賓士a176底盤是什麼

寶馬1系前懸架是鋁合金材質的，採用該材質的前懸架是因為該材質的前懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

—START—作為老款代號W176的賓士A級車主，我對於國產的全新一代賓士A級轎車（代號V177，下文簡稱A級）的外觀不做評論，不過對於賓士來說，A級能夠在北京國產意義重大，這不僅降低了生產和運輸的成本，從而降低了整個品牌的入門門檻，更重要的是對奧迪A3和寶馬1系（參數|詢價）國產的回應。那麼這款北京賓士最新車型的底盤相比於競爭對手如何？咱們就把北京賓士A級和華晨寶馬1系拿來進行對比，看看在底盤做工上孰優孰劣。

之所以選擇寶馬而非奧迪，是因為寶馬1系於去年推出，而奧迪A3上市的時間較長，為了避免研發時間上過多的差異，因此我們選擇推出時間較為接近的兩款車。此次實拍的車型為賓士A200L運動轎車和2017款寶馬120i設計套裝型，因為拍攝時A級還未上市，所以具體的型號並不清楚。

平台方面，寶馬1系使用了UKL平台，包括寶馬1系、2系旅行車（參數|圖片）、X1（參數|圖片）以及MINI（參數|圖片）旗下的各類車型都會慢慢的過渡到這一平台來。而賓士雖然一直沒有強調平台的名稱，但可預見的是，包括A級，CLA級，B級，GLA和GLB在內的數款車型，也都會使用和全新A級一樣的底盤結構，因此對於賓士來說也非常的重要。

-前懸架結構賓士A級（參數|圖片）一直使用的是橫置發動機前輪驅動的形式，而寶馬1系（參數|圖片）使用了UKL平台後，驅動形式與賓士A級完全一樣，因此在如今德國三駕馬車中，入門級轎車都採用了同樣的驅動形式，也就沒有了往常前驅後驅誰好誰壞的爭辯了，這也讓A級與1系在驅動形式上站在了同一起跑線上。

在前懸架結構方面，兩車都採用了在橫置平台車型上最為常見的麥弗遜式懸架結構，作為賓士A級來說，是延續了上一代車型的傳統，而作為寶馬1系，則是將上一代車型上使用的雙球節減振支柱結構換成了普通的麥弗遜，某種程度上來說可以看做是一種「簡配「的行為。

材質方面，寶馬1系使用了鋁合金材質的轉向節，不過在包括下控制臂在內的其它部件上都使用的是較為普通的鋼材質，在其上有為輕量化和剛性考慮所做的鏤空設計。而來到賓士A級，除了轉向節使用了鋁合金材質外，從下控制臂的顏色也能看出，整個下控制臂是鑄造鋁材質，理論上能夠降低簧下質量，提升車輛的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

6. 怎樣區分賓士底盤

賓士各車系的底盤分別對應：

S級對應底盤：221、220、140、126

E級對應底盤：212、211、210、124

C級對應底盤：204、203、202、201

SL級對應底盤：230、129

SLK級對應底盤：171、170

SLR級對應底盤：199 SLC級對應底盤：197

CL級對應底盤：216、215、140

CLS級對應底盤：219

CLK級對應底盤：207（E－COUPE）、209、208

CLC級對應底盤：203

R級對應底盤：251

ML級（越野）對應底盤：164、163

GL（越野）級對應底盤：164

G（吉普）級對應底盤：463、461、460

G（吉普）級對應底盤LK：X204

B級對應底盤：245

A級對應底盤：169、168

SMART（小精靈）對應底盤：451、450

MAYBACH（邁巴赫）對應底盤：240 V對應底盤：639、638

SPRINTER對應底盤：903

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賓士S級是賓士的高端豪華車型，外觀穩定，配置豪華，

賓士S級贏得了很多成功人士的喜愛。新S級只是中期改款車型，外觀變化不大。改進後的保險杠進氣口和LED日間行車燈使車輛看起來更年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間駕駛的安全性能。

方向盤採用Nappa真皮飾條覆蓋，中央扶手採用更大的木飾條裝飾，進一步增加了整車的豪華性。

電子設備方面，新S級首次配備了側風穩定技術的主動車身控制系統，可以有效改善側風對車輛行駛穩定性的不利影響；

此外，在安全防護方面，ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列設備，大大提高了S級車的安全性能。

參考資源來源：

網路—賓士汽車

7. 賓士A級 W176，後輪偏磨，胎噪過大，剮蹭葉子板輪眉，還發飄

這樣的問題一直好像很多車友出現後輪"這樣的問題一直好像很多車友出現後輪磨胎，同樣帶來煩惱的啃胎噪音。有不少夥伴想了不同的方法去尋求徹底解決的方法，四輪定位更換輪胎這些都不能徹底的解決啃胎。因為賓士A級 W176啃胎有的是娘胎帶來的，出廠就有，有的碰撞後期導致的，總的來說是外傾角調整受到限制，調整到最大限還是會存在啃的問題。特別是時間久後懸掛變形，更加會加重啃胎。後來找到一個辦法徹底解決啃胎的問題。更換可調的調整臂俗稱「可調擺臂」，因為調整臂涉及到後懸掛，如果更換可調的擺臂硬度質量不過關就會影響到行車安全。所以一直也沒推薦，最後通過努力找到了戈麥茲這個品牌，改裝的叫GOMZ，網路上了解一下他們做的可調擺臂產品很齊全質量也不錯，本人安裝了戈麥茲品牌賓士A級 W176的可調擺臂，確認安全可靠，安裝過程比較簡單，裝後四輪定位即可，世界從此安靜了不少。
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8. 賓士怎麼從底盤號所有字母的含義

所有車型的底盤代號都以字母加三位數字來表示，其中C代表雙門車，R代表跑車，T代表旅行車，W代表轎車，X代表越野車。

在代表排量的數字之前的字母表示不同的級別，而在數字之 後的字母則表示裝備或結構方面的特色，如 S為豪華裝備，E為 燃油噴射， L為加長軸距， C為雙門型， D為柴油發動機等。

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凡是W124和W126底盤的，數字部分表示排氣量，如賓士300SEL，採用W126底盤，數字300表示排氣量3.0L。

比如「300SEL」就表示3.0L排氣量／高級轎車／汽油噴射發動機／加長軸距。 但「數字在前、字母在後」的型號表示法基本上對1994年以前生產的賓士車適用。