賓士開票價回購包括哪些車型

A. 09年賓士S350價值多少錢

至2021年10月，價格在20-40萬左右。

賓士S350L尊貴版，指導價格92.68萬，保險2.5萬左右，購置稅，強制險等費用共8.5萬左右，全款落地105萬左右，賓士s350的養車費用一年最少在5到10萬左右。

賓士S級作為頂級的豪華車型，內飾和外觀都需要定期保養維護，並且費用很高昂，其次多年後的後期維修也是一筆不小的開支，賓士S350被用於商務，純家用並不多。

賓士S350的動力

需要注意動力系統方面。S350搭載了最大功率230W (313Ps) 峰值扭矩480Nm的3QLV6雙輪增壓發動機，傳動系統匹配了賓士自家研發的9G-TRONIC9 速自動變速箱。

按道理只是車到這個級別，應該都配備四輪驅動，但賓士只有在同樣排量但標記為S450 4MATIC和S5004MATIC部分型號才配備四驅系統，在北方的冬天，四驅車還是能發揮非常重要的作用。

B. 賓士女為什麼最後沒有選擇賓士而是選擇了國產WEY

想必大家對於前兩個月，西安賓士女維權事件至今記憶猶新。昨天有新聞報道，那位曾經坐在賓士引擎蓋上哭的女司機，提了一台自主品牌WEY VV7車型，這引得了一大堆的吃瓜群眾議論紛紛。有人質疑賓士女拿到了賓士200萬的巨額賠償，又莫名其妙的通過此次維權事件成了網紅。既享受了賓士的維權結果，又以此走上了代言推廣的路。顯然此次購買WEY車型，是一次品牌營銷活動。

再說回購買WEY車輛的行為上。我們為什麼非要將這種行為看做是一種營銷手段呢？難道出了上次維權事件後，這位女車主就沒有了購買其他品牌車輛的權利了嗎？不過，這或許跟WEY前段時間將賓士新車放在展廳，和自家車型對比的事件有關聯，這種做法很容易讓消費者將賓士和WEY看做是一種直面競爭的關系，而現在又出現了這位賓士維權車主購買了WEY車型，就很容易聯想到，這是一種品牌營銷的手段。

客觀的說，在整個事件沒有清晰明了之前，沒必要去做什麼判斷，在沒有證據顯示這是營銷事件時，我們不妨就將其看做一次正常的車輛銷售行為，車主比較特殊一點而已。不過，WEY作為自主豪華品牌，產品質量和檔次還是不錯的，起碼不會出現賓士漏油事件，在這點上，我還是比較佩服這位女車主的選擇。

C. 賓士E遊艇藍保值嗎

保值。
賓士E級的汽車保值率是消費者在購車前作為判斷性價比的重要指標。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。
由於晶元短缺和疫情影響，海內外的主機廠頻頻停產，曾經困擾經銷商的庫存問題，搖身一變，已經成為了支撐它們的資本。當供需的天平被打破，優惠縮緊、長期等待、無車可買等現象漸漸浮現在消費者面前。也正因如此，二手車價格開始水漲船高，尤其是針對豪華品牌的准新車，一些汽車經銷商和獨立二手車經銷商相繼推出發票價回購准新車的活動，如此保值率令人震驚。