賓士空調低壓管結霜怎麼回事

㈠ 汽車空調的低壓管路結冰是什麼原因引起的

1第一種膨脹閥處結冰：這時一般壓縮機會停止工作，但不是必然。膨脹閥結冰時有製冷劑含有水分造成的，症狀是空調忽冷忽熱，水分經過膨脹閥處膨脹結冰，這時蒸發箱不再吸熱製冷溫度迅速升高，然後冰融化成水，然後蒸發箱繼續吸熱製冷，然後在結冰，如此循環。這種情況結冰是因為製冷劑里有水或其他已結冰物質，並不是溫度太低結冰的，結冰後蒸發箱溫度升高而不是降低所以感溫器閉起作用，而壓力開關是高壓達到一定值才會關閉壓縮機離合器的，在高壓未達到額定值冰化開的情況下，壓力開關是不起作用的。。維修方法：更換製冷劑和乾燥罐。
2第二種情況低壓管外圍附著冰霜，這種情況很長見，一般製冷效果好的車很多都會出現這種情況，這種情況發生在冷凝器性能格外好或蒸發箱性能格外不好的情況下，跟壓力無關，只要在外邊維修過空調的車主都會發現，車開回家後空調沒有剛修好時涼，原因是一般維修店給你修好空調以後都會用水沖洗冷凝器，因為有水的幫助冷凝器的散熱效果更好，所以低壓管外圍出現冰霜的情況就會經常出現。有的車不用水沖洗也會出現除冷凝器散熱不好外就是蒸發箱吸熱製冷不好，有的車主會發現明明低壓管結冰了為啥車里還不涼呢？著有可能空調濾清器灰塵過多進氣不足或風扇轉速等等原因造成的。出現這種情況是因為雖然外邊的低壓管表面結冰了，但蒸發箱里在風扇轉動空氣流動的情況下還沒有達到感溫器關閉壓縮機離合器的要求。

㈡ 汽車空調低壓管結冰，可能是什麼原因造成的

通常來說，當汽車的膨脹閥出現故障，製冷系統被堵塞或者蒸汽蒸發器的溫度感測器出現了失效、空調長時間的運轉，都是有可能會導致汽車的空調的低壓管出現結冰的現象。

因此在小編看來，如果汽車內的空調低壓管出現了結冰的現象，一定要引起重視並及時的查明原因，並採取針對性的解決措施。