寶馬ix3與賓士EQC哪個好

『壹』 豪華純電中型SUV 寶馬i X3和賓士EQC誰更強

車廂空間方面則是iX3比EQC擁有更好的乘坐空間體驗，特別是後排方面的空間表現更為優秀。

iX3的最大功率與EQC3504MATIC一致，但iX3擁有更好的續航表現達到500公里，而EQC3504MATIC則只有415公里，但EQC全系標配四驅系統，iX3則暫時只提供後驅版本供消費者選擇。

同級對手

特斯拉?ModelY?暫未上市?

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『貳』 寶馬iX3對標EQC、e-tron也許贏了，對標Model Y就尷尬了

文/張一

繼奧迪e-tron、賓士EQC之後，寶馬的首款中型純電動SUV終於開始入場了，昨晚寶馬iX3正式公布預售價，首批領先型和創領型兩款車型，售價分別為47萬元和51萬元。

時間回到六七年前，寶馬推出i3純電動的時候，彼時賓士、奧迪還在沒有任何在電動車方面的動作，而剛拿出ModelS不久的特斯拉還尚在生死未卜的邊緣徘徊。

只是沒想到的是到了如今，起了個大早的寶馬卻在純電動化的路上趕了個晚集。

如今姍姍來遲的寶馬iX3，填補了寶馬車型譜系中的空白，但如果寄望於寶馬iX3打開未來電動化的局面，還難堪此任。

寶馬大中華區總裁兼CEO高樂先生在昨晚表示：「去年寶馬全球交付了50萬輛BMW和MINI品牌的新能源車型，我們希望這個數字到了明年可以翻一倍達到100萬輛…」現在看這個目標恐怕只能更多去依靠iX3之後的車型來實現了，而純電動化這個課題對於寶馬來說依舊還是任重而道遠。

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『叄』 德系電動三強聚齊！寶馬iX3/賓士EQC/奧迪e-tron誰更強

總的來說，從以上三款車型的推出可見，國內豪華品牌銷量釘子戶的BBA在向新能源轉型上都拿出了相當大的決心。雖然其無論是視覺沖擊力、動力續航等方面都沒有特斯拉那樣做到極致，但是已經邁出了最重要的一步，給消費者帶來更多的選擇。最後，對於以上三款車型，您更看好誰？歡迎在底下留言討論！

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