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賓士e為什麼減少一條氛圍燈

發布時間:2024-04-02 21:58:59

❶ e300l21款和22款氛圍燈有區別嗎

氛圍燈有區別。
相比21款,氛圍燈由上下兩條減成了只有下面一條。
2021年12月之後生產的賓士E300L豪華版減配記憶套件和一腳踢。
之前減配了盲點輔助,現在記憶套件減配,直接導致方向盤調節變成手動,腿托變成分體式手動調節,記憶座椅也沒了,倒車後視鏡下翻也沒了,豪華感直線下降。
而且減配這么多才減4000多,在後面後期加裝沒有3、4萬根本補不回來。

❷ 老樹新花——2021款北京賓士E300L

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 贊聲有但「罵聲」也是一片,全新一代賓士E級設計又翻車了

在豪華中型車市場,寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L「三巨頭」的地位是很難被撼動的山棗。要說競爭,也只有「仨」自己玩了。這三款車里,要數奧迪A6L最「老了」,早在2019年完成換代,而全新寶馬5系將在今年6月發布。或許賓士看到了什麼,他們選擇在全新5系發布前推出全新E級。

 

阿川評車

有網友吐槽,賓士的設計師是在摸魚嗎?還是說好的設計師被挖走了。客觀講,我認為全新E級的設計還是有接近90分的水平,這是個人主觀評價。但為什麼感覺大家吐槽聲一片呢?我認為原因有2點,第一,上一代E級的設計沒有給大家留下好的印象,「小S」的車設沒有成功,所以大家對換代寄予厚望,希望能有顛覆性的提升,畢竟賓士在設計上是一度拿高分;第二,所謂好看的看多了,眼光自然會變高。我認為,現在拼設計,真的是太卷了。從國產品牌到造車新勢力再到豪華品牌,大家都在強調運動、年輕、科技感,想做出不同,且後發制人,真的太難了。

 

或許賓士的理念是以不變應萬變,在本身不錯的基礎上優化,再優化,這就是「最好」。也正因為此,讓大家很難接受這種拼湊。我認為,現在評價還為時尚早,因為我們看到的僅僅是圖,等看了實車再做評價。

【本文來自易車號作者阿川說車,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

❹ 賓士e級標軸和長軸減震器一樣嗎

愛車是賓士E300標軸版,來說說我的用車感受,也談談和加長版的賓士E級有啥不同。

說說選車經歷,奧迪A4.5.6.7,捷豹XFL、XJL也看了,林肯,寶馬330、530,瑪莎拉蒂吉博力,凱迪拉克ATSL,這些我都看了。

覺得寶馬530是可以的,還有捷豹XFL和奧迪A5都想過。寶馬530我不選它是因為方向盤駕駛感覺個人不喜歡。而且我在的城市寶馬5系是街車。捷豹怕毛病太多。奧迪A5第一批到店10台,是早被人預訂了的,沒車要等。

綜合後,買了賓士e300。其實如果你喜歡寶馬,我推薦買寶馬530領先!但我就是因為一句話而最後買了賓士!「即使現在因一時妥協選擇了其他品牌,終有一天你還是會選擇一台梅賽德斯賓士!」

❺ 新賓士E或於本月發布,路測諜照曝光,內飾長這樣

知嘹汽車/小凡

動力方面,目前還未公開全新一代賓士E級的動力參數,但根據此前海外媒體透露,全新一代賓士E級仍將繼續搭載燃油、2.0T+48V輕混、插電式混動動力總成可選。作為參考,國內目前在售的賓士E級搭載2.0T渦輪增壓發動機,並配備48伏輕混系統。其中,低功率版車型最大功率145kW,峰值扭矩為320N·m;高功率版車型最大功率為190kW,峰值扭矩為370N·m。

整體來看,全新一代賓士E級作為最後一代燃油車型,已然擺脫了之前老氣橫秋的模樣,全新的外觀、內飾設計也將更加符合年輕化消費群體的需求。未來,能否在競爭對手寶馬5系、奧迪A6L車型中繼續占據有利的位置,值得我們共同期待。最終,關於新車的更多消息,我們也將持續跟進。

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