賓士四缸s320為什麼停產

Ⅰ 為什麼新款S級賓士沒有S350呢只有S320。

現在S350這個型號沒有了，取而代之的是S400,原來的S300則換成S320了。

Ⅱ 有誰知道第一款賓士s320是什麼時候生產的，什麼時候進入中國市場的！一共經歷了幾代

S-CLASS，第一代W140誕生在1991年，之前的S-CLASS, XXX SEL，並沒有320 SEL

W140.032 1993–1999 S320 3.2 I6 183,341台

W220.165 1999–2005 S320 3.2L V6

W221.220 2006–2008 S320 3.0L V6 CDI 柴油動力

C320 汽油版只到W220，W221隻有一款柴油動力，沒有進入中國

目前有3代

賓士1986年在香港成立戴姆勒賓士中國公司，1989年停止中國大陸業務，1992年恢復，所以理論上S320正式進入中國因該是1992年。

C180並不是現在才有，第一次出現是W202，1993年，作為當時入門級的賓士登場

只到2008年的CL203,CLC-CLASS出現，只不過最為賓士入門車的CLC只有雙門，為了滿足入門四門的需要，C180從W202 W203 W204一直沒有暫停銷售過

C180可以滿足歐美日排量稅費優惠，2公升以內的車子，在歐美日港享有稅費優惠

C180一直在進口目錄里，只是利潤偏低，很少有代理進口，明年登場的是國產賓士C180

Ⅲ 賓士S600和S320(大頭奔)有什麼區別

賓士S600是賓士S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發動機排量為5.8升。為了保持傳統，廠商依然用「600」來標注車型，而且S600隻供應長軸距型。

這款新型V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-賓士所獨有的更深層次標准創新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由於採用了手動懸掛系統，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。

賓士車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統ABC，這與賓士CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到做咐舒適性與運動性完美的結合。這種技術目前在世界上居領先地位。

S600還裝載著很許多高科技的設備，如電子穩定程式系統ESP。它是集剎車防鎖死系統，牽引力控制系統和剎車輔助裝置於一體的主動安全設備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應令人信心倍增。

S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統，後排坐椅獨立空調系統，高雅的真皮坐椅和木製裝飾等都已成為標準的配置。

該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ感測器，從而保證了排和廢氣的轉化。由於三閥技術和氣隙隔離排氣管降低了排放系統的熱耗，隔火壁上的催化轉換器可在冷啟動數秒純談純內達到正常運轉溫度，這意味著S600已滿足了將於2005年實施的歐洲-4(EU-4)規定的尾氣排放限制。

s320 s600
發動機
汽缸數量/排列 6/V，每缸3氣門 6/V，每缸3氣門
排量ml 3199 5966
缸侍掘徑*沖程mm 89.9*84.0 97.0*84.0
額定功率KW/rpm 165/5600 265/5600
壓縮比 10/1 10/1
混合氣形成 微處理器控制的噴射系統HFM 微處理器控制的噴射系統HFM
（熱膜空氣流量發動機） （熱膜空氣流量發動機）

變速器
變速器 單觸式換檔五速自動 單觸式換檔五速自動
變速傳動比
主傳動 3.07 2.82
1檔齒輪 3.93 3.59
2檔齒輪 2.41 2.19
3檔齒輪 1.49 1.41
4檔齒輪 1.00 1.00
5檔齒輪 0.83 0.83
倒檔 3.16 3.16

懸掛及行駛系統
前懸架 四連桿式前橋，全能氣浮式懸掛 四連桿式前橋，全能氣浮式懸掛
裝備調平控制和自適應阻尼系統 裝備調平控制和自適應阻尼系統
扭力桿式穩定器 扭力桿式穩定器
後懸架 多連桿式獨立後懸架，裝備全能 多連桿式獨立後懸架，裝備全能
空氣懸架，調平控制，自適應阻尼系統 空氣懸架，調平控制，自
適應阻尼系統
扭力桿式穩定器 扭力桿式穩定器
制動器 液壓雙路制動器，裝備制動助力器 液壓雙路制動器，裝備制
動助力器
分級制動主缸，4個盤式制動器 分級制動主缸，4個盤式制動器
前面為內部通風和穿孔式 前面為內部通風和穿孔式

具有加速度側滑控制 具有加速度側滑控制
制動助力系統和腳踏駐車制動器 制動助力系統和腳踏駐車制動器
的防抱死制動系統/ESP 的防抱死制動系統/ESP
轉向 齒條-齒輪速度感測轉向 齒條-齒輪速度感測轉向

車輪 7.7J*16H2 7.7J*16H2
輪胎 225/60R 225/60R

尺寸及重量
軸距/加長 mm 2965/3085 2965/3085
前/後輪距 mm 1574/1574 1574/1574
總長/加長 mm 5038/5158 5038/5158
總寬 mm 1855 1855
總高 mm 1444 1444
回轉直徑 m 11.7 11.7
行李艙容量L 500 555
空車得量 Kg 1770 1855
有效載荷 Kg 530 525
最大容許車重Kg 2330 2380
車頂承重 Kg 100 100
油箱容量/儲備L 88/11 88/11

性能
五速自動 五速自動
0-100公里/小時s 8.2 6.5
加速
最高車速 Km/h 240 250
耗油量 L/Km
城區/非城區/NEDC/二氧化碳 17.1/8.2/11.5/250g/Km 19.4/9.9/13.4/320g/Km

Ⅳ 賓士S320和S350的區別

一、車型尺寸不同

1、賓士S320：車型尺寸為5038×2092×1444mm。

2、賓士S350：車型尺寸為5230×1871×1485mm。

二、特點不同

1、賓士S320：裝備了性能優異的18氣門多點噴射V 6發動機，還有效地降低了車輛對環境造成的不良影響。

2、賓士S350：V6發動機有著3.7升的排量，輸出功率比上一代V6發動機提高了12.5%，達到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在轉速為3000rpm時達到350Nm；S350的發動機在動力和寧靜程度上都佔有優勢；S350有更容易接受的價格。

三、最高時速不同

1、賓士S320：最高時速為230km/h。

2、賓士S350：最高時速為250km/h。

Ⅳ 賓士S320L這款車價格多少性能怎麼樣

賓士S320L這一款車型最近很火，在各大網站以及朋友圈都可以看到關於它的一些車資訊分享，筆者總結了一些要點，給各位簡單介紹一下賓士S320L。

動力:動力方面跟以往的S級車型有了較大的變化，由此前的六缸變為了四缸，足足少了「兩缸」，但是最大馬力依舊可以達到300匹，這一點是不用擔心，並且油耗也降低了不少。2019款車型採用了2.0T的渦輪增壓發動機，沒有3.0或4.0T的，但是卻裝配了是ISG啟動發電一體機以及48V輕混合動力系統，可以說這款車型是很節能經濟的，變速箱是9速手自一體的，操控更為方便，總之是一款值得考慮的車型。

Ⅵ 賓士S320 哪年停的產

賓士現在還有S320，不過余謹是S320 CDI，3升的V6柴油渦輪發動機，240匹馬力，540牛米。

要是說汽油版的S320，沖談只出到05年，當時是W220.065的普通版S320和W220.165的加長版S320，在1999－2005年期間生產。用的是個224匹的3.2升V6發動機。散毀碰

Ⅶ 賓士S320怎麼樣

賓士S320有一個主要特點就是採用了超輕的復合金屬材料，使車架重量大大減輕。

在道路試驗中，雖然S320沒有S500強勁有力，但也豪不遜色。由於發動機所表現的平坦的扭矩曲線和僅有0.27的風阻系數，使S320可以豪不費力地達到235km/h車速。

最新的5檔自動變速器在原來的基礎上作了較大的改進。幾乎任何一個嘗試過S320的人都會感覺到換檔時手感受非常平順。刻意半自動入檔設計首次運用到賓士車上，藉助這一新技術駕駛者能夠更加自信地起步換檔。另外，車主還可以根據自己駕車的風格調節駕駛模式。行駛過程中，即使在全負荷狀態下升檔，也感覺不到任何的沖擊感和不適。S320從96km/h-0的制動時間僅需2.9s，這無論在賓士車中還是其他同類車款中，都為佼佼者。

Ⅷ 2019款賓士s320怎麼樣

2019款賓士s320參數：1、這輛車作為全新的賓士S級車型，他的發動機系哪亂統一直遭到很多人的吐槽；2、說他的動力很垃圾，四缸發動機+48V輕混系統也不太行，跑不快，但實際上，在日常生活中開起來，你會覺得很輕快，開的很舒適，根本沒有他們說的那麼不好；3、而且他的孫沒輕混系統可以讓動力加速更加的平穩，則緩納能夠循序漸進，但是如果你要追求很強的動力，那麼它多半是不適合你啦；4、這輛車因為這個輕混系統也是很省油的啦，他會及時的控制你的發動機，為你節油省能的哦。

Ⅸ 賓士 S320 和 S300 配置有什麼大的區別

1.S320隻有W140和W220老款才有的型號,到W220新款就改S350了,而S300是最近推出的,屬於W221底盤.完全兩碼事豎瞎好.S350（2003年後沒有S320了）V6發動機排量是3.7升神並S320和S350不是同時生產的車余鉛。
2.S320在2002年6月份之前生產，2002年6月份之後就停產了，替代它的就是S350。

Ⅹ 賓士S320這款車停產了嗎

S320屬於老款車型，所有老款已全部停產，取而代之的是新S300，同款好兩種配置，高配就相當於老款的S320。
新款發動機等都進行了相應的調校，配置都有較大的升級。
參考：
http://auto.sina.com.cn/news/2009-08-05/0858513738.shtml