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賓士e改裝哪些好用

發布時間:2024-04-24 02:54:37

Ⅰ 寶馬4系與賓士E級打造一輛純走姿態的改裝車,一般會使用哪些改件

隨著姿態風的風靡,越來越多的改裝車友會嘗試簡潔的低趴風格。到底如何能夠花最少的時間和精力來打造一輛漂亮的姿態車,應該是所有人都想得到的東西。今天我們就用實際案例來告訴你,打造一輛純走姿態的改裝車,一般會使用哪些改件?用避震降低車身高度「百改降為先」,既然是走姿態,那首要的就是降低車身高度。無論你是選擇短彈簧、運動套裝、絞牙避震還是氣動避震,總之能夠降低車身高度的避震改裝,都是走姿態的最重要的一個環節。當然除了改裝避震外,你還可以通過改裝控制臂和傾角套件等改件,來讓輪轂有一定的傾角。一方面是為了美觀,另一方面則是能夠避免降低車身高度後輪轂與翼子板發生摩擦和刮擦。改裝一套漂亮的輪轂姿態車不僅車身高度都很低,它們還有一個共同點,那就是有一套非常漂亮的輪轂。不管輪轂是什麼造型,只要是你喜歡,你就可以大膽嘗試。你可以選擇輪轂數據誇張的大拋邊輪轂,這會讓你的輪轂成為整輛車的焦點之一。為了配合輪轂的數據,可能你需要擴寬翼子板或者加裝寬體,以便輪轂與車身更協調、更匹配。完成避震和輪轂的改裝後,一輛基礎但是漂亮的姿態改裝車就誕生了。現在的各類車型原廠外觀已經足夠運動和好看,在這兩個步驟後基本能夠滿足你對於外觀的需求。上面這兩輛改裝車寶馬4系和賓士E級就只改裝了輪轂和避震,你不得不承認它們是非常帥氣的姿態改裝車。改裝車身包圍套件假如你對姿態外觀有更高的追求,那麼車身包圍套件能夠讓改裝車的姿態得到進一步的完善。包圍套件不僅能讓整車的氣勢提升,更能讓改裝車在視覺上顯得離地面更近,相當於降低了車身高度。前鏟、側裙、後部擴散器,是最快能夠展現低趴效果的包圍部件。它們讓底盤與地面更加貼近。設計優良的寬體套件不僅能改善整車的空氣動力學設計,還能讓輪轂在視覺上緊貼翼子板和寬體,讓姿態風格進一步完善。假如你只想要打造一輛純走姿態的改裝車,改裝完成到這一步,基本上你已經擁有了一輛非常漂亮的姿態車了。當然改裝是永無止境的,你還可以進一步加尾翼、性能升級、內飾改造……總之,只要你熱愛,改裝就沒有止境。

Ⅱ 打造優雅姿態 賓士E Coupe雙門轎跑改裝案例

「2019年,提了自己的DreamCar,2019款賓士ECoupe雙門轎跑,鈣藍車漆,米白的遊艇藍內飾是我最滿意的地方。」

「改完加個油,佛山廣州的朋友,看見可以打個招呼,很多人說改裝是無底洞,確實!你會忍不住上網看很多改裝案例,你會怕被坑,你會有很多忍不住。但是請相信,每一次忍不住,都是你希望自己的生活更進一步精緻!沒錢就努力賺,想買的東西很貴,喜歡的人很美,喜歡的車更有型!」

本期賓士E級Coupe改裝案例鳴謝車主:PoonHK

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 3年多的賓士E300L,1年多的改裝之路

這是一篇遲到已久的作業也是一份使用三年的感受, 2016年11月4日提的車,當時看了Ccoupe300,交了定金,後來等車太久,看到新e,被大氣時尚的外觀跟漂亮的內飾吸引,加價3萬,落地60萬提車。 因為我當時才22歲還沒有駕駛證,所以車子一直在家裡停著,努力了一個半月學到駕駛證,無證這小半年開的是老的福特福克斯,感覺小小的,整體駕駛感受很不錯,等後來換上這台賓士e後,感覺車長雖然標有245匹,但在一般模式下渦輪遲滯嚴重,s s+模式還是挺激進的,車長操控起來像開船。
將近5米1的車長
17年初,新e在杭州幾乎沒有,當時的回頭率還是挺高的,不像現在滿大街都是了,這樣漂亮的氛圍燈,所有坐過我車的人都說好看,這台車給我的感受是討好別人的要求,這期間我開了朋友的瑪莎,m3,458,3系5系,macan… 漸漸對比出操控上的一點點差距,地盤比較鬆弛,避震的過濾不太好,還有就是方向盤電子助力明顯等,總的來說,還是可以接受[偷笑] 半年後的一次過坑,讓我一次爆胎兩條,直接損失4000多,讓我對這台車的不足有了加劇,隨後的一年我又被迫換了4條胎,最後的一次鼓包,直接讓原廠輪轂斷裂,雖然我花了幾百塊修復好,但是還是躲不開心裡的陰影,
原廠換了輪轂蓋
幸運的是我的避震沒有斷,自從那以後,我換了一套19寸原尺寸的鍛造e63輪轂,在19年的下半年召回了送了4條倍耐力p7輪胎,並且換了厚一點的避震,感覺到了一絲絲良心。 2019年,我開始改裝車,從車頂貼黑開始,到現在的全車改百分之八十
這是我中了雙拼色的毒,那時候換了套輪轂,厚唇,側裙,前鏟等,換了冬菇頭進氣res全段排氣,刷了特調程序,但是沒有副水壺,輪上差不多有280多p,但是低扭損得特別厲害,這不是在開賓士,這是在開一台拖拉機,我只有將轉速控制在2800以上才會有好的動力輸出,這樣的駕駛感受並沒有把一台車達到一個更好的平衡,於是我賣了冬菇頭跟直通頭段,恢復原廠動力,基本也不開排氣了,在這個自我萎靡的一陣子里,我選擇了放棄這台車的繼續改裝,但是改變不了每周去改裝店那種期待與滿足的習慣,我沒啥興趣愛好,就是一個創業中的程序員,因此我開始對內飾的改裝
先從音響開始,最開始裝上了裝x用的旋轉高音
再是方向盤包翻毛皮,空調出風改渦輪出風
再是小柏林之聲?義大利翻毛皮的星空頂帶流星燈
不斷的論壇不斷文章還有視頻補課,愛上了巴博斯,所以我的全車系列都是巴博斯 甚至最開始的腳墊都換成了巴博斯定做款
不斷的巴博斯洗腦,我又開始上頭改裝
先從換一套包圍開始
然後再貼個黑武士,換全鋁機蓋,gtr葉子板,拉花是我自己貼的[偷笑]
隨後不小心把63的包圍撞了,在我剛貼膜的沒幾天
然後我又買了一套一樣的63包圍改巴博斯 在這個時候我對這台車已經全部下手了,市面上所有的能配上w213的改裝件,從內到外,我基本都改了一遍,當然我也花費了不少代價,將近十萬的改裝費: 無鑰匙進入, 電吸門, iwc的表, 柏林雙高音的眼鏡盒音響, 從短簧到絞牙, 剎車我沒有更換,換了高性能剎車片跟打孔劃線盤, 後剎車加大盤345的打孔盤體, 進氣是kn的高流量風格, 又重新換上了直通頭段, 賓士減配的水壺再次進行我的第二輪程序, 減少地盤鬆散過彎側傾的防傾桿, 就這樣又一次上頭...
在上周的雨夜,我被抓了,車子也被扣了,從自我感覺有點背,到輕松,也就十來分鍾,是換了巴博斯標的問題(我沒炸街開排氣),好像終於可以戒毒的感覺,我如釋重負,當晚的車子被拖車帶到了濱江的停車場,我冒著雨打車回家,這一切感覺來得突然,但也沒這么意外,我喜歡的是這個過程,是一個愛好,不在意這個結果,一切隨緣。
第二天,我帶著改車師傅去了停車場,現場改回, 把車件都放在車里,處理完成後,提車回家,第三天我又進入了改車店,全部改回黑武士狀態...
感謝看到這里,送一張自拍不漏臉。 最近網上賓士被噴的體無完膚,改裝也越來越嚴格,當你看到這里,你會想這個傻x花10改一台e,我陳述以下觀點: 1.賓士,確實被北汽毀了很多,但他依舊還是三叉星,一台車是不是值這個價格,我感覺除了被強奸加價的那部分,我覺得還可以,如果你不能理解,你就思考為啥要花20萬彩禮娶一個不漂亮的老婆,別人的老婆更漂亮為啥只花了10萬彩禮 2.為什麼改車,而且是這台有點商務性質的車,因為我現在就這台車,而且我希望他可以更好,從各個方面都可以做到更好,改內飾升級功能為了討好我自己,改外觀為了討好大家的要求 3.這款車到底值不值購買,說句實在話,操控感受一般情況你都感覺不到太大差距,你對這款車的注意力在哪兒,他的價值就在哪兒,不要去找性價比,永遠有更好的性價比,每人的追求不同,這台車愛恨三年,只出過一次保險,而且還是副廠的保險杠,原廠無傷,就說明我對這台車有多愛。 這三年從小白到改裝入門,它交了我很多,見證我的愛情,陪著我的成長,還鞏固我的事業,每個人都有缺點,我用學習的方式補足,這台車用升級改裝的方式補足。 過兩年我就要結婚,到時候可能會換一台車,可能還是賓士,它符合我的審美,也匹配我的價值,還帶給我各種熟悉的感受。 也祝所有朋友可以早日提上愛車??
最後送一張 320p 的 賓士E300L

Ⅳ 賓士E級外觀內飾改裝案例 營造豪華氛圍

新老交替,全家合影。E級的購入一個是因為有免稅政策在手,政策內能選到的最好的就是這個了。其次是想做一些接待用,因為氛圍燈好看很多。老A8和老S的內飾都太老了。
本來新購入一個C級轎車,是為了搞一些接待用,後來發現E級哪怕是頂配,素車情況也有很多細節,或者從氛圍營造上差點意思,所以就誕生了我改裝的想法。
奧迪玩燈玩外觀,賓士玩燈玩內飾。我的改裝思路:賓士E級立標,是絕對不能走姿態的,因為它到長不長,到寬不寬,如果低趴或者黑武士什麼的,從美學上,多半隻能走下坡。外八絞牙這種VIP風格,不適合這種流線型比較多的現代轎車。所以目前來說,提升賓士外觀顏值的改裝,只能從車身顏色的搭配和外觀細節處理上下功夫。
以上是外觀成品樣子,大家可以發表一下意見。改裝這個東西,自己喜歡,或者大多數人覺得不錯就可以了,再好的東西也無法滿足所有人的口味,所以大家批評的時候,留點口德。
前臉改裝採用了仿2019新款邁巴赫風格,採用了邁巴赫最新直瀑式中網,同時加裝ACC和23P,提升駕駛體驗。下方則用不銹鋼鍍鉻條增加車頭質感,出現更多的撞色,起到一定的氣場加分。
細節處理最為重要,不然跟汽配城風格就是一步之遙。中網採用鍍鉻亮條裝飾,作為點綴,讓整個車頭的質感增加。如果能改大燈總成的話,這個前臉改成S級的,光一張前臉照片,有時候還是蠻唬人的。有趣。
前臉改裝總覽
所用材料:
1.邁巴赫直瀑式中網(E級專用),私人定製件。
2.前鏟不銹鋼鍍鉻亮片。
3.15mm鍍鉻亮條3米
優點:仿邁巴赫造型的前臉讓整個E級車車頭氣場提升不少,整體質感相比原廠素車會有一定的提升。
缺點:1.鍍鉻飾板在粘貼時工藝一定要精湛,不然很容易開膠或者毛邊,這樣就經不起細看,就會有汽配城的廉價感。
2.改裝完後,需提高自己的心理承受能力,一定會有路人對你的改裝做出褒貶不一的評價,有人說好看,真帥,有人說打腫臉充胖子,有人說沒錢裝X,所以要提前習慣。
備註:目前E級邁巴赫中網開模願意做的廠家並不多,市面上很多是低端塑料的,久了以後會氧化,就會十分難看,這點大家在選材的時候,一定要先過眼,盡量不要網購。
外觀改裝-雙拼顏色
改裝思路:原廠雙拼色的車,目前在售的也只有勞斯勞斯和賓利提供選裝,或者是邁巴赫S650典藏版才有。
但是邁巴赫S650的雙拼,並不適合E級,如圖所示,因為邁巴赫本身5.4米的車身足夠長,所以上下雙拼有足夠的長度可以駕馭,但是放在5089長的E級上,反而會讓整個車變得更小。所以賓士給出的原廠雙拼方案被我否定了。
最終我找到了一個非常完美的解決方案,就是參考邁巴赫齊柏林典藏版的雙拼配色。從美學上講,側身的撞色能讓整個從視覺感官上變得更長,這也是只有5089長度E級最需要的東西。
這樣配色後,E級從視覺上確實得到了加強,很多人都會覺得這個看起來要長一些,這就是色彩搭配的重要性。
細節處理:由於是雙拼色,所以為了防止貼膜出起皮起膠,用9mm的鍍鉻亮條進行了封邊,這也是參照齊柏林的細節,封邊後整體質感沒有下降,反而還有所提升,這個是我比較驚訝的。
所用材料:
1.電光金屬灰膜,大概11米。
2.9mm鍍鉻亮條18米。
優點:1.採用齊柏林撞色方案,讓整個車從視覺上變得更修長。
2.改色膜造價更低,在一定程度上可以當車漆保護膜使用,相對更換成本低很多。
誤區:1.改色膜價格區間很大,但是質量差距很小,價格更多在於店面的人工費。質量因素更多的是在色澤上的體現,其實只要選對品牌,可以選擇相對小型的店面,這樣人工費上至少能省一兩千。
內飾改裝-燈光音響之A柱旋轉高音
旋轉高音為賓士內飾改裝入門第一配件,屬於必裝物品。
對於車內的氛圍,B格提升十分明顯。
優點:1.旋轉高音為64色,807 808 809都完美兼容,808以後的版本會自動變顏色。
誤區:1.旋轉高音不會提升音質,也不會降低音質,不會有線路問題。
2.旋轉高音僅在汽車啟動後旋轉而出,不會在放音樂的時候持續自動旋轉。。
內飾改裝-燈光音響之駕駛位頂棚閱讀燈音響
閱讀燈頂棚高音喇叭,同樣是64色顯示,808車型以後可以自動變換顏色,質保1年,不易損壞。
同時前頂棚高音需要替換頂棚版,但從我觀察來看,副廠的塑料件和原廠的差距不大,沒有異響,而且那個部位此生幾乎不會碰觸,所以整體來說不會對車造成任何不良影響。
優點:1.前頂棚高音為64色,807 808 809都完美兼容,808以後版本會自動變顏色。
2.對音質有提升,因為原廠A柱那個位置沒有喇叭,那麼安上高音以後,勢必對人聲突出的歌曲解析度有提升。至於提升空間大概在5%-10%。
誤區:1.整體安裝不會造車車內異響。
2.夜晚行車不會對視線有任何光污染。
內飾改裝-星空頂+ALCANTARA全包+全套頂棚安裝柏林音響
從這一步開始,你的E級將真正邁入豪華的范圍之內,對於後排乘客的舒適體驗將幾何形式提高。全國罕見的三件套邁巴赫S680大柏林中音,營造最豪華的後排氛圍。以及在勞斯勞斯幻影才配備的星空頂,再加上百萬豪車以上才支持選配的ALCANTARA全包圍。讓你的真正從內在步入豪華之境。
中梁的大柏林三件套,也是64色自動切換,對807 808 809完美兼容。同時它的屬性屬於中音,對後排音質的提升十分明顯。
安裝需要將頂棚拆下,在中梁的頂棚處挖三個槽,如果對愛車十分心疼購買者,可能會捨不得,但相信我,疼痛過後給你帶來的豪華感,是你無法想像的。
優點:1.中頂棚高音為64色,807 808 809都完美兼容,808以後版本會自動變顏色。
2.對音質有提升,因為原廠那個位置沒有喇叭的,那麼安裝中音以後,勢必對聲音的渾厚程度和解析度有提升。至於提升空間大概在20%以內。
3.無全景天窗車型也可以自由裝配。
缺點:1.整個過程是不可逆的,如若以後要恢復原廠素車,則必須重新購買整個頂棚。
誤區:1.整體安裝不會造成車內異響。
星空頂+ALCANTARA一定要捆綁安裝,沒有深色的ALCANTARA做襯托,星空頂的效果將會很一般。我選擇ALCANTARA是偏灰色的,並不是棕色,在燈光下,可能有一些泛棕色。
星空頂是一個很迷的東西,原廠的數百萬級別豪車才會配備。副廠的幾萬塊的比亞迪也會去裝一個。但這個就像衣服,更多的不是衣服本身的丑帥,而是你的搭配,和你自己本身的氣質。
星空頂在安裝的時候,一定要告訴師傅選用 0.5mm 0.75mm 0.1mm三種不同直徑的光纖,這樣才能更自然的體現星空,很多師傅對於審美方面的研究很差,默認用全部統一尺寸的光纖管,這樣下來的星空頂就非常LOW。同時星空頂安裝前,一定要和師傅商量好方案,疏密自然,而不是完全陣列式,那就必然奇醜無比,奢華與殺馬特就在那一瞬之間。
優點:1.星空頂對內飾豪華氛圍的提升無與倫比。
2.星空頂支持數十種不同顏色顯示,而且可以自動漸變顏色,如808以後車型的自動漸變氛圍燈。
3.星空頂使用外加遙控器控制,可以完全關閉,厭煩的時候,或者不想讓自己太騷氣的時候,可以完全關掉。
缺點:1.星空頂的改裝不可復原,要將頂棚卸下,一個個打洞,要是想復原除非換新頂棚,或者頂棚重新包一圈alcantara遮住那些小洞。
2.星空頂的安裝,幾乎必須與ALCANTARA一起,因為原車的白色頂棚與星空頂的色彩差距太大,單獨安裝星空頂會變的非常LOW。
鐳射地燈,仁者見仁智者見智,有喜歡張揚的,有喜歡低調的,所以這個改裝就不給建議了。某寶24元一個的質量就已經很不錯了,四門全換不超過100。
後排娛樂系統,採用安卓系統,直接插拔安裝。可以WIFI上網,可以下載微信,掃碼登錄微信和朋友微信視頻,自帶前置攝像頭。整體功能與安卓版PAD幾乎沒有區別,使用流暢,不卡頓,支持4K。這一般是豪華車才有的標配,而且對於後排有要求的購買者,這個將是必購的改裝件。長期走長途或者喜歡自駕游的,一定需要來一個。
這個E級的改裝,不是改邁巴赫風格,而是按照《2016年歐洲車展勞倫士對E級的改裝》,外面完全照搬勞倫士E級改裝,依然會有人說丑,不會可以先去了解下什麼是勞倫士,而且家裡也有邁巴赫S。改車只是個樂趣,你何必用你奮斗那麼久攢錢謹慎的買車標准,衡量我用銀行利息糟蹋車興趣呢。
本期賓士E級改裝案例鳴謝車主:Ansel_WON
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 賓士e改哪個輪轂效果最好

賓士e級可以改裝輪轂:1、輪轂改裝是指車主或者專業從事車輛改裝的人員為了達到美觀或者是其他的目的將車輛原配的輪轂進行的改裝。輪轂與輪胎作為汽車的重要組成部分,是很多汽車改裝愛好者熱衷於的改裝范疇。輪轂的改裝日漸成為車迷們改裝汽車的世雀焦點;2、輪轂的模爛改裝屬於較顯眼的改裝,從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不僅是為了美觀,奪人眼球。其實除了美觀的因素,輪轂的改裝也可搜碼早以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美,這是各抒己見的話題;3、但是一套輪轂對駕駛安全的影響,這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質前,先了解一下輪轂的各項參數,首先得知道你需要的是何種參數的輪轂。

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