賓士新e200怎麼樣

Ⅰ 最新款的賓士E200L怎麼樣

賓士E級進一步提升了不少東西。確實很值得推薦。

值得提醒的是賓士很多車型要加價，而且任何一項選裝都可能導致您的提車周期變為半年。就這么生猛。

怎麼認出來一台E級這個也很簡單，看車尾燈有沒有繁星效果即可。兩條眉毛式日間行車燈也是個標示。

行駛品質：

方向盤指向精準，輕盈。高速ECO，市區走走停停S會更好。省道國道用C更舒服。

2.0T 184馬力正常家用夠了，但是說和凱迪拉克那樣動力閑的沒處用是不可能的。僅供超車使用，變速箱平順性還不錯。就是渦輪的介入感還是有點大的。

E200L您要看不順眼，直接換輪胎就是了。人家不給備胎是用的防爆胎。

Ⅱ 全新賓士E級的傲嬌，全在內飾的「科技與狠活」里

去年9月，賓士E級新車把價格往上面漲了一點，造型不變，配置略增，看似平平無奇，依然賣得很火，今年1月在消費普降的前提下，賣了12665輛，2月賣了10407輛，3月為11192輛。

一路高歌猛進的內飾贊譽之後，全新賓士E級最近又公布了外觀造型，相對於「王炸級」的內飾風格，自我顛覆的步伐直接給人當頭一棒，這就是下一篇文章咱們要聊的話題了，新的造型能讓New Money滿意嗎？

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Ⅲ 賓士E級這款車各方面都怎麼樣呢

在我國市場似乎特別鍾情加長版車型，比起那些帶L的版本北京賓士E 200運動型是E級中最低配車型，且是不加長版，原汁原味的賓士。雖然長軸距E級賓士都是很多人的最愛，但是標准軸距也不是就沒有人愛。

動力方面，E200使用的是M274的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，與之匹配的是9速手自一體變速箱帶換擋撥片。這套動力總成與寶馬520i不相上下，但是520i價格卻略高於它。

總結：E200比長軸距E級車身尺寸上要短140mm，不過跟寶馬5系（進口）和雷克薩斯ES差別並不大，甚至還要長上一點，所以在空間方面其實標准軸距的E級並沒有脫離主流水平。E 200在配置提供了豐富的選裝件，就算什麼都不選裝，表現也還可以，不過如今市場上想要一款如此原汁原味的大中型轎車還是挺難的，所以還是值得購買的。

Ⅳ 賓士E200L 那車怎麼樣啊有面子嗎

新款E級很不錯，安全性和科技感都很強，但是200的動力有點弱，操控不如E300L。

首先，這一代E級車的內飾有著翻天覆地的變化，基本和S沒啥區別了。兩塊12.3寸的液晶大屏很炫，64色的氛圍燈也比寶馬多一些顏色。賓士新一代9速的變速箱換擋非常平順，感覺和奧迪的CVT一樣。懷擋和HOLD用幾天就適應了，很容易上手。
賓士的全車雷達在行使和靜止狀態都工作，只要有物體離車很近，馬上會報警，並且啟動360°環影，能清楚的看到威脅。前擋玻璃上方有兩個攝像頭，用來拍攝前面的車輛和行人，當檢測到前車制動或者有行人，達到危險車距的時候就會提示並且發出聲音提醒駕駛員，如果還沒有制動車輛會自動減速和剎車，把碰撞損失減少到最小。
另外，導航帶有實時路況顯示，通過手機APP也可以遠程鎖車、查看車輛信息、定位車輛、找車、設定電子圍欄等等很多功能。值得一提的是，賓士的限速提醒用的不是導航里的信息，而是通過攝像頭實時拍攝路上的限速標識，還有其他禁止超車等標牌，每當拍攝到一個就會在屏幕中閃爍提醒。
油耗在市區大概13升左右，高速8升左右。缺點是防爆胎有點硬，沒有備胎，但是懸掛調節的還不錯。後驅車後排地台有點高，杯架和後排扶手設計的不太合理，感覺不如A6。

Ⅳ 賓士e300 跟賓士e320的區別是什麼

賓士e300跟賓士e320的區別主要有以下四個方面：

區別一、內飾配置方面。

由於賓士e320的配置比賓士e300更高，舒適度更好，所以賓士e320的價格比賓士e300要高。

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賓士e300安全性：

預防性安全系統能夠在事故發生前大約200毫秒內被激活並自動做出響應，從而確保了安全帶和安全氣囊在發生車輛碰撞時發揮最大功效。

一旦感知事故風險，如嚴重轉向過度、轉向不足、突然的轉向移動、驚慌失措的制動或緊急制動等情況，相關防護裝置將瞬間激活：自動關閉天窗和側窗、收緊安全帶，並將電動座椅調節到一個更合適的位置，從而降低了作用於頭部和頸部的沖擊力。

危險解除後，側窗會自動打開，安全帶將自動釋放，座椅位置也將自動還原至用戶預定狀態，並在必要時再次立即發揮作用。

參考資料來源：網路—賓士E300L

參考資料來源：網路—E320Bluetec