賓士的熱度是多少

『壹』 口碑下滑阻擋不了賓士銷量上漲，卻在電動車市場「吃癟」

在去年的豪華品牌市場，賓士品牌可謂是最具「爭議」的品牌。不過無論是西安賓士「女司機」事件造成的口碑下滑，還是由於大規模的斷軸車型召回引發的品質危機，都無法阻擋賓士銷量的上漲。根據數據顯示，賓士（含smart）去年在華累計銷量突破了70萬輛，同比增長4.0%，緊隨寶馬之後排名豪華車銷量榜的第二位。

而特斯拉的強勢表現，已經讓不少傳統車企感到壓力。1月16日，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯在一次內部會議上更是說道：「傳統汽車製造商的時代已經結束。」赫伯特·迪斯直言，「我們在未來五年裡通過大規模投資，來大幅度提高公司發展速度，混合動力車、電動車和數字化成為越來越重要的發展重心。」

而根據之前賓士新能源產品規劃顯示，預計在2022年之前將推出超過數十款新能源車型，實現賓士全系產品都有一款電動車。到2030年，新能源汽車銷量將佔到梅賽德斯賓士全球銷量的將一半以上。不過這個目標能否實現，依然有待觀察。

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『貳』 看看美國奧迪、賓士、寶馬的全年銷量

2019年豪華車市始終充滿看點，不僅是競爭越發白熱化的一線豪華品牌，賓士寶馬和奧迪，還有大幅降價換量的沃爾沃、凱迪拉克，以及價格不降反升，熱度始終居高不下的雷克薩斯……無一例外，它們都和銷量增長有關聯。但是這其中在豪車市場的冠軍只有一個，2019年將會由誰包攬？

從上述三個品牌的銷量表格來看，在美國車市，年銷量最高的是寶馬品牌，其次是賓士，最後是奧迪，奧迪品牌和賓士寶馬相比，銷量差距非常明顯，算不上一個銷量水平的競爭對手。排名來看，和中國車市罕見的一致，畢竟以前都是奧迪一馬當先，現如今兩個車市出現了共同點。而不太一樣的是，在中國市場消費者購買力更強，品牌銷量漲幅也更明顯，賓士寶馬都達到了70萬級別，奧迪雖然表現稍遜一籌，但和賓士寶馬也位於同一水平線，差距不大。

如果非要論數據，在2019年大獲全勝的是寶馬，在中國車市和美國車市都拿下了豪車市場的冠軍，坐穩銷量一哥寶座，不過從整體環境來看，其實在這場爭奪戰中並沒有輸家，因為車市大環境低迷，能夠逆市上揚已經實屬不易。

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