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賓士g在雪地里是什麼樣子

發布時間:2024-10-07 11:13:17

㈠ 賓士g63雪地模式怎麼用

賓士g63雪地模式怎麼用,在acc通電導航,然後到手動模式掛+,到2擋最快擰鑰匙啟動,這樣子賓士g63雪地模式就在3000轉出來。此模式適用場景為冰雪路面。直線行駛時,提供更多的牽引力。在過彎道時,提供更多的抓地力。在雪地模式下,車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS系統會更加靈敏,平時狠踩剎車才會介入,這時候在非緊急情況同樣會開啟

㈡ 賓士g550雪地模式切換按鍵

dynamic按鍵。賓士G550是一部純粹的全地形越野車,粗獷的外觀,標志性的三肋鍍鉻格柵,賓士雪地模式在中控位置,推動dynamic按鍵即可切換,在雪地模式下車輛會以二擋起步。

㈢ 賓士越野車可靠性不如豐田這位車主很任性,把大G摔稀碎

賓士越野車可靠性不如豐田?這位車主很任性,把大G摔稀碎

在硬派越野車領域,賓士G級車估計是很多人的夢想車型,如果能開上賓士大G,那絕對是成功人士了,畢竟一台賓士G級車在中國市場上的售價高達100多萬,如果是賓士G63AMG系列車型,2020款的時光銘刻特別版車型在中國售價高達245.88萬,這顯然不是普通家庭能承受的。但是近日有一位來自俄羅斯的賓士大G車主卻非常憤怒,做出了讓人意想不到的舉動。

問題來了,你覺得賓士車的可靠性真不如豐田嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 深度試駕賓士G級:公路性能不輸寶馬X5,越野血統得到保留

要說哪一款車換代最慢,那麼賓士G級絕對是有發言權的一個。賓士G級自1979年發布至今,雖然期間衍生了出了不少的車型,但是換代真的是非常緩慢。雖然慢,但是在過去的時間里,賓士不斷提升著G級的公路性能的同時,也依舊兼顧著它的越野性能,這一次,我們就進行了一次G500深度試駕來和大家匯報。

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