國產賓士發動機怎麼樣

1. 賓士凌特發動機是賓士還是國產的

賓士凌特發動機是國產的。

1、賓士凌特是由福建賓士生產的，其發動機產地也在中國。

2、位於北京的賓士發動機工廠生產的發動機不僅提供給北京賓士的乘用車、還給福建賓士的商務車供貨，甚至還出口海外。

梅賽德斯-賓士凌特將成為福建戴姆勒的第三款國產車型，它的國產化，不僅豐富了福建戴姆勒已有的商務車產品系列，也拓展、實現了梅賽德斯-賓士在大型商務車市場的領軍地位，為中國大型商務車市場的發展注入了新的活力。

(1)國產賓士發動機怎麼樣擴展閱讀：

賓士凌特房車大尺寸是這款房車的突出特點，C1駕照是無法駕駛的；除了本身空間很大以外，車身左側還帶有液壓擴張空間，讓整車空間更加龐大。

賓士凌特房車車尾設計比較低調，標配倒車影像；車廂和駕駛室並未隔斷，標準的對坐沙發布局，由於車身很長，加上擴展空間，整個客廳顯得十分寬敞，壕氣逼人，不過碎花布藝沙發顯得不太協調。

車用電器控制方面，採用許多高端房車均有使用的MCGS液晶觸控面板，方便實時了解和操控車載電器，十分智能。

2. 賓士2.0l自然吸氣發動機怎麼樣

菲尼迪Q50l使用賓士的2.0T發動機是必然趨勢。在當時上市的時候，日產幾乎沒有其他機器可用，2.5L六缸發動機性能不錯。但是，在這個渦輪增壓發動機幾乎充斥整個市場的時代，如果日產再拿出2.5L的六缸發動機，那就是自投羅網了。VQ25HR相對於一般的2.5L發動機有很大的優勢，但是相對於現在的2.0T發動機就沒有任何優勢了，所以

以HR(高速)結尾的q系列發動機，都是信仰和情懷。當然，我們車友可以說說這些信念和感受，但車企不能這么做。車渣簡哪企要的是銷量，感情不能當飯吃吧？所以2014年英倫和菲尼迪推出的Q50小批咐游量車型一定有2.0T的車型吧？日產本身並沒有對搭載3.7L發動機的旗艦車型寄予太大希望。我們國家買3.7L的車友很少，不看大排量自吸的車迷很多，但真正願意為此買單的不多。所以3.7L註定只是一個圖騰般的存在，所以車型一定要適合廣大用戶的口味，要接地氣，要順應潮流。。

所以日產必須給Q50(參數|圖片)配備2.0T的發動機，只有這樣才能走如碼在前面，英倫和菲尼迪獲得利潤，但是2014年前後，日產拿不到2.0T的動力總成，而同期BBA的競品已經全面覆蓋渦輪增壓發動機，所以2014年上市的Q50必須有2.0T的發動機才能勝出，所以只能從賓士那裡獲得。

原因和豐田復刻牛魔王一樣，需要借用寶馬劉彘的原因；當時日產押寶Vc-T，不能研發其他機器，而且日產和賓士是合作夥伴，所以日產用賓士的2.0T發動機也就順理成章了。。。

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