賓士大g為什麼設計後排那麼擠

A. 易烊千璽開賓士大G下車像是從後排下車，到底是大G的什麼構造使人產生錯覺

易烊千璽為什麼上熱搜呢？原因是因為易烊千璽近日開車去機場的視頻被傳到了網上，重點是，他本人開車。據了解，易烊千璽在今年的四月份就拿到駕照了，經過日益嫻熟的技術最終能把車開到大馬路上！

視頻中的易烊千璽戴著黑色口罩，但看起來依然是那麼帥氣。身上穿著一件黃色的短袖T恤，下身搭配一條黑色褲子看起來又高又帥，還非常時尚呢！只見視頻中的易烊千璽從車的駕駛室緩慢下來，那一雙大長腿看起來就很有氣場哦。

作為00後的易烊千璽，不僅能歌善舞且還是學霸，可以說是圈粉無數了，加上顏值又高，都不知迷倒多少少女。他就讀於中央戲劇學院，成績出色為人也非常好，性格很是安靜內斂，難怪粉絲那麼多了。

易烊千璽除了專注舞蹈與歌曲演出以外，並且還參演了許多影視劇與綜藝節目。現在他年齡還那麼小，就有如此成就，可以說是非常令人羨慕了！如今娛樂圈的路那麼寬，易烊千璽也是年少成名，相信以後他的事業也會越來越好，也期待他能為我們帶來更多的好歌曲與好作品哦！

B. 賓士大g適合家用嗎

適合的
這車最大的好處就是，別人看著挺好
【最不滿意】
手工生產，裝配工藝有很多小問題
【空間】

都叫他大G，負責人的告訴大家，空間並不大。只是車身高，視覺效果大。車內頭部空間可以，無車能及，我190身高，坐別的車基本都是座椅放到最低，這個車，座椅還可以向上調一些。但是橫向和縱向空間很小，不如攬勝，發現那麼寬敞，甚至小於卡宴。後備箱也是，只有高度高，實際平面面積比較小。
乘坐空間：前排沒問題，後排適合170以下的人，個子太高的人，腿部空間會不夠
後備廂容積：高度夠，長寬一般，B級轎車的長寬，放太長的東西不行，而且後座放倒後，和後備箱之間不平，有很大的高低差
【動力】
動力可以，這個跟油耗基本成正比的
【操控】
操控比上一代好，上一代基本就是開老款牧馬人的感覺。這一代前輪換成了獨立懸掛，轉向變得很輕，舒適度有所提升，更好開了。但終究是帶底盤大梁的越野車，公路的操控的細膩程度和卡宴之間還差著個寶馬。說到底，就不是一個定位和取向的車。
【油耗】

上高速基本一公里0.9－1.0元，市裡擁堵情況下自行腦補，不過買這個車的人，沒人在乎油耗。
【舒適性】
舒適性上這個車座椅其實不大，比百萬級別Suv的座椅基本小一圈，因為受車身寬度的影響。但是動態多仿型座椅和座椅按摩功能非常好，中規的是標配，如果大家考慮平行進口，建議一定要買有這個座椅的。比較高的坐姿加上這個座椅，開長途基本不會太累。 還有一點，這個車的底盤隔音做的非常好，加上坐的高，基本聽不到什麼胎噪和路面傳遞上來的聲音。但是，但是，但是……隔音越好，車內裝配的那些問題和異響聽的就越清楚。 開空調吹風時候駕駛座左車門有異響，撕拉撕拉的氣流風哨聲，因為車門板和玻璃之間的密封不嚴……剛開始以為空調出風口的問題，拆了空調也查不出來，後來自己仔細聽，找到了透風點，塞個紙條，安靜了。這價格的車，有些尷尬…… 還有，放音樂低音一向，副駕駛車門有共振，根據經驗，我覺得用紙條在縫隙處塞一下試試
【外觀】
方方正正，野性十足。這個不說了，喜歡的愛的不行，不喜歡的因為它的價格，也愛的不行。
【內飾】

內飾的換代無比成功，越野車的外觀，豪華車的內飾，賓士賭贏了。
【性價比】
沒性價比，越小眾的車越沒有。保時捷911，法拉利，大小牛，都沒有……
【為什麼選擇這款車】
網紅車，辨識度高，野性十足

C. 賓士最具爭議的SUV，後排只配坐小朋友嗎

在緊湊型SUV這個市場中，各個品牌旗下產品都是以5座的布局為主，但是在中國市場，消費者對待7座SUV也有一種莫名的好感，賓士看準這一痛點，推出了全新的賓士GLB，在中國地區主打7座版本，這是緊湊型SUV中採用7座布局的車型，而且採用的是1.3T渦輪增壓發動機，對於一款7座SUV來說，動力是否足夠呢？空間又是有如何的表現。

這款賓士GLB在中國市場主推的是1.3T，7座的車型，可能是出於對中國消費者的了解，我們對空間的訴求確實是比較強的，但是，在同級別中很多標準的7座SUV非常火熱，賓士難道僅僅為了搶佔一個市場而已嗎？還是先發制人，率先推出緊湊型7座SUV？這些都不得而知。但是在我看來，雖然1.3T發動機比想像中的表現要好，但是它始終不適合7座的布局，如果改成5座版本，憑借這個外觀可能會有不錯的銷量，大家怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 大g為什麼叫渣男車賓士G500的缺點是什麼

賓士G級憑借個性的造型、強大的性能以及高貴的售價成為了不少年輕人心目中的夢想，然而網路上卻總能出現「渣男開大G」的詞彙，這就難免會讓人產生疑惑，究竟賓士大G為什麼叫渣男車？

其實賓士G級成為「渣男車」的主要原因就是太貴，買得起這款車的人往往都有著不錯的經濟實力，而看中賓士大G的一般又是年輕人，在人們印象中既年輕又多金的人在情感方面往往都比較渣，所以很多人就產生了開大G的就是渣男的錯覺。
但其實上述說法都是以偏概全，並不嚴謹的，不可否認確實有很多「渣男」喜歡開大G去酒吧消遣，但這僅僅是一小部分人，像捷豹、馬薩拉蒂等車型也是夜場的常客，我們不能因為個別人的行為去譴責所有車主，畢竟汽車只是代步工具，並不能代表一個人的性格。

賓士G500的缺點是什麼？
1、外觀太個性
賓士G級全系車型均採用經典的方盒子造型，這樣的設計對於部分人來說可能會覺得特別漂亮，非常符合追求個性的用戶的需求；但有時候過於個性也是一種缺點，並不是所有人都能接受這種復古造型的，以至於喜歡大G的人非常喜歡，而不喜歡的人則會特別厭惡。
2、後排舒適性差
賓士大G本身的定位就是輛硬派越野，所以車輛的設計重心似乎放在了動力以及越野性能方面，使得車輛的後排空間比較小，特別是腿部空間，身高稍微高一點的人長時間乘坐大G會比較壓抑。

3、車輛重心高
硬派越野車需要保持較高的離地間隙才能擁有較好的道路通過性，但是買賓士大G的人大多數都只是在城市道路行駛，這就使得車輛不僅長時間乘坐容易累，而且開車時的視覺盲區增大，較高的車身在進出地庫的時候也很不方便，一不小心就可能會發生剮蹭、磕碰。
4、方向盤太重
方向盤偏重應該算是賓士G級的一大特點了，很多人可能會認為比較重的方向盤開起來更有安全感，同時也有更大的駕駛樂趣。但偶爾體驗一下可能沒什麼感覺，當你長時間開的時候一天下來胳膊絕對夠酸爽，除非你是個健身愛好者，否則絕對不會認為這是個優點。

5、價格太貴
賓士G級目前最便宜的車型為起售價150萬左右的賓士G350，即使在百萬以上但仍然存在加價的現象，因此大部分車主提G350都花掉了近200萬元，性能更強的G500更是高達兩百多萬。這樣的價格是絕大部分消費者都無法企及的，當然賣得貴從來都不是車的問題，不然大G也不會成為萬千少年的夢想。

以上便是賓士G級的缺點所在了，其實在這個價位下汽車已經不再是簡單的代步工具了，更多的是一個身份的象徵。因此買大G的人並不會在意它有多少缺點，只要它是「大G」，那麼就足夠了。

E. 很多年輕人最想擁有的越野車就是賓士大G，大G究竟是什麼意思呢

要說現在年輕人最想擁有的越野車是什麼，很多人肯定會出來「梅賽德斯-賓士大G」，然而，很多人根本不了解這輛車，根本不知道大G是什麼車，甚至有很多人對梅賽德斯-賓士小G說，下面的車主指南網就來看看到底賓士大G和小G是指什麼？賓士大G和小G一般指賓士G級系列車型，賓士G級位於中大型SUV中，在該車型系列中分為G500、G550、G63、G65、G350等五款車型，定價在142-350萬元，適合有一定經濟實力和喜歡越野的消費群體。目前，該系列車型在市場上的主要競爭對手是寶馬7系、雷克薩斯LX、路虎攬勝等。

保修金額很小，因為賓士G級的價格相對昂貴，所以沒有多少人買得起這款車，在現實生活中，即使在一線城市的街道上也很難看到大G的身影，更別說在高速公路上遇到了，所以給人一種賓士G很少在高速公路上的錯覺。雖然梅賽德斯-賓士G級擁有極致的越野性能，但由於其高昂的維護成本，因此真正駕駛這輛車翻山越嶺的人很少，而大多數人駕駛梅賽德斯-賓士C級只是在城市中簡單的步行，因此梅賽德斯-賓士D級車主很少需要跑長途。

F. 賓士大G為什麼這么受人喜愛這款車有什麼優點嗎

因為賓士大G的性能、外觀和內部工作都是無可挑剔的。這就是它們如此受歡迎的原因。

此外，在過去20年左右的時間里，g級轎車的產量只有15萬輛左右，平均每年只有7000輛左右。g級每年在德國的銷量為50%，而在第二大市場日本的銷量僅為800輛。G級的內部是手工製作的，木匠在指定的車庫里修理木飾。這就是它昂貴的原因之一。

在所有的越野車型中，它吸引了很多人。人們愛它涉水上山無所不能，愛它方殼的外表無可比擬，愛它洶涌澎湃的力量恣意不羈，愛它在江湖上蔓延的爬坡角度無人能比，愛它的三道差動鎖令人難忘。同時大G可以說是最難駕駛的越野車之一。

綜上所述，上面的一系列描述都是賓士大G受消費者喜愛的原因。

G. 小姐姐都喜歡賓士大G，但大部分人都不知道車內原來長這樣～

每個男人都有一個征服賓士大G的夢，那方盒子般的經典造型和超強的越野性能，再搭配能給人優越感的賓士大標，都讓它註定是男人心中的DreamCar。

做個小調查，你喜歡賓士G級嗎？你覺得加價50-60萬提車值得嗎？留言探討下唄~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 賓士G級，打造後排座椅，不單操控性能強，也是你的專屬座駕

男人的夢想神車，也是一線越野車，霸氣側漏的外觀，30年沒有大改變的形態，有錢人買回來都不會賣掉的經典情懷，
賓士大G
賓士大G
或許再好的車都有它不完美的缺陷，比如賓士大G的後排座椅，外形普通，舒適度也很一般，後座椅與主副駕駛位的空間非常短窄，體型高一點或者壯一點的人坐上去沒有活動空間，長時間乘坐也會勞累，確實和賓士G級的高端定位有些不搭調！
賓士大G原版後排座椅
我們來看一下，改造後的賓士G級後排，向後方移位了15cm，加大了後排與司機位的空間，腿部活動位置也有了很大的提升，改造後的座椅款式同為高端車型，賓士邁巴赫S級後排款式，柔軟緊貼身形的幅度，後排同樣可以承載三人，而且最人性化的設計是後排可以獨立控制電動總成，可調節乘坐最舒適的幅度！
定製版賓士大G後排座椅
定製版賓士大G後排座椅
許多人問改造後的座椅會存在頂頭問題， 我們來看一下，模特身高180CM，座椅是調整的後背直立最高狀態，仍然有一個半拳頭的才能頂到頭部，也就是說除非你205cm身高頭部才會碰到頂部，
模特身高180cm體重76kg
座椅的電動開關總裁我們根據賓士G級的理念，設計在門板上，記憶功能，通風加熱系統具備，按摩系統也是獨立按鈕。
門板定製後排座椅操控總成
隱藏冰箱蓋
隱藏式邁巴赫小冰箱
邁巴赫S級的高端小型車載冰箱，想必大家都知道，只有邁巴赫原廠才有配的隱藏冰箱
後排座椅定製款包圍面板
高端車型改造定製，當然任何一個細節我們都不能遺漏，後排座椅後背板，採用V型包圍造型，nappa皮紋軟包，獨特的修飾，後尾箱下方特別定製了一個隱藏抽屜不佔用多餘的空間，每個細節都是精心打造的！
後排座椅定製款包圍面板級隱藏抽屜
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