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賓士車哪個靠譜

發布時間:2022-11-30 06:02:43

A. 賓士哪款車好哪款適合新人入手

賓士c級我覺得適合新手開,這是一款轎車,非常的好操控,我覺得剛考完駕照開這車都沒有問題,你可以先去試駕一下,反正新車吧,你就是得多練練手,時間長了以後就好了。

B. 賓士哪一款車最值得入手

1、第一款,2015款C200L運動型廠家指導價:36.90萬元;在外形方面成功借鑒了全新S級的設計,帶有賓士LOGO的碩大進氣格柵,搭配兩側全新風格的大燈,在時尚之餘更凸顯了豪華品牌應有的霸氣,側面線條從前至尾漸漸交合,車身比例也沒有因為加長而造成失調,尾部做了運動化的修飾,搭配全LED的尾燈,視覺效果出眾。

2、第二款,改款E200L廠家指導價:42.90萬元;國產加長之後得E級,在空間表現,尤其是對後排乘客的照顧上,相比大哥S級已經沒有太大區別了,這就是為什麼部分原有S級用戶,會選擇全新E級作為座駕,不管是坐墊的乘坐感還是對前後排的配置表現,E級也絕對是國內合資豪華轎車一哥的位置。

3、第三款,GLA2204MATIC時尚型廠家指導價:31.98萬元;GLA主打年輕消費者群體,作為賓士全新平台上研發的全新SUV車型,GLA與A級共享MFA平台打造。從外觀來看,相比SUV的叫法,GLA更像是跨界車型。

4、第四款,GLC260 4MATIC豪華型廠家指導價:44.30萬元。GLC外觀上一改GLK方正的設計語言,變得更為圓潤,也更加討好國人的審美,家族式的車頭設計配合彰顯力量感的碩大進氣格柵很好的體現了車主的地位,全LED的光源也更富科技感和美感,19英寸的大腳也搭配GLC運動化的車身設計也是恰當好處。

5、第五款,C260用上了1.5升渦輪增壓發動機搭配48V輕混系統,取代了原有的2.0T低功率版發動機。外觀更加動感,外觀新款C級的前臉並沒有改變多少,分為立標和大標兩種風格,前臉線條比較柔和,勾勒出比較運動的前臉效果,主要變化在於全系標配全新的LED燈組以及包圍,而長軸版車型還換裝了滿天星式中網。另外,可選裝19英寸輪圈。

C. 賓士系列檔次排名

賓士有:S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級和SLS。

1.S級是最高級別,豪車俗稱「大本鍾」。

2.E級比S級低一個級別,屬於中大型車。

3.C級比E級低一級,屬於中小型車。CL級是跑車,有跑車的外觀。有兩種CLS和中央情報局。CLS介於E和S之間,CLA相當於但略低於C水平。

4.G級是賓士越野車之王。大型越野賽。純越野。

5.GL比G低一個級別,也是大型越野,全尺寸越野。但是相比G的純種馬越野,我們更應該注重的是公路體驗。GLK低於GL,所以可以說是GL的簡化版。

6.m級是ML,比GL級低,更偏向於馬路。越野模式不如GL強。A級和B級都屬於兩廂,大小剛好。A級就是所謂的「小鋼炮」。

7.SL級是敞篷跑車,屬於小跑,不是超跑。

8.SLK比SL低,也是小跑。SLS,或者說已經停產的單反,是時速超過330的超跑。

D. 賓士V級車哪家好

賓士V級車比較好的有賓士V級、賓士威霆、豐田埃爾法、大眾T6邁特威、別克GL8等這些,有需要的朋友可以參考一下。

1、賓士V級

作為賓士高端商務車的台柱,賓士V級自推出以來一直廣受好評,動感的外觀設計,懸浮式中控台科技感十足,大空間,還有一個優勢是其他商務車無法比擬的,就是改裝多樣性,從無隔斷到半隔斷再到全隔斷,從普通座椅到航空座椅,從印花碳纖維地板再到遊艇木地板,都是很不錯的。

4、大眾T6邁特威

這款大眾商務車的定位和豐田埃爾法類似,屬於高端MPV,但是在舒適度和其它細節方面做得不好,品牌價值又不如賓士,市場上一直不溫不火,但是改裝商務車市場也佔有一席之地。

5、別克GL8

別克GL8是中端MPV市場的一款神車,GL8作為MPV銷量一直可圈可點,作為重大國際級外事活動的專用車,安全性、舒適性都非常不錯,只是最近有點飄了,定價略高,銷量在走下坡。

E. 朋友想買一台賓士,有什麼可以推薦的性能好的賓士車嗎

個人覺得賓士C200比較好一點,性能方面以及外觀設計方面都比較出色,相對來說是值得購買的。

再講一下內飾方面,真皮座椅的做工用料很足,車門使用大面積的皮質,木紋,金屬材質的裝點更加的富有設計感。內部空間也非常的空闊,作為180的身高坐在其中並不顯得擁擠,甚至都還覺得相對空曠。前面操作表盤12.3英寸全液晶儀表讓車更加的智能化。賓士C200的售價為30.78-47.48萬相對來說比較符合一般商業人士的需求。

綜上所述,個人覺得賓士C200這款車的總體水平相當的符合需求,這款車的性價比相較於其他同價位的車要高,非常值得購買。

F. 賓士哪個級別最好

1.
豪華轎車的典範--S級自從50多年前的第一代S級誕生起,S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。
2.
行政級車的標桿--E級作為一款中高級轎車,賓士E級提供了人們所能想要的一切--一流的舒適性,寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性,還有穩健可靠的行駛性能。
3.
190E的繼任者--C級作為一款高檔中級轎車,一直是老二--盡管A4的銷量追不上他,但是他的銷量要追上這個級別的霸主--3系更加困難。
4.
A級的兄弟,也是最大的對手--B級賓士B級是基於A級平台的混型車--這樣的車型定位很符合美國人的口味。 B級在歐洲的主要對手是途安、賽飛利這些小MPV,但顯然的,B級更貴也更高檔。
5.
賓士最小的車--A級A級的高車頂設計是相當有吸引力的。

G. 賓士E級這款車靠譜嗎它的質量值得信賴嗎

優點:車前臉是我最滿意的一點也是最喜歡的部分。

缺點:加長的車身影響了整體的線條流暢、不美觀不大氣反而顯得「土」了許多,操控性大打折扣,90°拐彎總讓人擔心車身後半段是否「帶」過來了。反之,BMW5系、AUDI-A6為什麼都加長了、莫不過是為了商用需求的人佔了大多數,既然這樣不如選擇賓士這樣一款商務氣息更濃的加長版了。

外觀:外觀大氣,線條硬朗,經典的四眼設計,除了加長痕跡明顯的後車門,別的地方都比較耐看

內飾:黑色內飾+棕色座椅,商務又不乏運動,減少了一些「司機」的印象,多了一份「自有」的驕傲

空間:買賓士帶L 無疑就是看中他的大空間,坐過後排的朋友都說真爽!

動力:E模式下的3.0V6發動機像沒睡醒的小孩扭扭捏捏不愛起床,我就像急眼的家長必須鞭策自己的懶孩子,所以我一直掛的S擋,此時的孩子像一個追風的少年努力向前,不停歇不間斷,強大的心臟給了他源源不斷的動力一直前進前進,一直奔到了中國的釣魚島!!!

空間:很大,很夠用。我個子偏小。1米6,調整好合適的坐姿後,後排有非常充裕的空間,兒童安全座椅可以直接放在過道的空間內。

配置:優惠下來39W,配置上面可以秒殺其他兩個品牌,沒得說,相當高了;音響也很棒;

動力:超車足夠,動力隨叫隨到,但比起寶馬,主觀上還有點遜色

操控:車重,開起來比較穩,減震感覺不是特別好

油耗:油耗真的很低,怎麼說呢,我打個比方,帕薩特新領域1.8T,加200元97,大概可以開150KM-180KM就不得不加油了,高速路一箱油420元,跑780公里;而這台E260L,採用7AT,200元可以跑240以上,真的很省;高速路一箱油我還沒有試過呢,等我跑個長途再來追加口碑;

舒適:賓士的舒適性就不用我說了,那是很不錯的。人家說開寶馬坐賓士,是有道理的。

H. 賓士的哪款車性價比最高


1.賓士有四款車,性價比比較高。第一個是2015款的C200L,第二個是改款E200L,第三個是GLA220,第四個是GLC2604MATIC豪華型。
2.2015款C200L是賓士轎車中性價比較高的車型。其造型借鑒了全新S級的設計,時尚霸氣。它的側面線條令人心動,運動感十足的尾部裝飾和全LED尾燈具有超強的視覺效果。改款E200L空間性價比高,國產版加長後有E級,後排舒適度超高,是國產合資豪華車的一哥。GLA220是一款跨界車型,是賓士全新平台開發的全新SUV車型。它主打年輕消費者,性價比體現在車型上。GLC2604MATIC豪華車是一款科技感和美感兼具的超慢車。它的性價比體現在配置豐富,外觀更符合國人審美。

I. 賓士哪一款車最值得入手

賓士E級

官方指導價:42.58-64.28萬

級別:中大型轎車

在人們的印象中,黑色車身象徵著成熟、奢華的形象,這也正是E級的定位。對於許多人來說賓士E級天生的氣質與立標更配,更顯成熟。但是轉念一想運動版大標搭配到E級上面也特別好看。即使這款車車內設計缺乏創新,但是放在同級別競爭對手裡依然很能打,這也是用戶購買這款車的緣故。可能大家會憂慮新E級的1.5T+48V輕混系統動力太弱。

但實際開起來,整車的動態表現還是不錯的,起步稍微給油就躥,一般城市通勤特別合適。總體來說E級在品牌影響力以及舒適度上均表現非常出色,可惜的是在機械規格上的減配讓消費者比較難受。

賓士GLC

官方指導價 : 39.08-58.78萬

級別 : 中型SUV

賓士GLC定位為中型SUV,在豪華中型SUV當中是最值推薦的選擇,適合那些喜歡高級感和有家用需求的中年消費者。與對手相比,GLC的優勢在於Mercedes-Benz這個名字的無形價值,在座豐富的配置加上恰如其分的售價帶來了很好的性價比。大量真皮豪華感十足,富裕的車內空間輕松應付一家出行的需要。

J. 賓士c級車買哪款好

Series現在提供了一個數字儀表盤作為C級產品系列的標准配置,它包括一個12.3英寸的數字儀表顯示屏和一個10.25英寸的媒體顯示屏,可以在三個視覺上獨特的主題中進行配置——經典、運動和進步。媒體系統具有通過蘋果CarPlay和谷歌的Android Auto整合標准智能手機的功能。在AMG C 43車型上,多光束LED大燈是AMG C 43車型的標准配置。第一次是可選的。它可以照亮前方道路,最遠可達650米,並可以對光束進行整形,以屏蔽迎面而來的車輛或車輛。賓士c級車:1。新款C 200汽車將推出新一代四缸1.5升汽油發動機,該發動機配備了額外的48伏車輛電網和皮帶驅動的起動機/交流發電機。加速時,EQ Boost可以為135 kW的發動機提供額外的10 kW鋪路輔助,在渦輪增壓器建立起全部增壓壓力之前進行短暫橋接。這個增壓功能也是用來在換擋時盡快達到發動機的理想轉速,這樣會減少換擋時間;2.在減速過程中,起動機/交流發電機將恢復動能並給電池充電。其他優點包括發動機關閉時的滑行模式和車輛滑行時發動機再生制動的智能停止。柴油驅動的C 220 d汽車可用於汽車和工業車輛。它採用了全新的2.0升渦輪柴油動力總成,功率143kW,400Nm,18kW高於它所替代的發動機;3.C 300汽車從其2升渦輪增壓四缸汽油發動機產生190千瓦的功率,可以從0加速到100公里/小時;在5.9秒內;4.賓士-AMG C 43 4MATIC也得益於C級產品系列的全方位更新。其3.0升雙渦輪V6發動機的更新版本目前可以產生287千瓦和520納米的強大功率。結合AMG 9速自動變速箱和4MATIC全輪驅動,AMG C 43賽車在4.7秒內從0沖刺到100 kph。

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