為什麼賓士放棄鷗翼門

A. 你知道賓士鷗翼門是怎麼出現的嗎其實是一場意外

賓士的鷗翼門始於1954年的賓士300SL車型，他的第一次出現就驚艷了所有人，原來車門還可以掀起來。但是，你可能不知道，鷗翼門的出現其實是一場「美麗的誤會」

賓士的超跑SLSAMG也用上了鷗翼門，但卻是改進版的。因為現如今的汽車法規標准已經遠非50年代可比，鷗翼門的車輛可能會在翻車時無法打開車門，影響車內人員逃生速度。為此，設計師在SLS車型鷗翼門的車門鉸鏈上設計了幾個裝填有少量炸葯的空心螺絲，當車子翻轉後，炸葯會把螺絲炸斷，這時車門沒有了鉸鏈的束縛，相當於掉了下來。雖然聽著很恐怖，但可以讓乘客順利逃出車外，同時也方便了對車內人員的救援。

那麼，這個被「意外」造出來的鷗翼門，是不是你最喜歡的「菜」呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 鷗翼門的絕唱，賓士SLS AMG

隨著Mercedes-BenzSLSAMGGTFinalEdition的誕生，標志著賓士SLSAMG車系的最後一款車型，它的出現意味著「鷗翼門鼻祖車型」的正式謝幕。我心裡的一代傳奇車型，也就這樣的要和大家說再見了。

我認為SLSAMG是一款懂它的無需多言，不懂它的甚至都不多看一眼的跑車。當它把鷗翼門開啟的那一刻，才是這款車的高光時刻，它的設計，它的美，超過同時代任何一款超跑。

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C. 鷗翼式車門是怎樣的，這樣的車門有什麼優勢嗎

說起汽車的開門方式，經過N久的發展，現已是多種多樣，比如法拉利恩佐、邁凱倫P1上那種漂亮的蝴蝶門：

鷗翼門是拉風的象徵，希望將來我們會在更多車型上看到它吧。