s級賓士買哪個

『壹』 六十萬考慮買賓士，是買新車E300好還是入二手S級

60萬還是買新車E300好。
60萬要考慮買賓士車，在新車E300和二手S級之間，我還是新車E300比較好。雖然說在配置方面還有其他方面都是S級車好，但是不管怎樣一款新的S級要90多萬，二手的給你60多萬，但是這種的車是二手的，很多人都不喜歡二手的，而且二手的也容易出一些問題。所以說我還是選擇新車E300比較好，自己有足夠的錢肯定要買新的車，這樣自己開的也比較舒適，而且新的車也比較好看。
一：有足夠的錢，最好是買新車。
對於一個人來說，有足夠的錢就應該去買新車。而自己有60萬去考慮買賓士，那麼肯定要買一輛新車，所以在新車E300和二手S級之間，那麼就應該選擇新車E300。新車E300雖然沒有比S級好，但是不管怎樣他是一輛新車，對於很多人來說，配置也足夠用，而且這款車的功能也特別的多，也是很多人喜歡的車。

『貳』 賓士E級的好還是S級的好

賓士e級的定位是要低於s級的，但是賓士e級仍然屬於大型車。

賓士E級是賓士的商務車型，賓士s級是賓士的豪華車型，兩款車無論是在外觀上還是配置上都是有一定的差別的。

賓士e級和寶馬5系以及奧迪A6屬於同一級別車型，賓士e級定位於c級和s級之間，是一款中大型商務轎車，賓士e級的車型一共有三款，分別是賓士E260L、E 300L和E350L，這三款車型無論是哪一款，都提供了人們所想要的一切，一流的舒適性、寬敞的空間、高質呈的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性。

賓士s級的定位是豪華轎車，2018年9月29日，新款梅賽德斯賓士在國內上市，被稱之為賓士邁巴赫，一共推出了兩款車型，一款是邁巴赫s560，一款是邁巴赫s680，其中s680是賓士最頂級的轎車，兩款新車的售價分別為214.88萬和298.88萬。

『叄』 19款賓士s級八缸和六缸哪個好

排量3升左右的發動機一般為6桶，4升左右為8缸，一般在同等缸直徑下，缸數越多，位移越大，功率越高。在同等位移下，缸數越多，缸直徑越小，轉速越好，得到的上升功率越大。可能是使用最廣泛的發動機，運行穩定，成本低，結構簡單，大小緊湊，但缺點是，當然大小基本固定，不能適應大的位移，但這並不妨礙佔大多數常見民用車型的事實。
與直熱型或V型發動機不同，水平面向發動機的活塞水平左右運動，因此發動機整體高度降低，長度縮短，車輛重心降低。但是也存在製作成本和維修成本高的缺點。與這種發動機的V6相比，最大的優點是結構簡單，成本相對低，運行順暢，適應性位移范圍廣，擴展性強，但最大的缺點是太笨重。所以現在使用直列6缸發動機的最具代表性的寶馬也要扔掉它。
6個氣缸分為兩組，排列成V形，優點是每個氣缸相互協調，噪音小，運轉順暢。另外，V6發動機的長度和高度都很小，部署非常方便，因此缺點是技術比較復雜，費用也很高。V型8缸發動機和6缸的結構相同，但又增加了兩個活塞，使8個缸分成2個組，排列成V型。重量比V10發動機輕，體積小，但發動機功率差異不大，成本比V10低，因此是所有性能車型首選的發動機形式，民用車的利用率也很高。
V-發動機的頂峰，其體積僅為民用車型所能承受的最大值，性能也達到了動力的頂峰。但是，在V10發動機上安裝渦輪後的動力幾乎超過V12的動力極限，成本也較低，因此，V12發動機基本上成為各大豪華品牌旗艦車型的感情配置。大眾集團的「黑科技」的W型發動機設計極端，缸數最多，排放量最大，但體積與V8型一樣大，比傳統的V12型小得多。只有一個設計理念。因為不管成如何，都會製造最好的引擎，所以只安裝在大眾的主力豪華和超級跑車上。

『肆』 預算170萬，買卡宴還是買賓士S級好

有做生意的需求，30歲的年齡，預算170萬，買卡宴還是買賓士s級好。說實在的，30歲的年齡買賓士S級會有點不恰當，這個年齡開個比較成熟的S級會有點不搭調吧，賓士S級的行政風太濃了點，屬於適合做生意的商務需求，但不太適合30歲年齡開的那種。做生意有商務方面的需求，卡宴雖然是個超豪華品牌，但畢竟還是個運動底子的SUV車型，但這空間布局和車內氛圍也不太適合商務用車需求，反倒30歲的年齡開倒是挺好的，屬於符合年齡不符合需求那種。

手拿170萬的預算，既然兩個車型都有適合和不適合的地方，那我給你個兩全其美的方法。何不拿90萬出來買個賓士S的低配350L的商務型臻藏版，用於商務上的用車需求，請個司機或自己開都得，但在有需求的時候才用。再拿出80萬買個保時捷718 S 2.5 T來日常代步呢，百公里加速4.4秒，這樣又有速度又有風度還有溫度，甚至某些情況下，連濕度都可以不缺呢。

當然了，買兩台車可能對於很多人來說都不是太現實，畢竟養車也挺煩人的，那麼下面就老老實實談談兩款車怎麼選吧。

老成持重商務首選，賓士S級450 L四驅臻藏版，或者可以直接邁巴赫S級450

賓士S級乃至邁巴赫，其實一直給人的感覺是比較成熟穩重的商務風格，應對做生意有接待這類商務需求的話，那可以說是最適合不過了，無論是品牌力還是外觀內飾風格都非常合適應用於撐面子和賓客接待之用。而既然已經是清晰地有了明確的需求，那麼有170萬的預算，可以選擇450 L的車型或更極端地選擇更純粹的邁巴赫車型了，相比於普通版S級長5283寬1905高1500軸距3165mm，邁巴赫有所加長，在細節上也更顯豪華和舒適感，更符合商務應用，邁巴赫S級車型長5466寬1899高1500軸距3365mm，下面就對題點，只談賓士S級450 L四驅臻藏版吧

賓士S級的豪華感和舒適感我一直覺得是全方位的，無論是內飾的設計造型、材料應用和搭配、皮質包裹和植絨、全液晶儀表盤和中控聯屏、皮質的觸感，多色氛圍燈的營造，精緻的細節做工，小到到一個按鍵旋鈕，一個空調出風口的樣式，都極具視覺上的豪華感，我覺得這點在同級別里也是沒誰了。在智能化配置上也是達到L2級自動輔助駕駛標準的配置。

乘坐體驗也是很極致的舒適感享受，空間寬裕，皮質細膩的座椅人體工學非常合理，每個細節都非常到位，前後排都有加熱和通風功能。動態方面，前後雙叉臂加高低軟硬可調的空氣懸掛使得車身懸浮感非常強，濾振表現強悍，表現出色的隔音靜謐性再配以13喇叭柏林之聲音響系統，可以說是從視覺、聽覺、觸覺和體感上營造出了一個全方位的豪華舒適感。

賓士S級S450搭載的是一台最大馬力367匹的3.0T渦輪增壓L6發動機和一台48V的電機組成輕混系統，峰值扭矩500牛米，匹配賓士9at變速箱，在全時公路四驅加持下，百公里加速5.4秒。雖然說S450的動力表現很不錯，但極致的舒適性取向讓賓士S級在駕控上並沒有多少樂趣，更適合平平穩穩地開。

賓士S級全方位營造的豪華舒適感非常符合商務用車的需求，很適合乘坐，但是如果是買回來自己開的話，S級的極致舒適性追求讓它模糊了很多駕控所需的支撐和路感反饋，失去了駕控的樂趣和激情。

運動性能和豪華並存，保時捷卡宴S Coupé 2.9T

保時捷這個以性能跑車著稱的超豪華品牌在運動性能方面表現名聲在外，而就算是打造一輛SUV，骨子裡還是運動感優於舒適感。保時捷中大型SUV卡宴雖然有著比較大的車身，但其實從車身線條，離地間隙，輪胎應用這些種種可以看出，運動性能才是這輛SUV的主格調，30歲的年齡其實真不大，卡宴這種很適合駕控的車型會很符合年齡，但在應用做生意需要的商務需求，我會覺得有點不搭調，舒適感會很不如賓士S級。反而都是運動性能為主了，那倒不如把運動進行到座，選擇S Couoé版車型，更能體驗運動感。車身長4931寬1983高1676軸距2895mm

卡宴S Coupé的內飾風格極具運動戰斗氣息，機械感滿滿當當，每個細節都能燃起駕駛者的駕控慾望，而不是舒舒服服地坐著。機械儀表盤和各位便於駕控的物理按鍵，每一個都像是解鎖一種駕控感的潘朵拉魔盒一樣，誰還坐得住呢。底盤和轉向手感細膩緊致精準，給人一種如臂使指般的人車溝通感和精準感。

卡宴有著接近五米的車長，雖然縱置發動機布局會對車內空間有所壓縮，但車內乘坐的空間還比較可以的。但如果談到乘坐舒適性，對比大型轎車，而且是主打舒適性的行政級別轎車來說，那有著物理上的劣勢，畢竟坐姿就已經是一個問題了。但如果對於舒適性沒有那麼苛刻的話，卡宴的座椅乘坐舒適性並不差，只是在對比之下沒有那麼全方位而已。皮質細膩的座椅軟硬適中，不會有很軟糯的大沙發感，但承托包裹角度這些都沒有什麼問題。動態方面，緊致細膩的底盤質感非常好，機械匹配之美表現得淋漓盡致，前後多連桿懸掛重於運動支撐感，在舒適性方面有可低軟硬可調的空氣懸掛加持，但骨子裡還是運動性能取向。

動力方面搭載一台最大馬力440匹的雙渦輪增壓V6發動機，峰值扭矩550牛米，匹配采埃孚縱置8at變速箱，在全時四驅系統的加持下，百公里加速5秒，速度與激情的駕控體驗會很好。

卡宴整體來說是開比坐更好的車型，如果商務接待需求不那麼多的遷話會挺好的。

綜上所述，兩個備選車型有著各自比較明顯的特點和定位，怎麼選我得視乎你對這輛車的最重要需求是什麼了，如果在生意上對於商務的接待需求很重要，那肯定是建議選擇賓士S級比較好了，而且甚至可以上邁巴赫，有了這車賺錢更快，到時候再想其它的。那麼如果商務接待需求並不是很大，而且接待對象也多是同等級的賓客，而且都是自己開車的話，對於30歲這個年齡，我會覺得卡宴更適合，有著年輕人應有的沖勁和活力，況且保時捷的品牌力會更好呢，卡宴的定位會更符合年齡的調性。

不過，其實我有個更好的推薦，可以揉和年齡和生意需求，以供參考參考。

商務行政和運動駕控兩不誤的行政級轎車，保時捷帕拉梅拉4S行政加長版2.9T

帕拉梅拉同樣是一輛主打商務行政級的大型車，而且保時捷的品牌力是更甚於賓士的，最重要的是帕拉梅拉的外觀內飾和駕控調性更符合一個年僅30歲人的年齡，不會顯得過於老氣橫秋，無欲無求的感覺，反而給人一種很有拼勁的活力感。而且加長版車型在舒適性表現方面也是非常奢華的，應用商務接待絕對也很適合。車身長5199寬1937高1428軸距3100mm

內飾風格很保時捷，但帕拉梅拉的行政取向還是在細節處做了比較偏商務風的調整，戰斗氣息沒有那麼躍於表面，反而有了很多沉穩內斂的感覺，但在材質應用和搭配上更顯奢華質感，皮質包裹到位，細節處彰顯不凡的優雅格調，愛了。

奢侈的空間感做了四座布局，在行政范上是更甚於S級的表現，前排的運動座椅非常適合駕控的包裹感，後排座椅的舒適度非常高，前後排座椅都可選裝通風和按摩功能來進一步提升舒適性，可以說是開也豪華坐也豪華的兩全之車。動態方面舒適性底子本就不錯的前雙搖臂後多連桿懸掛加上高低軟硬可調的空氣懸掛，真的就可鹽可甜了，標配13喇叭Bose音響系統，當然也可以加8萬選裝21喇叭的柏林之聲，反而也還不到170萬。

帕拉梅拉4S加長2.9T雙渦輪增壓V6發動機最大馬力440匹，峰值扭矩550牛米，匹配保時捷第二代PDK 縱置8速雙離合變速器，在全時四驅加持下，百公里加速4.4秒。

如果是喜歡SUV車型，那麼我覺得沒有誰能比路虎攬勝3.0 L6傳世加長經典版更符合商務用車這個需求了

很多時候，我會覺得不同的車型跟衣著是要搭配的，例如開卡宴，如果穿西裝革履會顯得很違和，例如開賓士S級，穿牛仔褲就會很不搭調。但攬勝就好像沒有這種限制，穿什麼從這車里走下來都不會有不搭調的感覺，就像攬勝加長的處觀一樣，高大威猛的車身尺寸，卻不會給人任何粗獷的感覺，反而是一種儒雅修長的氣質，這或許就是我會覺得200萬內能應付得起商務行政用途的車，唯有攬勝加長最合適了，沒有之一。加長版車身長5200寬2076高1868軸距3122mm

經典的路虎簡約內飾風格沉穩大氣，皮質的選材也非常精緻細膩，包裹和植絨細節處理到位，整個內飾氛圍也是比較典雅的，30歲年齡駕馭也不會顯得不搭調。配置方面也比較智能，可以實際一定程度的自動輔助駕駛。

乘坐方面也是攬勝加長的一大亮點，空間感可以用奢侈來形容都不為過，而且座椅的用料和人體工學設計都非常合理，前後排都標配了通風加熱功能，後期鋪個實木地板，再加上19喇叭英國之寶音響系統，簡直就是移動的辦公室了。動態方面，攬勝加長的舒適性表現也相當不錯，前雙叉臂後多連桿加上高低軟硬可調的空氣懸掛，舒適度可以用於商務需求了。底盤的輕量化和抗扭剛性很強悍，配上托森式全時四驅系統，只有捨得，應該對越野也是不在話下。

傳世加長經典版搭載的是一台最大馬力400匹的機械+渦輪增壓L6發動機，並配以48V輕混系統來控制油耗表現，峰值扭矩550牛米，匹配采埃孚縱置8at變速箱，百公里加速6.5秒。這套動力系統的高轉輸出比較有優勢，也是符合這種大塊頭SUV的特性。

總得來說，選車其實最重要要考慮的還是需求，看哪個車能最大化地滿足你最大的那個需求了，那才是正確的選擇方向。當然了，我個人最推薦的是帕拉梅拉，無論哪一方面都更能滿足需求一點。

或許大家有更符合的推薦，歡迎在評論區留下你寶貴的看法

170萬的預算是可以入手賓士S450L和卡宴S2.9T版本了，兩款車都屬於頂級豪車，但是兩款車的定位完全不一樣，卡宴本身偏運動風格，而S級則是標準的商務范兒，所以如果是做生意的話，賓士S450明顯比卡宴S更合適。

當今世界上最高水平的 汽車 生產商當屬賓士 汽車 公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。選擇豪華D級車，沒有什麼理由不首選賓士S級，梅賽德斯•賓士的品牌效應足以抵消一切顧慮。升級為直噴發動機後動力更為強勁環保，作為政商界三棲人士，賓士S級的舒適安全性能將更加從容的展現自信。

賓士的雍容華貴和品牌高度已經不用多言，而S級作為最頂級車型，自然更能給你帶來無盡的榮耀。按理說賓士S是開起來最無趣的車，但內飾營造出來的奢華感，已經自動化駕駛配置的輔助性，讓你在賓士S的前排都能感覺到後排的舒服。而且，賓士也有針對性的對底盤進行了「彈性」調教，因此駕駛起來也有樂趣。

卡宴和賓士s級這是兩款風格截然不同的車，既然是做生意，還是比較建議賓士a級，畢竟氣場在那裡擺著。

其實卡宴這款車，好像大家都快忘記了，因為很多人即使預算是百十來萬，但是最終都會把卡宴給pass掉，就是因為大幾十萬只能買到低配的卡宴，而低配卡宴性價比就太低了。

但是不得不說，卡宴這款車無論是動力還是操控，都是沒得說的，而且那非常有個性的內飾，還是很有范兒的。

所以回歸本題，如果是做生意，那賓士級還是首選。

看你做什麼生意。要讓同行、生意夥伴覺得你成熟、沉穩、可靠，上S級吧，400。卡宴嘛，不少富二代、女人在開。要經常接待來賓、客戶，賓士首選。到了你雇一個司機，坐後排的時候，就知道卡宴只是玩物、S才是從商之道。玩物喪志也，還會害了你的腰！

300萬的價格，你還選擇賓士S級嗎？

做生意，年齡30歲。預算在170萬。

建議買賓士2018款，邁巴赫S450。

既然是做生意，在客戶接待和商務活動中，邁巴赫S450其至臻尊享的超豪華體驗是卡宴無法比擬的。

2018款S450長X寬X高mm分別為5466X1899X1497。售價134.5萬。預算170萬足夠。

大生意要大氣場，S450己足夠顯示其身價和排場。

而保時捷卡宴是運動型SUV車，定位於運動和越野用車。

在生意場上開卡宴車去，就顯得有些別扭了，生意夥伴會以為你是喜歡玩的人。

生意人開保時捷卡宴只適合休閑時間或與朋友在一起玩。

做生意的人，一定首選邁巴赫S450。它能帶給你尊貴和榮耀。而保時捷卡宴卻不能。

所謂青菜蘿卜各有所愛，物合主人意必是好東西！

謝謝相邀！

如果有170萬的預算，卡宴可以買GTS 3.6T—158.6萬，賓士可以買邁巴赫S450—149.8萬，這兩款車加上稅費基本都在170萬內。

但是在定位風格和用途這兩款車又截然不同，賓士邁巴赫沉穩大氣、高貴而典雅，卡宴豪放不羈充滿了運動能量。

我認為作為一名成功人士在選擇買車的時候一定要選擇一款賓士，不僅對於身份與品牌的切合，更是成功者的標志，相信做生意開賓士成功的幾率會更大。

老李建議170萬的預算首選賓士，第二輛第三輛車的時候可以選擇一台卡宴享受生活

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

預算170萬，買卡宴還是賓士s。首先兩款車的風格迥然不同，賓士s不用多說，大名鼎鼎的商務旗艦轎車，舒適奢華，是一款用來乘坐的車，擁有這款車最好要配一名司機。卡宴是保時捷旗下的大型suv產品，保時捷的跑車基因也在這台車上有所體現，公路上的性能和舒適性讓人無話可說，是一台開起來比坐起來更爽的車。

了解了這兩台車的定位就不難進行選擇，如果有更多的商務用途還是建議選擇賓士s，優雅正式氣場強大，如果對駕駛更有興趣，兼顧家庭和工作那就買一台卡宴。

170萬可以選擇賓士s450l 4matic售價131.8萬，動力上配一台3.0tv6渦輪增壓發動機,最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，配一台9速手自一體變速箱，零百成績5.8秒。動力輸出以穩為主，底氣足但不激進，換擋絲絲順滑，舒適至極。賓士s的亮點還是在車內，內飾已經不僅僅局限於豪華，而增添了更多的 科技 感，兩塊超大液晶屏科幻炫目，車內氛圍燈變換多姿，做工用料都是最高規格，無處不體現奢華高端。後排座椅支撐包裹到位，各種按摩加熱通風，加上較大的可調角度和天鵝絨頭枕讓乘坐者得到最高級的享受。底盤採用空氣懸掛，改硬的時候硬該軟的時候軟，各種路況均能應對自如，行駛質感吊炸天，車內隔音降噪水平完美，平穩行駛靜謐異常，急加速也只能聽見隱隱的渾厚聲浪。賓士s絕對是轎車中的最佳之選。

在來說卡宴，170萬可以買一台卡宴s3.6t，售價137萬左右。在在外形上卡宴具有極高的辨識度，車頭保持了保時捷的家族化設計風格，四點式頭燈橫條型大嘴，扁平而又力量感的機蓋，都讓它的運動范兒盡顯無疑。在動力上3.6的雙渦輪增壓v6發動機，最大功率309千瓦，最大扭矩550牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績5.6秒。底盤同樣採用空氣懸掛，軟性高度多級可調，全時四驅系統帶中央限滑差速器電控鎖止，具有一定的脫困能力。既然是一台保時捷那開起來必須爽快，高速過彎出彎，並線變道側傾很小，順暢從容，方向盤扎實厚重有較強的回饋力，指哪打哪，開一台卡宴飛馳在山間公路絕對享受。卡宴的內飾同樣有不錯的視覺效果，大尺寸中控屏，電子換擋桿，木紋裝飾，皮質包裹，做工精細美觀，十分考究，讓人眼前一亮。卡宴的舒適性也沒有什麼可質疑的，空間寬敞，濾震性佳，座椅富有韌性，支撐優良，在隔音上過濾掉了大量路噪機噪，保留了部分排氣聲浪，很有激情。卡宴的品牌優勢更為明顯，畢竟它是一台保時捷。

總結

兩款車怎麼選，還是看個人需求，想坐著享受就買賓士s，想開著爽快就買卡宴。李老貓個人更傾向卡宴。

有商業需求，肯定是賓士S！

卡宴的風格有點暴發戶的感覺！

雖說卡宴可以上山、下鄉，不挑路，但是沒有誰願意拿卡宴來越野！

保時捷是性能車的代名詞，賓士S是成功商業公司的首選！

感謝提問！我是知識問答網路，我來為您回答這個問題：

能買到這個級別的車型可以看出來老哥絕對是個事業有成的人啊，再根據您的條件，30歲做生意，在卡宴和賓士s里進行選擇，我這里推薦您選擇賓士s級。

首先，做生意，商務接待應該會比較頻繁，卡宴是輛suv，很少有人會拿suv去做商務接待，基本都是轎車，而且保時捷基本都是性能車，看到保時捷相信大多數人的感覺都是這車主肯定年齡不大，是個富二代。給人一種不穩重的感覺。




反觀一下賓士s，說他是頂級商務接待車也不為過吧，寶馬7系，奧迪a8l，賓士s，要說三輛都是在食物鏈頂端的車型了，賓士s更是三輛車中的帶頭大哥。豪華，舒適，穩重，絕對適合生意人士去使用，無論商務接待還是照顧家用。

所以如果商務接待頻繁的話，還是推薦您購買賓士s級，絕對比卡宴要穩重大氣一些。希望我的回答可以幫助到您！

『伍』 買賓士S級好還是保時捷帕拉梅拉好

買賓士S級好。

1、定位不同

E級在賓士中屬於是中高級車，S級則是頂級的豪華級車，而C級為小型轎車。S級主打豪華，E級主打舒適，C級主打運動。

2、 外觀不同

E級的側面線條比較柔和，腰線呈現為雪茄型；S級車大燈為三角燈，看起來最兇悍，側面線條來說尾部較傾斜，車身長度也最長，高度也最高；C級的線條最柔順，也最有運動感，看上去更加犀利，更適合年輕人。

3、價格不同

E級定價為36.38-55.78萬；S級定價為77.38-153.28萬；C級定價為29.39-46.89萬。

牌創始人

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）：德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。

卡爾·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz）：德國著名的戴姆勒—賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『陸』 氣勢上像賓利勞斯萊斯的賓士S級，哪款配置值得購買

作為豪華車最具代表性的車型之一，賓士S級不僅僅是標準的引領者，也是技術的創新者，極其奢華氛圍的內飾布局也讓它廣受關注。當年，賓士S級發布的時候可謂是驚艷了全世界，它的出現再一次定義了豪華的概念。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 賓士s級和邁巴赫s450買哪個好

邁巴赫s450更好。

1、價格方面，賓士S頂配版的官方售價要比邁巴赫S級頂配版的便宜些。

3、在整體配置方面，邁巴赫S級頂配版的要比賓士S頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，邁巴赫S級頂配版要比賓士S頂配版更加強勁。賓士S搭載的是一台6.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力550Ps，最大功率404kW，最大扭矩770N·m，匹配的是8擋雙離合變速箱。

邁巴赫S級搭載的是一台4.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力630Ps，最大功率463kW，最大扭矩1000N·m，匹配的是7擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，邁巴赫S級頂配版要比賓士S頂配版更加強勁。

5、賓士S最新款頂配版的車身長寬高為5316(mm)x2220(mm)x1483(mm)，軸距為3194(mm)，邁巴赫S級最新款頂配版的車身長寬高為5466(mm)x1899(mm)x1500(mm)，軸距為3365(mm)。

整體車身方面，賓士S頂配版的車身要比邁巴赫S級頂配版的車身短，同時賓士S頂配版的軸距也要比邁巴赫S級頂配版的軸距短一些。

以上內容參考網路—— 賓士s級

以上內容參考網路——邁巴赫S級

『捌』 賓士s系和e系哪個好

賓士s好。
賓士S級的定位是豪華車。賓士E級的定位低於S級，無論是內飾還是車的性能配置，賓士e都沒有賓士s好。
賓士s推出兩款車型，一款是邁巴赫s560，一款是邁巴赫s680，兩款車型分別搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機和6.0L雙渦輪增壓V12發動機，匹配7速自動變速箱和9速自動變速箱，車身加長，內飾豪華，讓整車更上一層樓。在同級別車型中，如寶馬7系、奧迪A8，與賓士S級相比，賓士S級幾乎沒有對手。

『玖』 賓士S級和保時捷Panamera如何選哪個比較適合四口之家

賓士S級和保時捷Panamera如何選擇呢？哪個更適合四口之家？今天我們就來聊一聊。

對汽車有一定了解的朋友，會知道保時捷Panamera 的價格要比賓士S級高，（S級邁巴赫除外）。保時捷Panamera 和賓士S級的車型定位以及消費人群是完全不一樣的，從兩類車型的優缺點上我們簡單分析一下。

1、車型定位不同，保時捷是大型轎跑，而賓士S級是商務

『拾』 新款s級賓士和老款買哪個好

老款S最低型號發動機最大馬力為204馬力。動力方面，老款S搭載2.8L自然吸氣發動機，最大功率150kw，最大扭矩270Nm。傳動系統方面，5速自動手動變速箱與發動機匹配。賓士S是賓士推出的最成功的車型，可以說是在豪華車市場創造了奇跡的車型。很多車主都會看一下賓士S，因為這款車的氣場非常強大。它給人的第一感覺，不是先進的技術或炫目的設計如何吸引人，而是一種與生俱來的奢華氣質。賓士生產的每一款S級轎車都經過了精準的設計和打造，舒適性和安全性都達到了巔峰水平。賓士S級賓士S級車型包括S320L、S350L、S450L和S50L。新款車型取消了之前的動力組合，採用了全新的動力系統，分別搭載了2.0T渦輪增壓發動機和3.0T雙渦輪增壓發動機。傳動系統方面，9速自動手動變速箱與發動機匹配。