賓士車操控台用的表都有哪些

① 賓士車操縱桿都在什麼位置賓士車的操控怎麼與我開過的車不同我弄不懂

賓士某些車型是懷檔設計，常規的地方沒有檔桿，例如：進口S級車型，下圖所示

操縱桿在駕駛員右側方向盤下面，根據儀表盤顯示，選擇檔位撥動操縱桿.
在駕駛車輛時，撥動操縱桿看儀表盤的顯示器，選擇檔位進行駕駛，一般都有 "P R N D" 的指示燈（P駐車檔、R倒車檔、N空檔位）,選擇好檔位，加油行駛.

② 賓士原廠版導航和一般導航的區別是什麼都有哪些車型可以安裝

可以!!

③ 賓士C320的車型特徵

賓士車近幾年在大燈造型上下了不少功夫。新c級半連在一起的雙圓燈看上去雖然沒有赫本那種傾國傾城的神韻，卻也蠻活潑別致。無論如何，跟它的前輩比起來，新c級的外部設計更講究風格，它的獨特之處體現在每個細節上。
除了大燈之外，新C級的外形，特別是三角形的尾燈和側面有力的腰線令人很自然地想到S級車。很傾斜的大燈、相對垂直的水箱罩和與車身同色的整體式保險杠所共同勾畫出的前臉層次更豐富，從側面看頗有立體感。有一點必須承認，雖然新c級車有很多值得欣賞的細節，但它並沒有像S級面世時那樣給予人們無法抵擋的視覺沖擊。
當然，賓士在技術水平上總是能做到讓競爭對手跟著跑。新C級在這方面也得毫無保留，因為許多新型高級配置的訣竅是瞞不住像奧迪A4或寶馬3系這樣的競爭對手的。
通過中央控制台可以操控：可自動換碟的CD機、導航系統、音吶系統、汽車電話、語音控制系統和電視接收系統。根據意願還可選裝氙氣大燈和車燈清潔裝置。標准配置還包括一個多功能方向盤，通過其左下部的按鈕在行車電腦和多媒體機上可完成50種個人設置還有一個車燈輔助裝置，該裝置通過感測器和大燈接通，在感應到外部光線變暗的時候，會自動打開大燈。除此之外，還可以通過點火鎖對記憶系統進行多種編程。在點火的時候，座椅、方向盤和後視鏡都會按照你的意願自動調整到預定的駕駛位置，恆溫空調也馬上按設定的溫度要求開始工作。把鑰匙拔出後，駕駛座後移，方向盤升高，為司機在下車時盡可能多地創造便利。
C級車舒適的電動座椅和比過去擴大了三倍、達到8.2升的手套箱，頂級的豪華空調，其感應器能探知太陽的位置，環境濕度和空氣污染物。另外，只要按下內循環鈕，所有開著的窗戶，天窗等自動關閉，進入隧道或地下車庫行駛狀態。在橢圓的儀錶板上有3個拱形的儀表，分別顯示發動機轉速、行駛速度和油量。指示燈和警報燈位於轉速表、油量表下方和速度表中心，只有在擰開鑰匙門或出現故障時才亮。方向盤左前方的車燈開關使駕車者備感方便，在它上方是車外後視鏡的調節按鈕。與配置的大幅度提升相反，新車在內部空間上幾乎沒有變化。C級的車身長度僅僅加長了1厘米，現在長4.53米；軸距增長了2.5厘米，現長2.72米。但新的設計使C級比老車型顯得「胖」了許多，平均增重約100公斤。一方面是因為標准配置大大增加，另一方面，其防撞擊系統也大大加強了。
車頭結構的各部分不是焊接的，而是用螺栓緊固。前部有兩個由高強度鋼材製成的撞擊空腔，在發生撞擊時可以起到類似氣囊的緩沖作用。並且這些部件只要松開螺栓就能拆下，更換十分方便。司機和副駕駛的氣囊，可根據撞擊的嚴重程度分兩檔打開，此外，位於前門的側氣囊和車窗氣簾都是標准配置。車禍的防禦非常重要，所以除了必備的ABS系統外，還裝有剎車輔助系統和電子穩定控製程序(ESP)，這種新型的ESP工作起來極柔順，在介入時，幾乎難以察覺。經過改版後的新型發動機系列，有極寬的功率范圍，保證了適應多種需要。10月份上市的入門級C180的發動機從122馬力提高到129馬力，德國售價摺合約人民幣21萬元，(以前是20.5萬元)，但如果考慮到新款的6擋變速箱和價值1.55萬元的新增標准配置，就會覺得比以前更實惠了。為了獲得較高的扭矩，發動機的排量由1.8升加大到2.O升，最大扭矩可達185牛·米。排放值達到歐洲4號標准。
比較吸引人的是替代原來C200的C200機械增壓型(KomPRessor)，所以將在5月份優先上市。其163馬力的強勁發動機也用在SLK上，在C級上它可滿足運動風格的駕駛要求，所以是一個十分有吸引力的動力源泉。這款4缸車的價格約台22.4萬元人民幣。
C240的V6發動機的排量也增加了，現為2.6升，雖然僅增加了7個馬力但扭矩提高了將近7%。它較貴，價格提高了3.65萬元，達26萬元。C280在5月份將被C320替代。C320的功率為218馬力，售價31萬元，它屬於C級中的旗艦型號。只有C320標准配置5擋自動變速箱，其他車型要付1.56萬元選裝。標准C系列共有4種汽油發動機可供選擇，還有3種柴油機車型。C200CDI的排量增大到2.2升，功率從102馬力提高至116馬力，9月上市，起價21.6萬元。C220CDl的功率也提高到了143馬力。頂級柴油機車型為最大扭矩370牛·米的C270CDI5缸車，它將取代C250。

④ 賓士E 300 L的座椅是真皮的，那操控台木飾是實木的嗎

當然是實木的。全新長軸距賓士E級轎車從中控台到車門內側均全面採用高檔天然木飾，E 260 L優雅型使用多疤胡桃木，E 260 L 時尚型和E 300 L時尚型則配備岑木木飾。世上沒有完全相同的兩件木飾，所以說每一輛全新長軸距E級轎車在世間也都是獨一無二的。 另外，秉承著梅賽德斯-賓士始終注重細節設計的理念，設計師們運用真皮把每個內飾部件都變成了精美的作品，低調演繹著賓士標志性的豪華。真皮座椅獨有的自然色澤和柔軟性，令全新長軸距E級轎車擁有家一般的舒適感。新型表面處理方法，顯著提高了真皮的使用壽命和天然品質，從而很大程度上增強了舒適性。

⑤ 光選裝就要四十萬：試駕賓士S500L，穿越半個世紀的優雅

上世紀五十年代，隨著二戰之後歐洲經濟的蓬勃發展，世界各大汽車品牌紛紛開始將目光轉向民用車的研發，同時賓士也恢復了對豪華車型的投入。而在1951年的法蘭克福車展中，旗下高端轎車220問世，這正是今天賓士S級的前身。

汽車網評：身份象徵，源自不斷的價值堆砌

對於很多年輕人而言，相信賓士S級一直是豪華轎車界的「天花板」，平均超百萬的官方指導價也讓這款車註定成為少部分用戶的專屬座駕。當然，對於一個成功人士而言，他們追求的也許不僅僅是價格上的差異化，更是一種獨一無二的身份象徵，而這種身份加持，需要背後不斷的價值堆砌，這也是為何S500L這款車需要提供如此之多的選裝項目。

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