在日本什麼人才開賓士

Ⅰ 日本汽車那麼出名，日本人是不是只開自己國家的車

日本人確實基本上只開自己國家的汽車，因為他們更加喜歡自己的國產車，也非常的愛國，所以在日本的大街小巷基本上都是日本的國產車。

Ⅱ 日本人真的都開日本車嗎其實和你以為的不太一樣

在說車之前，我們首先得了解一個地方的購買力。據統計，日本人的平均年收入約500萬日元，合人民幣30萬，其中女性收入會低一點，而在日本婚後的女性一般都不工作，所以普通小兩口的家庭年收入基本就在30-50萬人民幣之間。

我們再來看看日本的車價。排量1L以下屬於微型車，售價50-100萬日元（3-6萬人民幣）；排量1.6L為小型車，售80-150萬日元（5-9萬人民幣）；排量1.8-3.0L為中級車，售150-300萬日元（9-18萬人民幣）；中高級車在350-500萬（19-30萬人民幣）；500萬日元以上則是高級豪華車了。

這樣通過收入和車價的對比一看，日本人只要一年收入就能買到中高級甚至豪華車了。但事實是大部分普通日本人或家庭購買的都是小型車和微型車，車價不超過10萬人民幣。這讓國人都產生了疑惑，難道日本人都這么低調和節約嗎？其實另有其他原因～

眾所周知，日本是一個人口密度相當高的國家，尤其東京這樣的大城市，是很難搶到一個停車位的。即使有，費用也是天價的，基本每小時收費在600日元，也就是36元人民幣！如果停一整天的話，至少得花個三五百人民幣。這對一個日本上班族來說肯定承擔不起。所以即便日本人有閑錢買車了，也只會買一輛廉價的代步車，因為後期用車成本遠高於車價。而更多的日本人已經不買車了，這也是由於城市的地鐵網路非常便利。

至於日本人買什麼車，本土品牌還是首選，因為無論是價格還是實用性都比較有優勢。微型車方面，K-car是明星車型，類似於國內的五菱小麵包，這種又能裝人又能拉貨的箱式小車絕對實用。小型車領域，本田飛度、豐田雅力士、普銳斯等都是暢銷車型。

中級車方面種類就比較多，當然還是本土品牌為主，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產SKYLINE等，其它如三菱、斯巴魯，因為走的是運動線路，銷量就沒那麼多。

而在高級車方面就比較特殊，雖然日本也有像雷克薩斯、英菲尼迪這樣的豪華車品牌。但只要售價在500萬日元以上的，日本人基本上也都是買進口車，賓士、寶馬、保時捷、法拉利...我們看著豪華，日本人也覺得豪華！雖然以他們的收入水平，買一輛似乎問題不大，但是日本生活的其它開銷太多太大，所以也是中產以上的有錢人才買，這方面其實全世界都一樣，只是日本在經濟車領域有自己強勢的本土品牌而已，而我們在銷量最多的這一領域都被合資品牌佔有。

再說說日本的進口車。很多國人認為日本國產車已經價廉物美了，進口車應該沒市場了吧～其實不然，除了高級車全部進口外，其他各個級別也有進口車型，而且進口車比同級別的國產車價格貴好大一截。

進口車中，歐洲車最多了，阿爾發羅米歐、大眾、奧迪、雪鐵龍、雷諾等等，車型方面，POLO，帕薩特，寶來，標致307都有，當然，絕對數量要比國產車少，數量少的原因當然是價格，而不是車子的好壞。

POLO的價格同思域、花冠持平，寶來、標致307絕對比雅閣、凱美瑞貴，帕薩特就更別說了。歐洲車這么貴，日本人還捧場，其實心理因素和我們國人是一樣的，崇洋媚外！別覺得日本人不買外國貨了，奢侈品消費日本一直是全球第一。所以也只是收入一般才買國產車。

說到這里，總結一下。在日本，有錢人也是買賓士、寶馬，富二代也是玩歐系超跑。只是每個國家都是普通階層佔大多數，所以為什麼會讓你覺得日本人買自己的國產車居多。而且，發達國家買車已經相當理性，車不求大，夠用就行了，小車開起來靈活自如，方便的很。這方面，國內的 汽車 消費理念也慢慢在改變。

Ⅲ 賓士在日本什麼地位

賓士的地位一般，但不是很低的，畢竟有比較長的歷史和深厚的機械製造基礎，在日本擁有至高無上地位的只有豐田的世紀，當初是作為皇室專用車開發的，擁有日本唯一的V12發動機，過去國內曾有進口，在250W左右

Ⅳ 日本有錢人並不中意本土車，他們開的豪車都有哪些

在日本，如果同時出現3輛賓士車的話，誰都會認為「黑社會老大來了」。因為在日本，開豪華賓士車的人大多數是兩種人，一是日本的黑社會，二是日本的暴發戶。

——事實真的如此嗎？——

我們來看一下東京的富人區里，真日本上層社會的家門口停的都是什麼車吧：

以上3張攝於田園調布，是全日本最富有的獨棟別墅區。

以上2張攝於白金台，是東京最著名的三大富人區之一。

沒有看錯，幾乎沒有日本車，偶爾有凌志/寶馬/奧迪，絕大部分都是賓士。

國內土豪的最愛——保時捷卡宴則是最常見的SUV車型，不過已經比賓士推出GL系列大舉進軍SUV市場前少了很多；保時捷911（老男人開）和718（年輕人開）則是最常見的跑車車型。

所謂暴發戶才開賓士、保時捷的論調根本就是錯的。日本經濟零增長已經26年，有錢人全部都是中年人甚至中老年人，人家根本不是暴發戶，日本的有錢人和全世界任何地方的有錢人一樣喜歡豪車！

而街上最多的兩款賓士則是：S級（最大的那種大奔，司機開，真的到處都是）和C200（上海現在滿大街的那種白色賓士，自己開）。

黑色S為主，白色也不少，偶爾還有S做計程車

這戶人家在相當於上海內環內的地段有好幾幢連著的獨棟大別墅，也就開C200

在東京，有錢人居住、活動的地方，什麼豪車都有；

普通人居住、活動的地方，則只有計程車和小麵包車。

甚至在同一個山坡（坂），山坡上的豪宅門口都是賓士、保時捷，而山坡下的普通民房門口則就全都是豐田、日產了。

不同階層

涇渭分明。

基本上日劇里、國內輿論里描述的都只是日本的普通人（即?潘浚??氈鏡撓星?耍ㄉ喜閔緇幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>

在日本的上層社會，只有迫於「政治正確」壓力的「政客」、「財閥管理層」等有顧忌的人才會選擇皇冠、凌志這樣的日本車，這對日本雄霸天下的汽車製造業其實是一個莫大的諷刺，因為連在自己的本土，上層社會都覺得「開一日本車都不好意思跟人打招呼」。