賓士c10abc有什麼區別

Ⅰ 車分ABC3個級別嗎那個最好

肯定D級最好，也最貴。車越長越大，配置越高，級別越高。A0級車又稱小型車，車長在4米2到4米5之間，軸距2米4到2米5之間，剎車結構前盤後鼓，懸掛為前麥弗遜後扭力梁，比如豐田雅力士，本田飛度，鈴木雨燕，別克凱越，福特嘉年華，雪佛蘭賽歐，大眾polo，斯柯達晶銳，現代瑞納等等。A級車又稱為緊湊級車，車長普遍在4米6到4米7之間，軸距2米6到2米7之間，剎車前後盤，懸掛多為前麥弗遜後扭力梁，部分高配車型為前麥弗遜後多連桿，比如豐田卡羅拉，雷凌，本田思域，日產軒逸，藍鳥，騏達，馬自達3昂克賽拉，別克英朗，威朗，福特福克斯，福睿斯，雪佛蘭科魯茲，大眾朗逸，寶來，速騰，高爾夫，凌渡，桑塔納（准A），斯柯達明銳，昕銳（准A），現代伊蘭特，菲斯塔，名圖，起亞K3，K4，標致308，408，雪鐵龍C3，C4等等。B級車又稱中級車，車長在4米7到5米之間，軸距在2米8到3米之間，剎車前通風盤後盤，四輪獨立懸掛，一般常見為麥弗遜，多連桿，雙叉臂，雙橫臂，比如豐田凱美瑞，亞洲龍，皇冠（原來是C級車），本田雅閣，Inspire，日產天籟，西瑪，馬自達阿特茲，別克君威，君越，福特蒙迪歐，金牛座，雪佛蘭邁銳寶，大眾邁騰，帕薩特，斯柯達速派，現代索納塔，起亞K5，標致508，雪鐵龍C5，C6，奧迪A4，寶馬3系，賓士C級，凱迪拉克ATS，XTS，林肯MKZ，捷豹XE，沃爾沃s60，阿爾法羅密歐茱莉亞等等。C級車又稱中大型車，車長5米到5米2之間，軸距3米到3米2之間，剎車同B級，四輪獨懸，多為前雙叉臂後多連桿，或四輪空氣懸掛，或四輪電磁懸掛，比如奧迪A6，寶馬5系，賓士E級，凱迪拉克CT6，林肯大陸，捷豹XF，沃爾沃s90，現代勞恩斯，起亞K9，雷克薩斯ES，GS，英菲尼迪Q70，大眾輝昂等等。D級車又稱大型車或豪華級轎車，車長大於5米2，軸距大於3米2，配置比C級更高，比如奧迪A8，寶馬7系，賓士S級，凱迪拉克CT8，捷豹XJ，雷克薩斯LS，瑪莎拉蒂總裁，保時捷帕內梅拉，大眾輝騰等等。下屬細分市場又有準B級，B-級，B+級等等車型。2.0t，3.0t代表2.0，3.0的基礎排量上加渦輪增壓，以獲取更強的動力。個人認為所以車型中性價比最高的是B級車，無論是安全性，舒適性，空間，動力，都能滿足人們日常生活，既不多餘，又不局促。A級車太小，外觀不協調，內飾簡陋，空間不夠，舒適性差，行駛質感差，安全性差，是價格妥協的產物。C級以上又顯得奢侈而多餘，因為B級已經足夠，C級純粹就是在追求過剩的享受和排面，車還長，不好停車，當然有錢隨意。各方面衡量，B級車是絕對的剛需，不像A級，手頭寬裕遲早還要換到B級車，B級換不換C級其實無所謂，夠用了

Ⅱ 賓士abc級是什麼意思

賓士abc的意思是:賓士A級指小型車；賓士B級是中檔車；賓士c級是豪華車，abc級的分類主要是根據軸距、排量、重量等參數。字母順序越靠下，軸距越長，這個級別的車排量和重量越大，車越豪華。賓士是以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌。賓士總部位於德國斯圖加特，是戴姆勒公司的成員之一。其產品包括各種乘用車、中大型商用車。

Ⅲ 賓士abc級是什麼意思

a級是緊湊型車；b級是中型車；c級是中大型車，又稱為行政級轎車；d級是大型車，還可以分為豪華品牌大型車和超豪華品牌大型車；e級是中高級車。

C、E、S是3個檔次的四門轎車，C、E級有旅行車版，S級最高檔。GLK是小型SUV，最便宜的SUV；ML是SUV；G是純種越野車；GL是7座的大SUV。

相關定義：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

Ⅳ 賓士abcde級什麼意思

A級（賓士最小的車） A級是賓士的中小型轎車，競爭對手是高爾夫這些出色的家用轎車。A級的高車頂設計是相當有吸引力的，而它的夾層地板又為下斜安裝發動機提供了可能性。結果就是：在小巧的車身中能提供出色的空間。第一代A級在推出曾因為行駛不穩定而遭到批評，今天的第二代A級不會了，他的行駛表現相當穩健，完全符合賓士的形象，制動系統有力，也是典型的賓士特徵。但是別指望這個高個子能像高爾夫GTI或是福克斯那樣靈便的過彎，畢竟他的重心高的多。不過懸掛的調教帶來了不錯的舒適性。還有就是工藝質量，再也不像第一代那樣用廉價材料了，A級的內飾是典型的賓士式的高質量。而且一切操作都很簡便，還有出色的行李空間。 A級的動力性能只能算不錯，不能算太好，但對於大多數這一級別車的顧客而言，應該是夠了。 B級 賓士B級是基於A級平台的混型車——這樣的車型定位很符合美國人的口味。B級在歐洲的主要對手是途安、賽飛利這些小MPV，但顯然的，B級更貴也更高檔。B級車的特點就是能提供比A級更加出色的空間和行駛表現，而「混型車」的稱謂則顯得很時髦。事實上他也的確是款時髦的家用車，線條豐富的造型很漂亮，賓士式的空間能提供相當好的實用性，出色的加工質量和一流材質的內飾很吸引人。至少他的車身已經為他贏得了足夠的喝彩。至於行走機構表現，還沒測試過，我不好說，但應該比A級好，畢竟他的軸距要長些，這對操控穩定性十分有利。動力配置上，有多種發動機可供選擇，如果真的很喜歡開快車，那麼可以選擇 B200，這台發動機的動力對B級而言十分充沛。 190E的繼任者——C級 對於絕大多數人而言，賓士C級的名氣並不大。的確，作為一款高檔中級轎車，一直是老二——盡管A4的銷量追不上他，但是他的銷量要追上這個級別的霸主——3系更加困難。不過只要一提到190E，相信不少人都會精神振奮。80年代的190E是賓士最具活力的車型，最基本的190E1.8可以以180 公里的時速身不動膀不搖的巡航，而著名的190E2.3就跟不用說了。當年的190E以他驚人的運動性向世界宣告了賓士也能提供一流的駕駛樂趣。但是 190E的繼任者，1994年推出的C級並沒有那麼成功，第一代C級7年中賣了160萬輛，還不錯，但這款車很乏味。2000年，賓士推出了新C級，齒條式轉向機等裝備似乎在告訴人們他要挑戰3系的寶座，但事實並沒賓士想像的那麼好。新C級在和除了3系以外的車的競爭中都表現出色，但在3系面前卻抬不起頭。盡管C級有出色的舒適性、安全性、工藝質量和空間，但操控性一般，駕駛樂趣更是乏味，和3系不能比。C級是款中規中距的賓士車。 行政級車的標桿——E級 作為一款中高級轎車，賓士E級提供了人們所能想要的一切——一流的舒適性，寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩健可靠的行駛性能。這就是中高級轎車的標志性產品應有的表現。在E級面前，無論是5系還是A6，都不能撼動E級的霸主地位，5系空間不夠大（加長後嘛。。。。就。。。），撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星，A6的減震舒適性不好，對於路面不平因素反應過於激烈了。而舒適、空間、安全又恰恰是中高級車最重要的東西，在這三方面，E級總是最好的——賓士在中高級車的開發上就是這樣老道。全面的表現自然帶了出色的銷量，去年賓士E級全球售出28.51萬輛，領先排第二的5系10萬多。今天的E級在保留了所有諸如安全、舒適、寬敞、實用這些賓士的傳統美德的基礎上還增添了時尚的元素，從1995年的那代E級開始用的四圓燈車頭造型在2002年推出的新E級身上得到了發揚，新E級的造型充滿動感，但又不失高雅。現在的E級的動力配置也進行了改動，最重要的就是E350取代了E320，E320的發動機動力性已經跟不上時代了，另外，E200K的發動機運轉欠平順，這也需要改進。E200K、E240、E320、E350的共同特點是油耗低，他們的實際測試油耗在同級車中明顯好於5系和A6，但E200運轉不平順。在配置上，E級的配置十分豐富，科技含量高，而且操作簡單——這是賓士的一貫作風——標新而不立異。 豪華轎車的典範——S級 自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級（W220，1998-2005）在7年中銷售了48萬多輛，是有史以來銷量最大的豪華轎車。今天，W221已經推出，新車在很多方面為豪華轎車樹立了新標准。比如那個中央控制按鈕，雖然看上去和I-Drive相似，但用起來卻比I-Drive好用的多，操作相當簡便。W220就是豪華轎車中舒適性最好的，而新的W221的舒適性當然是更進一步，但是ABC系統依然需要選裝（在中國是標配）。在駕駛性能方面，操控靈活性不是S級的強項，但可靠的行駛性能、出色的應急能力還是讓駕駛S級變的輕鬆了。但要指望拿他去高速攻彎，那ESP會立刻來干預的。畢竟安全舒適才是這一級別所追求的。動力性S級向來是領先的，S350、S500、S600的發動機都運轉平順有力，在同級車中堪稱樣板，而且S350還很省油。運轉平順性較差的S430將被 S450替代，不知道是否改進了。所有的V6和V8都和7檔自動變速器配合，表現相當出色。而S600由於扭距過大，只好和5檔自動變速器配合，但表現依舊出色。作為家族的旗艦，S級在與7系和LS430的競爭中，S級又一次率先換代，走在了前面，為7系和A8樹立了新的榜樣。

Ⅳ 賓士車的A級B級C級是怎樣劃分的

ABCD是德大眾提出的分級
在國際上也較有說服力
以下是具體分級：
A級(包括A0、A00)車是指小型轎車
B級車是中檔轎車
C 級車是高檔轎車
D級車指的則是豪華轎車
其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升；
A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升；
一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升；
B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升；
C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升；
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前的D級車有諸如賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等多個品牌的車型。