賓士的舒適區在哪裡

㈠ 賓士流量卡在哪裡

賓士車內置的sim卡是賓士的獨立服務，這個無線網卡的移動卡槽位於後備箱的上方，一打開後備箱就看得到。就是圖上箭頭所指的地方打開後裡面有部手機把手機從機座上取下打開後面的蓋子和電池即可插卡，sim卡在駕駛室扶手裡面插設置你看快速說明書，這個安裝電話卡是為了實現車門無線網路的，在後備箱上面有主機，插進去就可以了。

奧迪的相關知識

全新長軸距C級車定調的入座舒適區，是鼓勵人們不再因為外界的期待和評價而焦慮，而是堅持自己的方向和選擇，擁有強大的內心，構建自我的舒適區。每個人的舒適區都不盡相同，賓士鼓勵用戶勇敢地做一個不隨大流、不盲從的人，不必迎合既有的定義，以自己舒適的姿態享受屬於自己的幸福。

㈡ 入座你的舒適區丨邢台龐大之星全新長軸距C級上市圓滿落幕

歷經39年6代進化，C級車以實力駕馭改變。成就人生主角，找到屬於自己的舒適區，抵達心中的舒適境地。入座你的舒適區，2021年12月19日，邢台龐大之星，梅賽德斯-賓士全新升橡C級車上市活動，圓滿落幕。

自1982年誕生以來，C級車歷經6代進化，每一代均以越級創新定義細分市場的豪華標准。全新長軸距C級車將以C位顏值、C位智慧、C位駕乘，繼續進取改變，以實力成就全新「舒適區」。我們在此歡迎大家蒞臨邢台龐大之星賓士，感受全新長軸距C級車的智駕體驗。入座你的舒適區，活動圓滿落幕！

㈢ 賓士glc買260還是300

推薦GLC 260。除了以上各項原因外，還有一個原因就是賓士很快會推出新款GLC，屆時無論是260還是300，在二手市場上的價格差別不會太大。新的GLC預計將會跳過賓士E級那樣的大聯屏，而使用全新賓士S級和C級使用的屏幕設計，那時的GLC會更讓人耳目一新的。

1、品牌

毋庸置疑敬肢困，賓士的品牌是金字招牌，這一點你去賓士的4S店便可以感受到，在假日期間，賓士的4S店用摩肩接踵來形容飢櫻毫不為過，開著一輛賓士GLC，雖然並不能代表大富大貴，而且如今賓士車也不能完全代表實力，但GLC多少會傳遞一種「亮念精英」的感覺。而且GLC會讓你在各種場合都不會太跌份兒，對於年輕人來說，不論是職場年輕人還是小老闆，賓士也是一種背書。

2、動力

GLC全系標配2.0T發動機，其中GLC 260最大功率197馬力，最大扭矩320牛·米，而GLC 300最大功率258馬力，最大扭矩370牛·米。即便選擇入門的GLC 260，接近200馬力的動力，對於GLC這一尺寸的SUV來說可以說是綽綽有餘。

在日常使用中，二者在動力的反饋上其實區別不大，在全力加速的情況下，初段你也感受不出差別來。在高速超車的情況下，你或許能感受到略微區別，但這也是在3000-4000轉的轉速區間。從這個角度來看，GLC 260就已經足夠了。

3、駕控

GLC的駕控感受肯定不如寶馬X3，尤其考慮到國內的GLC實際上為加長版車型，而X3則是標軸。但GLC的調校屬於百搭型，它不會誘惑你攻彎，因為在很多情況下你似乎能摸到它的極限，這種極限是在讓你平靜下心態，明白你買的不是一台AMG。

從某種角度來講，GLC為你的駕駛劃定了一個「舒適區」，在這個區域中，你可以任意玩樂。但你仍會在彎道加速的時候感受到極強的駕駛信心，在破路行駛時，體會到很穩和扎實的避震，這一切，都會讓你享受駕駛GLC的樂趣。

4、設計

GLC的造型設計也是其亮點之一。其外造型的比例已經是賓士經過幾代SUV的研發後，目前最優化的結果，雖然你也會覺得這樣的比例有些傳統，但傳統的另一種說法就是經典。GLC的內飾設計也充滿了賓士的味道，設計質量和感知質量精良，但是這樣的屏幕布局。

現在已經有些老了，但是考慮到GLC的SUV身份，如果內飾太科技感，則總會少了一絲「硬派「的味道-現在的內飾設計剛剛好，等下一代再換大屏吧。

㈣ 梅賽德斯-賓士全品牌陣容亮相第十七屆長沙國際汽車博覽會

創勢而行，大步賓士

梅賽德斯-賓士全品牌陣容亮相第十七屆中國（長沙）國際汽車博覽會

創勢而行，大步賓士。2021年12月8日-13日，梅賽德斯-賓士攜旗下梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫等子品牌亮相第十七屆中國（長沙）國際汽車博覽會E1-02展位，覆蓋燃油、插電混動、純電動力選擇的優質車型陣容，為湖南消費者展現聚焦於數字化、電動化、可持續發展等豐富多元的豪華出行生活場景。

為你，長沙：全新EQA純電SUV及全新EQB純電SUV長沙上市

作為梅賽德斯-EQ品牌的新世代豪華電動車型，全新EQA純電SUV及全新EQB純電SUV將在本次車展進行長沙區域的上市發布。伴隨這兩款車型的正式上市，梅賽德斯-EQ將大步領航新世代豪華純電細分市場，並加速推進「全面電動」戰略的在華落地，錨定可持續豪華出行未來。

首款凝聚「梅賽德斯-賓士 型·格（Styled by Mercedes-Benz）」的量產車型，騰勢X汲取「化繁為簡」的設計理念，並充分借鑒了騰勢Concept X概念車的設計元素，打造出「純粹·精緻」的電動美學。依託強大的梅賽德斯-賓士服務網路，DENZA騰勢保持始終如一的「心豪華」服務標准、「星徽式」保障，讓電動生活暢行無憂。

創勢而行，大步賓士。2021年12月08日-12月13日，敬請蒞臨長沙國際會展中心E1館梅賽德斯-賓士展台，以豪華之名，盡享星徽世界。

*具體車型配置及價格以各經銷商店內實車為准。

*溫馨提示：疫情防控升級時期，我們將全力配合各地疫情防控相關要求，也請您參考本人所在地、長沙市及車展組委會關於展會期間疫情防控的相關指南，並做好個人防護。

㈤ 電動化浪潮中的誠意之作 賓士EQC購車手冊

盡管一路上伴隨著爭議、猜測和質疑，但電動車的發展卻從未放慢腳步。高爾基說過：「保守是舒服的產物」——在燃油車已經發展了上百年，在其體驗已經被深度習慣的當下，研發電動車的確是個走出舒適區、打破保守的舉動。然而，隨著政策的驅動、科技的升級和消費需求的演變，研發推廣電動車卻又不可避免地，成為了眾多世界級車企所不能錯過的新浪潮。

賓士EQC的這三款車型，最值得推薦的是補貼後售價56.38萬元的EQC4004MATIC。一方面，其408匹馬力帶來的5.1秒零百加速相當誘人；另一方面，它在駕駛輔助、舒適性等配置方面十分出色，足以滿足豪華品牌中型SUV的消費者對於豪華感和科技感的較高追求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 賓士長軸距C級車上市 越級實力拓展豪華舒適區

2021年12月11日，全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車於沈陽星河灣酒店正式煥新上市。全新長軸距C級車以化繁為簡的弧線曲面與數字豪華的前衛質感，煥發出「新豪華主義2.0」的運動美學氣質。全系標配的12.3英寸數字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏等超強配置，結合第二代MBUX智能人機交互系統所搭載的40款生活應用，將座艙進化成智慧出行終端；包括專屬設計、後排升級、駕乘調校等20項中國豪華增配，全面助力全新長軸距C級車開創「中國製造，專屬中國」的豪華「舒適區」，將細分市場的豪華定義再次越級拓展至全新高度。此次全新長軸距C級車共推出4款上市車型，廠商建議零售價格區間為人民幣325,200元至369,200元。

自1982年誕生以來，C級車歷經6代進化，每一代均以越級創新定義細分市場的豪華標准。全新長軸距C級車將以C位顏值、C位智慧、C位駕乘，繼續進取改變，以實力成就全新「舒適區」。

㈦ 全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車包頭上市發布會圓滿落幕

2021年10月6日，2021全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車包頭上市發布會圓滿落幕。

集C位顏值、C位智慧、C位駕乘於一身的全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車，現已上市。

歡迎到店品鑒。

㈧ 賓士長軸距C級車媒體科技日及試駕大連站

作為過去十年中梅賽德斯-賓士最受歡迎的車型，每一代C級車均以非凡實力越級而立，不斷樹立豪華舒適新標准。近日，全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車入座濱城大連，開啟了一場探索舒適體驗新境界的試駕之旅。憑借「感性?純粹」的設計美學、全場景化的數字體驗、專屬豪華的舒適增配，全新長軸距C級車再次拓展舒適區的維度定義，入座中國客戶的出行「舒適區」。

自2016年以來，中國成為C級轎車的最大市場，如今全新長軸距C級車憑借C位顏值、C位智慧與C位駕乘，再次定義細分市場的豪華標准，並以眾多中國專屬的悉心調校與設計配置，入座中國客戶的舒適區。

㈨ 登場，即C位 豪華，享適界

如今，隨著全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車正式登場，無論是在整車設計、科技配置、豪華氛圍營造以及諸多專為中國市場所打造的升級，使得這一代車型在綜合實力上有著全面提升，整體競爭力更強，將豪華與舒適踐行到底，以越級實力拓展豪華舒適區。

【本文來自易車號作者ams車評網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】