賓士輪胎被扎了漏氣怎麼沒有顯示胎壓

⑴ 賓士輪胎扎了一大釘子為什麼頻幕不顯示故障或胎壓不足

1、輪胎防扎功能好，氣壓沒有下降到「危險」值，所以沒有報警。2、胎壓監控感測器故障。

⑵ 賓士gla車胎爆胎胎壓報警為啥沒顯示

賓士gla車胎爆胎胎壓報警沒顯示正常，沒有感應到報警就不會亮，也有可能沒來的急反應，也有可能壞了。大眾系列的胎壓監測系統再突然爆胎後不會馬上報警，因為是靠車輪輪速感測器信號的，需要行駛一段距離，識別到異常車輪與正常車輪行駛的距離不同，才會報警。大概是你上次充氣的時候氣壓就沒校對，儀表處於錯誤狀態，你把氣壓調均勻一般的是在2.3到2.5左右。

報警不顯示原因

車輪胎破了，但是沒有漏氣，所以沒有提示，車輛沒有配備胎壓報警裝置，所以車輪胎破了漏氣了，車輛沒有提示，車輛有胎壓報警裝置，車輪胎破了漏氣了，車輛沒有提示，說明胎壓報警裝置存在問題，需要檢查胎壓報警裝置。要看輪胎破損的位置，如果是在側壁，那麼這個輪胎就比較危險了，要檢查是否需要更換新的輪胎。

⑶ 車子補完輪胎以後就沒有胎壓顯示了怎麼回事是不是，修理工沒有把氣壓加Ť

不是修理工沒有把氣壓加夠。車輛的中控屏能顯示輪胎氣壓，是因為在輪胎上面安裝的有輪胎氣壓感測器，大部分的車輛胎壓感測器都是安裝在氣門芯屁股後面的。

然後感測器通過無線電和車輛的控制模塊進行相連，控制模塊檢測到胎壓異常的時候會在儀表控制中心就是顯示屏上顯示當前胎壓不正常。

如果在輪胎修補以後發生沒有胎壓顯示的情況，很大的可能性是因為輪胎修理工把胎壓感測器給你搞壞了，因為在靈台修補的時候，有個過程叫座亞太亞太的過程，如果位置放的不正確，會把胎壓感測器壓壞。

TPMS的MEMS感測器

TPMS使用的感測器十分細小輕巧、功能要求高，因此只能用MEMS技術來設計、製造。TPMS使用的MEMS感測器主要有二大類。

即硅壓阻式感測器，如GE NovaSensor的NPX1、NPX2，Infineon SensoNor的SP12、SP30、SP35；和硅集成電容式感測器，如Freescale的MPXY8020、MPXY8040、MPXY8300系列。

NPX和SP30、SP35、MPXY8300系列的智能感測器都包含了壓力感測器和加速度計，壓力感測器主要用來測量輪胎的壓力變化，加速度感測器利用其質量塊對運動的敏感性。

實現汽車移動實時開機，進入系統自檢、自動喚醒，汽車高速行駛時按運動速度自動智能確定檢測時間周期，用軟體設定安全期、敏感期和危險期，以逐漸縮短巡迴檢測周期和提高預警能力、節省電能等功能。

⑷ 後輪扎了一根釘子，也不知多久了，胎壓報警沒

現在很多車型都配置了胎壓監測系統，大家也都知道它的作用是檢測輪胎的壓力，如果輪胎的氣壓有變化，系統會以故障燈的型式告訴我們。但是在實際應用中，卻經常出現輪胎明明扎了釘子了，胎壓燈卻並不報警的情況。這又是為什麼呢？今天我們就來分析一下其中的原因。

很多人並不知道，胎壓監測系統其實有兩種，一種是直接式胎壓監測系統，另一種是間接式胎壓監測系統。它們的工作原理是截然不同的。

一、直接式胎壓監測系統（TPMS）

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。

不論是車胎緩慢的漏氣，還是輪胎被刺破胎壓快速降低，任何一個輪胎胎壓低於標准胎壓25%以上時，該系統便會警示駕駛人。其警示信號比較精確，並且能夠在顯示屏上直接顯示每一個輪胎的實時氣壓。

直接式胎壓監測系統分為外置型和內置型兩種。其中外置型只需要把壓力感測器擰在氣門嘴上即可，而內置型則需要扒開輪胎，將胎壓感測器放置在輪胎內貼在輪圈上。

二、間接式胎壓監測系統（TPR）

間接式胎壓監測系統的工作原理是利用汽車ABS剎車系統上的速度感測器來比較四隻輪胎的轉動次數。如果其中一隻輪胎胎壓較低，這只輪胎的滾動半徑將變小，其轉速就會比其他車輪快。通過比較四個輪胎之間的轉速差，系統就可以判定輪胎的壓力是否正常。

間接式胎壓監測系統成本要比直接式低的多，它採用ABS系統同樣的感測器和感測信號，只要把車載電腦在軟體上作調整，便可以在車載電腦上擴展出胎壓監測系統。當系統判定四個車輪氣壓不一致的時候，會點亮儀表盤上的胎壓燈，並發出一定的聲音警告駕駛員。

這種間接式胎壓監測系統在使用中會有一些問題，比如說它不能具體指示出哪一隻輪胎胎壓不足；如果四隻輪胎的胎壓同時在下降，那麼這種裝置也就失效了； 此外，當車子行駛過彎路時，外側輪轉動次數會大於內側輪轉動次數，或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑，特定輪胎旋轉數會特別高。所以這種計算胎壓的監測方法有很多局限性。

分辨胎壓監測系統是直接式還是間接式的也很簡單，就看車里有沒有輪胎氣壓顯示屏。如果有，那就是直接式的；如果沒有，只是在儀表盤上有一個警報燈，那就是間接式的。

現在我們再來分析文章開頭提出的問題。當輪胎被釘子扎了以後，有可能漏氣，也有可能不漏氣。如果不漏氣，輪胎氣壓沒有變化，那胎壓監測系統當然就不會報警了。相反，如果漏氣了，為什麼胎壓監測系統還是不報警呢？

這種情況一般發生在間接式胎壓監測系統上。因為直接式胎壓監測系統是直接檢測輪胎的壓力，輪胎扎了釘子漏氣了，壓力變化就會立即在顯示屏上顯示出來。而間接式胎壓監測系統檢測的是車輪的轉速，即使輪胎的壓力發生了變化，也需要汽車行駛一段路程後才能顯示出來。所以輪胎扎了釘子漏氣了，胎壓燈不會立即點亮，而是需要行駛一定的里程，胎壓監測系統監測到了車輪轉速的不同，才會判定輪胎漏氣，進而點亮胎壓燈，警告駕駛員。

這種情況有時也出現在汽車更換完新輪胎之後。很多車型在更換新輪胎後胎壓燈就會點亮。因為在更換輪胎之前，系統已經將原來的車輪轉速設為默認值。更換輪胎之後，由於新輪胎與就輪胎直徑上有差異，所以汽車行駛起來新車輪的轉速就與原來的車輪轉速不同。當這個轉速差達到一定值的時候，系統就會認為輪胎的氣壓異常，從而點亮胎壓警示燈，事實上這是一種誤報。消除的辦法很簡單：更換完輪胎後，持續的行駛一段時間，當胎壓警示燈亮起後，長按胎壓鍵30秒以上，系統就會重置，將新的輪胎參數設為默認值。

輪胎胎壓監測系統是重要的主動安全裝置，該系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統之一，並且在汽車上強制裝配。歐盟委員會強制要求從2012年開始所有汽車安裝胎壓監測系統。自2017年開始，在中國生產和銷售的汽車也要求強制安裝該系統，這實在是一件順應民心的大好事，它可以極大的降低由於輪胎故障而引發的事故。但是現在很多車型上安裝的都是間接式胎壓監測系統，這種系統還是有一定缺陷的，我們在日常使用中不要過度的依賴它，而應該更相信我們自己的眼睛。

⑸ 昨天輪胎被扎破了為什麼胎壓監測沒響

胎壓低至1.5才會預警，如果沒有達到不會預警。
車胎主要通過泄氣來提示車主，在車胎到達一定低壓就會顯示。

所以沒有預警的情況下可以行使，但是要及時維修輪胎。
以便在後期行駛途中影響安全問題。

⑹ 賓士ML350輪胎被剛訂扎漏氣一點都沒有、跑了一公里才發現、為什麼沒報警

你好，輪胎被扎如果沒有漏氣，胎壓監測系統是無法報警的。胎壓監測系統只有監測到漏氣的時候缺少氣壓的時候才會報警。所以說輪胎被扎不一定會報警，但平時的話還是要注意觀察一下。

⑺ GL賓士450不顯示胎壓怎麼辦

咨詢記錄 · 回答於2021-09-30

⑻ 賓士車為什麼輪胎扎了不報警

賓士車輪胎扎了不報警如果這款車本身配置了胎壓監測功能，那麼有可能還是胎壓感測器的問題