賓士v223是什麼車

㈠ 搭載第二代MBUX智能人機交互系統 賓士S級轎車全球首發

9月2日，賓士官方在德國發布了全新一代梅賽德斯-賓士S級（W/V223）車型，據悉，新車將於2021年第一季度在中國上市，並傳聞會在今年廣州車展先行亮相。

語音交互方面，第二代MBUX配備「讀心語音助理」，自然語言識別功能支持多達27種語言，並且後排乘客也可使用「讀心語音助理」，系統能夠識別語音來自哪個座位，並通過閃爍的氛圍燈來響應相應指令。一些應用支持免喚醒，更加貼近自然對話。「智能感應助理」最多可識別20個控制需求，例如駕乘者可通過手勢來控制滑動式天窗。

此外，MBUX智能人機交互系統、數字儀表盤、駕駛輔助系統以及智能數字大燈等超過50項電子組件均可通過OTA在線升級進行軟體更新。

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㈡ 賓士全新S級正式發布：多種外觀內飾可選，首創多項全新科技

日前，和訊汽車從賓士獲悉，賓士全新一代S級（W/V223）轎車正式發布，新車採用了全新的設計語言，首創多項全新科技，同時在動力方面進行了升級，首次全系加入混動系統。據悉，全新賓士S級最快將在11份進行海外市場的交付，明年初正式登陸中國市場。

國內方面，預計全新S級還將提供更低功率的3.0T發動機車型，同時不排除後期為中國市場專供一台2.0T發動機，搭配混動系統，這種做法已經在國內很多賓士車型上得到實踐。

作為行政豪華轎車的代名詞，每一代賓士S級的誕生都伴隨著巨大的改變與革新，傾注了賓士全部的心血。盡管全新一代S級的外觀內飾在披露後一度存在很大爭議，但是作為賓士的旗艦轎車，S級這次已經在科技化和智能化方面走在了時代的前列，其諸多開創性的科技配置和顛覆設計也勢必將重新引領車界潮流。

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㈢ 王者歸來，全新梅賽德斯賓士S-Class德國官宣

9月2日，賓士官方在德國發布了全新一代梅賽德斯-賓士S級（W/V223），據悉，新款的S-Class將於2021年第一季度在中國上市，並極有可能會在今年的廣州車展進行首發亮相，屆時國內的車迷朋友有幸見證這一台賓士的頂尖旗艦在國內的首秀。

作為一台品牌的旗艦，全新的S-Class依舊處於行業的金字塔頂端，不僅保持了一貫的優雅，並且在人車交互方面，甩開了競爭對手數個身段。可以說，新一代的賓士S-Class成功開啟了豪華品牌旗艦的數字化新時代。

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㈣ 全新賓士S級網友都說丑，最後還是躲不過「真香」定律

最近新發布的豪車可不少，前有時隔十年換代的勞斯萊斯古斯特，不過這離咱們實在是太遙遠了。不僅要，因為緊隨其後的還有全新賓士S級，雖然這次離咱們並不是很遙遠，但卻引來網友的瘋狂吐槽……

本文圖片|來源網路編輯|車上還有誰

㈤ 和賓士標志很像的車牌子，類似賓士的標志三角形

和賓士標志很像的車牌子
賓士三叉星標志象徵賓士征服陸、海、空的願望，三叉星是戴姆勒公司和賓士公司兩者合並之後產生的，原本戴姆勒商標是三個尖的星，賓士的商標則是二重圓存「BENZ(賓士)」的字樣，而賓士的「梅賽德斯」來自女兒埃米爾·耶利內克的教名「梅賽德斯(Mercedes)」名字；此外賓士以「心所向 馳以恆」作為品牌理念，宣告賓士在市場上的承諾。

三一重工車標的三個「1」代表一流的企業、一流的人才和一流的貢獻，整體車標螺旋形狀和突出包圍圓圈的設計，象徵三一凝聚所有力量，勢將沖出中國、走向全世界；此外三一重工以「先做人、後做事、品質改變世界」作為企業的核心價值觀。

賓士
1890年戴姆勒汽車公司成立；
1902年戴姆勒取得「梅賽德斯」的法定使用權，同時將「梅賽德斯」作為新的商標；
1926年戴姆勒公司與賓士公司合並，成為戴姆勒-賓士公司；
1986年梅賽德斯-賓士(中國)有限公司成立；
1998年戴姆勒-賓士公司和美國克萊斯勒公司合並成為全球運營的戴姆勒-克萊斯勒集團；
2005年北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國產車型；
2007年原戴姆勒·克萊斯勒公司更名為戴姆勒股份公司，意味著雙方10年的合作到此結束；
2017年中國成為梅賽德斯·賓士全球首個突破60萬年銷量大關的單一市場。

賓士屬於德國高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列的經典轎跑車款式都令人稱道；賓士以瞰思未來(C.A.S.E)作為企業發展戰略，C.A.S.E四個字母分別代表智能互聯、自動駕駛、共享出行、電力驅動，通過C.A.S.E的整合，賓士將致力為客戶帶來便捷、安全以及舒適的出行。

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置博得不少成功人士的喜愛，賓士S級從某種意義上來講奠定了整個賓士車型的設計，如賓士E級和C級其實就是縮小版的S級，在設計理念上兩者幾乎和賓士的S級一致；而在外界，賓士S級的每次迭代都會在一定程度上成為行業的風向標，被眾多車企爭相學習和改動。

最近幾個月來，全新一代賓士S級W223/V223將搭載四輪隨動轉向、L3級自動駕駛以及矩陣式LED前大燈等數據的曝光又再一度將賓士S級推出熱搜，除了外觀及內飾的視覺變化之外，其最大的亮點防側碰車身抬升功能、AR功能的HUD系統等科技配置為新一代賓士S級增添不少的神秘感。
動力方面，全新賓士S級或將搭載直列4缸、直列6缸和V8發動機多種動力系統，同時還將提供48V輕混和插電式混合動力車型，新車預計將於十一月份上市。

賓士GLB自上市以來一直是屬於爭議頗多的緊湊型SUV，其話題無非是圍繞GLB所搭載的1.3T發動機以及雞肋的7座布局，相比奧迪Q2L、寶馬X2等緊湊型SUV，主打運動的GLB動力上非常不佔據優勢，低功率版四缸1.3T發動機，最大功率100kw，最大扭矩200N/m；高公路版四缸1.3T發動機最大功率120kw，最大扭矩250N/m。
兩套動力系統的調校較為適合高速巡航，油耗方面明顯很低，但城市加速超車、零到六十的加速表現卻不近人意，所以紅燈起步，GLB就需要提前做准備了。

三一重工
旗下產品包括混泥土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、築路機械，其中泵車、拖車泵、挖掘機、履帶起重機、旋挖鑽機等主導產品已成為中國第一品牌，混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵和全液壓壓路機市場佔有率居國內首位，泵車產量居世界首位。