『壹』 賓士glc260前懸掛是什麼材質的
賓士glc260前懸掛是鋼鐵的 。
『貳』 賓士glc是什麼底盤，賓士glc底盤解析
賓士GLC 級是 賓士GLK 級的換代車型，是豪華品牌 賓士 旗下的一款中型SUV。這款車的底盤結構比 賓士GL K級更復雜，細節也更好。賓士 GLC 級前後懸架均為多連桿結構，為車輛提供更精確的車輪定位，提高車輛操控性能。此外，車輛懸掛系統的控制臂和車輪軸承座採用輕質鋁合金，減輕了簧下重量，改善了懸掛噪音。底盤細節方面，賓士GL C級 採用大量塑料護板覆蓋車身底部，以提高整車的空氣動力學性能。相對於普通品牌中型SUV廣泛使用的前麥弗遜後多連桿式懸架，懸架控制臂和軸承座大部分採用鋼鐵材料，僅採用防石塗層來達到隔音和保護底盤的目的。賓士GLC等豪華品牌中型SUV在懸掛結構和底盤用料上明顯更勝一籌，在該級別車型中處於標桿地位。
賓士GLC的底盤保護更全面，懸掛結構、副車架形式、四驅形式、細節布局都有很大不同。
賓士GLC副車架比較靠前。
GLC採用與賓士c相同的平台，即基於垂直後驅結構的四驅模式。
雖然後懸掛結構屬於多連桿後懸掛，但是GLC表現的很棒"嚴重」傳統多連桿懸架的設計。
賓士GLC已經配備了新的懸掛。四驅系統方面，這套全時四驅算是優秀的產品。基於機械結構的四驅系統 Quattro 在響應速度上更有優勢。
@2019
『叄』 賓士glc機蓋是什麼材質
【太平洋汽車網】賓士glc機蓋的材質是橡膠發泡棉和鋁箔材料，採用該材質的機蓋是因為該材質的機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護機蓋表面上的漆面，防止老化。
glc轎跑機蓋是鐵材質。鐵有良好的延展性、導電、導熱性能，有很強的鐵磁性，屬於磁性材料，因此鐵材質的發動機蓋硬度增大，熔點會相對比較低。
【購車之家購車問答】近日，網上很多車友非常關注「北奔glc與進口glc區別在哪？國產glc和進口glc轎跑哪個好？賓士glc進口的好還是國產glc好？」等問題，有熱心網友就這些問題一一作出了詳細解答??
網友
1：國產賓士glc前臉發動機蓋的縫隙大一些，進口版賓士GLC轎跑SUV則做工更精緻。
網友
2：國產glc在國內投產的，做工方面肯定比進口版要差一些，進口glc轎跑在德國不萊梅工廠生產。
網友
3：進口賓士glc轎跑後排腿部空間小一些，國產賓士GLC轎跑後排座椅空間大一些，毛病多一些，進口毛病少一點、網友
4：在用料上，進口glc轎跑比國產GLC要好很多，整備質量進口賓士GLC轎跑SUV要比國產GLC要好太多了。
網友
5：在引擎蓋、翼子板以及車頂材質上，進口glc轎跑SUV國外車身採用鋁合金材質，國產GLC轎跑SUV車身換成了鋼材。
網友
6：進口glc轎跑SUV採用20英寸雙五輻式鋁合金輪轂，國產採用20英寸單五輻式輪轂。進口glc轎跑配備電動記憶座椅，國產沒有。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『肆』 賓士glc300是鐵油箱嗎
這個必須的不是的，目前的車型的郵箱沒有鐵的，都是塑料的材料的了，而且是特殊的材料加工的，請採納
『伍』 賓士glc輪轂是鍛造還是鑄造
賓士GLC （ 查成交價 | 車型詳解 ）輪轂是鑄造的。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鍛造是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。
鍛造和鑄造區分方法：
1、擊迴音：好的鋁材製造出的輪轂更為緻密，因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鍾的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音則還是放棄為妙。
2、觀察表面：好的輪轂除了表面噴塗技術優良之外很少會出現沙孔的。而且購買的時候需要每個輪轂都觀察細致，確保每個輪轂都沒有因裝箱或運輸而發生變形或磨損。
3、機檢偏重：目測輪圈在轉動的時候是否夠圓，肉眼能觀察出不圓的馬上放棄。如果圓的還看輪轂的偏重，按照原裝車的要求低於30g的就基本合格了。
（圖/文/攝： 王盼盼1） @2019
『陸』 賓士glc底盤材質，賓士glc底盤是合金的嗎
賓士glc底盤是合金的，賓士glc該底盤車懸架系統的控制臂和車輪軸承座均採用了質量較輕的高強度鋁合金材質。