賓士有哪些三缸機

A. glb是三缸發動機嗎

賓士glb並沒有使用三缸機，這款車使用的發動機是四缸的。賓士glb是賓士旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4638毫米，1834毫米，1687毫米，軸距為2829毫米。賓士glb一共使用了兩款發動機，一款是低功率版1.3升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版1.3升渦輪增壓發動機。

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低功率版1.3升渦輪增壓發動機最大功率為100kw，最大扭矩為200牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1460到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

高功率版1.3升渦輪增壓發動機最大功率為120kw，最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉速為1620到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

B. 賓士a200l是幾缸發動機

賓士a200l是幾缸發動機 賓士a200l是四缸車。國產A級轎車不使用三缸發動機。所有的汽車都使用四缸發動機。國產轎車版A級使用了三款發動機，分別是1.3升渦輪增壓發動機的低功率版本、1.3升渦輪增壓發動機的高功率版本和2.0升渦輪增壓發動機。低功率版本的1.3升渦輪增壓發動機最大扭矩為136馬力和200牛米。這台發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1460至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。高功率版本的1.3升渦輪增壓發動機最大扭矩為163馬力和250牛米。這台發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1620至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為190馬力和300牛米。這台發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為1600至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。三款發動機均匹配7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是一種換擋速度快、傳動效率高的自動變速箱。 @2019

C. 賓士c260l是三缸機嗎

賓士c260l是三缸機嗎 賓士c的各個部門都使用四缸機，但是賓士c沒有配備三缸機的車型，是賓士c賓士旗下的一款中型轎車。這款車使用的發動機有三款，分別是低功率版本的1.5升渦輪增壓四缸發動機，高功率版本的1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。賓士c的低功率版1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩為156馬力，250牛米。這台發動機的最大功率轉速為5700轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。高功率版本的1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和280牛米。這台發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為3000至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和370牛米。這台發動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為1800至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這三個引擎的是9at變速箱。賓士c的前懸架採用多連桿獨立懸架，後懸架也採用多連桿獨立懸架。 @2019

D. 雖然搭載了三缸機，但是為什麼賓士C級的銷售量還是很高呢

首先糾正一個錯誤，搭載三缸機的車型是同樣的豪華品牌寶馬入門型號寶馬一系，而這款賓士c級這輛車的主力動力總成是1.5T四缸高功率發動機。雖然這款賓士c級搭載的是四缸發動機，但是很多消費者還是在罵這款車搭載的發動機，畢竟落地30多萬的車型就搭載了1.5T+48V的動力，不得不說還是有點欺負消費者，即使這樣賓士c級的銷量依舊很高，下面我們就一起來看看這款車為什麼被消費者所喜愛吧。

在外觀上，新的C級採用了梅賽德斯-賓士新的家族設計語言，即被稱為簡化的梅賽德斯-賓士S級。LED日間行車燈和三角尾燈的設計與賓士S級車一模一樣。雖然梅賽德斯-賓士家族對新車的認知度不高，但作為一款相對入門的車型，倒梯形進風口格柵採用單輻裝飾，前圍內增加了一些類似進風口的裝飾，使整車具有運動感，符合主流美學。正面看起來像梅賽德斯-賓士E-class/S-class是一個固有的優勢，可以給車主帶來更先進的品牌形象，滿足中國人愛面子的需求。

整體來說這款車的銷量高的原因主要是因為外觀和他的賓士大標，滿足了消費者喜歡面子的需求。

E. 賓士哪些是三缸發動機

賓士旗下汽車沒有三缸的型號其旗下汽車發動機氣缸都是四缸及以上。以下是相關資料：1.以2021款賓士a180為例其屬於緊湊型車車身尺寸是：長4419mm、寬1796mm、高1432mm軸距為2729mm。2.2021款賓士a180前懸架是麥弗遜式獨立懸架後懸架是扭力梁式非獨立懸架其搭載了1.3l渦輪增壓發動機最大馬力是136ps最大功率是100kw最大扭矩是200nm與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

F. 賓士三缸機為什麼被詬病

三缸發動機受到批評的原因是三缸發動機具有高振動、高雜訊和小排量。這不僅僅是動力一般，而且體驗也不好。這是一般三缸發動機的特點。此外，大多數三缸發動機都是搭配便宜的型號。雖然一些所謂的奢侈品牌使用三缸發動機，但它們只是入門級車型，這也使得三缸機給人一種廉價的印象。

眾所周知，三缸發動機經過了本質上的改進和改變，技術也有所不同。現在寶馬、別克、福特等品牌都在開發三缸發動機，現在振動問題已經通過技術得到有效解決。而且，成本相對較低，油耗可以控製得很好，因為當時零件少，發動機故障率低。因此，許多製造商對未來的三缸發動機非常樂觀。所以賓士就在他的低端車型上去運用三缸機。

G. 賓士c級有沒有三缸的

賓士B沒有國產版，所有賓士B都是進口的。賓士B的發動機不是三缸的。所有的汽車都使用四缸發動機。b賓士採用了三款發動機，分別是低功率版本的1.3升渦輪增壓發動機、高功率版本的1.3升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版本的1.3升渦輪增壓發動機最大功率為100kw，最大扭矩為200 Nm。這台發動機可以在1460至4000轉/分鍾時輸出最大扭矩，在5418至5583轉/分鍾時輸出最大功率。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

高功率版本的1.3升渦輪增壓發動機最大扭矩為163馬力和250牛米。這台發動機可以在1620至4000轉/分鍾時輸出最大扭矩，在5500轉/分鍾時輸出最大功率。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為224馬力和350牛米。這台發動機可以在1800至4000轉/分鍾時輸出最大扭矩，在5500轉/分鍾時輸出最大功率。

與這台發動機匹配的還有一台7速雙離合變速箱。

b賓士有前輪驅動車型和四輪驅動車型。搭載2.0t發動機的車型是四驅車型。

四驅車型配備了全時四驅系統，並使用了多片離合器中央 差速器 。

H. 三缸車靠不靠譜三缸車都有哪些車型

因為大環境，現在很多廠家都在大力發展三缸車。比如福特、吉利、本田等越來越多的車企也在研發三缸發動機，越來越多的車型搭載三缸發動機。最早的三缸發動機開始於20世紀80年代，配備三缸發動機的車型是李霞。搭載1.0L發動機，最大輸出功率53馬力，最大扭矩77Nm，雖然三缸車在以前的時代動力非常不足，但是現在隨著科技的進步，三缸車的動力已經達到了和四缸車相當的水平。

但是還是有很多人抱著傳統觀念，看三缸車，還是不能接受。眾所周知，三缸車經過了很大的改進，自身的問題得到了抑制，缺點得到了改善，優點得到了保留。新一代琦君就是一個非常好的例子，搭載了VC-TURBO超可變發動機300，其全球獨創的多連桿結構和可變壓縮比技術。多連桿結構使發動機瞬間做工作沖程，活塞垂直向下運動。沒有傳統發動機傾斜角度造成的功率損失，抵消了傳統發動機活塞44%的側向力。

I. 賓士a200l是幾缸車；賓士a200l是國五還是國六

賓士a200l是幾缸車 賓士a200l是四缸車，國產三廂a級沒有使用三缸發動機，這款車全系都使用了四缸發動機。國產三廂版a級一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.3升渦輪增壓發動機，高功率版1.3升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有136馬力和200牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1460到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有163馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1620到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升渦輪增壓發動機擁有190馬力和300牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這三款發動機匹配的都是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種換擋速度快，傳動效率高的自動變速箱。
賓士a200l是國五還是國六
2019款賓士a200l是符合國六排放標準的，如果所在地區已經實施了國六標准，那需要購買符合國六排放標準的新車。

賓士a是一款緊湊型汽車，a200l是國產加長三廂版的車型，這款車的競爭對手是 寶馬1系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）三廂版，奧迪a3三廂版。

賓士a200l搭載了一台高功率版1.3升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為120kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1620到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

賓士a還有一個低配置車型，這款車是賓士的a180l，這款車搭載了一台低功率版1.3升渦輪增壓發動機。

這款低功率版1.3升渦輪增壓發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為200牛米，最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1460到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

這是一款發動機前置前輪驅動的緊湊型轎車，如果各位朋友對這款車感興趣，可以去當地的4s店看車試駕。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

J. 賓士gla是三缸還是四缸

賓士gla的發動機不是三缸發動機。賓士gla採用四缸發動機。 賓士gla總共使用了兩款發動機，一款是低功率版本的1.3升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版本的1.3升渦輪增壓發動機。 賓士gla是賓士旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4427毫米(mm)、1834毫米(mm)、1610毫米(mm)，軸距為2729毫米(mm) 賓士gla的低功率版1.3升渦輪增壓發動機最大功率100kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速1460到4,000 rpm。 這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。 與這台發動機匹配的是7速動力換擋。 高功率版本的1.3升渦輪增壓發動機最大功率為120kw，最大功率轉速為5,500 rpm，最大扭矩為250 Nm，最大扭矩轉速為1620至4,000 rpm。 這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。 與這台發動機匹配的是7速動力換擋。 賓士gla前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。 多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。 賓士gla有前輪驅動版本和四輪驅動版本。四驅版本配備了適時四驅系統。