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賓士g和尼桑哪個好

發布時間:2022-11-30 09:04:07

『壹』 賓士G級和陸地巡洋艦(進口)汽車哪個好

賓士G級和陸地巡洋艦(進口)相比個人認為各有優勢,車子回頭率,做工,技術方面賓士G級好一些,越野性能,維修保養成本方面陸地巡洋艦(進口)有優勢。

『貳』 賓士g和卡宴哪個檔次高

畢竟卡宴和卡宴的價格是有差距的。賓士G看起來成熟,卡宴時尚。
年輕的話,開一輛保時捷卡宴,優雅的曲線,舒適的車身。老一點的開一輛賓士G,論賓士G的越野性能,卡宴沒法比。卡宴品牌只是比它稍微好一點,看起來更好。
卡宴;
優點:高速公路上穩,操控好,方向准,9升油,缺點:價格高,油耗高,嘟嘟聲太大,
外觀:霸氣,搶眼,尤其是日間行車燈!高端大氣;
內飾:要重點,還要空間:空間尚可,倒座能睡,出行最好;
配置:15w可選,總的來說夠用,聲音一流,像個移動的D isCO。動力:動力足,轉速快,但換擋時轉速高,5個月後明顯。不知道為什麼!越野:通過性好,操控一流,2,100轉到三檔正常,請各位車友咨詢!
油耗:高,喝湯,綜合油耗13升;
舒適:是的,一流的。最好使用通風座椅。
賓士;
優點:外觀很時尚,駕駛很簡單,動力反應靈敏,價格也很合適,車內安靜,舒適性會相當不錯。
缺點:油耗高
外貌:年輕時尚,但不帥,尤其是前臉;
內飾:內飾簡潔,設計和做工是最大的簡化。應該說是那種科技感的評價。它是一個大屏幕,可以在上面進行基本操作;
空間:還有足夠的空間。空間足夠坐,符合價格要求。
配置:車身穩定,倒車影像,一鍵啟動,自動泊車功能。
動力:動力絕對好。踩油門加速快,日常開夠了,不要飆車。
越野:方向盤輕便,底盤穩定,轉向靈活,路感清晰。
油耗:油耗不高的話,這幾天大概12升。
舒適性:車內空間充足,懸掛良好,座椅舒適,所以整體舒適性相當不錯,超出預期;

『叄』 賓士大g和GLS哪個更好

賓士g和賓士gls是不同類型的SUV,可比性不大,考慮越野性能方面賓士g適合,考慮車子的舒適性還有空間賓士gls適合。

『肆』 賓士G級和FJ 酷路澤哪個好

當然G級更好啦,G是非承載的越野車,有差速鎖的,豐田的蘭德酷路澤(路陸地巡洋艦)還可以和G比一比,FJ 酷路澤差遠了。

『伍』 賓士g63檔次比攬勝高嗎 兩款車對比之下還是賓士g63更好

眾所周知,路虎痴迷於越野。其車型的越野性能非常出色, 賓士G級 的越野性能也不弱。現在我給大家講講賓士g63是否比路虎 攬勝 ( 查成交價 | 車型詳解 )高。這兩輛車很好。我們一起來看看這兩款車的對比。

賓士g63與路虎攬勝外觀對比

外觀上,賓士G63方形外觀更硬朗霸氣,而路虎攬勝外觀更時尚,更傾向於當下的時尚車型,可能更受年輕消費者歡迎,而賓士G63可能更受喜歡越野車型的朋友歡迎。

賓士g63與路虎攬勝內飾對比

這兩輛車內飾豪華。賓士g63的內飾材料非常優雅,駕駛起來感覺非常好。這款車的配置也很齊全,路虎攬勝的內飾用料也很不錯,還是比賓士g63略差,賓士g63開起來更有運動感。

賓士g63與路虎攬勝動力對比

賓士g63搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率585馬力,最大扭矩850牛·米,路虎攬勝搭載5.0T渦輪增壓發動機,最大功率525馬力,最大扭矩625牛·米,比賓士g63動力更強。

那麼賓士g63比路虎攬勝高嗎?從上面的對比可以看出,賓士g63其實檔次更高,尤其是動力和越野性能,所以我在這兩款車當中推薦賓士g63,畢竟賓士G63堪比大g。

(文: 問答叫獸) @2019

『陸』 庫里南和賓士大g哪個好

1.賓士大G和庫里南對比:以賓士G級2020款G350和庫里南2020款BlackBadge為例:從車型級別方面看,賓士G級2020款G350的車型級別是中大型SUV;庫里南2020款BlackBadge是大型SUV。
2.從動力方面看,賓士G級2020款G350搭載2.0T渦輪增壓、4.0T雙渦輪增壓兩款發動機;庫里南2020款BlackBadge搭載6.7T雙渦輪增壓發動機。
一般轎車涉水深度
1.
以前有一個香港廣告是這么說的:夏天,為大地帶來雨水。
2.疏導雨水,需要暢通噶渠道。
3.但當遇到隨處拋棄噶垃圾、建築廢料同油污,淤塞噶渠道就會為我_帶來煩惱。
4.當雨量太大或者排水渠堵塞,就會導致路面積水,從幾厘米到一米都有可能。
5.遇到積水時,很多SUV車主就開始躍躍欲試,而轎車車主則瑟瑟發抖,來回試探。
6.顯然,一般轎車涉水深度肯定比不過SUV,轎車的涉水深度通常不會超過20公分,一些設計得比較低趴的車型甚至不能超過15公分。
10.我們可以目測水位到車身部件的高度來判斷能否涉水通過:
1、車輪半高&mdash。
11.&mdash。
12.綠色安全
2、門框高度&mdash。
13.&mdash。
14.黃色預警
3、排氣管高度&mdash。
15.&mdash。
16.橙色警戒
4、進氣口高度&mdash。
17.&mdash。
18.紅色高危

『柒』 你覺得路虎攬勝和賓士g500,哪個比較好為什麼

實際上,路虎攬勝和賓士G級,這兩款車型的側重點完全不同,本質上很難說誰比誰更好。但是就個人喜好和日常使用來說,更推薦路虎攬勝。



我這么說,肯定會被很多賓士G級的情懷粉給噴死。畢竟,在網路不少激進的輿論里,路虎不過是印度阿三的垃圾貨,專門賣給有錢無腦的傻逼土豪。而賓士G級象徵著一種語無倫次的情懷與氣質。



誠然,我承認賓士G級的綜合實力和情懷。畢竟,這年頭,這樣一款方頭方腦,幾十年造型不變的車型,的確是值得仰望的存在。但是,車終究是用來開的。如果僅僅是為了喜歡和收藏而買車的話,無疑,賓士G級比路虎攬勝好太多了。



但是從實際日常使用來看,路虎攬勝真的要比賓士G級更合適。



要知道賓士G級的誕生就是為了供應還軍隊的。也就是說,骨子裡這是一款軍車。雖然民用市場的賓士G級進行了一定的優化,但是很多骨子裡的東西是變不了的。




所以行駛舒適性、燃油經濟性等,賓士G級根本沒辦法與城市SUV的路虎攬勝相比。




當然,如果你僅僅是看中賓士G級的外形和情懷,並且願意忍受其粗糙生硬的駕馭體驗,那麼賓士G級也不失為一款好車。但是如果僅僅從城市日常用車的角度來看,無疑路虎攬勝更合適!

這兩款車定位的目標受眾群完全不一樣,賓士G去年剛迎來大改款,主要升級就是內飾,G500目前基本還是加價狀態,而攬勝屬於老車型了,現款從發布到現在也有六七年以上的時間,整體外觀內飾都只是小幅度改動升級,雖然當時設計超前,現在看著也不落伍,但多少有點審美疲勞

這么形容以下,買攬勝的用戶很少會拿他用來真正越野撒歡,多用於商務接待,而G500的用戶跟G350用戶完全不一樣,也沒人會拿大G用來商務接待,跟小卡車一樣的離地間隙,硬朗的外觀很明顯就是自己玩的,350跟500在動力數據上也有較大差異,攬勝的幾個版本現款都是混動的 ,而且都針對市場做了加長處理,對後排乘客的照顧更到位

這里以價位接近的攬勝3.0L6傳世加長版跟G500進行對比,簡答看下,外觀上,賓士G的設計風格跟老款如出一轍,也是現目前量產車中外觀變動最小的,新款圓型的日行燈設計褒貶不一,缺少了以往G的那種陽剛味,後尾門標志性的小書包也沒了,算是個槽點,內飾設計應該是最大的改變了,極致奢華,以往一堆物理按鍵跟小屏幕也確實跟不上時代進步,動力搭載4.0T八缸發動機,最大功率310,峰值扭矩610,搭載9AT變速箱,尺寸為4857,1931,1962,軸距達到2890,百公里加速5.9秒,動力表現絕對強悍,但乘坐體驗不如攬勝,後排坐墊比較平直,而且填充物較硬,這也不能算缺點,G的賣點畢竟不是舒適,差不多就行了,底盤四驅的三把鎖設計以及開放式的差速器架構,非承載式車身就不多說了,自己試駕體感更直接

再說下攬勝加長,這代攬勝的外觀設計應該是現為止最成功的一款,設計優雅,蚌式造型,改平滑的平滑,改硬朗的硬朗,乘坐空間堪比頭等艙,在勞斯跟賓利燈超豪華品牌推出自家SUV車型之前,絕對是堪稱頂級的存在,動力上使用3.0T加輕混配8AT的組合,最大功率294,峰值扭矩550,尺寸誇張,分別為5200,2073,1868,軸距達到3120,幾乎大部分加長的軸距都給了後排,內飾設計不多說了,我是有點看膩了,雖然不算落伍,但路虎的內飾太板氣了,時間久了有點悶,也可以用簡單乏味來形容

越野性能上,這款車用的也是全時四驅,中央差速器採用托森式架構,相比G500遜色不少,好在基礎配置足夠豐富,幾乎你能想到的大部分功能都有配備,後排座椅的通風加熱也都是標配,主被動安全配置豐富,後排空間巨大,坐著要比G好上不少,偏舒適取向的車

這兩款車針對的用戶群體區別還是蠻大的,具體看你自己用車需求了,以上為個人看法,不喜勿噴,希望對你有幫助

再說說攬勝行政版,適用各個年齡段的人群的車我認為就是攬勝行政版,不管你是商界精英還是地產大鱷,甚至是二十幾歲的毛頭小夥子,攬勝行政絕對能給你最好的襯托。

如果你是用來代步用來玩兒或者撒野我建議你可以選擇賓士g,但前提是能夠接受加價。

如果您家庭和商務都需要用到的一款車,我建議直接考慮路虎攬勝行政版,因為攬勝在同級車真的沒有真正意義上的對手,攬勝絕對是最好的suv

60秒懂車,回答你的 汽車 問題

你問的這個問題非常好回答,因為兩款車,定位完全不同

路虎的攬勝,應該和賓士的gls對比,跟g500對比,兩人優缺點非常明顯,簡單一說你就知道如何去選擇了。

首先是在城市裡邊兒多還是商務用途,還是,為了了,越野。

告訴大家,如果是城市裡邊兒多,而且,越野比較少,商務用途比較多,毫無疑問選攬勝,因為攬勝的舒適而是一款商務的suv,並不是真正的越野車。

所以如果是這種需求沒得選,就只能選他這兩款車裡面

如果你車很多,單純是為了越野和,陶冶情操,那毫無疑問選g500因為賓士的g500是專為越野而生,三把差速鎖全時四驅。在越野性能里邊兒,基本上是第一梯隊

越野性能上,攬勝和g500沒有方法相提並論。

但是當你真正買了g500之後,坐起來就感覺,減震比較硬,坐座椅也很硬,開起來也不舒服,坐著也不舒服。

而且噪音還比較大,到處漏風,因為他真的不是商務車,是為越野而生僅此而已。

路虎攬勝和賓士g不是一個類型的車。


首先

攬勝,無大梁,四驅,頂配5.0v8機械增壓,帶低四,有後鎖,帶全地形模式,有冰箱,最頂配的4個大座。獨立懸架可調高低。


賓士g500:有大梁,4.0八缸雙渦輪,前後直橋,3把鎖低速四驅。5個座。而且目前以改款,改款後前獨立,後直橋3鎖。


如果從行政的角度看,還是路虎攬勝,後排2個獨立頭等艙座椅誰舒服誰知道。而且獨立懸架,高低可調。誰舒服誰自己清楚。


從個性角度考慮。g500,反正3鎖,前後直橋。最傳統的越野車。雖然豪華點。但是還是個越野車,開起來公路也不舒服,越野搓板路4個避震的廢。


如果真要玩,推薦牧馬人。

要麼攬勝拖個utv。

賓士g越野老老實實來個w461的柴油g吧。

路虎攬勝是行政級別的SUV,賓士G500是硬派越野車,這兩款車型在各自的領域都很出色,所以不存在那一款比較好的理由。對於在這兩款車型糾結的人來說,適配自己的使用場合來選車就行了。

路虎攬勝 指導價 122.50-321.30萬元。在售的車型有三種動力系統,3.0六缸低功率發動機360匹馬力,和高功率400匹馬力,以及5.0V8的565匹馬力,採用的都是機械加渦輪增壓,還有48V輕混系統的加持,並且都有配備帶有拖森差速器的全時四驅系統。

雖然攬勝也有一定的越野能力,但它的配置是為了在公路上行駛時,有更好的操控性和舒適性准備的。如果要拿去越野也不是不行,高達900mm的涉水深度,最小離地間隙達到了302mm,還有34.5 的最大接近角,29.5 的最大離去角以及28.3 的縱向通過角,這些設置都可以讓你在越野是不用擔心。

賓士G500 142.98-189.88萬元。純硬派越野車,國外都是作為野外工作用車的首選。雖然非承載式的車身讓它的舒適性打了折扣,但是在越野性能上確實非常強大。4.0升V8的雙渦輪增壓發動機,有著421匹的馬力,配合610牛米的扭矩,前後橋兩把差速鎖,還有中央差速器,可以讓你在任何復雜的地形下都不用擔心它的脫困能耐。

這一代的G級在舒適性能上有了很大的提升,但和行政級別的車型比起來還是有點差距的。



總結:兩況車型各有長處,按自己的需求來選擇,那一部車就是比較好的,你喜歡硬派越野,買個攬勝去也不適合,喜歡舒適性強點的買個G500,也不對路。

首先我還是那句話,一百多萬的車真的沒必要比誰好誰不好,每個人的側重點和眼光都不一樣,而且這兩個車壓根就不是一個類型的。


攬勝屬於suv,在兼顧一定越野能力的同時,側重公路駕駛性能和舒適性,賓士g500屬於實打實的越野車,如果要在路虎品牌裡面找一個跟賓士g定位接近的,應該是已經停產的衛士,而不是攬勝。攬勝這款車雖然越野能力不能跟賓士g比,但是在中大型suv裡面絕對也是不弱的,雖然沒有硬派越野車的非承載式車身,但是路虎的全地形系統真不是吹的。


賓士g500屬於那種非常純粹的越野車,而它的舒適性也僅僅是體現在配置層面,對於賓士來說,這更像是一個品牌符號,讓大家知道我有能力作出這么優秀的越野車。但是對於消費者來說,這款車實在是算不上舒服,平直的座椅,硬朗的底盤,方正的車身都是賓士g一直以來的傳統,從感官體驗來說,這更像是一個大玩具,能夠帶領車主翻山越嶺的夥伴。


攬勝就不一樣了,在這個級別裡面,它的越野能力並沒有外表看起來的那樣城市化,雖然這款車現在不管是外形還是內飾都更偏向城市化的舒適風格,但是越野能力在路虎這個品牌裡面還是屬於上等水平的。所以說攬勝這款車非常的均衡,有了低速四驅和全地形反饋系統之後,能夠應付大部分的越野路況,而在鋪裝路面行駛的時候還有不錯的舒適性。至於質量,我覺得攬勝這一代車型已經比前些年的穩定性進步很大了,沒有外界說的那麼可怕。

所以說這款車沒什麼誰好誰壞的,我個人覺得一百多萬的車就沒有差的,只是它們之間的側重點和目標人群不一樣,一般買賓士g的消費者,家裡往往不止一輛車,因為這款車在城市裡面不管是開還是坐都不算舒服。而路虎攬勝的表現更加均衡,所以說我覺得,在這個售價區間,這兩個車選擇的話,如果家裡只打算買一輛車,我個人會選擇攬勝,如果家裡已經有舒服的轎車或者mpv的話,那我就會選擇g500了。

路虎攬勝和賓士G級,這兩個在眼前來講可以說是頂級SUV的代表。

但是兩款車的設計取向不同,只能說各有千秋,如果非要分個高低的話那就得根據自己的喜好和實際需要來區別了。

賓士G級是從軍用車演化設計而來的,非承載式車身 前後整體非獨立懸掛 三把差速鎖。可以說是民用越野車高端硬派的代表、動力強勁,越野能力強。因其造型硬朗,車身比較方,一直被人們稱為「大方盒子」,這樣一款車行駛在路上肯定是非常拉風的存在。但其乘坐舒適性(空間和噪音等)較差,不太適合鋪裝路面的日常行駛。

路虎攬勝是路虎旗下的承載式車身的旗艦SUV,主打的是其豪華舒適性,雖然有一定的越野性能,但其整體還是偏向城市鋪裝路面的行駛性能

。就車身而言,整體車身的設計看起來協調性非常的高。


一個注重其的越野性能,一個注重其的舒適性能。

前幾天關於攬勝和LX570的對比火了,很多人都認為攬勝給LX提鞋都不配,但是奇怪的是,為什麼街上百萬級別的SUV,攬勝是最常見的幾款車型之一,難道買攬勝的都是不懂車的嗎?抱著這樣的心理和網友的要求,這期我們說一下攬勝和G500的對比。

價格對比

攬勝的指導價為122.50-321.30萬,而大G的指導價為142.98-189.88萬,從價格來看,雖然攬勝的入門價格更便宜,但是攬勝的價格上限要比G500要高;G500的指導價是162.88萬起步,而攬勝5.0T的起步價是249.80萬,價格不是一個量級的,所以以裸車價相近的攬勝傳世加長版和賓士G500相比較。

動力對比

攬勝搭載的是3.0T的L6發動機+48V輕混系統,搭配ZF的8AT變速箱,最大馬力400匹,最大扭矩550牛米,零百公里加速6.5s;大G搭載的是4.0T的雙渦輪增壓V8發動機,搭配9AT變速箱,最大馬力421匹,最大扭矩610牛米,零百公里加速5.9s;從數據上已經可以看出差距,但是大G V8發動機的穩定性性能即使是L6也是沒有辦法比擬的。

空間對比

攬勝傳世加長版的尺寸為5200*2073*1868mm,G50的尺寸為4857*1931*1962mm,攬勝比G50更長更寬,看起來更修長大氣,G50比攬勝更高,看起來更霸氣;空間上攬勝比G50長了343mm,寬了142mm,所以實際攬勝的空間比G50更寬敞。

性能對比

攬勝是雖然搭載的是全時四驅帶托森式差速器和中央差速器,但是由於車身結構是承載式車身,所以攬勝在公路的行駛舒適性更高;而G50搭載的全時四驅帶開放式差速鎖,車身結構是非承載式,而且還有中央差速器、前橋差速器、後橋差速器、可變轉向比等配置,所以G50的越野性能和穿越性要比攬勝強很多,但舒適性不如攬勝。

配置對比

雖然攬勝的傳世加長的指導價比G50低,但是攬勝卻比G50多了懸架軟硬、高低調節、空氣懸架,全景天窗、全車電吸門、電動後備廂、感應後備廂、方向盤加熱、後排電動座椅、觸摸液晶屏、後排液晶屏幕、燈光配置等配置;攬勝的智能配置和舒適性配置都要比G50要高。

總述

從上述對比可知,G50的性能和穿越性和越野能力都要比攬勝更好,動力性能V8發動機更比攬勝L6要強;但是攬勝乘坐的更舒適,配置豐富,空間更寬敞;如果比性能G50完勝,如果比舒適和配置,攬勝完勝,如果比保值率和後期省心程度,攬勝也不如G50。

百萬級超豪華SUV,攬勝和G50,你覺得誰更好,你會選誰?

歡迎大家在評論區下方評論留言交流,在這里AI少祝大家早日買到自己愛車,歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流,分享,學習有關 汽車 方面的知識,謝謝!

都是豪車,老實說我沒資格評價,因為我只來得起聞名全國的雅迪電車,360度全景天窗,起步快,沒有發動機的嘈雜聲,簡直是兜風撩妹神器。而如果你開這兩款車型的話可能、應該能比我的雅迪能多撩一車的妹子吧,畢竟我的坐不下這么多。



就外觀來看,兩個都是高逼格滿滿,不過賓士G500看起來更加硬漢一點,更適合有野性的男人和職場女強人或者女上司所選。

兩款車型都是定位在中大型SUV,尺寸上賓士G500 4.76長2.85軸距,路虎攬勝5.00車長2.92軸距,空間上攬勝選超賓士G500,能夠裝載的妹子數量可以比賓士G更多更多。



動力那方面的話,賓士提供4.0T雙渦輪增壓發動機配7AT,最大馬力421,而路虎攬勝提供3.0T機械增壓配8AT,最大馬力340,賓士G級牛皮很多,當然了是差不多價格下的數據。



並且賓士G還提供了全時四驅,非承載式車身和整體橋非獨立懸架,並且駐車用的是手剎,所以你應該明白了,賓士更適合玩越野,而攬勝自用更舒服。有錢人的想法就是想不通,一百多萬拿來黏泥巴,羨慕啊,祝順利。

『捌』 大眾途銳3.0V6TDI、豐田蘭德酷路澤4.7V8VX-R、路虎衛士、賓士G500、日產途樂這幾款車誰的越野性能最好

途銳是城市型SUV,越野能力還可以,但是越野需要的可靠性不行。豐田陸巡最實惠。賓士G500也很好,但是就是太貴了。越野性能不能只看能力,還要看在越野時所需要的可靠性。路虎衛士小毛病太多,還不如牧馬人,不過很抗用,更像拖拉機,好幾十年了都還能用。途樂是好車,關鍵是維修保養麻煩,保有量太低了。

『玖』 賓士GLC AMG和賓士G級哪個好

當然是G級啦,G是頂級的越野車,GLC是中級SUV,比G低三個檔次呢。
賓士的SUV等級從低到高分別是:GLA、GLC、GLE、GLS、G。

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