賓士沃爾沃貨車為什麼這么貴

Ⅰ 沃爾沃最早賣的比寶馬貴

是的，沃爾沃為何賣的比賓士寶馬貴還那麼多人買。沃爾沃是瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司，2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。該車創始人是瑞典人古斯塔夫·拉爾森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布里森（Assar Gabrielsson）所創造
安全車廂籠架和膠合式安全擋風玻璃都是20世紀40年代隨Volvo PV 444產品推出的，它們是沃爾沃汽車首批重要的安全特色產品，在沃爾沃所有的發明中，最突出的首推1959年的三點式安全帶，它被公認為是人類歷史上，挽救了最多生命的技術發明之一，第一個兒童專用後座的原型於1964年經過測試，1972年在沃爾沃的客車上推出。還有SIPS側撞保護系統（1991年推出），它們都是經典的例子
沃爾沃汽車、卡車和客車公司擬在中國建立聯合交通事故研究中心，多年來，沃爾沃積極探尋交通事故成因，積累有關安全駕駛的信息和知識，從而開發出安全性更高的交通運輸工具，與此同時，沃爾沃希望能夠為中國，這個世界上人口最多國家的道路交通安全做出貢獻，沃爾沃安全理念的根本就是要為所有沃爾沃客戶提供同樣高的安全標准，無論其身處哪個國家或地區，沃爾沃自主交通事故研究在汽車行業領域中處於領先地位，通過建立在瑞典哥德堡的研究中心，聯合在美國和泰國的分支機構，沃爾沃積累了大量的交通事故數據，建立了自己的資料庫，多年來，沃爾沃利用從實際交通事故中掌握的第一手資料，開發研製出多種安全系統，廣泛應用於沃爾沃汽車、卡車和客車中
沃爾沃如此之安全主要有以下因素:首先是車體的結構合理,最大限度防止碰撞對車內人員的損傷,有時為了安全的結構往往放棄較為華麗的外觀，還有材料的選擇,在碰撞時可吸收大量能量,目的也是保護車內人員，此外還有安全輔助設施的高考量,比如坐椅,還有安全氣囊的設置,都是有精密的電子系統嚴格控制的，可以說沃爾沃的安全是全方位的,對於他們來說沒有什麼比安全更重要

Ⅱ 沃爾沃很貴嗎 算好車嗎 誰給我講解下啊

沃爾沃算豪華車，2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權，這是中國汽車第一次擁有了全球豪車品牌。

Volvo在世界汽車業的地位很高,原因就是她在各國公認的安全性,它可以一個單獨領域做到最好,說明他的市場地位,而且它並不像其他名車品牌那麼張揚，屬於含蓄內斂型，所以國外volvo並不受全部消費者的青睞。

在國內沃爾沃絕對屬於豪華車，前提是它和寶馬、賓士有一樣的市場定位。售價只是一個方面，在國內他的售價的確和賓士、寶馬等豪車不相上下，在國外他的售價確實比賓士寶馬低一些，但這不能說明他的地位與影響力。

Ⅲ 賓士車為什麼貴

在汽車市場上一直有非常玄幻的一點，無論合資品牌和國產品牌如何努力，都無法撼動BBA三家的家用車市場頂級的位置。很多人對此非常不理解，為什麼德國三強就能穩坐價格頂峰，賣價如此高昂還收人喜歡？實際上如果單從車體本身來講，三大件的優勢已經逐漸被後繼者趕上，內飾的豪華程度也正在逐漸被抹平。那為什麼這樣的賓士依舊是豪華品牌，價格上仍舊是如此的高昂？

賓士本身的特點

但是這樣並不是說賓士不可靠，它的內飾和做工都非常掉價。比起國產和合資品牌不斷強調現代化、科技感，賓士從來不會去盲目追求這些所謂的感覺。而是在自己的奢華道路上，賓士用自己的方式演繹傳奇，這樣的賓士確實讓人心動。 畢竟比起全塑料殼的內飾，沒有人不會喜歡桃木、鍍鉻條的內飾；比起廉價的低質音響來說，賓士採用的高品質音響帶來的極致感受都讓人慾罷不能。

賓士的完美和強大，在於它對於自己的小細節上保持完美做工的做法。這些細節上的高精尖處理，才讓賓士更讓人覺得有品質。品質需要價格做付出，畢竟人家也不是用來打造經濟耐用性的車子，目標人群不一樣就會讓人覺得賓士車的存在很貴。

Ⅳ 賓士為什麼這么貴

因為賓士是高端品牌。
賓士車貴主要有幾個方面的因素決定的。首先第一個方面車輛的市場定位，作為這樣的車型而言，和兩田之間有著明顯的不同，BBA主打商務市場，針對於職場等人士來進行量身定做，在車輛的用料和其細節的處理上面要精細。其次BBA的貴，貴在服務，句話是這么說的，我們只賣服務，而車只是我們的附帶產品，通過這一塊大打差異化，從而也就造就了品牌的差異化的所在，所以對於車輛也就成了貴的代名詞。
賓士貴體現車輛是由於進口等因素，而進口車無意之間增加了很多的附帶的東西，如關稅等，這也就導致車輛的貴的產生。

Ⅳ 沃爾沃被吉利收購以後售價為什麼還那麼高

1. 這個問題本身就是個問題，沃爾沃售價高低與被誰收購，並沒有直接關系，難道鑽石會因為戴在窮人的手上就貶值了嗎？

2. 沃爾沃售價並不算高，一般的對比咱就不說了，網上有的是，單說一些小細節，比如沃爾沃所有的鋼材基本都來自蒂森克虜伯，超高強度鋼更是只有本土生產，僅此一項，就要高出其他BBA不少；再比如，沃爾沃會在轉向管柱的下方費盡心思的設計一套纜索裝置，為的就是在極限狀況下防止發動機和轉向系統由於碰撞而向駕駛艙移動；再比如，為了安全，發動機全部橫置，甚至L6的發動機都要橫放，絕大部分發動機工程師都會認為沃爾沃瘋了，成本會幾何提高，而且賣相不好，沃爾沃做了；再者，同樣是為了防止極限情況，沃爾沃會單獨設計一套真空泵系統而不受發動機控制，這在BBA上，你是不會看到的，所有的目的只有一個：安全。

3. 安全是無價的。華麗的內飾外觀固然賞心悅目，可是車的工具屬性，又告訴我們：安全才是第一位。同樣的價格，沃爾沃是最安全的。在IIHS評測中，沃爾沃從來都是王者。BBA，輸的很慘。這么看來，還會覺得沃爾沃貴嗎？

4. 沃爾沃並不會因為被吉利收購而降低質量要求，比如內飾的空氣質量都是一樣的標准，由鼻子小組完成。BBA會嗎？瀝青事件不就是個例子嗎。

5. 作為原裝進口整車，沃爾沃的售價是最接近國外的，請移步國外官網，看看BBA等的國內外價格之差，有多大，沃爾沃貴嗎？
   

   總之，說了很多，喜歡的人還是會選擇，不喜歡的人還是會放棄。

Ⅵ 在中國有人買沃爾沃卡車嗎他們買這么貴的卡車一般來拉什麼

推薦沃爾沃fh12這款車，我們單位買了20台沃爾沃fh12，該車為420馬力的發動機，動力非常強勁，我們選裝的是中集的3軸12輪半掛，主要是運熱軋鋼卷，一個鋼卷重達20-30噸左右，一般都是拉3個，總重在70噸左右，該車仍可輕松跑到80碼，比我們原來採用的斯太爾要強多了！沃爾沃絕對是性能非常不錯的卡車，另外中集生產的半掛質量和耐用性很不錯，沃爾沃fh12的售價在60-80萬左右。

Ⅶ 沃爾沃為什麼被稱為豪車，價錢高，還給人一種很兇的感覺

維修費貴就被稱作豪車了哈哈安全系數高維修費用高配件費高，沃爾沃不一樣的感覺

Ⅷ 沃爾沃卡車為什麼那麼貴

沃爾沃FH16重卡，最高售價為150萬人民幣。沃爾沃FH重卡，相信全世界的卡友都會熟悉。這款北歐高端重卡俘獲了無數車迷的心。在歐洲，13升發動機仍是普通重卡的主流，搭載16升發動機的沃爾沃FH16在專用車、工程車、專用車領域應用較多。今天，讓我們一起欣賞一輛沃爾沃FH16重卡。8x4的驅動形式為車提供了更強的承載能力，第二導橋為升降結構。當沒有貨物或重量較輕的重物或只有車輛前部時，可以提升車軸以減少摩擦和輪胎磨損。裝載特別重的貨物時，四排輪胎都工作，大大提高了整車的承載能力。歐六的16升沃爾沃發動機可以為這款車提供750馬力和3550牛米的扭矩。可以說，這種動力和扭矩是為大規模運輸量身定做的。開著這么先進的重卡運輸幾百噸的大型設備，可能真的是一種享受。

Ⅸ 奧迪和沃爾沃碰撞對比，終於明白沃爾沃為什麼這么貴了

在這個級別中，無論是正面碰撞還是側面碰撞，還有主動安全和被動安全，沒有和沃爾沃來比較的。沃爾沃號稱是世界上最安全的汽車之一。只有沃爾沃才敢這樣宣稱。沃爾沃的安全是來自全方位的，不僅保護乘員，還保護行人。

相關介紹：

沃爾沃集團（英文：ABVolvo），一家生產卡車、客車、建築設備、遊艇及工業用發動機的瑞典公司，在1927年時於哥德堡創立。Volvo一詞，本來為拉丁文，原意是「滾滾向前」。

沃爾沃以生產轎車起家，其創始人瑞典人古斯塔夫·拉爾森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布爾森（Assar Gabrilsson）原本都服務於瑞典知名滾珠軸承（Ball bearing）製造廠SKF，其中拉森是工程師，而蓋布列森則是經濟學出身的國際行銷部門經理。

由於兩人對汽車的前瞻性與熱情，攜手合作在1925年9月時成功說服SKF的董事會，借到了該公司位於特斯蘭大（Torslanda）的廠房進行試作車的組裝，並且在1926年8月10日獲得授權，正式開始新車量產。而沃爾沃第一款產品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷車。

Ⅹ 沃爾沃屬於什麼檔次妹子眼中沃爾沃檔次高不高

在吉利收購沃爾沃之後，沃爾沃的日子可謂是過得越來越好，這個來自北歐的品牌，自身定位是豪華品牌，但是你要說在豪華品牌當中沃爾沃屬於什麼檔次，我個人覺得它比BBA不足但比謳歌英菲尼迪有餘，和凱迪拉克、林肯是一個檔次，屬於二線豪華品牌。

沃爾沃汽車只是沃爾沃集團的一部分
沃爾沃是瑞典最大的工業企業集團，除了做汽車之外，沃爾沃還生產卡車以及工程機械甚至遊艇，沃爾沃的卡車在國內也是挺常見。尚格雲頓給沃爾沃卡車拍的廣告，我想很多小夥伴應該都看過。
1999年，沃爾沃集團將自己的汽車業務賣給了美國的福特；2010年，吉利和李書福從福特手中收購了沃爾沃以及沃爾沃汽車品牌擁有權，於是現在的沃爾沃就成了吉利集團旗下的品牌。

妹子眼中沃爾沃檔次高不高
女生可能很大一部分都不認識沃爾沃，但沃爾沃的外形設計應該會蠻討女孩子喜歡。同時沃爾沃的車主普遍會給人年齡偏大非常成熟的感覺，在某種程度上來說，開沃爾沃也是成功人士的標志。
開頭我們說沃爾沃與BBA有所差距，這個差距其實就在於品牌的旗艦車型差距。目前沃爾沃轎車最貴的一款是沃爾沃S90，售價最高才50萬多一點，再往上就沒有了。相當於說沃爾沃的高度只是到了賓士的E級這一層次，賓士S級沃爾沃拿不出一款車型進行對比。
在SUV這一邊情況會好一點，最貴的沃爾沃SUV是XC90，頂配售價超過了80萬。

沃爾沃的賣點註定了它的高度
按照上面的說法，如果某一天沃爾沃推出了一款很貴很貴的轎車，是不是就意味著沃爾沃能夠與BBA相提並論？
當然不是，沃爾沃產品的賣點註定了沃爾沃很難刷新自己的高度。首先可以思考一個問題，買豪華車究竟是為了什麼？其實答案也非常簡單，就是豪華車帶來的成就感以及優質體驗感。
而且兩者是有先後順序的，成就感一定會大於體驗感。
沃爾沃品牌本身知名度並不高，所以無法像BBA那樣讓人有強烈的追求意願，除非你是覺得BBA已經爛大街，想要展現與眾不同的個性。

而在體驗感方面，沃爾沃做得也不算差，關鍵問題就是沃爾沃的賣點，體驗的成本和代價比較大。要和別人撞了才知道沃爾沃的骨架有多麼強硬，要幾乎發生事故了才知道沃爾沃的安全輔助功能有多先進。很多豪華車的安全配置雖然沒有沃爾沃來得好，但也不見得差太多，賣安全並不能為沃爾沃帶來太多的增益。

總的來說，沃爾沃雖然是偏小眾的豪華品牌，但是品牌整體的形象很不錯，旗下產品的產品力也不差。如果用找男朋友來比喻的話，BBA就像是你談戀愛的對象，你可以不顧一切地瘋狂愛著他；而沃爾沃則是你結婚的對象，雖然你對它沒有強烈的愛慕感，但它能給你所有女人都想要的歸屬感和安全感。