賓士大g換缸多少錢

Ⅰ 賓士大G換裝2.0T發動機，落地價或將不到100萬

如果說購買奢侈品，能體現個人收入情況。那麼豪車，則是更能撐起一個人的"門面"。無論是商務談判，或是是去見丈母娘，都能讓它們對你畢恭畢敬。並且隨著這幾年人們生活收入逐漸提高，細心發現只要是在一線大城市地庫里，總能發現幾輛價值百萬級的豪車。當然以上這些，也僅僅只是通過當下國內社會所映射出來真實寫照。其實造成豪車滿地跑的主要原因，還是由於國內所推出"國六"排放政策。
畢竟豪車上所搭載的發動機，一般都是8缸起步，12缸封頂。在面對這嚴苛的排放標准下，各大汽車品牌，都在爭先恐後的推出輕混動力系統。使得許多豪車也不得已將旗下動力總成技術更新，至此，也就順勢讓老款車型停產，讓高收入的人群來購買新款，從而達到最終的營銷目的。
如果經常關注車圈的朋友，應該知道前不久才爆料出，賓士CLS260將採用1.5T發動機。雖然許多網友覺得這事兒是割韭菜，但或許這就是賓士想要的營銷手段。而近期又出了一個大新聞，傳聞賓士頂級越野車"大G"要使用2.0T發動機？雖然官方並未第一時間站出來辟謠，但是當你結合賓士CLS260"割韭菜"行為來看，並不是沒有這種可能性。
此次大G事件，一開始只是通過賓士的經銷商，內部培訓資料中所爆出。未來賓士G級將在國內推出最低配版G350車型。並搭載代號為M264的2.0升渦輪增壓4缸發動機的汽油版。而這款發動機也同樣被運用在自家S320上。其最大馬力為299匹，最大扭矩為420牛米。變速箱將匹配9AT手自一體。加上"大G"獨有的全時四驅+前、中、後三把鎖越野功能。
豈不是越野"流氓"車？
雖然目前關注此事的吃瓜群眾，都是半信半疑。但是要知道往日入門版的大G，都是搭載4.0T雙渦輪V8發動機。而如今換上了這套2.0T+48V輕混動力系統，雖然動力較之於之前相比減少了近三分之一，但還有一個更好的事情，就是能拉低售價。畢竟賓士G目前在國內起售價都是162萬，如果換裝2.0T後，降低進口稅+排量稅，最終算下來目測89萬起步價，這樣一來它的性價比完全能優越同級。
當然，網上還有部分網友所提出："沒了大V8還叫大G嗎"？其實結合現實生活對比後，不難發現。起碼有95%的賓士G級車主都沒有去越過野，剩下的5%多半買它就是為了撐撐場面。所以不管是4.0T還是2.0T的動力，只要三把鎖和四驅系統還在，那麼它天生的越野能力也就不會消失。而且撩起妹來，不知道的還以為你開個百萬級豪車呢。
寫在最後
無論是G級還是CLS級，這或許是賓士為了響應節能減排號召的體現。或許2.0T的G級對於有錢人來說，會有些不屑一顧，畢竟在他們眼中，豪車的排量就是尊嚴。而在貧窮人的眼中，它的地位便是與眾多超跑平起平坐的車型。也正如上文所述，甭管是4.0T還是2.0T，只要最後還是那個方方正正的大盒子就好。
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Ⅱ 大g賓士多少錢

2022款賓士G350上市時間為2021.11車身長度4877mm車身寬度1931mm高度1975mm軸距2890mm共有4個渦輪增壓缸最大馬力258Ps最大功率190kw最大扭矩370N·m..

Ⅲ 賓士G500保養費用要多少

大G的保養肯定不便宜的，還是有性能可言的車，上次陪朋友去保養他的G350，也就換了換機油和機濾，要了好像兩千七八的樣子，也是真的貴，G500用了V8的雙渦輪增壓發動機，對性能還是很於要求的，還是要用GT魔力紅，更能釋放大G的性能，GT在降噪方面的表現也不俗，G級超過100碼聲音增大的情況可以改善

Ⅳ 賓士大g汽油車加了柴油沒啟動大概要多少錢維修

大g一般指的是賓士汽車的一種車型。
賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標准版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。
賓士G級汽車最大優點是整體造型簡單經典，線條簡潔有力，具有典型的越野車特色；配置不錯；整體空間寬敞充裕，尤其是前排空間較大。最大缺點是燃油經濟性較差，油耗普遍偏高；維修保養費用較高，維修網點較少，成本較高。(4)賓士大g換缸多少錢擴展閱讀：
賓士G級車是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務。g4應該可以稱為g的鼻祖，它與現行g一樣既是性能又是豪華的象徵。世界上20多個國家將G級車用做軍隊的指定車輛：德國、挪威、奧地利、列支敦斯登、瑞士、阿根廷、印度尼西亞、伊朗、斯洛維尼亞等等。
早在1983年，g級車就奪得了當年巴黎到達喀爾拉力賽的冠軍；諸多重要人物以g級車為坐駕：羅馬教皇、俄國前總統葉利欽、東正教教皇阿列克謝二世、沙特酋長穆罕默德·勒沙·普哈列維、沙特及阿聯酋的王儲及酋長等。

Ⅳ 大G換四缸仍將超百萬 賓士G350將9月上市

人民車市訊近日，我方從多渠道獲悉了賓士G350車型的街頭實車諜照。最新消息，新車將在9月正式上市，預計售價將高於100萬元。

動力方面，新車搭載的是M2642.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為299馬力，峰值扭矩為400牛?米，匹配9速手自一體變速箱。

有消息稱，新車的推出就是為了將車價控制在146.9萬豪車消費稅（包含增值稅）的起征點之下，但肯定不會低於100萬。

點評：

說到大G，可以說是無人不知無人不曉，豪橫已成為了它的代名詞，它是富人的玩具。對於我們普通老百姓來說，則只能吃瓜了，看看就好。

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Ⅵ 賓士大G多少錢

廠商指導價：162.88-189.88萬元，二手車價格：58.88-208.88萬元

進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。

但是在用料和工藝上，g級車向來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了。

Ⅶ 賓士G500一年的養車費用大約是多少

我覺得買得起一台150萬人民幣的賓士大G，真沒必要算這個東西，這種級別車型，每年必要支出最多的費用就是保險，G500商業險算上車損、不計免賠、三者，再算上玻璃、劃痕、自燃和盜搶之類的，要准備4-5萬的保費，其他最重要則是燃油消耗，很多人都說這車百公里15L左右，這其實是說的最經濟的狀態，之前我做二手車的時候，開過一段時間老款賓士GLK，油耗從來就沒掉下來10L過，賓士G500根據論壇車主實測，市區百公里20L屬於正常，如果夏天開空調，或者有激烈駕駛習慣，百公里25L也不稀奇，如果參考目前我國98號汽油單價，車子每年跑10000公里的情況下，每年加油需要金額大概在2萬左右。保養維護還真不算貴，就不計算了，如果按照上面說的，每年行駛10000公里，也就是每年保養一次，賓士G500的保養周期為10000公里或者1年，A套餐保養大概在3000左右，如果再加上洗車費用、停車費用等這些亂七八糟的，養一台賓士G500每年7-10萬應該算是少的。

Ⅷ 使用2.0T發動機還能叫「大G」嗎賣多少錢合適

賓士大G現在是一台徹徹底底的網紅車，網上的段子也非常多，不過似乎與它強悍的越野能力都毫無關系，更多的是與風花雪夜有關系。但不管怎樣，相信每個男人心中都會住著一台大G吧，不過高昂的價格卻也讓很多人望而卻步。日前外媒有消息稱，賓士將會推出搭載代號M264的2.0L四缸渦輪增壓發動機的G級越野車，那麼使用2.0T發動機還能叫大G嗎？
其實賓士將會給G級配備小排量發動機的傳聞早就有，底盤代號463.210，並且命名為G350，這個350可不是350d，它確確實實是一台四缸汽油發動機，這台發動機在很多賓士車型中都能見到，甚至賓士S 320也都在使用，它也分成了高低功率兩種調節，比如在CLS 300上的最大功率為258馬力，最大扭矩370牛·米，但是在S 320上面最大功率達到了299馬力，峰值扭矩達到400牛·米，要比上一代M276 V6雙渦輪增壓發動機低功版的賬面數據還要出色。
咱先不管排量大小，作為賓士G家族的成員，外觀肯定要過關，「大方格子」的硬派風格肯定少不了，這可是幾十年設計精髓的沉澱，不過通過現有的諜照我們能夠看出來，這台G350還是要比G500以及G63素了很多，不過似乎大G外觀也沒有過多的設計元素，無非就是在燈光以及輪圈尺寸和造型方面有一定的差異。
我們再說回爭議比較大的2.0T發動機，我們都知道大G比較迷人的一個特點就是V8引擎的咆哮以及排氣獨有的煮水聲，那麼換成2.0T四缸發動機會不會露怯呢？賓士的四缸渦輪機的響動本就不小，那麼安裝到G350上面會不會就是噪音了呢？這也是很多網友質疑的問題，使用2.0T發動機後還能叫它大G嗎？
其實小編認為如果使用2.0T發動機，那麼G350的售價肯定會大幅降低，因為我們知道排量更大就意味著更高的稅費，而且我國對於零售價超過130萬元的超豪華小型汽車還要額外徵收10%的消費稅，目前最新款G500的指導價為162.88萬元，那麼G350的指導價很可能會低於130萬元，不僅避開了額外的10%稅費，而且也有效降低了准入門檻，而且還可能會改變目前的加價情況。
其實這台代號M264的2.0TS四缸渦輪增壓發動機在賓士S 320上面已經完美服役了一年時間，再加上48V輕混系統的加持，整體的動力表現完全夠用，也能帶動這台車在6.7秒之內破百，並且油耗還有了明顯降低。雖說賓士G級的自重會更大，不過一台硬派越野車也不用過於在乎加速時間，越野的時候憑借三把鎖以及扭矩放大的優勢也完全能夠發揮其強悍的越野性能。另外實話實話，現在又會有多少人開著大G去越野呢？
其實現在什麼車都在朝著節能減排的方向發展，現在你還在質疑使用2.0T發動機的賓士大G還有沒有尊嚴，可能再過幾年滿大街都是純電動大G也不是不可能，你認為有道理嗎？
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