮在內。

試想,倘若G350和G500加價幅度一致,數斗數賓士賣一輛G350的利潤比G500還要多10萬元以上(還要加上4.0T-2.0T的成本縮減)。

一定程度來說,賓士G350或許會成為賓士未來單車利潤最高的車型……

車聚小結

在賓士G350上市之後,很多人感覺,買G350的人怕不是給賓士交「智商稅」的吧?

實際上從產品力來說,G350確實不值200多萬元的落地價,但如今的賓士G級,所代表的含義已經不僅僅是越野能手,其更多的身份是成功人士的象徵,以及交友名片般的存在。

而基於這兩點意義,賓士G350若是定個低價,雖然短期內銷量會上漲,但想必會影響到G500以及AMGG63的銷量水準,老車主也會難以接受,這款車型「加價熱賣」的態勢或許也會逐漸消失。

所以G350的高價和保持加價似乎倒成為了賓士較為穩妥的決策。

不過實話說,除了G350上的這台2.0T發動機,賓士在2.0T和4.0T之間還有一款3.0T發動機可以選擇,綜合稅率雖高於2.0T,但比起4.0T還是低不少的,那麼賓士為何不選擇將3.0T用在G350身上呢?

土豪的世界不太懂,大家怎麼看?

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5. 賓士G級低配多少錢能落地


目前賓士G級2020款的官方指導價為1429800元-2127000元,我們以賓士G級的最低配2020款G350為例,該車型的官方指導價為1429800元,據了解,目前杭州市沒有什麼優惠。如果按照全款購買來計算,購置稅126531元,車船使用稅150元,交強險費用為950元,落地價合計為1600757元;如果選擇貸款購買,我們以首付30%,貸款年限3年來進行計算,那麼首付金額就是428940元,月供金額為30763元。


賓士G級2020款G350前臉設計看上去比較硬派,矩形格柵採用了鍍鉻飾物進行裝飾,尺寸相當巨大,在視覺上看著攻擊性十足。



來到賓士G級2020款G350車內,內飾整體較為豪華,搭配銀色飾物,該車的內飾設計簡潔,富有運動氣息,標配了自動駐車、全速域自適應巡航、自動泊車入位等三十項配置,功能相當豐富,這對於駕駛者無疑是非常友好的。



動力方面,賓士G級配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為258馬力,峰值扭矩為370牛·米,匹配了手自一體變速箱(AT),官方0-100km/h加速成績為8.1秒,工信部綜合油耗10.7L/100km。底盤方面,該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架,後懸架是整體橋非獨立懸架,並採用了前置四驅的驅動形式。


總的來說,賓士G級的綜合表現還是有一定市場競爭力的,你會花這個價格購買這款車嗎?歡迎大家在評論區留言。


(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

6. 賓士G350:柴油版僅130多萬,與G500怎麼辨別

說起硬派越野,越野迷絕對首先想到賓士G級的豪華與極致的越野能力,而大家都比較熟悉的就是G500這款經典版了,新款中規也僅引進了G500,柴油版就沒有繼續引進新款,所以相對而言G350車源就比較少,並且也只有歐版有車源,今天小編就給大家聊聊這款大扭矩的G級柴油版,現在平行進口版G350僅130多萬,那麼它與G500又怎麼辨別呢?

各位老闆看完賓士g350覺得怎麼樣?是不是覺得大扭矩的柴油版也很值得入手呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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