奇瑞qq和賓士s400哪個好

『壹』 請幫我對比賓士S600和奇瑞QQ，哪款更適合年輕人開

QQ乘坐空間比賓士大 而且動力強勁路面反饋極好 娛樂系統不強可使你專心駕駛安全性比賓士強

『貳』 奇瑞QQ和賓士S600..我該如何取捨呢

當然QQ了我就開QQ經濟實惠外形還可愛在我心中總是這樣提醒自己：大奔怎麼了？堵車也在那停著！QQ怎麼了？上高速也能跑一百！哈哈你可以加我QQ76956讓你看看我改裝過的QQ車你就會愛上QQ車啦

『叄』 奇瑞QQ和賓士S600

買QQ啊，給你算筆帳，賓士S65AMG呢現在大概325W，QQ呢0.8的就2W多，算起來買一輛600至少可以買160輛QQ！哇塞，160輛QQ可以開黑車公司了，雇個100多個司機，每輛車算起來一年可以多個1W，160輛，哇,2年就可以買輛600了，如果覺得這樣賺好呢，繼續買個160輛QQ！還有人家結婚婚車弄個600，後面跟個7，8輛些寶馬奧迪什麼的了不起了！你的話就不一樣了，160輛QQ，( ⊙o⊙ )哇！一個字牛！

『肆』 奇瑞QQ和賓士S600 我該選擇哪個

啊，對於您這個莎鄙問題，我覺得呢，當然應該是奇瑞好！！ 因為它要貴得多，賓士雖然便宜，但是確實不是什麼好車！！還不安全

『伍』 奇瑞QQ和賓士S600，我該選擇哪個

唉 真是很難取捨啊 很糾結的問題啊 要我說哥們乾脆直接咬咬牙上永久牌自行車得了 這車百公里耗油基本為0 停車超方便 還有品牌那也是沒得說的 各種優點以及性能參數我也不一一列舉了（地球人都知道啊）
波音747很肯定的告訴你 ：有倒檔 而且還配有我們國家專利三輪車技術 也就是語音播報功能：倒灰雞請注意！！倒灰雞請注意！！超N B

『陸』 奇瑞QQ和賓士S600

奇瑞QQ是國內第一款為年輕人打造的轎車，定位於"年輕人的第一輛車"，其設計原則就是"快樂"。看QQ的第一眼，迎面而來的就是一雙圓圓的含笑眼睛，前格柵就是一張含笑的小嘴巴，憨厚的笑意溢於唇邊，再配以小巧玲瓏的標志，一張快樂的笑臉迎面而來，一種快樂的感覺撲面而至。前保險杠以大包圍方式設計，前霧燈、轉向燈上下分布在兩側，與設計成半圓的擾流板和前標共同構成一種小小的憨厚表情，方圓相濟的防撞條、後視鏡、門把手一切都那麼個性十足，動感快樂。其2.66萬-5萬的價格也是相當具有潛力的。
奇瑞QQ的主題詞是「夢想，觸手可及」，寓意此車面向年青人和比較價廉的經濟車市場。QQ外觀時尚，具有個性和青春氣息。
與個性十足的外觀一樣，精巧的內飾是QQ的又一大亮點。內飾設計以愉悅和舒適為主要設計風格，精緻淡雅的座椅面料，體貼周到的構思無不體現出輕松和快樂；在空間上，QQ車小空間大，5個成年人坐進去也不擁擠，特別是前座、1.80米的個頭坐進去也綽綽有餘。
據介紹，QQ將使用國際最流行的時尚顏色，為快樂為夢想補充新元素。奇瑞QQ將裝備排量為0.8L-1.1L多款發動機，分為基本型和舒適型兩種，天窗、中控門鎖、真皮座椅、六碟CD等各種配置應有盡有，更有防盜器、行李架等個性化配置。
外形尺寸上，QQ在同級別的車型中可算是「重量級」了，長寬高分別達到了3550/1508/149-1（mm），比Spark的3495/1495/1485（mm）和長安奧拓的3300/1405/1440（mm）都要高出不少，僅僅次於路寶的3588/1563/1533（mm）。結果就是這部看上去小巧琳瓏的小車坐進1.8米的大個卻沒有擁擠感和壓抑感。
QQ共配置了1.1L和0.8L兩種發動機。1.1L排量的發動機來自於東安，最大功率和最大扭矩分別有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。這款發動機也用在了路寶和愛迪爾等車型上，技術比較成熟。0.8L排量的發動機是奇瑞與AVL公司合作研發的一款3缸雙頂置凸輪軸12氣門發動機，最大功率和最大扭矩分別為38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm。這兩款發動機各具特點：1.1L的發動機低速性能不錯，油門響應較好，而且由於是四缸機，工作相對較平穩；0.8L的發動機最大功率和1.1L僅僅相差0.5kw。現在QQ只有5速手動變速器配置，換檔比較輕柔。
在內飾方面，QQ採用了流行的淺色內飾。對於一輛個性小車來說，彩色潑墨織物座椅和PVC材質的儀表台比俗氣的仿桃木和真皮座椅更能取悅年輕人，中控台依然延續了QQ的圓弧造型風格：圓圓的鍍鉻鑲邊儀表盤、橢圓的空調出風口和仿金屬的門側電動車窗飾板很好的烘託了這款車時尚可愛的氣愛的氣氛。
從外觀上看，奇瑞QQ活潑可愛的設計讓人眼前一亮，前大燈猶如兩個快樂的大眼睛，前格柵好似一個小嘴巴，將酷的感覺發揮到極至。從內部空間上看，QQ比大多數微型轎車要長要寬要高，車型緊湊，空間十分寬敞，即使五個成年人坐進去也不會擁擠，特別是前排，一米八的大塊頭坐下來也不會有局促感。 配置上，以前在中高檔轎車上才有的配置竟然出現在QQ上：遙控中央門鎖、電動玻璃升降器、電動後視鏡、鋁合金輪輞、自動門窗關閉系統等。動力方面，發動機的排量雖然只有1.1升，但因為用的是高性能的多點電噴發動機，最高時速不低於140km/h。油耗也十分經濟，90km/h勻速油耗僅為4.4升。奇瑞QQ也是一款具有高度安全性的小車。在設計、開發、生產的整個過程中，嚴格貫徹實施全球最嚴最先進的質量保證措施ISO/TS16949質量管理體系(德國萊茵公司予以現場認證)，QQ是一款讓人放心的車。 奇瑞QQ更是一款極富個性魅力的小車。作為定位於「年輕人的第一輛轎車」而為年輕人精心打造的轎車，設計上很有創意，以「快樂」為主題。在這個崇尚個性的年代，滾滾車流中的奇瑞QQ能讓你眼前一亮、心神一震，一種莫名的快樂將從心底湧起。
[編輯本段]奇瑞QQ - 奇瑞公司簡介
奇瑞汽車有限公司於1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立，1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2007年8月22日，奇瑞公司第100萬輛汽車下線，標志著奇瑞已經實現了通過自主創新打造自主品牌的第一階段目標，正朝著通過開放創新打造自主國際名牌的新目標邁進。
奇瑞公司自成立以來，一直堅持發揚自立自強、創新創業的精神，堅持以「聚集優秀人力資本，追求世界領先技術，擁有自主知識產權，打造國際知名品牌，開拓全球汽車市場，躋身汽車列強之林」為奮斗目標，在激烈的市場競爭中，不斷增強核心競爭力，經過10年來的跨越式發展，奇瑞公司已擁有整車、發動機及部分關鍵零部件的自主研發能力、自主知識產權和核心技術，目前已成為我國最大的自主品牌乘用車研發、生產、銷售、出口企業，為應對更為殘酷的競爭和更快發展奠定了一定的基礎。
奇瑞公司現有轎車公司、發動機公司、變速箱公司、汽車工程研究總院、規劃設計院、試驗技術中心等生產、研發單位，具備年產整車65萬輛、發動機40萬台和變速箱30萬套的生產能力。現已投放市場的整車有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗雲、開瑞3、A5、瑞虎3、東方之子、東方之子Cross等十個系列數十款產品。截至2007年底，奇瑞公司擁有員工2.5萬人，總資產達到220多億元。
經過幾年的持續改進和不斷完善，奇瑞公司的品牌形象和企業形象得到迅速提升。2006年10月，「奇瑞」被認定為中國馳名商標，並入選「中國最有價值商標500強」第62位。同年11月，奇瑞公司被美國《財富》雜志評為「最受贊賞的中國公司」第11位，成為我國惟一一家進入此排行榜前25位的汽車製造企業。2007年6月，奇瑞公司入選2007年度「最具全球競爭力中國公司」20強；同年12月，入選「發展中國家100大競爭力企業」。根據國際汽車製造商協會（OICA）統計， 2006年奇瑞公司汽車產量位居全球汽車行業第27位。
[編輯本段]「奇瑞」品牌釋義
中文釋義
奇，有「特別」的意思，瑞，有「吉祥、如意」的意思，合起來就是特別地吉祥如意。
英文釋義
CHERY是英文單詞CHEERY（中文意思為「歡呼地、興高采烈地」）減去一個「E」而來，寓意奇瑞公司永不滿足現狀，永遠追求最高目標的決心。
標志釋義
標志的整體是英文字母CAC一種藝術化變形，CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED 的縮寫，中文意思是奇瑞汽車有限公司。標志中間A為一變體的「人」字，預示著奇瑞以人為本的經營理念。標志兩邊的C字向上環繞，如同人的兩個臂膀，環繞成地球型的橢圓狀，象徵著一種團結的力量。中間的A在橢圓方向上延伸，寓意奇瑞公司發展無窮，潛力無限，追求無限。
奇瑞新標志
奇瑞新標志
歷經十年，以CAC（Chery Automobile Corporation）為基本元素變形設計的奇瑞標志已傳遍全球。公司自去年開始組織進行VI系統升級，調整後的VI系統中，奇瑞標志增加了金屬質感表現方法，並對「CHERY」、「奇瑞汽車」等中英文字形進行了調整。新標志和文字更加飽滿、清新，彰顯了創新、國際化的奇瑞企業品牌形象。
配置單
真的難以想像這款不到5萬元的小車提供了包括四門電動車窗、電動後視鏡、遙控門鎖、遙控油箱蓋、鋁合金輪轂、西門子CD機和行車車門自鎖裝置等在內的豐富的配置，在更高端的配置里還提供了前排雙氣囊、ABS、電動天窗、I－Say數碼聽和電動調節前大燈等配置，可以說配置之全在同級車中鮮有敵手。 奇瑞QQ的主題詞是「夢想，觸手可及」，寓意此車面向年青人和比較價廉的經濟車市場。QQ外觀時尚，具有個性和青舂氣息。它配置單安全氣囊，前後排三點式安全帶，前後座椅雙軌同步四向調節，分體式後座可獨立翻轉，裝配4聲道立體聲收放機，可選裝多碟CD。
[編輯本段]基本參數
07款奇瑞QQ基本參數：
07款奇瑞QQ3 0.8 MT基本型-基本資料
車型名稱 07款奇瑞QQ3 0.8 MT基本型 車體結構 兩廂轎車 豪華級別 標准型
07款奇瑞QQ3 0.8 MT基本型-引擎參數
標准引擎 CAC-SQR372/直列3缸雙頂置凸輪軸12V多點電噴汽油機 標准變速器 手動 5檔 標准排量 812 cc
氣門數 12 最大功率 38/6000 KW/rpm 最大扭矩 70/3500-4000 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 3.7 升/百公里 最高時速 130.0 km/h
加速時間 秒（0-100km/h） 排放標准 國Ⅲ標准
07款奇瑞QQ3 0.8 MT基本型-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/鼓（前/後） 轉向助力 非助力轉向式
懸掛方式 麥弗遜式獨立懸架,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器/縱向拖曳臂式懸架,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器（前/後） 輪轂尺寸 輪 胎 155/65R13
尺寸和重量
車身重量 880 kg 軸 距 2340 mm 輪 距 1295/1260 mm（前/後）
全車長度 3550 mm 車身寬度 1495 mm 車身高度 1485 mm
貨艙容積
行李艙容積 L 油箱容積 35 L 標准座位數 5
07款奇瑞QQ3 0.8 MT基本型-配置
外觀/內飾
前霧燈
後霧燈
鋼圈
針織布座椅
灰色內飾
舒適性配置
冷暖空調
揚聲器數量2個
手動空調
電子指針儀表（帶轉速表）
保養提示
瞬時油耗顯示
內置開啟油箱口蓋
手調收放機
車輛安全/防盜配置
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶
全金屬封閉承載式車身
高強度側門防撞桿
車型顏色
法蘭紅
爵士蘭
富貴綠
金杏黃
碧海蘭
檸檬黃
香檳灰
奇瑞白
[編輯本段]QQ與通用Spark的版權之爭
通用的韓國子公司——通用大宇汽車技術公司稱，QQ模仿了它的Matiz小型車（在中國稱Chevrolet Spark）的產品設計。「它們極為相似，QQ簡直是Spark的復製品」，通用大宇公司事務副總裁Rob Leggat說。展現在人們眼前的這兩款產品有著極其相似的可愛外觀、大大的凸出的車燈，以及難以分辨的曲線型車背。每一件QQ的零部件——據Leggat稱，都可以和Spark互換。終於，在2004年12月16日，通用大宇公司以侵權為名將奇瑞汽車告上了法庭。奇瑞公司則拒絕就此事件發表評論。
奇瑞qq07款：標准引擎 CAC-SQR372/直列3缸雙頂置凸輪軸12V多點電噴汽油機 標准變速器 手動 5檔 標准排量 812 cc 氣 門 數 12 最大功率 38/6000 KW/rpm 最大扭矩 70/3500-4000 N·m/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 3.7 升/百公里 最高時速 130.0 km/h 加速時間 秒（0-100km/h） 排放標准 國Ⅲ標准
[編輯本段]奇瑞QQ6
奇瑞QQ6以「時尚微轎高檔化」的理念，憑借「空間最大化、底盤高檔化、配置智能化、安全立體化」等顛覆性優勢，開創了微轎第三代。奇瑞QQ6空間最大化：採用國際領先R-MAX理念，以美國SAE標准人機工程大空間進行設計，達到主流A級車空間。奇瑞QQ6底盤高檔化：按世界高檔A0級車底盤標准進行設計；經過義大利著名公司調校；前獨立框架整體式副車架。 目前，奇瑞QQ6為其所屬系列下的最新車系。
[編輯本段]奇瑞QQ6車型及報價
奇瑞QQ6 1.1L MT標准型 指導價：3.98萬
奇瑞QQ6 1.1L MT舒適型 指導價：4.28萬
奇瑞QQ6 1.1L MT豪華型 指導價：4.48萬
奇瑞QQ6 1.3L MT舒適型 指導價：4.78萬
奇瑞QQ6 1.3L MT豪華型 指導價：4.98萬
奇瑞QQ6 1.1L MT基本型 指導價：3.98萬
奇瑞QQ6 1.3L MT標准型 指導價：4.68萬
奇瑞S16正式發布確定為QQme品牌名近日，奇瑞汽車銷售公司正式宣布：奇瑞新車S16品牌名確定為「QQme」。奇瑞公司從員工、全國經銷商及眾多QQ用戶建議的上千個名稱中甄選出QQme作為S16正式品牌名。
QQme源於世界級的時尚設計，定位於世界級的時尚之車，所倡導的是一種屬於新世代年輕人的生活態度和風格，奇瑞QQme是對個性、時尚、自信生活的宣言與吶喊，因此，主要以展現自我，流露真我個性，追求最新風尚的年輕人為銷售對象。同時，在整體的性能上，QQme追求高性能、高配置、高安全的三高標准，力求將其打造為世界級的時尚個性精品小車。
QQme可發音為QQ迷，也可理解為QQ我，即我的QQ，代表著這款車與消費者雙方互動、契合的含義。在這個多元化的新時代，車已經不僅僅是代步工具，更是消費者自己性格、思想、追求的表達。QQme一方面表示消費者對車本身的喜愛和追求，同時，消費者從內心也渴望通過一款時尚獨特的汽車來展現自我，QQme就十分符合這款小車所要表達出的精神與文化。
據悉，奇瑞QQme從設計原點就站在世界時尚潮流之中。QQme出自曾設計過藍旗亞、阿爾法羅密歐、法拉利F90等名車的義大利時尚新銳汽車設計大師Enrico Fumia之手，革命性地採用了前後對稱、里外一致的世界級的時尚設計理念，堪稱經典，其設計理念及元素運用類似於大眾甲殼蟲、寶馬Mini-Cooper，獨特而大膽，同時不乏時尚潮流。因此，QQme一經亮相，就轟動整個車壇，眾多車迷為之迷戀追捧。

賓士S600是賓士S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發動機排量為5.8升。為了保持傳統，廠商依然用「600」來標注車型，而且S600隻供應長軸距型。
江蘇鹽城的賓士S600這款新型V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-賓士所獨有的更深層次標准創新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由於採用了手動懸掛系統，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。
賓士車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統ABC，這與賓士CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。這種技術目前在世界上居領先地位。
S600還裝載著很許多高科技的設備，如電子穩定程式系統ESP。它是集剎車防鎖死系統，牽引力控制系統和剎車輔助裝置於一體的主動安全設備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應令人信心倍增。
S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統，後排坐椅獨立空調系統，高雅的真皮坐椅和木製裝飾等都已成為標準的配置。
benchi該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ感測器，從而保證了排和廢氣的轉化。由於三閥技術和氣隙隔離排氣管降低了排放系統的熱耗，隔火壁上的催化轉換器可在冷啟動數秒內達到正常運轉溫度，這意味著S600已滿足了將於2005年實施的歐洲-4(EU-4)規定的尾氣排放限制。
市場報價：210萬左右
[編輯本段]整體性安全理念
新款S級轎車及其PRO-SAFE™整體式安全性理念確定了梅賽德斯-賓士在安全性領域的先驅地位。通過PRO-SAFE™ ，無事故駕駛理念的實現又向前邁出了堅實的一步。 要將這種理念轉化為現實，需要不斷優化車輛和道路的安全性，並且與現實世界中事故的研究成果密切相關。PRO-SAFE™是一個整體式安全理念， 包括四個連續階段：輔助安全系統(PERFORM-SAFE)、預防性安全系統(PRE-SAFE®)、被動安全型性系統(PASSIVE-SAFE)和二次保護及緊急呼救系統(POST-SAFE)。 在新款S級轎車中，所有這些屬於PRO-SAFE™的安全體系都得到了擴展和優化，這也是梅賽德斯-賓士堅持不懈提高汽車安全性的證明。
[編輯本段]行車安全系統
行車安全系統(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE™安全性理念中的一個重要元素。該理念的誕生，是基於對梅賽德斯-賓士信念的理解，即梅賽德斯-賓士出品的汽車應該在駕駛過程中提供最大限度的舒適和安全體驗。
夜視輔助系統的一大主題就是使您駕駛時倍感輕松、毫無壓力。此外，行車安全系統(PERFORM-SAFE)另外一項功能，可在最早的階段將潛在風險排除在外，為駕駛者提供危險情形早期警告，並提供最適當的幫助。
1995年首次應用於梅賽德斯-賓士汽車上的電控車輛穩定行駛系統(ESP®)也屬於行車安全系統(PERFORM-SAFE)中的一項功能。
[編輯本段]夜視輔助系統
夜間，您正行駛在一條漆黑的道路上。遠處，依稀可辨認出有一個彎道，但剛能再看清楚一點時，對面來車的大燈卻令您感到目眩。夜視輔助系統可以讓您從容應對這一潛在的危險情形，即使視野受來車燈光干擾也能讓您看清障礙物。它通過肉眼所不能見的紅外線大燈對道路進行照明。現場由紅外線攝像機監視，以灰度圖像的形勢投射在儀表盤中的八英寸多功能顯示屏上。該圖像類似於您通過風擋玻璃用遠光照明看到的景象。夜視輔助系統可根據要求打開和關閉，能減輕駕駛者在能見度有限的條件下駕駛時產生的緊張壓力，並且不會對來車造成眩目。這意味著您對道路中存在的危險情況能夠更快地做出反應，即使經歷夜間長途行駛，到達目的地時您也不會感覺疲勞。
[編輯本段]預防性安全系統
通過感測器的輔助，預防性安全系統(PRE-SAFE®)可利用這段時間使。S級轎車更加安全。電控車輛穩定行駛系統(ESP®) 和制動輔助系統(BAS) 感測器可識別潛在的危險情況，預防性安全系統(PRE-SAFE®)通過電子設備分析這些資訊，並啟動相應地預防措施來保護乘員。 新款S級轎車配備有預防性安全系統(PRE-SAFE®)改進版，其反應能力得到了進一步增強，使用來自限距控制系統增強版(DISTRONIC PLUS) 環境感應系的輸入信號，幫助它更好地識別危險情形。另外，先進的保護措施現在也包括側車窗的關閉和可選裝的動態多仿形座椅的側墊空氣室的膨脹等。通過這些不同的方法，預防性安全系統(PRE-SAFE®) 向世人呈現了梅賽德斯-賓士採用創
[編輯本段]新被動安全性系統
被動安全系統(PASSIVE-SAFE) 包含各種不同的措施，可在事故不能避免的情況下提供保護。比如說，最新開發用於駕駛者和前排乘客的選裝豪華頭枕，由感測器控制的頭枕可對後步碰撞瞬間作出反應，從而減少頭部和頭枕之間的距離。今天的S級轎車同時裝備8個安全氣囊，包括兩個車窗安全氣囊，將保護區域擴大到整個側車窗區域。
被動安全性系統(PASSIVE-SAFE)不僅保護S級轎車車內的乘員，藉助光滑、彎曲的車身，還可同時保護其他道路使用者。技術來增強道路安全性的一貫宗旨。
[編輯本段]二次保護及緊急呼救系統
二次保護及緊急呼救系統(POST-SAFE)包含了可幫助降低事故二次性影響的各種特性，並可為駕乘者救護提供幫助。
必要時，發動機可以自動關閉並切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈可以自動啟用，必要時可以部分降下側車窗。安全系統會採取各種預防措施來輔助救援隊工作。例如，在發生事故之後，車門會自動解鎖。在正面碰撞事故發生之後，翼板和車門之間連接部位使車門更容易開啟，從而加速了救援工作。在前、後風擋玻璃上都標有切割點，在需要切開A柱和B柱的情況下，這些標志可指導救援人員。

『柒』 奇瑞QQ6和賓士S400L這兩款車究竟怎麼選

今天我們測試對比的兩輛車是奇瑞QQ6和賓士S400L，相信大家對他們都不陌生，很多有購車計劃的朋友們詢問我們，這兩款車該怎麼選，非常糾結。沒事，還有我們呢，此篇對比導購文章就將幫助您在兩者中選出一輛適合自己的車型。

一、外觀

QQ6，外觀圓潤，小巧，再加上他的名字，非常可愛非常萌，很受廣大年輕朋友的喜愛。並且還有黃色顏色作為消費者選購，真是貼心之際，我們要給這樣良心企業大大的贊。車型小，停車方便，油耗低，給我們出行帶來極大方便，這點不得不誇贊一下。

相比這台S400L，不禁畫風大變，外觀老氣，而且是更老氣的黑色外漆，車身太長，停車不方便，遇到狹窄路段，通行壓力也很大。你去接一個姑娘，我想她寧願坐三輪?子，也不願意坐你這台老爺車。

二、內飾

QQ6的內飾簡潔大方，用料多使用先進的Plastic material材質，並且把直線與弧線運用的如火純情，不得不讓人再次感嘆設計師的精工精藝。特別是儀表盤設計，可以說獨具一格，我想會引領一個中置潮流，駕駛員在駕駛過程中時不時的轉頭看時速，不但可以緩解駕駛疲勞，還可以減少視野盲區。方向盤採用當今流行的三幅式，既莊重又不失運動，握感極佳，簡直是人機工程學的典範之作。中控區域，空調旋鈕大，而且阻力適中，堪稱行業標桿。

S400L，內飾多採用皮質材料，讓人不得不得擔心夏天被暴曬後會產生甲醛等有害物質，要知道，前些日子就有報道賓士車阻尼片有異味，容易致癌。這一代S級採用了液晶儀表盤，大尺寸的顯示屏，雖然很有科技感，但是新東西容錯率低，上手難度大，年紀稍大的人學習難度大，周期長，我想賓士是很不了解中國國情的。方向盤更是匪夷所思，兩幅式，我想大多數人看到之後，連想碰它的想法都沒有。

三、動力

QQ6，本次測評的車輛才有1.3LDOHC全鋁自然吸氣發動機搭配5MT手動變速箱，最大功率61KW/6000rpm，最大扭矩114N.m/3800~4500rpm。先說這台發動機，雖然排量小，但是完全滿足日用需求，把動能發揮的游刃有餘。而且是全鋁型材料，減輕不少車身重量，更重要的是自然吸氣發動機在加速時候平順絲滑，沒有頓挫感。手動變速箱，檔位鮮明，可以充分激發你對運動駕駛的樂趣。雖然不清楚這台車的懸架怎麼樣，但是不管是擁堵的城市道路，還是顛簸的非鋪裝路面，整輛車都能從容面對。

S400L，採用的是3.0T 333馬力 V6發動機+7擋手自一體變速箱。發動機好壞且不說，賓士懷檔的存在也屬於另類，對於習慣這個位置是雨刷桿的朋友來說，簡直是惡夢般存在，而且，換擋桿粗度不夠，讓人擔心一不小心把它掰斷。懸架方面採用空氣懸架，更讓人擔憂其安全性。

四、總結

看完這期對比測評，相信大家心裡已經有了選擇方向，在這個競爭激烈的大環境中，要想抓住消費者口袋中的銀子，先要抓住他們的心。我們希望有更多像QQ6這樣有質量，有品質的車輛出現，那樣我們的汽車行業就更有活力，更能可持續發展。也希望某些企業多從消費者角度考慮，不要被消費者淘汰，被市場淘汰。

另外一種方法：

廠家利益牽制確實是一大方面，不過從目前情況看來，媒體素質參差才是主要原因。YYP曾經說過，試過的車超過500款才能成為車評人。聽著確實覺得有點狂，但實際就是如此。比如讓你去試一款B級車，只有當你開過它的對手才能准確去評價它。一千台車在一千人心中真的會有一千個哈姆雷特，車評人價值在於藉助經驗，告訴大家這台車各個表現放諸同級究竟是個怎樣的水平。可以說，「記憶」是車評人最有價值的地方，否則就跟普通人試車沒區別，說不定普通人文筆還更好，觀察甚至比車評人更細微。舉個栗子，一個平時開飛度的人，讓他去試每一款車都可能會稱贊人家隔音好，試足夠多的車才能避免這種目光的淺窄。試過的車型如果在廣度上不夠的話，對車的評判就等於盲人摸象，只在很局部的一個維度上了解他。

經驗不足其實還不是最可怕，真正可怕是那些別有用心的偽科學，

比如說：外觀霸氣、內飾層次感豐富、後排頭部腿部空間足夠、換擋平順、動力強勁等等，因為這些最終都要靠你去與車近距離接觸或者試駕時再慢慢體會感受，別人說什麼都是別人認為的。

所以我們要看的是加入實際情景後的體驗描述，例如：1、後排中央凸起，坐5個人會很擠；2、中央扶手箱內的USB插口沒有燈光照明，夜間使用起來很不方便；3、煙灰缸處沒有燈光照明，晚上都不知道煙灰彈哪兒去了；4、A柱太粗或外後視鏡太大，開車時視野不好；5、油門踏板距離剎車踏板太近，如果穿靴子容易誤操作；6、中控屏幕白天反光嚴重，看不清倒車影像；7、車內包括後備廂內沒有任何掛鉤，打包的餐盒沒有合適的地方安放；8、前排中央杯架的位置會影響操作中控台按鍵或操作擋把；9、車門最下方密封不好，走過土路後上下車容易蹭臟褲腿；10、觸摸式按鍵在操作時必須盯住看，從而使視線離開路面。

『捌』 奇瑞QQ和賓士S600...選擇哪個呢

個人認為，這個賓士和 BENZ 作為國際有名的汽車大廠商，他們的質量肯定是過硬的，這毫無疑問，但是你如果真的要分出個高低的話。憑借我多年的看車經驗，我還是比較偏愛賓士的，因為這個賓士，他剎車更好啊。你想想，在那時速幾百公里的馬路上，如果開著開著，前面出了什麼狀況，剎車不好，那不是死定了!剎車就是一部車的所有指數中最重要的一點。你想啊，這個乘客和司機的命可都靠著這剎車啊！還有就是賓士的輸出功率也會比BENZ更勝一籌，賓士最自豪的當屬他的直六自然吸氣發動機，BENZ這點上就不如賓士了。
充分了解汽車市場的人都知道，賓士價格上也比BENZ更便宜很多。綜上，我覺得賓士會比BENZ更好

『玖』 奇瑞QQ6和賓士S400L這兩款車究竟怎麼選

這個問題很有意思，不知道您的選擇標準是什麼，不過大概可以估計一下，您最後應會選擇奇瑞QQ6，因為QQ受到信息的通知音有更多的選擇，您可以選擇經典的，也可以自定義。這一點上來講，賓士簡直弱爆了。

汽車本身的質量、舒適度、安全性和品牌價值，尤其是面子問題等方面就不用分析了。分析一下自己的錢包。錢包會給你底氣，也會讓你擦亮眼睛。如果不差錢，就勉強選賓士的，畢竟，開著有面子。如果還缺個百八十萬的，那就選奇瑞的，國產車現在質量很不錯了，挺實用的。

當然，如果您是一位具有愛國情懷的國產控，那當然不用說，直接選奇瑞。我也是選擇的國產車，因為目前國產車的進步的確很明顯，在動力和內飾方面其實都做得不錯。我喜歡開國產車的體驗，尤其是手動擋，開起來那種感覺太爽了，操控性太好了。喜歡國產車，尤其是手動的，因為實在沒錢買自動檔的。

蘿卜青菜，各有所愛。玩笑歸玩笑，選擇什麼車還是要根據自己的喜好和自己的能力。最後，車的功能主要是代步，不要嫌棄自己的車，因為還有不少人很羨慕你。

『拾』 奇瑞QQ怎麼樣

在魚龍混雜的汽車論壇上，充斥著大量的車評人，他們忙於不同車型的試駕體驗，給要買車的消費者提供參考。但是，當車評人又不需要考證，誤人子弟的車評文比比皆是。有人按照外觀、內飾、性能的套路模稜兩可地說一遍，沒有參考價值。有人甚至更離譜，能把奧拓吹成法拉利，把奇瑞QQ吹成瑪莎拉蒂，有篇「奇瑞QQ力壓賓士S400L」的文章就是一個例子。

我摘取部分供大家品鑒一下。

另外，帝豪GS最近好像正在搞一個促銷活動，購置稅還有七五折優惠，貸款買車首付只要一萬六，手動擋車型2年0利率。最近有買車打算的朋友可以去親自試駕一番再決定！