賓士卡鉗噴漆什麼牌子

① 剎車卡鉗噴漆會對安全有影響嗎

沒有的，汽車卡鉗噴漆注意事項：

1、噴的漆要耐高溫；

2、清理方面沒有更多辦法，很多分泵表面不是光滑的，盡量清洗趕緊後噴上就可以。不過保持時間不會很長，因為保護措施沒有，噴上後難免有小石子砂石磕碰或者剎車鐵屑等等。

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剎車助力泵和制動總泵是串聯在一起的，通常它的外形是一個巨大的黑色類似圓柱或圓錐形容器，其實它也是一個活塞機構，裡面有一個膜片把助力泵分成兩個腔室，一邊鏈接的是發動機進氣管，另一邊則與外界大氣相通。

由於發動機在工作時需要吸氣，就會在助力泵的一側產生真空，這樣就使膜瓣兩側產生巨大壓力差，和駕駛員施加的壓力一同壓向制動總泵從而產生巨大制動力。

制動總泵需要管路連通到每個剎車卡鉗上，我們可以看到從剎車總泵上伸出的幾根黑色管，這些管道都是金屬材質的，原因很簡單，金屬沒什麼彈性，不會因為液體的壓強增大而擴張，保證制動力的傳遞。

但是在管路的盡頭也就是車輪附近卻不得不採用軟管，因為在行駛過程中車輛懸掛總是不斷的在做相對於車身的運動，一般家用車都採用橡膠材質軟管。

從剎車效果角度來看，軟管終究不是最理想的，因此很多後期剎車改裝中都採用所謂的」鋼喉「，當然鋼喉也不是傳統的鋼管，它的內部依然是橡膠管，而外表套上鋼線編織管，提升耐高壓性能。

② 賓士寶馬用的是什麼品牌的油漆呢

賓士寶馬使用的油漆品牌為：德國巴斯夫鸚鵡油漆。

鸚鵡油漆作為巴斯夫旗下的高端汽車修補漆品牌。鸚鵡修補油漆廣泛被保時捷、寶馬、賓士使用，因為性能比別家都要強一些。區別就是最後噴塗清漆其實還有高低檔之分。賓士、寶馬、保時捷大部分有良心的4s其實都用的鸚鵡255清漆，抗刮痕的高濃度清漆。

在原廠顏色配方的基礎之上，噴漆技師需要經過細致的微調與比對，才能精準匹配車身色彩，讓愛車煥然新生。梅賽德斯-賓士使用高硬度的耐刮擦清漆噴塗作為最後一道工序，不僅色澤亮麗，還能持久耐用。

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汽車油漆使用介紹如下：

從主體上講製造汽車90%用的是鋼材，若無油漆塗層的保護，汽車的壽命就大打折扣，塗膜可以保護愛車不受到腐蝕。隨著新型材料上市塗膜保護的作用越來越大比如：高耐劃傷性能、彈性、耐污染性等。

門邊磕碰掉漆產生原因主要是在上下車時開關門磕碰到異物上以及隨身攜帶的硬質物品與車門磕碰產生的。由於門邊與其他異物磕碰時接觸面積小容易導致磕碰掉漆，所以在開關門及拿取物品時注意規避與門邊磕碰。

③ 賓士C63 AMG卡鉗一套4個多少錢剛定了C300運動版，想把卡鉗換了。求大神指點

截止2020年，前面14000，後面9000，這都是一對。

改裝卡鉗一定要使用正廠大品牌，這是關繫到行車安全的重要部件，經過改裝後的卡鉗可以增加剎車的性能。

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汽車剎車改裝注意事項：

1、加裝的時候一些車款剎車盤的防塵罩外邊緣可能需要人為修正，以防觸碰剎車盤。

2、剎車盤安裝好之後檢查一下螺絲孔位是否契合，如果沒有問題再安裝橋碼，再用內六角扳手把卡鉗安裝到橋碼上；接下來安裝剎車油管（鋼喉）。

3、改裝套件安裝完成之後是需要一段時間的磨合期，讓新的改裝套件磨合更加契合，才能真正提升制動效果。

4、杠桿原理告訴我們，剎車鉗離開碟心越遠，產生的制動力越強，同時所需的踏板力度越小。剎車盤面積增加了，抖動的可能性增加，而且經常發生，有可能是因為更換加大盤之後單活塞卡鉗頂出速度、另外加的橋碼不是很契合也會引起抖動等售後問題。

④ 賓士c63剎車卡鉗真假區分

分辨方法：一、其假貨特點是：

1、假Brembo剎車卡鉗噴漆粗糙易掉漆，卡鉗漆色不正，正品行貨Brembo剎車基本都是有紅黑銀黃四種顏色，所以其他顏色絕大多數是假貨。

2、假Brembo剎車的六活塞和八活塞卡鉗都不是一體鍛造，中間有接縫。

另外，可以通過登陸Brembo的官網來進行產品查詢，選擇YEAR(車型年份)—MAKE(品牌)—MODEL(汽車型號)，點擊官網就可以看到卡鉗照片及活塞數目等等。

二、Brembo正品剎車分為幾個型號的卡鉗，分別由ABCDEFGHJMNP十二個字母所代表其型號，如ACPF通常所說的F40,即小四活塞卡鉗,說明如下：

A/C卡鉗有黑紅銀三種顏色，A為前輪，C後為後輪卡鉗;

P卡鉗為一體鍛造後輪卡鉗，有黑紅銀黃四種顏色;

F卡鉗極少套裝前輪使用，只有黑紅兩種顏色。

M/N/J三款為Brembo正品剎車六活塞卡鉗，三種卡鉗所適用的碟身尺寸和厚度不同。卡鉗為一體鍛造，所以無接合中縫，即為一整塊材料鍛造而成，有紅、黑、銀、黃三種顏色。

Brembo（布雷博）公司是一家義大利從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和製造的廠商。1975年，法拉利開始在它的Fl賽車上裝備Brembo的制動系統，之後阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷都開始裝備Brembo制動系統。

⑤ 卡鉗是噴漆還是用卡鉗罩好

從便捷性來說，安裝G4 RACING卡鉗罩比卡鉗噴漆好

首先，G4 RACING卡鉗罩有15種顏色可以選擇，安裝方便，僅需半個小時就可以安裝完成，省時便捷，而卡鉗噴漆很麻煩，要放油，拆下來噴漆，噴完之後還要等油漆晾幹了之後，才能安裝上去，這一來二去，就要一天的時間。

總而言之，無論從哪個角度分析對比，選擇G4 RACING卡鉗罩會比卡鉗噴漆好得多

⑥ 北京賓士寶馬噴漆哪裡好

建議你去找代理（美鷹）晶亮釉的公司，我見過他們公司在農展館舉行的汽車用品展會上請了一個老外現場用克萊斯勒300C做彩繪，據說那隻噴漆筆就價值連城。等我一會給你找資料。

http://www.yton.cn/cl/linshi/jackleanch64.jpg這是他們公司的車
http://www.dncc.cn/attachment/dvbbs/forum/2007-4/200741310463462736.jpg這是老外現場彩繪的那輛300C

⑦ 白色賓士cla220 4matic活塞卡鉗噴成黃色好看嗎

您好噴成黃色是挺好看的，但是建議用耐高溫的卡鉗專用噴漆，或者到改裝店裡噴，祝您生活愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑧ 賓士C200最全進化之路 詳細改裝效果解說

HELLO，大家好，我是17哥(綽號由來請看文章描述)，這篇主要寫自己車的每一點一滴與之前的不同之處，因內容太多，時間有限，就每天寫一點了，權當 娛樂 小說了，哈哈，勿噴。

2017年的時候提了賓士C200月光石灰，到現在3年了，把自己車從原來素車到改裝成現在這樣子，做個總結，也算是自己回味一下了，分享下經驗了，各人有各人的改裝進化路程，每台車都是車主自己喜歡的樣子方向改，各有千秋。跟玄幻小說一樣，每個人的修煉路子不一樣，但都可以借鑒參考。

車身外觀貼了磨砂車衣，磨砂車衣貼亮面車，立馬呈現啞光磨砂效果，不同光線下，呈現不同視覺效果，我對比過C43,63的月光石灰啞面效果，相似度能達到98%，這個效果是改色膜的電光系列所不能達到的。當然，其效果好，就是比透明車衣的貴了點。防刮性很不錯，我的被颳了幾次了。

車衣的作用還是挺多的，貼透明車衣，防腐蝕，防刮擦，保護油漆的光澤，不用美容打蠟鍍晶，灰塵那些一沖就掉，如果新車貼了，那在光線下會更強光澤，更透亮。原廠漆是車廠高溫烤漆，後續是做不到那種程度的。

車衣的推薦：我們C級說白了也就30多萬車，目前市場上車衣品牌雜多，也沒必要貼最好的，那些什麼保8年的，10年的，2萬多太貴，貼個萬把左右的進口的就行了。這圖是我自己車被颳了，郁悶的是我全責，漆沒事，膜很慘。

接上面那圖，膜很慘，然後用毛巾擦洗後，現在剩下些刮痕在上面。不打算換，我全責，不然就可以報保險賠了。不太明顯就將就先了。

這是我之前拐彎擦牆上的，破了一個洞，我感覺切了那一塊，打了一個補丁上去。。沒辦法，窮人穿補丁衣服，我打補丁膜。。。，不近看就很不明顯，哈哈。

碳纖維AMG款式中網，算比較另類了，本人認為AMG款比較簡單粗暴，新出的GTR款，我反而感覺像別克，特別白色車安裝後，難看的很(白色哥們勿噴。。)。其他顏色還不錯。另外換了原廠鏡面大標，其實現在副廠做的還OK 了，就是縫隙有時不太完美，然後鏡面的黑色不太正宗。單小玩意，副廠便宜5倍。性價比很不錯的。

OD款碳纖維前唇，因為我是標軸，原廠前唇那裡是黑亮的套件。然後直接加單層的比較好看，特別是吻合度超好，側面干凈，沒有高的凸出來那個角，正面，無敵的感覺，而且還降低了底盤高度視覺效果。我不太喜歡巴博斯單層標那裡帶個坑洞，雙層又把原來原車前唇的遮擋住了，當然，長軸的話是銀色，想裝前唇要不就把原來的貼黑噴黑，要不就裝雙層前唇了。

一抹藍：市場上有分很多種，三秒的，常亮的，一分鍾的。原廠大燈的是三秒，我之前也是改的三秒，俗稱帥三秒，也叫帥不過三秒。常亮的好看是好看，主要擔心哪天交警蜀黍查車，大晚上的就太明顯了。改燈真查改裝就查你。現在我改的就是一分鍾的，啟動後開個一分鍾路程就恢復白色。悶騷型。

鍛造輪轂：17寸的輪胎還是太厚啦，50的厚度。推薦定製前後配，前225 40 18，後245 40 18，輪轂上貼的黃色圈是美輪寶，挺實用的，即美觀又有效，沒這個小東西，輪轂早刮傷幾次了。輪轂分鑄造，鍛造，一般來說原廠都是鑄造的，只要是原廠，鑄造也沒什麼問題。推薦改輪轂，要不就是原廠五星的，要不就鍛造。那些小牌子什麼都沒聽過的，還是別用的好。17寸，當時定製17寸，是為了省四個輪胎錢，嗯，手指打算盤打的啪啪響，一個1500，四個就省6000，太特么機智了。。。，推薦最少18寸起步，別省那麼點錢。。

原廠大四活塞卡鉗：卡鉗改現在主流的是四個方案，原廠AMG，賓士原廠，布雷博，AP，相對來說，原廠跟布雷博比較線性，AP適合開快車。我就比較愛好原廠系列，我這套改的是C coupe的原廠的，之前那個哥們，他換大六。原廠系列就是不用橋碼，油管線路都一樣。簡單方便，直接替換上去就行了。我這里覺得大四就夠用了，雖然是已經刷了動力，還是夠用的。唯一缺點就是剎車異響還是有的，買到正品了。。看到時換了剎車片會不會好吧，自己噴的紅色，然後貼的AMG黑色貼紙。

原廠大四活塞卡鉗：前輪效果，卡鉗離輪轂剩下一根手指高度距離，盤再大一點的話，17寸真裝不了了。

剎車卡鉗市場水太深，AP，布雷博，原廠系列都面臨著仿製山寨，很多不懂的小夥伴改了什麼都不清楚。現在外面無非就是幾種安裝方式：原裝卡鉗+原裝盤+原裝剎車片，原裝卡鉗+台產盤+原裝剎車片，原裝卡鉗+國產盤+國產剎車片，台產卡鉗+原裝盤+原裝剎車片，國產卡鉗國產盤，翻新卡鉗加新盤等等一系列的東西。我是不知道那些買AP大四， 8000多一套正品全新是怎麼下來的。最省錢也最放心的改法「論壇收車友的卡鉗跟盤，比如原廠大四，看他自己什麼車，他換大六你要他大四，加個微信看看他平常微信裡面的車，不是商家，基本這套就准了」，要裝大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了，或者咨詢中國總代讓推薦當地有資質的改裝商，這些也沒問題，還有就是大店應該不至於賣假的，這個就靠自己多看多分析了。剎車這些還是正規渠道的好，陳田拆車件，沒那麼簡單的。免的改了後，抖動，響，沒力等故障。

後卡鉗改色：這個噴漆的，然後AMG字是馬雲家淘的，前後一起20左右。這個說下，噴漆有些老鐵自己在淘寶買手噴漆，如果是自己那種簡單手噴漆，最終效果就是一開始也是紅色，好看，時間一長就發黑了，沾灰難看死了。所以不推薦自己手噴。還是去專業噴漆的地方噴吧。」

後卡鉗：安裝完效果，還行吧，雖然跟AMG的不一樣，後面是電子手剎，我就懶得去動了。

貼黑頂：這個是AMG是全景天窗，我們標軸的沒有，另外來說，全黑車頂是要比其他顏色的要好看點。畢竟比較統一，國產的推薦CYS，我貼的進口的艾利，貼帶點名氣的，總比雜牌撕膜時候出現留膠的要好，膜，要選好的，不然區別只有在你撕膜的時候才能體現出現。進口膜好撕，差膜可能會留膠，然後損壞車漆表面。國產就推薦CYS，性價比高，質量也不錯。是不是覺得沒有黑色玻璃那種亮光通透感?沒辦法啦，膜只能做到這種效果啦。

四門帶亮條拉手：我看過63的，都是帶亮條的，所以我改了原廠單門舒適進入就乾脆改的帶亮條的了。然後剩下三個門，我也讓改的帶亮條，不過不帶舒適進入。我個人覺得我單門無鑰匙進入就夠用啦。而且其他三個老便宜了，很多長軸改了四門舒適進入不要的，就可以收到。

排氣目前換了AN的色四齣尾喉尾孔，後面看了覺得普通品牌的也跟AN差不多的，畢竟都是金屬材質，差不到哪去。至於中尾段排氣，我改的CGW，排氣改裝，沒改冬菇頭進氣，我感覺有點損失低扭，我不知道其他品牌的咋樣，我改的這個感覺有那麼點點。然後共振也有點。性價比來說是最高的。很多人求的是一套不損低扭，無共振的排氣，當然性價比也要有，這也是我一直在找的。還不知道哪個好，等待車友們反饋再試試其他品牌了。

碳纖維頂翼：這個改的人應該比較少，很多人不知道，我是覺得這側面線條直接下來，少了點啥。所以加個這玩意。也有些哥們，第一時間就說丑，說SUV加一個這東西還好，轎車加啥，太丑。我是覺得好看，哈哈，每個人的審美觀不同嘛，個性獨立。你們說丑我也認了，我喜歡。

貼黑尾翼，原車尾翼，因為是同樣的顏色，所以沒有層次感，看起來並不突出，尾翼也分很多種，現有的應該有6種以上了，AMG款，63款，最新的飛機RT款，碳纖維款等等，太多。我覺得標軸的這個原廠尾翼，弧度剛剛好，特別棒，比63的尾翼都要好看，所以我從簡，直接進口膜貼黑，效果灰常不錯。

後杠後風口風刀：這個玩意我看最新改款的C級帶了，然後我覺得加一個也剛好跟原車的黑色套件搭配起來效果不錯，很便宜的小玩意，跟亮黑四齣尾喉搭配起來不錯，屁屁感覺寬了點，哈哈。

內飾部分，改了3D旋轉高音：旋轉高音的由來是借鑒於邁巴赫S級而來，不得不說國內一些廠家對產品的開發力度還是挺強的。國內也有幾個廠家做這個玩意，HYD,CZL,納安特。其他車友來說也比較推薦納安特，做工沒得說，最接近原廠顏色。唯一缺點是貴。

旋轉高音對於現在賓士的內飾來說還是很有必要要加裝的，原車那裡是個假的黑殼，裡面連喇叭賓士都簡配了，不得不過北奔這個做的有點過了，2個喇叭才幾十元。

改了後，既可以完善原車沒喇叭的缺陷，又可以增加電鍍的亮色，與門板上的柏林之聲喇叭蓋相互呼應，完美搭配。當然，增加的氛圍燈顏色，也是更漂亮。

渦輪出風口：也是借鑒於賓士最新A級CLS，大G一樣的出風口設計。比較新穎的感覺，特別側面能跟旋轉高音及柏林喇叭蓋組成鐵三角氛圍。

渦輪出風口：旋轉高音+原廠柏林喇叭蓋+渦輪出風口，組成的鐵三角，效果就是這么完美。

出風口有紅色，銀色兩種，紅色酷一點，但個人覺得紅色看久就疲勞了，所以我改的銀色，原車顏色

柏林喇叭蓋：原廠，副廠替換式，副廠粘貼式，除了原廠的顏色是最亮色澤最搭配外，其他的都偏黃。

碳纖維方向盤：方向盤看了長軸的哥們，是圓的。所以這里又分兩種方向盤，標軸的平底方向盤，很酷很運動。這里再做好碳纖維+翻毛皮，效果帥酷了。因要加碳纖維，所以方向盤會粗點，也正是這方向盤的粗，才更有感覺，男人喜歡粗的。翻毛皮，手有汗的時候不滑，手感還是非常不錯的。

AMG方向盤蓋：這個AMG蓋，是標軸，也就是運動平底型方向盤才可以安裝上，長軸的很遺憾是裝不了的。

AMG蓋：分原廠，國產。這么漂亮的東西，副廠是不會放掉它的。我這個裝的是副廠，原廠除了貴，沒毛病。副廠的便宜，就是那AMG黑色字那裡容易掉漆，我是用黑筆塗了的，不然太難看。那裡是凹進去的，副廠做工來說還是不行。當然價格來說跟原廠是1:3

AMG儀表。。紙：很羨慕AMG儀表的紅色，代表運動跟激情，但如果去改AMG的儀表，費用太高。國內又有大神們做出了儀表紙這東西，小價格大提升，結果效果看起來不錯。

AMG儀表紙：亮燈時候的顯示，拍的比較模糊。

AMG儀表紙：儀表紙也有幾種，260表底速度，320的兩種。有人會問了改了後速度顯示會不會變，不會的，你看這速度的刻度跟原來的一樣。這里就要注意了，因為320表底有兩種，看你買哪種了。一種是160就變成了180，原來的180變成了210。這種的話不否認到時開車真會開到160，如果是這種，單看速度表，你會不會覺得自己開到是160還是180都分不清了。還有一種就是我改的這種，推薦這種，200碼改成了210碼，畢竟你不會開到200碼。。。

AMG剎車油門踏板：2種，一種副廠，剎車跟原廠一樣替換套上去，油門踏板直接掛在原來的上面。另外一種是原廠替換式的，把原來的剎車踏板連底座一起換了。我換的原廠的，腳感跟原來差不多。副廠也還行。

迎賓燈：幾十到幾百不等，多的很。納安特不褪色的，效果確實牛逼，幾年都不用換燈片，推薦。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了，或者很模糊。

S級翻毛皮頭枕：進口翻毛皮頭枕，東麗的，防水，可以直接倒水沒事，也是借鑒於賓士S級後排頭枕設計出來的吧，挺舒服，我是稍微枕一下脖子。所以裝在下面位置。主要還是裝飾用，啊哈哈。

AMG C63S賽道版座椅：AMG賽道座椅總共有三種，都特別酷，之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了，之前二手拆車一套座椅都得4萬左右，現在這里方案是前後一套一萬多。我之前也是想改二手拆車，但心裡想了下座椅這東西，不比輪轂跟剎車，除非車出事故報廢的原因外，好像其他情況也不會拆下原來的座椅了。心裡覺得不舒服，還是改新的好。

AMG C63S賽道版座椅：有單獨貼寫這個座椅的，可以過去看下，這里就不啰嗦了，字多難打。。還有紅色安全帶：看了那麼多彩色安全帶，個人感覺是紅色，黃色的好看。因為搭配內飾，所以選擇了紅色。

翻毛皮內飾：中控右邊，嗯，門板跟扶手箱做翻毛皮還比較簡單。唯獨中控，如果你能接受中控的所有東西都拆的話，那就可以做。。

翻毛皮內飾：翻毛皮扶手箱，差一個蘋果樹的標，回頭讓印上。

本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：17哥

⑨ 卡鉗噴漆有什麼用

首先是絕緣，一般來說，噴漆不會為了防銹，就是防帶電接觸，所以都是保護作用。 普通漆高溫耐受值基本在150-200度以下，專業生產卡鉗所用的漆是耐高溫漆，由於裡面添加了耐高溫原料，正常情況下可耐受700度左右的高溫！希望對你有幫助！

⑩ 致敬車友kio，賓士GLC改裝歷程，最後的倔強

兜兜圈圈，自2016年10月提車至今，也已經8.2萬Km了，陸陸續續glc也已經改裝的差不多了，最後的倔強就是發個帖交待一下大家。

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