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2021款賓士glc260l有哪些顏色

發布時間:2022-01-18 16:55:58

⑴ 賓士glc260有幾種顏色

賓士GLC 260 4MATIC 動感型 只有一種顏色:月光石灰
賓士GLC 260 4MATIC 豪華型 兩種顏色分別是:月光石灰 和 寶石藍。
區別之處在於:
1、glc260豪華版新增了並線輔助系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統。
2、glc260豪華版的駕駛輔助影像為360全景影像,賓士glc260動感的駕駛輔助影像僅為普通的倒車影像。
3、賓士glc260豪華版擁有固定式的車側腳踏板,賓士glc260動感沒有。
4、兩款車的輪轂樣式不同。
5、兩款車的寬度有少許不同。賓士glc260動感寬度為1898mm,賓士glc260豪華版寬度為1890mm。
6、glc260豪華版燃油綜合消耗量為8.2L/100公里,賓士glc260動感燃油綜合消耗量為8.1L/100公里。

⑵ 賓士glc260有幾種顏色

2016款的賓士GLC 260 有動感型的和豪華型的,一共才兩種顏色,分別是:

1、賓士GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 動感型 只有一種顏色:月光石灰

2、賓士GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 兩種顏色分別是:月光石灰 和 寶石藍

⑶ 2021款賓士C260L星耀版(祖母綠)提車作業

坐標福建廈門,全款落地35w,9月份訂的車,白色國慶就有現車,為了祖母綠硬是等了兩個月。星耀版多了普通版1w,多了18寸AMG輪轂、電尾門、柏林、64色氛圍燈(感覺還是挺值的)其中裸車不到30w,購置稅2w多,保險1w3(4S買的,就買了最基本的險,還是好貴)上牌3千,再加哪些七七八八的裝璜(隱藏記錄儀、膜、底盤裝甲、全包圍腳墊)、美容套餐等。銷售送了一次保養、後備箱皮革墊、鑰匙扣、保溫杯、雨傘等等一大堆沒啥用的東西?下面是車子到店的照片,去交錢順便驗車,就停在裸露的沙地里,整輛車很臟看著不是很舒服,不過大G也停在旁邊,心理平衡很多,車子臟的時候看起來就是黑色的。

⑷ 2021款北京賓士GLC260L動感型車質量怎樣

咨詢記錄 · 回答於2021-11-24

⑸ 2021款賓士glc260l豪華版為什麼儀表盤顯示的是老款

摘要 您好,您的問題我已經看到了,正在整理答案,請稍等一會兒哦~

⑹ 2021款賓士glc260l豪華黑色貼車衣多少錢

摘要 貼大品牌的話,兩萬左右吧

⑺ 2021款賓士GLC260L後排有沒有迎賓燈

是新e立標的在天一汽車改裝換的一套2萬5,glc估計的差不多吧可以去問問。這個功能用起來確實很方便不用扶方向盤自己跑,就是剛用的時候感覺心裡虛得很。

⑻ 2021款賓士GLC260L落地價34.8萬,價格可以嗎

2021款賓士GLC新車剛上市,其中260L版本有兩款,一個是動感型,一個是豪華型,官方指導價分別是39.78萬和42.98萬,我想知道哪裡的4S店的新車能那麼優惠?剛上市就有那麼大優惠了?

⑼ glc260l豪華版2021款新車有備胎么

沒有,GLC全系均無備胎
賓士GLC是沒有備胎的,因為賓士GLC使用的是屬於防爆型輪胎,其實泄氣保用輪胎理論可以在缺氣情況以每時80公里時速跑80公里,所以都沒有配備胎甚至連氣筒也沒配。賓士要求廠家提供防爆胎有MOE標記。

⑽ 【車主點評:【新車體驗】2021款GLC260L 4MATIC豪華SUV】

#選車理由 以前開的一直都是老款的本田CRV,這馬上結婚了,家裡人一商量,尋思換一台新車,說實話,好像還是BBA品牌占據了各種車型的半壁江山,我看銷量排行,賓士的GLC排名不次,感覺這台車能把實用性和面子感結合的相當到位,所以和媳婦有空就去看看車。
#最滿意 賓士的品牌,豪華程度感相當到位,在新GLC車內的好多設計上,能看到不少賓士對於經典的傳承,加上運動的風格,車內的氛圍燈和選裝的柏林之聲音響,開出去特別有面子。
#最不滿意 GLC不管啥時候優惠幅度都特別小,聽朋友們都說剎車有異響,可能是在磨合期內的原因吧。40多萬的車居然前排手機無線充電都要選裝,座椅還不是真皮的,屬實有點不算太合適。賓士的四驅可能還不能和奧迪的一起媲美。
#空間 我坐到車里感受了一下,將前排調到合適的位置之後,,後排的空間也特別富裕,整體應該來非常寬敞了,不過話說回來,後排座椅的靈活性一般了,除了放倒功能之外,就不支持任何調節了,不過畢竟這是越野車,不是行政級別的大轎車了。
#外觀 外觀沒的說,新車和20款的整體變化不大,整體圓潤大氣,前臉滿天星設計真是好看至極。軸距加長讓側面線條變得更修長了,車尾下邊雙邊兩出的排氣其實就是裝飾,真排氣還是隱藏在了車底,驚不驚喜意不意外。
#內飾 內飾方面做的可謂豪華感十足,不論設計還是用料都是上乘的,不同於E或者S級的雙連的液晶屏,GLC是分體式的,個人覺得沒有連體的看著有檔次,但是在兩塊屏幕的功能上都完全相同,真就是大眾口中的那句話,「高端,大氣,上檔次」。
#動力 使用的2.0T發動機配合9AT變速箱,其實追求的還是更傾向於舒適性,但動力也不差,不過和寶馬X3的操控性是沒法比的。
#操控 對於發動機的動力輸出我還是挺肯定的,試駕感覺油門踩踏輸出的響應也很平衡,不沖也不緩,很舒服。我這種喜歡快速變道和超車的選手來說,即便是舒適模式,我深踩油門也能有種推背感,動力充沛。
#舒適性 低速行駛很安靜,加上選裝的柏林之聲,給我感覺在演唱會上一樣,後排座椅墊加長了,對腿部支撐更舒服,舒適性真的沒的說,挺贊的。
#油耗 銷售介紹實際的百公里綜合油耗能達到9.3升,對於這個價位來說,並無壓力。

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