賓士r麥特斯多少錢

⑴ 賓士slk350硬頂敞蓬的性能評價

賓士SLK敞篷跑車，世界上第一款帶硬頂的敞篷跑車 梅賽德斯-賓士為全新SLK350開發了每缸4氣門的新款V6發動機，其最大功率比上一代產品提高了約25%（200千瓦），扭矩增加了13%（350牛米）。在同排量發動機中，其動力性能名列前茅，渾厚的發動機聲浪更突顯出鮮明的運動特性。 新款V6發動機在轉速為2400轉/分鍾時達到最大扭矩，且這一峰值扭矩能夠在2400轉至5000轉的范圍內 持續輸出，使得SLK350動力澎湃，急加速能力更為出色。SLK350從靜止狀態加速至100公里/小時僅需5.6秒，從60公里/小時加速至120公里/小時只需8.7秒。 這次，梅賽德斯-賓士首次在V6發動機的進氣和排氣歧管側安裝了可變凸輪軸調節裝置，從而使發動機的性能、扭矩和燃油經濟性都得到了提高。兩級進氣歧管技術以及智能化熱量管理系統的採用，都為這款新V6發動機增添了更多亮點。在7擋自動變速器（7G-TRONIC）的幫助下，新SLK350的燃油消耗量僅為9.9升/100公里，比裝配6缸發動機和5擋自動變速器的上一代SLK降低了5%左右。 而此次在廣州亮相的SLK200KOMPRESSOR裝配了新一代4缸120千瓦發動機也是首次運用於全新SLK系列。這款發動機採用了獨特的TWINPULSE技術，在性能、扭矩、平順性和燃油經濟性方面都有了進一步提高。TWINPULSE系統融合了多項技術，例如增壓器、平衡桿、空氣冷卻系統、可變凸輪軸調節和4氣門等技術，從而使全新SLK200KOMPRESSOR在保持同樣動力表現的基礎上，燃油經濟性比上一代SLK提高了8%，其NEDC綜合燃油消耗量僅為8.7升/100公里。同時，SLK200K也是賓士公司搶佔中國高擋跑車市場的主力。 SLK200KOMPRESSOR和SLK350的標准配置包括6擋手動變速器，該變速器換擋行程短，入位精確。4缸發動機可以選裝5擋自動變速器，而新V6發動機則可以選裝7擋自動變速器。另外，駕駛者可以通過方向盤上的換擋按鈕進行操作，充分體現出全新SLK的運動風范。SLK350的標准配置包括6擋手動變速器，該變速器換擋行程短，入位精確。4缸發動機可以選裝5擋自動變速器，而新V6發動機則可以選裝7擋自動變速器。另外，駕駛者可以通過方向盤上的換擋按鈕進行操作，充分體現出全新SLK的運動風范。在同級別車型中，SLK 敞篷跑車顯得格外與眾不同，因為它是唯一能從硬頂轎跑車搖身一變成為敞篷 車的車款。按下一個按鈕，只需22秒鍾即可完成操作，也許天氣還來不及變化，您已經搶先做好了准備。電子液壓折疊式硬篷優雅地向後移動，然後消失在車輛的後部。由於採用了智能化設計的折疊機構，因此與前代車型相比，SLK敞篷跑車在車頂收起時提供了更為寬敞的行李空間。 當車頂升起時，有色玻璃可以幫助防止車內過熱，而可加熱的後擋風玻璃在較低的溫度下仍可讓您看清後方的情況。紅外遙控車鑰匙也可以用來控制折疊式硬篷的開啟和關閉。 即使天氣再糟糕也不會影響您的熱情：短短數秒的時間，折疊式硬篷打開、收起，C柱折回，後車窗旋轉消失。經過巧妙設計，所有這些部件能夠緊湊地藏入後部的行李艙中，從而節省了空間並增大行李艙容量。折疊存放的車頂部件與行李由一塊隔板分開。全新SLK的造型充分體現了動感的設計。修長的發動機罩，後傾幅度更大的風擋玻璃，寬大的車門，以及 賓士SLK短小精悍的尾部設計等雙座跑車的典型特徵，均在全新SLK上體現得更加充分。與上一代車型相比，這一代的SLK的軸距增加了30毫米，與眾不同的箭形車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓無不為全新SLK增添了更多的運動氣質。更讓人聯想起F1方程式賽車的身影，充分體現出梅賽德斯-賓士在跑車製造領域的卓越技術和悠久傳統。外形的變化不僅增加了SLK的迷人魅力，並且在空氣動力性上有了顯著提高，新SLK的風阻系數僅為0.32。 與眾不同的車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓，無不透出揮灑自如的運動氣質。優化後的電動折疊硬式頂篷僅需22秒就可以將SLK從一輛敞篷跑車變成一輛轎跑車。 三角形氙氣大燈更是顯得霸氣十足，更顯張力。讓人在享受到駕駛樂趣的同時並舉，更能體會到與眾不同的SLK。由於採用了新型的AIRSCARF頭頸暖風系統，即時在較冷的天氣情況下，您仍然可以盡享敞篷駕駛的樂趣。座椅和頭枕中的暖風管可以把令人倍感舒適的暖風向上引導至乘員的後頸部。有三種不同的溫度設置可 暖風系統供選擇，同時風扇的輸出功率可以根據車主自動調節。 編輯本段內飾在內飾方面，賓士公司對SLK的內飾進行了徹底地重新設計，使用的材質也更加精緻。各種開關、按鈕以及裝飾件均以銀色點綴，與黑色儀錶板形成強烈的視覺對比，體現出運動化的設計初衷。另外，梅賽德斯-賓士為追求個性化的消費者提供了六種顏色的真皮內飾。 編輯本段安全氣囊自適應安全氣囊也首次應用於這一代SLK上，該氣囊能夠根據碰撞的嚴重程度分兩級展開，從而對乘員進行更好的保護。 能夠根據事故的嚴重程度分兩步發揮作用的安全帶帶力限制器已經成為全新SLK的標准配置。當發生側面碰撞時，新研製的頭-胸部安全氣囊會迅速打開，保護乘員的頭部和上身。一旦發生車輛側翻，感測器將指令安全帶收緊器立即工作，並觸發側安全氣囊，而隱藏於A柱內的高強度鋼管和座椅後方堅固的防滾支架將為乘客提供額外的保護。 編輯本段車型對比SLK敞篷跑車6缸發動機不僅聲音渾厚動聽，性能表現也會給人留下極深的印象。比如，SLK 280從0至100公里/小時的加速時間僅為6.3 秒。SLK 350則更具動感，其發動機牽引力更大，聲音更震撼。功率提高了30千瓦，扭矩增加了50牛頓米，從0至100公里/小時的加速時間僅為短短的5.6秒。這樣的性能足以傲視群雄了。 SLK 350 是運動風格駕駛者的首選：獨特的17 英寸車輪和配有多孔式前制動盤的超大制動系統，讓人立刻感覺到它動感的氣質和自信。 充分利用動態曲線的最佳方法就是選用合適的變速箱。SLK 200 KOMPRESSOR 的5速自動變速箱令您 賓士SLK體會到靈敏又舒適的駕馭。而如果您喜歡更加運動的駕駛風格，則可以選擇6速手動變速箱，這是除SLK 55 AMG*之外所有SLK敞篷跑車的標准裝備。 7G-TRONIC是世界上第一款應用於轎車的7檔自動變速箱，適用於6缸及以上所有車型。7速自動變速箱(7G-TRONIC)始終保持著幾近完美的曲線——即理想的性能曲線。換檔間距更短，並且根據多重減檔原則，變速箱在換低檔的情況下可以跳過中間檔位，從而使車輛加速更快捷。使用7速變速箱的另一個優點在於可以降低發動機的平均轉速，從而降低燃油消耗率。這款自動變速箱也支持方向盤換檔控制。新開發出來的運動型7速自動變速箱(7G-TRONIC Sport)可以通過方向盤上的換檔撥片在M模式下實現更快和更輕松的換檔操作，為您呈現動感十足的駕馭體驗。 編輯本段報價廠商指導價：59.80-86.10萬元 賓士SLK －class延續了梅賽德斯-賓士品牌的百年傳承，在性能、舒適性和安全性上沒有絲毫妥協。七速自動變速器(7G-TRONIC)給予駕駛員在各種環境下的最佳傳動比，使換檔更流暢，駕駛更舒適。座椅的運動型輪廓和鎂制框架不僅樣式動人，而且可以在快速轉彎時提供充分的橫向支撐。同時還可以選裝座椅加熱功能，在靠背上還裝有使用方便的衣服鉤,帶記憶功能的電動座椅操作便捷而又完全不失功能性。 編輯本段賓士SLK車型及報價 年款類型車型名稱2010年在售SLK 2010款 SLK 200K Grand Edition
2010年在售SLK 2010款 SLK 200K
2010年在售SLK 2010款 SLK 300 Grand Edition
2010年在售SLK 2010款 SLK 350 Grand Edition
2010年在售SLK 2010款 SLK 55 AMG

⑵ 寶馬和賓士有哪些硬頂敞篷4座跑車

寶馬： Z4 ，M3，M6，3系硬頂敞蓬轎跑車。2014年，還發布Z9，1系也要發布敞蓬版。
賓士： SLK ，CLK ，CLS ，SL，E級敞蓬版，麥凱倫722，smart fortwo mhd 敞蓬版 。

跑車
跑車的英文名是SportsCar或SportyCar，屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結構可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車等，按價值可分為平民跑車、豪華跑車、超級跑車等。
跑車的英文名是SportsCar，其目的在於"把賽車運動帶入家庭生活"，它的問世給了很多痴迷於賽車運動的普通人體驗賽車手的機會，所以跑車的定義也可以理解為"賽車的民用版本"。它也富有一定的運動性。跑車的車身一般為雙門式，即只有左右兩個車門，雙座或2+2座(兩個後座特別狹窄)，頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。由於跑車一般只按兩個駕乘設置座位，車身輕便，而其發動機一般又比普通轎車發動機的功率強大，所以比普通轎車的加速性好，其車速也較高。
跑車設計時較注重操控性，通過性相對要差一些，越高級的跑車，此特點越明顯。前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小，後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力出色、外形動感、線條流暢。
按照相對籠統的辦法，市場上的跑車可分為三大類:一是價格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款車型，也包括法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼的部分車型;二是中高檔的跑車，這類車型的舒適性往往優於其動力，以賓士SLK、寶馬Z4、奧迪TT為代表，保時捷Boxster、路特斯Elise、日產370Z亦歸入此類;三是相對低檔的跑車，一般更加註重外型的塑造，如馬自達MX-5，現代coupe、大眾尚酷等車。
車型分類
以下分類並不能包括所有跑車，尚存在空白。一些雙門轎車甚至四門轎跑，也會被稱為跑車，條目中並沒有收錄。有些跑車兼具至少兩種屬性，特別是擁有轎車外形、加速水平優越的高性能汽車，例如寶馬M4、奧迪RS5、凱迪拉克CTS-V。此外，由於每個人理解的差異，不同人的心目中，同一款車型的屬性也未必相同。
小鋼炮
小鋼炮是車迷對於車身緊湊、動力強勁的車型的戲稱，通常為兩廂車或小型SUV。其擁有高於普通轎車的性能發揮和駕駛樂趣，經過系統完善之後，百公里加速時間可縮短至4秒。代表車型有寶馬M135i、奧迪S1、大眾尚酷R、賓士A45 AMG、日產Juke Nismo、本田思域Type R、福特福克斯RS、奧迪RS3 Sportback等。
小跑車
又稱平民跑車。價格便宜，動力性能並不突出，易於駕駛。例如現代勞恩斯酷派、豐田86、豐田傑路馳、三菱EVO、MINI Coupe、標致RCZ、起亞Shuma等。這里的小並非就車身尺寸而言，而是指:低廉的價位、溫和的動力系統和略顯局促的駕乘空間。
肌肉車
一種典型的美式跑車，擁有大排量自然吸氣或者機械增壓的V8發動機，後輪驅動，龐大的車體和極差的操控性，適合高速巡航。傳統意義上的肌肉車已經絕跡，被稱為肌肉車的美國車一般是Pony Car(可以理解為入門級的肌肉車)，有高性能的V8發動機的同時，也提供了V6發動機的選擇，操控性大大改善，例如福特野馬、雪佛蘭科邁羅、道奇Charger等。德國AMG公司致力於生產的大量車型也具有大排量機械增壓的V8發動機或後輪驅動的特性，因此被戲稱為"歐洲肌肉車"。
敞篷跑車
通常指通過電動控制或手動拆裝，可實現頂篷開啟、閉合的跑車。代表車型有賓士SLK、大眾EOS、馬自達MX-5、標致308CC、凱迪拉克XLR、保時捷Boxster、保時捷911Cabriolet系列、邁凱輪650S Spider。也指本身就不含頂篷的跑車，如蘭博基尼Aventador J、阿斯頓·馬丁CC100。注意 並不是所有可敞篷的汽車都可納入跑車的范疇，如路虎極光和勞斯萊斯幻影的敞篷版本。
GT跑車
適合長距離公路駕駛的大尺寸跑車，擁有舒適的駕乘環境，座位的個數為2至5個不等。由於車身重量、動力調校等因素，GT跑車在性能方面相較於超級跑車略顯不足。著名的代表有阿斯頓·馬丁Vanquish、DB9、DBS、Virage、Rapide;捷豹XK、賓利歐陸、寶馬M6、瑪莎拉蒂GT、賓士S63 AMG Coupe、法拉利FF等。
性能跑車
性能跑車是跑車家族的主力軍。根據車型定位，性能跑車介於平民跑車與超級跑車之間。其線條流暢，動力充沛，基本處於80萬至650萬人民幣的范圍，最高時速或可達300km/h。代表車型:法拉利458 italia、法拉利California、阿斯頓·馬丁V12 Vantage、蘭博基尼Huracan、蘭博基尼Gallardo、奧迪R8GT、保時捷911 GT3、賓士SL65 AMG、捷豹F-type、日產GT-R、雷克薩斯LF-A、世爵C8、瑪莎拉蒂GTS、邁凱輪650S、路特斯Exige、路特斯Evora。
超級跑車
擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車，價格一般高達千萬，最高時速可達340km/h 。超級跑車基本只含兩個座位。著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、蘭博基尼Veneno、蘭博基尼Reventon、McLaren F1、邁凱輪P1、布加迪威龍、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、賓士SLR、保時捷918 Spyder、瑪莎拉蒂MC12、阿斯頓·馬丁one-77、阿斯頓·馬丁Vulcan等。
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⑶ 成語及解釋 隨便什麼都可以

100個

1． 興高采烈：興：興致。采：精神。烈：旺盛。形容非常高興的神情。
《慶「六一」的游園活動中，同學們興高采烈地玩了許多游戲。》
2.怒氣沖沖：沖沖：感情激動的樣子。形容非常生氣。
《不知為什麼，他怒氣沖沖地走進了教室。》
3． 聚精會神：聚、會：聚集。形容注意力非常集中。
《教室里同學們都在聚精會神地聽老師講課。》
4． 自言自語：自己和自己說話。
《在路口經常可以看到一個老人，坐在那裡自言自語。》
5． 千鈞一發：形容情況十分危急。
《就在要撞車的千鈞一發的時候，司機緊急剎住了汽車。》
6． 雨後春筍：形容新生事物大量涌現。
《改革開放以來，工廠如雨後春筍般地不斷涌現 。》
7． 琳琅滿目：比喻眼前出現了許多精美的事物。
《那裡展出的的東西琳琅滿目，使我們的眼睛應接不暇。》
8． 頂天立地：形容形象非常高大，氣概豪邁。
《他大公無私，真是一個堂堂正正、頂天立地的男子漢。》
9． 千方百計：方：方法。講：辦法。想盡和用盡各種辦法。
《老師千方百計調動我們的學習積極性。》
如飢似渴：比喻要求很迫切，就像餓了急著要吃飯，渴了急著要喝水一樣。《同學們如飢似渴地努力學習。》
10.小心翼翼：翼翼：嚴肅，謹慎的樣子。
《他小心翼翼地把花瓶擦乾凈，然後輕輕地放在書桌上。》
11.煥然一新：煥然：鮮明光亮的樣子。形容舊的面貌改變了，呈現出嶄新的面貌。《看到我們班煥然一新的精神面貌，校長臉上露出了欣慰的笑容。》
12.胸有成竹：成：完成，現成。
《這次考試，我胸有成竹，一定能取得好成績。》
13.別具一格：別：別處的，獨特的。《他寫的這本書構思巧妙，別具一格。》
14.成語:草木皆兵
發音:cǎomùjiēbīng
釋義:把山上的草木都當做敵兵。形容人在驚慌時疑神疑鬼。
造句:這一天大家都是驚疑不定，～，迨及到了晚上，仍然毫無動靜。
15.成語:赤膊上陣
發音:chìbóshàngzhèn
釋義:光著膀子上陣。比喻親身上場，不加掩飾地進行活動。
造句:他終於～，親自出馬了。
16.成語:烏合之眾
發音:wūhézhīzhòng
釋義:象暫時聚合的一群烏鴉。比喻臨時雜湊的、毫無組織紀律的一群人。
造句:外邊雖有些人，也是～，不相統攝。
17.成語:四面楚歌
發音:sìmiànchǔgē
釋義:比喻陷入四面受敵、孤立無援的境地。
造句:在這～里，憑你怎樣伶牙俐齒，也只得服從了。
18.成語:用兵如神
發音:yòngbīngrúshén
釋義:調兵遣將如同神人。形容善於指揮作戰。
造句:三國時期的諸葛亮神機妙算，～。
19.成語:有勇無謀
發音:yǒuyǒngwúmóu
釋義:只有勇氣，沒有計謀。指做事或打仗只是猛打猛沖，缺乏計劃，不講策略。
造句:畢豐～，極貪酒色，不恤下人，嘍羅盡皆離心。
20.成語:堅壁清野
發音:jiānbìqīngyiě
釋義:對付強敵入入侵的一種方法。使敵人既攻不下據點，又搶不到物資。
造句:不許出戰，只是～，待這干賊寇糧盡力弛，方可追他。
21.首尾乖互：相互違背，前後自相矛盾。
你這人說話這樣首尾乖互，叫我怎麼信任你。
22.引頸受戮：戮：殺。伸長脖子等待被殺。指不作抵抗而等死。
犯人知道自己罪責難逃，只有引頸受戮了。
23.衣不曳地：曳，拖動。衣服不沾地，比喻非常忙碌。
這幾天工作太多了，他都已經衣不曳地了。
24.水潔冰清：像冰水一樣潔白清凈。形容人品高潔或文筆雅緻。
她是這樣一個水潔冰清的人，怎麼會和那些壞人在一起。
25.如鯁在喉：魚骨頭卡在喉嚨里。比喻心理有話沒有說出來，非常難受。
我知道真象，但又不能說出來，真是如鯁在喉呀。
26.仰事俯畜：上要侍奉父母，下要養活妻兒。泛指維持一家生活。
爸爸每天起早攤黑，仰事俯畜，非常辛苦。
27.為惡不悛：堅持作惡，不肯悔改。
這個人為惡不悛，終究要受到法律的制裁。
28.無補於時：對事情沒有什麼益處。
現在不努力學習，等將來後悔了也無補於時了。
29.有腳書廚：戲稱記聞精確、知識淵博的人。
他勤學善思、知識廣博，真是個有腳書廚呀
30.一字一珠：一個字就像一顆珍珠。形容歌聲婉轉圓潤。也比喻文章優美、辭藻華麗。
這樣的文章真是一字一珠，看上幾遍，還是回味無窮。
31.傾盆大雨
解釋：傾盆：倒盆，大雨傾注的樣子。形容雨大而急。
造句：大家冒著傾盆大雨奮勇堵住決口。
32.人定勝天 比喻人力可以戰勝自然。
媽媽告訴我「人定勝天」的道理，叫我別害怕失敗。
33.有志竟成 有堅定的志向，只要努力從事，一定可以成功的意思。
哥哥相信有志竟成，只要努力用功，一定可以考上第一志願的學校。
34. 良葯苦口 能治病的好葯，味苦難吃。比喻直言勸戒批評的話，雖然聽起來不舒服，但對人卻是有益的。
奶奶說葯雖然很苦，但良葯苦口，為了病能快好，還是要喝下去。
35.懸梁刺股 形容人勤奮苦學。
月考就要到了，我決心效法古人懸梁刺股的精神來准備。
36.問心無愧 反省自問，心裡沒有絲毫慚愧。
作人不求榮華富貴，只求問心無愧
37.首尾乖互：相互違背，前後自相矛盾。
你這人說話這樣首尾乖互，叫我怎麼信任你。
38.引頸受戮：戮：殺。伸長脖子等待被殺。指不作抵抗而等死。
犯人知道自己罪責難逃，只有引頸受戮了。
39.衣不曳地：曳，拖動。衣服不沾地，比喻非常忙碌。
這幾天工作太多了，他都已經衣不曳地了。
40.水潔冰清：像冰水一樣潔白清凈。形容人品高潔或文筆雅緻。
她是這樣一個水潔冰清的人，怎麼會和那些壞人在一起。
41.如鯁在喉：魚骨頭卡在喉嚨里。比喻心理有話沒有說出來，非常難受。
我知道真象，但又不能說出來，真是如鯁在喉呀。
42.仰事俯畜：上要侍奉父母，下要養活妻兒。泛指維持一家生活。
爸爸每天起早攤黑，仰事俯畜，非常辛苦。
43.為惡不悛：堅持作惡，不肯悔改。
這個人為惡不悛，終究要受到法律的制裁。
44.無補於時：對事情沒有什麼益處。
現在不努力學習，等將來後悔了也無補於時了。
45.有腳書廚：戲稱記聞精確、知識淵博的人。
他勤學善思、知識廣博，真是個有腳書廚呀
46.濫竽充數 :指沒有本領充本領.
南郭先生在皇宮樂隊里濫竽充數，最後落荒而逃．
47.目不轉睛: 盯著看某樣物體，眼睛不轉動，形容十分專注。上課的時候，我總是傾聽老師的沒一句話，目不轉睛的看著老師的每一個動作。
48.咄咄逼人:形容氣勢洶洶,盛氣凌人使人難堪.他咄咄逼人的話語氣得她一句話都說不出來。
49.【馬到成功】用以祝賀人成功迅速而容易。
朋友要去參加考試我衷心的祝她馬到成功.
50.【懸崖勒馬】喻到了危險的邊緣，及時醒悟回頭。
一個人即使犯下再大的錯誤只要能懸崖勒馬,我們都應該給他重新改過的機會.
51.【馬齒徒增】表示自謙，意為年齡增大了，但學問沒有長進，
事業沒有成就十年來，我馬齒徒增而已，什麼成果也沒有搞出來。
52.【馬工枚速】稱贊人的才能各有所長
你們二位馬工枚速，各有所長，何必謙虛。
53.【馬革裹屍】形容忠勇殺敵，戰死疆場
在出征前，戰士們一個個慷慨激昂地表示了「馬革裹屍，誓不生還」的決心。
54.【馬放南山】比喻天下太平，不再作戰。現形容太平麻痹思想
在帝國主義還存在，戰爭威脅還存在的今天，就不能刀槍入庫、馬放南山。
55.【安常守故】習慣於日常的平穩生活，保守舊的一套。指守舊不知變革。
他長期以來安常守故，缺乏鍛煉，因而經不起挫折。
56.【安心落意】放心，無憂慮。
這就是我剛才對你說的，不要再去想起復做官，安心落意守祖墳的原因所在。你明白嗎？
57.【挨門逐戶】挨家挨戶，一家也沒有漏掉。
推銷員挨門逐戶地推銷產品,可是並沒有多少人願意買
58.【破釜沉舟】比喻下決心不顧一切地干到底。
只要我們有破釜沉舟的決心，就能克服學習上的各種困難。
59.【大千世界】佛教用語，世界的千倍叫小千世界，小千世界的千倍叫中千世界，中千世界的千倍叫大千世界。後指廣大無邊的人世。
大千世界無奇不有，充滿了矛盾。
聞雞起舞 聽見雞鳴就起身，比喻人發奮學習，勵精圖治。 老爺爺在鄉下修養，每60.白手起家 一切靠自己艱苦奮斗，創立了一番事業。
王董事長白手起家，如今是王氏集團的總裁。
61.卷土重來 卷土：人馬奔跑時捲起的塵土。形容失敗後組織力量，重圖恢復。 這次比賽雖然表現不佳，但我決定明天卷土重來。
62.晨鍾暮鼓 古代佛寺中晨敲鍾，暮擊鼓以報時，用以使人驚悟的言論。 每當我想壞事時，就會想起媽媽對我的晨鍾暮鼓的叮嚀。
63.力爭上游 努力爭取上進 求學做人都要力爭上游，不要自滿於現狀
64.破釜沉舟 比喻行事果決，抱持著只往前看而不回頭的決心。 既然來了，就要有破釜沈舟的決心，不得冠軍絕不回去。
65. 投筆從戎 一個人拋棄文職而加入衛國的行列。 大伯父高中畢業後投筆從戎，進入軍校就讀，負起保家衛國的責任。
66.前車之鑒 比喻前人的失敗，可以作為後人的借鏡。 有了這個前車之鑒，我下次出門一定會帶雨具。
67.金石為開 至誠可感動任何事物。 表哥相信精誠所至，金石為高，他的成意一定可以感動王小姐的。
68.勤能補拙 指勤勉努力能彌補天資上的不足。 勤能補拙，只要你多付出心力，一定有成功的機會。
69.揠苗助長：揠：拔起。把苗拔起，以助其生長。後用來比喻違反事物的發展規律，急於求成，反而壞事。
對學生的教育既不能～，也不能放任自流。
70.急不暇擇：在緊急的情況下來不及選擇。
三人～，從竇中魚貫而出，外面正是一條逼狹的胡同，還靜悄悄的沒人阻住。
71.聞雞起舞 聽見雞鳴就起身，比喻人發奮學習，勵精圖治。
老爺爺在鄉下修養，每天聞雞起舞，打太極拳健身。
72.①成語：哀鴻遍野 ②讀音：āi hóng biàn yě ③解釋：哀鴻：哀鳴的鴻雁。比喻啼飢號寒的災民。比喻在天災人禍中到處都是流離失所、呻吟呼號的飢民。
造句：舊社會，每逢水災戰亂，人民就被迫四處逃亡，～，一片凄涼。
73.嵐光湖色：形容山水的風光美麗
看著眼前的嵐光湖色，彷彿一切煩惱和負擔都已經消失得無影無蹤了。
74.聯袂登台：同台演出
今晚的演出據說會有兩位名角聯袂登台獻藝。
75.令人咋舌：另人驚訝
他們的奢侈糜爛，達到了令人乍舌的程度。
76.沐猴而冠：猴子穿衣戴帽，究竟不是真人。比喻虛有其表，形同傀儡。常用來諷刺投靠惡勢力竊據權位的人。
這些沐猴而冠的人，終究會受到唾棄的。
77.訥言敏行：在言語上笨拙，在行動上聰明
老王是一個訥言敏行的人，我很信任他。
78.走馬觀花
原意：春風得意的樣子 。
釋 義 走馬：騎著馬跑。騎在奔跑的馬上看花。常用來形容不深入細致地觀察事物，只是粗略(cū luè）地觀察，比喻被表面現象所迷惑(mí huò）。強調過程，易和「浮光掠影」相混。後者指印象不深刻，強調結果。
那天去展會，人太多了，只是走馬觀花地看了一下。
79.鴻鵠之志：高遠的志向。
你們這些目光短淺的人，是不會理解我的鴻鵠之志的。
80.一馬當先
解 釋 原指作戰時策馬沖鋒在前。形容領先、帶頭。也比喻工作走在群眾前面，積極帶頭。
一個小夥子千里迢迢的從雲南來到這，只見他拎著兩個大包，汗流浹背，一個五大三粗的漢子，一馬當先替他拎包，誰知包太重，那漢子自不量力，被累倒在地
81.成語解釋. 「莘莘」學子, 辛, 眾多的學生。
造句, 這學堂有許多莘莘 學子。
82.離鄉背井, 離開故鄉，在外地生活。 造句, 為了前途，他離鄉背井
83.刮目相看:指別人已有進步，不能再用老眼光去看他。或比喻去掉舊日的看法，用新的眼光來看待人或事物。（刮目：擦眼睛，表示用新眼光看人。）
頑皮淘氣的小強現在可是大有進步，令人刮目相看了。
84.吳下阿蒙:吳下：現江蘇長江以南；阿蒙：指呂蒙。居處吳下一隅的呂蒙。比喻人學識尚淺。
我們應該努力學習，不做吳下阿蒙。
85.樑上君子
解釋：竊賊的代稱。用在「竊盜小偷」的表述上。
例句：昨夜樑上君子光顧我們那棟大樓，翻遍了各家住戶。
86.街頭巷尾
解釋：從巷頭到巷尾，指街巷的各個地方。
例句：里長發動街頭巷尾的鄰居清掃社區的街道。
87.一丁不識
解釋：不識一字，即文盲知意。
例句：老奶奶沒上過學，所以一丁不識，連名字都不會寫。
88.一了百了
解釋：主要的事一了結，其餘相關的事也隨之了結。
例句：明知功課寫不完，他索性把簿子撕掉一了百了。
89.一刀兩斷
解釋：比喻決心斷絕關系。也用來形容果斷。
例句：我們的觀點既然如此不同，那麼從今以後你別再來見我，從此一刀兩斷好了。
90.一口咬定
解釋：不肯改變原先說的話。
例句：被害人一口咬定，把嫌犯指認出來。
91.一寸丹心
解釋：指有一顆忠誠之心，是一種謙稱語。
例句：但願我的一寸丹心，能為班上爭取更多的榮譽
92.一五一十
解釋：完完全全,全部的意思
例句：請你把這件事情一五一十交代清楚。
93.一介不取
解釋：一分一毫也不苟取
例句：由於黃先生對銀行的溢付款項一介不取，而贏得大家的贊譽。
94.一元復始
解釋：一元：一年。指一年又開始了。
例句：一元復始，萬象更新。
95.一心一意
解釋：非常專心。
例句：做事要一心一意才能做好。
96.一手遮天
解釋：比喻玩弄權術、瞞上欺下的行徑
例句：由於黃先生對銀行的溢付款項一手遮天，而贏得大家的贊譽。
97.一文不值
解釋：形容東西毫無價值。
例句：我辛辛苦苦作的風箏，哥哥卻說它一文不值，真沒眼光。
98.一日十行
解釋：讀書速度很快。
例句：我學了速讀之後讀書一十行。
99.一日三秋
解釋：比喻思慕心切
例句：老師平日受到同學愛戴，這兩天因生病請假，使同學有一日三秋之感
100.一日千里
解釋：形容速度很快。

浮生若夢
【解釋】：浮生：空虛不實的人生；若：象。把人生當作短暫虛幻的夢境。
【出處】：唐·李白《春夜宴從弟桃花園序》：「夫天地者，萬物之逆旅也；光陰者，百代之過客也。而浮生若夢，為歡幾何。」

夢寐以求
【解釋】:寐：睡著。做夢的時候都在追求。形容迫切地期望著。
【出處】:《詩經·周南·關雎》：「窈窕淑女，寤寐求之。」

殊途同歸
【解釋】：通過不同的途徑，到達同一個目的地。比喻採取不同的方法而得到相同的結果。
【出處】：《周易·系辭下》：「天下同歸而殊途，一致而百慮。」

昭然若揭
【解釋】：昭然：明顯、顯著的樣子；揭：原意為高舉，現也指揭開。形容真相全部暴露，一切都明明白白。
【出處】：《莊子·達生》：「昭昭乎若揭日月而行也。」

窈窕淑女
【解釋】：窈窕：美好的樣子。美好的女子。
【出處】：《詩經·周南·關睢》：「窈窕淑女，君子好逑。」

君子好逑
【解釋】:逑，通「仇」。仇:配偶。原指君子的佳偶。後遂用為男子追求佳偶之套語。
【出處】:語出《詩·周南·關雎》：「窈窕淑女，君子好逑。」《毛傳》：「逑，匹也。言後妃有關雎之德，是幽間貞專之善女，宜為君子之好匹。」

塞翁失馬
【解釋】：塞：邊界險要之處；翁：老頭。比喻一時雖然受到損失，也許反而因此能得到好處。也指壞事在一定條件下可變為好事。
【出處】：《淮南子·人間訓》：「近塞上之人有善術者，馬無故亡而入胡。人皆吊之。其父曰：『此何遽不為福乎？』居數月，其馬將胡駿馬而歸。人皆賀之。…故福之為禍，禍之為福，化不可極，深不可測也。」

塞翁失馬，焉知非福
【拼音】：sài wēng shī mǎ，yān zhī fēi fú
【解釋】：比喻一時雖然受到損失，也許反而因此能得到好處。也指壞事在一定條件下可變為好事。同「塞翁失馬，安知非福」。

失之東隅
【解釋】:東隅：日出的地方。比喻這個時候遭到損失或失敗。
【出處】:南朝·宋·范曄《後漢書·馮異傳》：「始雖垂翅回溪，終能奮翼黽池，可謂失之東隅，收之桑榆。」

前事不忘，後事之師
【解釋】師：借鑒。記取從前的經驗教訓，作為以後工作的借鑒。
【出處】《戰國策·趙策一》：「前世之不忘，後事之師。」

精誠所至
【解釋】：人的真誠的意志所到。

遠來和尚好看經
【解釋】比喻外地來的人比本地人更受重視。
【出處】元·張國賓《合汗衫》第三折：「近寺人家不重僧，遠來和尚好看經。」

君子之交淡如水
【解釋】:交：交情。賢者之間的交情，平淡如水，不尚虛華。
【出處】:《莊子·山木》：「且君子之交淡若水，小人之交甘若醴；君子淡以親，小人甘以絕。」

瑞雪兆豐年
【解釋】:瑞：吉利的。適時的冬雪預示著來年是豐收之年。
【出處】:曲波《橋隆飆》十九：「俗語道：『瑞雪兆豐年』，明年的小麥一定收成好。」

鳳冠霞帔
【解釋】：舊時富家女子出嫁時的裝束，以示榮耀。也指官員夫人的禮服。
【出處】：元·楊顯之《瀟湘雨》第四折：「解下了這金花八寶鳳冠兒，解下了這雲霞五彩帔肩兒，都送與張家小姐妝台次，我甘心倒做了梅香聽使。」

攀龍附鳳
【解釋】：指巴結投靠有權勢的人以獲取富貴。
【出處】：漢·揚雄《法言·淵騫》：「攀龍鱗，附鳳翼。」

夢寐以求
【解釋】:寐：睡著。做夢的時候都在追求。形容迫切地期望著。
【出處】:《詩經·周南·關雎》：「窈窕淑女，寤寐求之。」

黃粱美夢
【解釋】：黃粱：小米。比喻虛幻不能實現的夢想。
【出處】：唐·沈既濟《枕中記》：「怪曰：『豈其夢寐耶？』翁笑曰：『人世之事亦猶是矣。』」

一衣帶水
【解釋】:一條衣帶那樣狹窄的水。指雖有江河湖海相隔，但距離不遠，不足以成為交往的阻礙。
【出處】:《南史·陳後主紀》：「我為百姓父母，豈可一衣帶水不拯之乎？」

賞心悅目
【解釋】:悅目：看了舒服。指看到美好的景色而心情愉快。
【出處】:魯迅《故事新編·採薇》：「兩人到山腳下一看，只見新葉嫩碧，土地金黃，野草開著些紅紅白白的小花，真是連看看也賞心悅目。」

雅俗共賞
【解釋】形容某些文藝作品既優美，又通俗，各種文化程度的人都能夠欣賞。
【出處】明·孫人儒《東郭記·綿駒》：「聞得有綿駒善歌，雅俗共賞。」

陽春白雪
【解釋】:原指戰國時代楚國的一種較高級的歌曲。比喻高深的不通俗的文學藝術。
【出處】:戰國·楚·宋玉《對楚王問》：「其為《陽阿》、《薤露》，國中屬而和者數百人，其為《陽春》、《白雪》，國中屬而和者不過數十人而已。」

曲高和寡
【解釋】曲調高深，能跟著唱的人就少。舊指知音難得。現比喻言論或作品不通俗，能了解的人很少。
【出處】戰國·楚·宋玉《對楚王問》：「引商刻羽，雜以流徵，國中屬而和者，不過數人而已。是其曲彌高，其和彌寡。」

咎由自取
【解釋】：咎：災禍。災禍或罪過是自己招來的。指自作自受。
【出處】：《三國志·劉封等傳評》：「覽其舉措，跡其規矩，招禍取咎，無不自己也。」

一揮而就
【解釋】揮：揮筆；就：成功。一動筆就寫成了。形容寫字、寫文章、畫畫快。
【出處】宋·孫覿《鴻慶居士文集·翰林莫公內外製序》第三十卷：「一昔召公獨草六制，宰相吳敏因是以危公，公解衣據案，一揮而就。」

唇齒相依
【解釋】象嘴唇和牙齒那樣互相依靠。比喻關系密切，相互依靠。
【出處】《三國志·魏書·鮑勛傳》：「蓋以吳、蜀唇齒相依，憑陰山水，有難拔之勢故也。」

愛莫能助
【解釋】：愛：愛惜；莫：不。雖然心中關切同情，卻沒有力量幫助。
【出處】：《詩經·大雅·烝民》：「維仲山甫舉之，愛莫助之。」

助紂為虐
【解釋】比喻幫助壞人干壞事。
【出處】《史記·留侯世家》：「今始入秦，即安其樂，此所謂助桀為虐。」

楚楚可憐
【解釋】楚楚：植物叢生的樣子，也形容痛苦的神情。本指幼松纖弱可愛，後形容女子嬌弱的樣子。
【出處】南朝·宋·劉義慶《世說新語·言語》：「松樹子非不楚楚可憐，但永無棟梁之用耳。」

浮光掠影
【解釋】水面的光和掠過的影子，一晃就消逝。比喻觀察不細致，學習不深入，印象不深刻。
【出處】唐·禇亮《臨高台》詩：「浮光隨日度，漾影逐波深。」

走馬觀花
【解釋】:走馬：騎著馬跑。騎在奔跑的馬上看花。原形容事情如意，心境愉快。後多指大略地觀察一下。
【出處】:唐·孟郊《登科後》詩：「春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花。」

蜻蜓點水
【解釋】：指蜻蜓在水面飛行時用尾部輕觸水面的動作。比喻做事膚淺不深入。
【出處】：唐·杜甫《曲江》詩：「穿花蛺蝶深深見，點水蜻蜓款款飛。」

滄海桑田
【解釋】桑田：農田。大海變成桑田，桑田變成大海。比喻世事變化很大。
【出處】晉·葛洪《神仙傳·麻姑》：「麻姑自說雲，接待以來，已見東海三為桑田。」

白駒過隙
【解釋】：白駒：白色駿馬，比喻太陽；隙：縫隙。象小白馬在細小的縫隙前跑過一樣。形容時間過得極快。
【出處】：《莊子·知北游》「人生天地之間，若白駒之過卻，忽然而已。」

光陰似箭
【解釋】:光陰：時間。時間如箭，迅速流逝。形容時間過得極快。
【出處】:唐·韋庄《關河道中》詩：「但見時光流似箭，豈知天道曲如弓。」

日月如梭
【解釋】梭：織布時牽引緯線的工具。太陽和月亮象穿梭一樣地來去。形容時間過得很快。
【出處】宋·趙德麟《侯鯖錄》卷二：「織烏，日也，往來如梭之織。」

世外桃源
【解釋】：原指與現實社會隔絕、生活安樂的理想境界。後也指環境幽靜生活安逸的地方。借指一種空想的脫離現實斗爭的美好世界。
【出處】：晉·陶潛《桃花園記》描述的一個與世隔絕，沒有遭到禍亂的美好地方。

豁然開朗
【解釋】豁然：形容開闊；開朗：開闊明亮。從黑暗狹窄變得寬敞明亮。比喻突然領悟了一個道理。
【出處】晉·陶潛《桃花園記》：「極初狹，才通人。復行數十步，豁然開朗。」

落落大方
【解釋】:落落：坦率，開朗的樣子。形容言談舉止自然大方。
【出處】:郭沫若《蔡文姬》第四幕：「對於我們也是非常寬大的。還有他的夫人也落落大方。」

寥若晨星
【解釋】：寥：稀疏。稀少得好象早晨的星星。指為數極少。
【出處】：南朝·齊謝眺《京路夜發》：「曉星正寥落，晨光復映漭。」唐·韓愈《華山女》詩：「黃衣道士亦講說，座下寥落如明星。」

學富五車
【解釋】：五車：指五車書。形容讀書多，學識豐富。
【出處】：《莊子·天下》：「惠施多方，其書五車。」

溫文爾雅
【解釋】：溫文：態度溫和，有禮貌；爾雅：文雅。形容人態度溫和，舉動斯文。現有時也指缺乏斗爭性，做事不大膽潑辣，沒有闖勁。
【出處】：清·蒲松齡《聊齋志異·陳錫九》：「此名士之子，溫文爾雅，烏能作賊？」

喜聞樂見
【解釋】：喜歡聽，樂意看。指很受歡迎。
【示例】：這是一部很有教育意義、人民群眾喜聞樂見的好小說。

月朗星稀
【解釋】皓月當空，星星稀少。
【出處】王願堅《七根火柴》：「草地的氣候就是怪，明明是月朗星稀的好天氣，忽然一陣風吹來，濃雲像從平地上冒出來的，把天遮得嚴嚴的，接著，就有一場暴雨。」

愛屋及烏
【解釋】:因為愛一個人而連帶愛他屋上的烏鴉。比喻愛一個人而連帶地關心到與他有關的人或物。
【出處】:《尚書大傳·大戰》：「愛人者，兼其屋上之烏。」

樂不可言
【解釋】：快樂到了極點，沒法用語言來表達。
【出處】：戰國·楚·屈原《大招》：「魂乎歸徠，樂不可言只。」

雍容華貴
【解釋】：形容態度文雅從容，莊重大方。
【出處】：曹禺《王昭君》第一幕：「姜夫人雍容華貴地走下，盈盈和戚戚恭恭敬敬地陪送出去。」

⑷ 賓士有幾級，各分為什麼型號

賓士A級車是賓士的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的賓士車而降低質量標准。

1998年，第一代賓士A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S形）無制動行駛示範時發生翻車事故，令人對其穩定性發生質疑。為了提高穩定性，設計師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩定系統（ESP）及側傾角感測器，橫向速度感測器等，使這個問題得到了完全解決。不過底盤降低在國內的道路條件下產生了不小的問題：據使用者反應，該車經常發生托底。

歷經6年的市場洗禮，賓士A級轎車的全球銷量已經達到了110萬輛。賓士最近推出了更具創新意識的新款A級，計劃於2004年秋季正式上市。該級別轎車有兩大型號：五門掀背型和首次在A級中出現的三門掀背型，以期營造更為年輕和動感的形象。
C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，賓士在第二代C級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的C級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新C級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的E級和S級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。C級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。

賓士M級是一款定位在城市型SUV的車型。與賓士G級越野車的筋骨畢現和鐵盒子一樣的車身截然不同，它光鮮的外表和中等的身材說明了它是在鋼筋水泥的「森林」中遊走卻又不忘時常到野外撒撒歡的那種類型。

賓士M級前後懸架均為雙A臂四輪獨立懸架與一般城市SUV的懸架形式不一樣。這種懸架設計使得它在同級車(BMW X5,VOLVO X90等)中擁有最佳的舒適性和操控性能，但是如果面對高低落差較大的地形時，懸架行程就比不上越野車使用的非獨立懸架了，這也是所有的城市SUV的「軟肋」。舒適性歷來為賓士所強調，賓士M級自然也不例外。整車的外形做的動感流暢，這使得它的風阻系數達到了同級車型中最低的0.39，這在降低噪音、提高燃油效能及行路舒適性方面的作用是不言而喻的

當今世界上最高水平的汽車生產商當屬賓士汽車公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。外形風格「修枝減葉」，逐步趨向於年輕化

賓士G級車是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務。非凡越野性能著稱只有頂級的Offroad玩家能夠享用，對普通人來說，它猶如遙遠的傳說。

「C」代表coupe(雙門)，「L」代表light(輕量化)，「K」代表compact(簡潔設計)。這就是這款跑車的設計理念。對於那些喜愛速度同時又對汽車豪華舒適性有特殊要求的人來說，CLK確實是一個不錯的選擇。當然了，還有個前提就是你要有實力負擔得起CLK那不低的售價。

按照賓士的分類，賓士Vito不在乘用車的范疇，而是屬於商務車里的一種——廂式車(Van)。定位於商務車 滿足的商務需求的種類分，Vito有三個功能類型：貨運型(Panel van)、客貨兩用型(Mixto)和客運型(Crewbus)。

從1947年的賓士E級車鼻祖賓士170v，一直到2002年最新一代E級車(w211)，賓士的E級車總共經過了七代的發展。這是一款對於賓士汽車具有里程碑式意義的車系，該系列在歐洲有超過25%的市場份額，每4輛賓士車中就有一部E級車。E級車也屬於豪華車,但是它穩重 過於現代化 很受人歡迎

賓士SL系列 「SL」代表兩項屬性——Sporty(運動化)和Light(輕量化)。這也的確成為了賓士SL級雙門跑車的追求目標。大型巡航GT跑車 SL相當好

SLK敞篷跑車 折疊硬頂 目前國內僅有SLK200 Kompressor一款

目前國內售價最高的MPV——賓士viano 售價幾乎可以買兩輛別克GL8 選中了這款MPV的消費者，在財力上應該都是「總裁級」的 viano在國內只有少量非正規渠道的銷售

四門四座轎跑車CLS

2005年的第五代S級大氣、優雅 梅塞德斯-賓士車型號中的字母「S」一直是尊貴、高品質和高技術的代名詞，因此，賓士S級轎車從來沒有因為過多的高科技技術的武裝而產生煩惱。高科技武裝
寶馬760和奧迪A8 6.0的售價也僅有166萬和175萬
一台新款S500的售價就已經快接近頂級的寶馬760和A8 6.0的價格

⑸ 大家來告訴我所有汽車的牌子

★ 雪鐵龍--雪鐵龍的雙人形標牌是1913年安德雷.雪鐵龍首次在其巴黎的工廠里製造的齒輪形狀。 ★ 林肯--林肯是以美國第12任總統名字命名的汽車，藉助林肯總統的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產的是頂級轎車。其商標是一個矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統是美國聯邦統一和廢除奴隸制度的啟明星，也喻示林肯轎車光輝燦爛。★ 勞斯萊斯：這個車標由公司創始人Rolls和Royce的兩個R疊合而成，汽車散熱罩上方的飛行女神鵰像成為該車的傳統標志。那是1911年董事會對有的車主把低級趣聞的標志貼到車上的現象感到很震驚，決定先行在車上粘上更加健康吉祥的標志物。★ 雪佛萊：雪佛萊的蝶形領結標志來源於雪佛萊的創建者之一杜蘭特看報紙時想到設計這個圖形，從巴黎酒店的牆紙上獲得的靈感，1914年首次使用。★ 沃爾沃：沃爾沃公司商標中的VCLVO在拉丁語中有滾動向前的意思。★ 本特利：其車標是一隻展翅翱翔的雄鷹，鷹的腹部注有公司名稱BENTLEY的第一個大寫英文字B。鷹形商標，喻示著本特利公司在全球范圍內有無限發展能力。★ 大眾：大眾公司的標志是兩個德文單詞Volks Wagen字首的組合。★ 豐田：豐田車標中間好像是方向盤中的T字，是其英文名稱TOYOTA的第一個字母。橢圓代表地球，表示要把其產品推向全世界的願望，背景的空白代表了公司日益進步的技術水平及無窮的創新機會。★ 日產：日產汽車的標志，圓代表太陽，中間的是日產兩字的拼音形式，意思是以人和汽車明天為目標。★ 三菱：三菱的3個鑽石標志有100年歷史，來自創建者岩崎家庭的橡葉徽章。★ 阿爾法.羅密歐：阿爾法.羅密歐的標志從1911年開始使用，它是義大利米蘭市的市徽，也是中世紀米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽。★ 法拉利：恩佐.法拉利在1920年是一位駕駛員，由於完成了車隊的全部賽程，英雄飛行員巴拉卡的母親在1923年向法拉利捐贈了其子在飛機上使用的飛馬標牌，法拉利把它噴塗在賽車上，並於1947年在他的第一輛公路汽車上使用，還為標志增加了義大利國旗和黃色背景。★ 旁蒂克：其車標由兩部分組成。其字母PONTIAC商標取自美國密執安州的一個地名；圖形商標是帶十字標記的箭頭，它被鑲嵌在發動機散熱器格柵的上方。十字形標記表示旁蒂克是通用汽車公司的主要成員，也象徵旁蒂克汽車安全可靠；箭頭則代表旁蒂克的技術超前和攻關精神。★ 歐寶：歐寶曾譯為奧貝爾，取自創始人阿德姆.奧貝爾的姓氏。商標由圖案和文字兩部分組成。圖案是代表公司的技術進步和發展，又像閃電一樣劃破長空，震撼世界，喻示汽車如風馳電掣，同時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就。★ 賓士--海陸空全方位的三*星。德國是世界現代汽車的發祥地，世界上第一輛汽車就是1885年由德國工程師卡爾·本茨設計製造的。賓士汽車的標志是簡化了的形似汽車方向盤的一個環形圈圍著一顆三*星。三*星表示在陸海空領域全方位的機動性，環形圖顯示其營銷全球的發展勢頭。賓士：賓士的三角星分別代表了陸地、海洋和天空，表示其無論在海上、天空還是陸地都神通廣大。★ 桑塔納--強勁郝冽的著名旋風。德國大眾汽車公司生產的大眾牌轎車是由世界上最早的甲蟲型汽車演變而來的，其標志中採用了疊加的VW字樣。VW是德文Volkswagen（意為大眾車）的縮寫。1981年試制出的新型轎車以桑塔納（Santana）命名，寓意該轎車如美國加利福尼亞盛產名貴葡萄酒的桑塔納山谷中經常颳起的強勁、凜冽的旋風一樣風靡全球。★ 奧迪--兄弟四人手挽手。德國大眾汽車公司生產的奧迪（AUdi）轎車標志是4個連環圓圈，它是其前身--汽車聯合公司於1932年成立時即使用的統一車標。4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、DKW和旺德諾4家公司合並而成的。半徑相等的四個緊扣圓環，象徵公司成員平等、互利、協作的親密關系和奮發向上的敬業精神。★ 寶馬--藍天白雲螺旋槳。 寶馬也被譯為巴依爾。寶馬公司的全稱是 Bayerische Motoren Werhe AG，BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。1916年卡爾·拉普和馬克斯·佛里茨在慕尼黑創了巴依爾公司；1917年改為巴依爾發動機有限公司；德國寶馬汽車公司生產的寶馬轎車，被譽為高級豪華轎車的典範，它風靡歐美，世界各地的車迷們對它情有獨鍾。寶馬轎車的標志選用了內外雙圓圈，在雙圓圈環的上方標有BMW字樣，這是公司全稱3個詞的首位字母縮寫。內圓的圓形藍白間隔圖案，表示藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，創意新穎，既體現了該公司悠久的歷史，顯示公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵著公司在廣闊的時空旅程中，以最創新的科技、最先進的觀念，滿足消費者最大的願望，反映了寶馬公司蓬勃向上的氣勢與日新月異的面貌。寶馬的標識首次出現在1928年，其意為在藍天下的一個銀色推進器，讓人想起公司的前身是1916年創建的一家飛機發動機製造廠。★ 凱迪拉克--皇家貴族的冠與盾凱迪拉克轎車是美國第一大汽車公司--通用汽車公司生產的五大車系之一，以豪華。非凡的氣派聞名於世，已成為高級轎車的代名詞。美國底特律城的創始人安東尼·門斯 ·凱迪拉克是一位法國皇家貴族，畢生喜歡探險，他仗義行仁、扶危濟困，深受當地民眾的擁護和愛戴。為表示對凱氏的深切懷念和崇高敬意，又可利用名人效應來擴大宣傳和影響，故公司選用了凱迪拉克作為其轎車車名。凱車的標志由冠和盾組成：冠與寇上的7顆珍珠象徵著凱迪拉克皇家貴族的尊貴血統，比喻凱車的高貴、豪華、氣派、風度；盾象徵著凱迪拉克金戈鐵馬、英勇善戰，進而比喻凱車擁有巨大的市場競爭能力。★ 賓士 賓士的三角星分別代表了陸地、海洋和天空，表示其無論在海上、天空還是陸地都神通廣大。卡迪拉克 卡迪拉克是以1701年發現底特律的法國皇家貴族和探險家Mothe Cadillac的名字命名的，其標牌使用的是他的家族飾章。★ 日產 日產汽車的標志，圓代表太陽，中間的是日產兩字的拼音形式，意思是以人和汽車明天為目標。阿爾法·羅密歐 阿爾法·羅密歐的標志從1911年開始使用，它是義大利米蘭市的市徽，也是中世紀米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽。★ 馬自達 其橢圓兩側代表著無限與崇高的創造力，裡面的火焰圖形表示內心充滿誠摯、強烈的激情。★ 旁蒂克(PONTIAC)部落首領其車標由兩部分組成。其字母PONTIAC商標取自美國密執安州的一個地名；圖形商標是帶十字標記的箭頭，它被鑲嵌在發動機散熱器格柵的上方。十字形標記表示旁蒂克是通用汽車公司的主要成員，也象徵旁蒂克汽車安全可靠；箭頭則代表旁蒂克的技術超前和攻關精神。旁帝克轎車生產廠家的前身是美國通用公司的奧克蘭部。轎車的命名是為了紀念歷史上一位印第安渥太華部落的首領旁帝克，據說他在1763年率軍襲擊了圍攻底特律的英軍，並殲滅了一支前來增援的英軍。★ 福特--活潑可愛的小白兔福特汽車公司是美國第二大汽車公司,它生產的福特牌轎車的標志選用了英文字母Ford即福特,圖案以藍底白字,形象化地構成一隻充滿活力的兔子。該車標志設計的同時也反映了公司創始人亨利·福特的獨特嗜好,他生前十分喜愛動植物,經常忙裡偷閑閱讀各種動植物類內容的書籍與雜志。★ 阿斯頓·馬丁（ASTON－MARTIN）·英國第一輛阿斯頓馬丁於1915年誕生於英國，1950年開始在美國銷售，1964年開辦了北美分公司，提供了大量產品給美國，阿斯頓。馬丁幾度易主，1994年被福特公司收購。阿斯頓·馬丁·拉宮達公司是由奧斯頓、馬丁、拉宮達三家公司全並而成的，以生產敞蓬旅行車、賽車和限量生產的跑車而聞名世界。奧斯頓·馬丁·拉宮達公司標志為一隻展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。★ 奧茲莫比爾（Oldsmobile）·美國奧茲莫比爾創牌於1897年，是美國第一個轎車製造廠，在1908年奧茲莫比爾並入通用汽車公司，一年後在LansingMichigan幾個工廠里的工人已經突破1，000。截止1990年奧茲莫比爾汽車總產量超過3，000萬輛。奧茲莫比爾是通用汽車公司的一個分部，它的前身是1897年由蘭塞姆·奧茲和弗蘭克·克拉克創建的奧茲汽車公司，它是美國最老的小客車生產廠。奧茲莫比爾部的名稱由Olds與mobile組成。Olds是創始人奧茲的姓，mobile在英文中是機動車的意思。奧茲莫比爾的標志中的箭形圖案代表公司積極向上和勇往直前的創新精神。奧茲莫比爾轎車造型優雅大方而又沉穩，具有濃重的美國特色，被稱為天藍色的美國紳士。★ 保時捷（PORSCHE）·德國保時捷又被稱為波爾舍。1930年，費迪南·波爾舍在斯圖加特市創建了保時捷設計公司。1948年第一輛用保時捷命名的356Roadsters型汽車問世，以後銷售了25，000輛，1963年保時捷公司又推出了保時捷time-honored911型汽車，在北美受到消費者的廣泛青睞。從此，保時捷以高超的技術和優雅的造型藝術，在跑車世界佔有一席之地。它的標志採用斯圖加特市的盾形市徽。Stuttgart字樣說明公司總部設在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，代表斯圖加特市盛產的一種名貴種馬；左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子，喻示五穀豐登，黑色代表肥沃的土地，紅色象徵人們的智慧和對大自然的鍾愛。這一切組成了一幅美麗的田園風景畫，象徵保時捷輝煌的過去和美好的未來。★ 本田（Honda）·日本本田汽車公司是本田集團的主要成員，也是世界最大的摩托車生產廠之一。1948年，本田宗一郎在東京成立了本田技術研究所，起家於建築機械和工具。後來逐漸發展將它成為知名的汽車公司。1948年更名為本田汽車公司，本田在1959年進入美國，在LosAngeles銷售摩托車，10年後第一輛汽車在美國銷售，1982年本田成為第一家進入美國本土進行生產的日本公司，1988年開始推出美規車。本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的 2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的H。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕松感。★ 吉普(JEEP)小鳥叫聲1940年6月27日，美國政府邀請135家汽車廠，請他們設計生產一種既靈活又結實的全輪驅動軍用車。這種車的名字叫GP，它的發音與美國漫畫家施格於1937年創作的漫畫形象中的一種神通廣大的小鳥在飛行時發出的吉普吉普叫聲很相近，美國士兵把它稱為吉普。★ 達特桑(DATSUN)紀念元老達特桑有兩個含義：一是3名創始人田健沼郎、青山祿郎和竹內明太郎姓名的拼寫；二是它在日語中有快如脫兔之意。1932年起名達特之子(DATSON)，但英文SON的發音在日語中不吉利，於是改為SU。

⑹ 賓士最好的跑車型號是什麼~價錢多少~

全球頂級跑車TOP10(看看什麼叫做頂級)

全球頂級跑車TOP10(看看什麼叫做頂級)
1.布加迪威龍 Bugatti Veyron
在「2006世界最昂貴汽車前十名」的榜單上，布加迪威龍名列首位。這個榜單上沒有法拉利，沒有阿斯頓·馬丁，沒有賓利，沒有蘭博基尼或者勞斯萊斯，這些豪華汽車同布加迪威龍比起來成了便宜貨，名聲顯赫的邁巴赫57也將將夠資格，而且是這張榜單上最便宜的汽車。經過多年的歡呼和期待，和多年的懷疑和嘲笑，大眾汽車終於將夢想變為了現實。這部創世巨作一登場，就創下了兩項汽車工業的紀錄：最高速度407公里以及每輛120萬美元的驚人價格。
中國檔案
其實有很多超級跑車的名字都會和蔡瑞宏聯系在一起，這位廈門房地產老闆稱得上是「國內收藏超級跑車第一人」。至於他和布加迪威龍的關系，很簡單，那就是他的下一個藏品。據蔡先生介紹，雖然他早在半年前就交了不菲的定金，但是想要得到這輛全世界價格最高、速度最快的跑車，還需要等上一段不短的時間。為了完全按訂單生產，為客戶訂制的布加迪，這漫長的等待也會變成快樂的過程。
《座駕》
見過布加迪威龍之後，你就會明白一千萬元以上的跑車和四五百萬元跑車之間有著本質的差異，絕不僅僅是更快那麼簡單！
TIPS
布加迪——百餘年歷史的法國品牌
布加迪，這個創立至今已經有百餘年歷史的法國跑車品牌（但總有人誤認為是義大利跑車），在過去的一個世紀間，可以說是風風雨雨。自從1947年時因為創始人Ettore Bugatti過世而終止營運後，雖然一度於上世紀90年代初期，在狂熱的車迷兼實業家——義大利人Romano Artioli的努力奔走下復活，並且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產車。但不幸的是，好不容易復活過來的布加迪因為公司財務困難，在1995年時宣布破產，留下僅量產139輛的EB110與胎死腹中的EB112（1996年）概念車讓人憑吊。
1998年時，皮耶希這個來自德國的汽車巨子買下了布加迪的商標權，正式將布加迪納入大眾集團之下，由大眾集團來管轄。自從大眾接手之後，布加迪幾乎可以說是從未在各大國際車展中缺席過，一連推出了數款概念車，但在量產方面卻一直沒有動作，這種情況直至2004年日內瓦車展中所公開的EB16-4 威龍原型車誕生才被打破。EB16-4 威龍可以說是自從EB110之後，真正第一款掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車，也是布加迪品牌真正走向復活的證明。
2.幽靈 Koenigsegg CCR
CCR沒有對速度的限制，但這不代表幽靈真的可以飛起來，擁有先進的電子滅火設備還是會對駕駛者加以控制。它的內飾十分豪華，點火裝置也頗有意思，你需要先同時按點火和電子設備兩個按鈕，然後踩下離合，再同時按電子設備和引擎按鈕，經過這些稍顯復雜的過程，你才能開動。CCR的鈦排氣裝置讓它的聲音洪亮而有力，它的嗓音既不像SLR McLaren的搖滾式狂吼，也不像Enzo的超高音，介於兩者之間的音調非常悅耳。
中國檔案
現在在國內你也可以和這位幽靈會面了，北京宏偉汽車展廳里標價1000多萬元的這台CCR目前還沒能找到它的中國主人，但我們相信這只是時間問題，且不會太長。（這台車在《座駕》2007年7期上已經有全面的獨家報道，大家可以參閱。）
《座駕》
雖然同為低調的小規模工廠之作，但CCR的工藝水平顯然更值得人放心，讓你第一眼看過去不會聯想到「改裝」二字。390公里以上的時速和「幽靈」的名字總讓人對它充滿了期待，買它一定需要懂它，這也是目前國內僅存的這輛幽靈還在等待主人的原因。我們覺得，用「低調之王」來這個詞來形容它再合適不過。
TIPS
Koenigsegg CCX
推出CCR車型近一年後，Koenigsegg又推出新作——CCX。較之CCR，CCX在車身技術上有了不小改進，但動力方面依然搭載一台與CCR相同的Koenigsegg/Teksid/Ford SVT V8發動機，百公里加速耗時減少了0.2秒，達到3.0秒，這多少讓盼望超越布加迪威龍的車迷有些失望。新款Koenigsegg CCX將在美國拉斯維加斯的Caesars汽車展廳銷售，售價為65萬美元（約合493.75萬元人民幣）。
3.法拉利ENZO
60萬美元（約合455.7萬元人民幣，不含稅價格）的高昂售價，但在這個榜單里卻稱得上是最超值的一款車。全球限量400輛，而且最近關於ENZO車禍的報道不斷出現，這輛超級跑車的數量正在慢慢減少。想擁有一輛法拉利ENZO不是有錢就可以的，「必須擁有兩輛法拉利以上，且其中一輛必須超過10年」的嚴格條件，讓ENZO在只會出現在「骨灰級」粉絲的收藏之中。
中國檔案
購買條件如此苛刻的法拉利ENZO在香港擁有主人。2005年11月22日，郭富城在拍攝新歌MV時，為了加強火紅的視覺效果，著名廣告導演Richard Au Yeung特別游說他讓其現值一百萬美金的限量版法拉利ENZO作「特別道具」出鏡表演。愛車如命的郭富城起初並未答應，因擔心拍攝時會不慎弄花會有些心痛，後來經不起導演的游說才首肯，但卻吩咐助手在非拍攝時段徹夜在旁看管著。
《座駕》
除了在法拉利慶典上短暫的現身之外，大陸地區ENZO一輛沒有的情形絕對讓我們感到遺憾不已。對於價格不是問題的大陸收藏者們，積累對於法拉利情有獨鍾的資歷，才是他們最高的門檻，這也許正是ENZO高貴的另一種極致體現。
4.Pagani Zonda S
我們相信能夠讓全世界的狂熱車迷都頂禮膜拜的聖城就只有義大利小城摩德納（Modena），從這里駛出的每一款跑車，無論是掛著法拉利、蘭博基尼或是瑪莎拉蒂的牌子，它們都已經成為跑車世界中的靈魂。而就在城中的一個小車廠里，一群工匠們精心打造出了一款震驚世界的跑車——Pagani Zonda S。Pagani Zonda S的碳纖維使用不只用在車體，它的整個車廂都是由碳纖維製成的保護罩，裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（凈重），比DIABLO輕了至少200公斤。掛上Pagani徽標的入門型號車型也有500馬力的驚人動力，這一數據會令以上的每一款超級跑車緊張起來。它的零件來自全球各地，除著名的AMG引擎外，其皮革、懸掛、制動等組裝配件，也都是設計後委託外廠代工，最後送回摩德納由設計公司完成組裝。
中國檔案
Zonda在中國聲名大噪，是因為2002年4月5日凌晨在香港試車時的一場車禍，當時車輛失控撞上路邊消防栓，導致車頭嚴重損毀。在Pagani40輛的生產預算當中，右舵車款只有6部，而這其中香港就獲得了3個份額，我們可以尋訪到的一位車主就是被稱為香港「玩具大王」的蔡志明，他也是全亞洲首位Pagani車主。大陸地區唯一一部風之子的經歷可謂曲折。2004年引入國內，出席了無數大小車展，其間價格起伏多次。2006年這部漂泊多年的名車終於找到了它的神秘主人，雖然最終的成交價格我們目前還不得而知，但我們記得它最後的標價是888萬元人民幣。
《座駕》
說實話，花這樣的大價錢買這么專業的跑車的確不是僅僅有錢就OK的，至少在哪裡跑都是一個大問題，希望在下文中介紹的跑車場地，會給那些車主們一些建議。
5.Versace Lamborghini Murcielago LP 640
這是Lamborghini項目專員與Versace設計隊伍緊密合作的成果，將一部普通的Murcielago LP 640型號改裝成可塑性更高的車廂，令顧客能享受獨一無二的度身訂造車廂設計服務。汽車的儀錶板下方部份、車門、車頂板、中央操縱台及座位均套上了華麗的nappa羊皮，並飾以象徵著Versace品牌的希臘回紋。這部Versace Lamborghini Murcielago LP 640跑車配備多種不同款式的型號配件，當中更包括特製的黑色「Hermera」 輪輞、carbon finish、透明玻璃肋材構架引擎蓋，以及備有連續變換系統的e-gear自動齒輪箱。其中，黑色的」Aldebaran」特別版只限量生產10部。除外，手工製造的outure系列配飾也是它的珍貴之處。行李套裝包括男女裝款式行李箱和一個飾以希臘回紋的黑色牛皮西裝袋，其獨特設計的尺寸，剛好能夠放進車尾的行李箱中，而且每件配飾均擁有一個與車身同樣的編號，而這個編號則刻在配飾內里附有的小牌子之上。
中國檔案
Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海恆隆廣場和北京車展中都有所展出，它的出現讓我們看到了汽車和時尚最完美的結合。
《座駕》
值得一提的是，Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海展出時香港明星鍾麗緹到場助興，看來成熟性感的女人也是高貴與時尚最好的詮釋。同時，Lamborghini與Versace的合作也是典型的1＋1>2的成功案例。
6.賓士SLR Mclaren
這款被譽為「公路上的F1賽車」的梅賽德斯-賓士新款SLR Mclaren跑車，充分體現了梅賽德斯-賓士及其F1合作夥伴邁凱倫（Mclaren）在研製高性能跑車方面的能力和經驗。它來源於20世紀50年代頗具盛名的SLR賽車，採用引人注目的鷗翼車門，車身由碳纖維復合材料製成，而位於車頭部分的碰撞緩沖機構也全部採用了同種材料，這在批量化生產的轎車中尚屬全球首次。賓士SLRMclaren採用了發動機中-前置設計，高性能V8發動機被固定在堅固的鋁質車架上，安裝位置盡可能貼近地面，從而降低車輛的重心，使操縱性更加敏捷。SLR Mclaren標准配備的高性能5擋自動變速器，為駕駛者提供了三種截然不同的操作模式。在選擇「手動」時，可以使用方向盤上的按鈕，或者換擋桿的「單觸」功能，在5個擋位之間進行轉換。SLR Mclaren甚至在手動模式中提供了「跑車」、「超級跑車」和「競賽」3種換擋程序，將換擋間隔大幅度縮短。除碳纖維材料外，梅賽德斯的設計師們還採用了為新款SLR Mclaren特製的紅色「銀箭」皮革，該種材料曾經用於50年代傳奇般的SLR賽車。
中國檔案
賓士SLR Mclaren在2005年首次亮相於第11屆上海國際車展，2006年參展於杭州車展。2005年8月大連北星賓士在大連大窯灣港從美國進口一輛銀色的SLR Mclaren，賣給了一位北京擁有賓士邁巴赫的名人，當時海關征稅價格是600多萬人民幣，國外定車價格為70多萬美金。現在你可在賓士各地經銷商處問詢訂購此車。
《座駕》
賓士SLR算得上是超級跑車中的主流之作，近千萬元的售價算得上物有所值。可以預言，賓士SLR Mclare定會得到國內富翁們的青睞，保有量遠不止目前這一輛。
7.世爵Spyker C12 Zagato
C12 Zagato 是和Zagato合作設計的超級跑車，為了紀念世爵F1車隊成立。這款車是基於世爵旗艦車型C12而設計的，採用鋁合金車身和中置發動機後輪驅動布局，引擎採用其專用發動機提供商Volkswagen，可產生500馬力的動力，增壓版本可以提升到650馬力，百公里加速僅需3.8秒，最高速度可以達到310公里/小時。世爵C12 Zagato內飾相當豪華，同時採用了Spyker的航空動力學元素，F1靈感的車鼻，讓人浮想聯翩，價格一點不便宜，高達49.5萬歐元。
中國檔案
雖然目前這車剛剛在日內瓦露面，但已經有國內的顧客將它鎖定為目標，你也可以在世爵中國的各地經銷處查詢並訂購到這輛車，我們在後面的欄目中將提供相關聯系方式。這的確是值得我們興奮的一件事，之前的世爵C8在國內已有買家，希望早日能在國內見到它的真面目。
《座駕》
似乎再生僻的車在中國也能找到它的主人，中國絕對是超級豪車廠商們不可忽視的一塊大大的蛋糕。
8.保時捷Carrera GT5
在一定程度上，保時捷Carrera GT賽車比法拉利Enzo的要求更高，超強勁的動力來自於它的V10發動機。在2000年1月，保時捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司將暫緩賽車的發展，並取消了原來參加勒芒耐力賽的計劃，這震驚了賽車世界和大多數保時捷的愛好者；而這一決定正是因為Carrera GT。當時保時捷公司的高層已經認識到需要發展和銷售一種適於街道行駛的超級跑車，以此來維護保時捷多年來的聲譽和市場強勢。如果要在參賽和造車這兩件事中作出抉擇，顯然後者來得更為重要。在Wiedeking先生的政策實施不到四年時間的時候，第一輛Carrera GT下線了。它有605馬力功率和50萬美元的售價，是標準的從冠軍賽車演變來的超級跑車。但卡雷拉GT最讓人驚訝的是它的氣質，保時捷的歷史和理念要求其旗艦必須具備足夠快的速度，當然還包括高水平的工藝性、舒適性、操控性、安全性、可信性和足夠的動力性。
中國檔案
2005年7月20日，保時捷中國在珠海國際賽車場舉行超級跑車保時捷Carrera GT試車活動。來自全國的20多個客戶實駕了這款保時捷旗艦車，當時計劃生產1000台的Carrara GT在中國已經售出2輛。2006年5月，保時捷公司發言人在公司總部斯圖加特宣布Carrera GT跑車停產。從2003年9月15日開始在德國東部城市萊比錫投產，Carrera GT共生產了約1272輛。我們在上面介紹過的超級跑車大戶蔡先生的車庫中也見到了它。
《座駕》
雖然我們一直都覺得Carrera GT遠沒有911來得好看，但對於它的敬仰之情還是溢於言表，因為從它誕生的那一刻起，它就註定要成為一代經典——「保時捷之王」。
9.Saleen S7 TT
Saleen時至今天仍不能算是真正意義的汽車製造廠，因為他們一直所處的角色就是為FORD生產高性能版本車型的改裝廠。S7就是它的一個品牌，2000年發表了街道版的S7，2001年發布賽車版S7R，2005年推出750馬力S7TT，2006年則是空力套件經過強化的Competition版，一連串的舉動，Saleen這家改裝車廠令世人為之矚目，甚至令Saleen跳脫了傳統意義上的改裝商的形象。新款S7 TT 擁有雙渦輪增壓系統，V8引擎，在兩具滾珠軸承的渦輪增壓系統幫助下，達到750馬力的驚人輸出數值，更令人咋舌的是其399公里的最高速度，和只要2.8秒就可以加速到100公里/小時的速度。
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2005年10月18日首次出現在中國上海國際頂級私人物品展。Saleen公司創辦人及首席執行官Steven aleen十分看好中國市場的巨大潛力，中國市場正是Saleen公司下一個開發目標。
《座駕》
上海奢侈品展的高調亮相並沒有讓這個大名鼎鼎的美國傢伙找到主人，畢竟對國人來說，花接近60萬美元買這么個陌生的專業機器還缺少些理由，但它至少也算和我們有過一面之緣。
10.Hulme F1
為了紀念Denny Hulme，紐西蘭人打造了一款本土的街道版F1跑車，命名為Hulme F1。Hulme F1從設計到生產都是在紐西蘭境內完成。一開始，HulmeF1就是被鐵定設計成為一款中置引擎的跑車，公司希望通過採用高科技的引擎和高素質的底盤，為駕駛者提供類似一級方程式賽車的感覺。來自上一代寶馬M5的V8引擎一直都受到好評。配合特別設計的前後橋，再用一副全碳纖維車殼把V10引擎完美地包裹起來，從外形上來說，Hulme F1的確學盡了F1賽車的設計靈感。Hulme F1將在2008年開始投產，每年只生產20到30部，主要目標市場是英國和德國。目前，除了知道這款車價值大約46萬美元、最大功率達450馬力、體重為1200公斤外，沒有任何關於Hulme F1的其他信息。
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在2006上海國際頂級私人物品展（Top Marques）上，這款尚未正式量產的跑車以400萬的預售價賺足了眼球。而更加吸引眾人目光的卻是車身背後的那塊告示牌上面的一行文字「獨一無二的投資機會」，稱這款以F1冠軍Hulme命名的民用版賽車誠心尋求投資者的加盟。為了滿足不同客戶的需求，Hulme F1特意制定了各種不同的投資計劃。在投資計劃中，Hulme F1公司向有興趣的投資者募集190萬美元，用於跑車的發動機以及構造的製造。
《座駕》
如果你真的對超級跑車感興趣，不要以收藏為最終目標了，還是抓住這個機會成為超級跑車的製造者吧！

⑺ 現在還有買賓士srl嗎多少錢

是賓士slr，國內有賓士slr麥凱倫722，賓士slr升級版，但09年要停產了，售價888萬起
賓士SLR
在上個世紀50年代中期，SLR這3個字母獲得了世人景仰的地位，這個賓士賽車的名字為世界高性能GT車輛設立了新的標准。驚世駭俗的設計，創新的技術以及在性能和操控方面的絕對優勢確定了該車的傳奇色彩。
這輛全新的賓士SLR 722 Edition 包含一輛純正血統的超級跑車所應具備的一切特徵。贊嘆吧，這部超跑有著更強的動力輸出，全新設計的懸掛，還有那由內而外地散發的純正的運動特質。
作為賓士車的一慣傳統，這台722 Edition 也是在回顧賓士的一段傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·傑克森駕駛著當時的賓士300 SLR獲得了當時在斯特靈舉辦的1955 Mille Miglia英國大獎賽的冠軍，而當時他們的號碼便是722，暗指比賽於當天的上午7：22分開賽。有著478 kW/650 hp的動力輸出和一系列優異的性能表現，這輛新車將於7月11日後開始正式銷售。這款車無疑又將成為超跑收藏家的首選。
搭載在722 Edition上的是位於德國的Affalterbach的AMG工廠手工打造的5.5L V8的發動機，它可爆發出478 kW/650 hp的強大動力輸出。這個發動機的直接的結果就是極致的加速，強大的扭矩以及咆哮的V8的發動機聲音。百公里加速3.6秒，0~200KM/H加速時間10.2秒，最高時速超過了SLR的334KM/H，達到了337KM/H。
傑出的公路性能得益於優良的懸掛，19英寸的輕質合金輪胎，優異的隔音裝置和更低的車身高度。直徑390MM的碟剎給予了車輛完美的剎車性能。
一些明智的改進使得 SLR "722 Edition"不同於其他的超級跑車，這些正好迎合了那個社會名紳和狂熱且要有錢的超跑收藏家們的想法。車前端的箭頭造型和車尾的設計使得車子跑起來如同破空的利箭一樣，這樣的設計不僅符合空氣動力學原理而且能給予車輛高速行駛時更大的下壓力充分保證了車輛的穩定性，還有就是在參考了摩托車比賽中的刀刃邊緣技術也有助於提高車輛的行駛性能。新車上的碳素的輕量化車身也是一項非常實用的技術。桶型的賽車座椅及來自義大利的Alcantara材料的皮革軟墊給駕駛者提供了良好的橫向支撐，粗絨面革內襯的方向盤，精準的換檔桿以及整體上炭黑色的內飾都散發著純正歐洲血統跑車的氣息。
專屬於SLR車主的「SLR CLUB」
在新車正式發售前，SLR的車主和某些顧客將有機會近距離接觸SLR "722 Edition"。作為"SLR. Club"成立的紀念活動，將會在位於法國南部的Le Castellet的Paul Ricard賽道進行試車。SLR的車主將自動成為這個頂級奢侈的組織的會員。俱樂部提供了一個關於SLR的信息交流平台，會員還將有機會獲得其他的一些好處。俱樂部中一個最激動人心的部門就是SLR Safety & Speed Academy，這個部門提供了一些駕駛技能方面的培訓。David Coulthard, Jochen Mass, Klaus Ludwig, Chris Goodwin and Christina Surer等富有高超技藝的人都將會來指導你。
全新的賓士SLRMcLaren，將在2003年秋天與世人見面，復興SLR顯赫的血統，這標志著賓士品牌的運動血統再次被喚醒。完全融合原SLR的血統以及2003年一級方程式銀箭賽車的設計細節，21世紀的SLR是一個連接過去與未來的橋梁，將尖端的汽車運動技術帶到公路上面。就像1955年具有傳奇色彩的前輩一樣，SLR的技術在當今世界上足以引領潮流，引擎罩下的Mercedes－AMGV8引擎足以說明這個問題。5．5升排量加上增強的增壓器，最大馬力有460千瓦�626匹 ，最大扭力780牛。用更簡單的數字來說明問題，賓士SLRMcLaren，從0到100公里加速只需要3．8秒，達到200公里時速只需要10．6秒。28．8秒過後已經達到時速300公里。最高時速可以達到334公里。
這台新的超級跑車讓賓士及其F1夥伴麥拿侖展示了其在開發、建造以及生產高性能運動車方面的驚人實力。如此完美無缺的組合，其結果不僅僅表現在更前沿的開發能力、出眾的性能指標以及頂級的駕駛特性，並且在高水準安全和實用方面，亦同樣表現出令人信服的專門技術。這些所有的特點組合在一起形成了一輛超凡魅力汽車的基礎，這亦是賓士傳統和創新哲學的完美體現。
一個最好的將F1技術帶到量產車開發上的例子，便是底盤以及車身採用了同F1賽車一樣的碳纖維復合材料。這使得賓士SLRMcLaren能表現出最高水準的，以前在任何車輛上都未曾出現過的剛度以及強度。同樣出色的還有對駕乘者的保護水平：特別開發的高效碳質撞擊結構能使SLR在吸收能量方面傲視群雄。
高性能的剎車亦由創新的復合材料製成。乾式油底殼潤滑以及四金屬催化轉換器達到嚴格的歐4排放標准。加固纖維陶瓷能在抗熱、結構強度以及使用壽命方面凸顯其英雄本色。
在碳纖維製成的車身下隱藏的是一輛626馬力，車速可以達到334公里/小時的超級跑車——賓士SLR邁凱輪。它很獨特，在眾多的公路跑車中很難找到恰當的對比車型。嚴格地說它既不像法拉利恩佐，也不像保時捷卡雷拉GT，所以說它很獨特。
單從外形看，
那不成比例的前後搭配已令賓士SLR獨樹一幟。長長的發動機蓋如同遊艇一般，尖尖的鼻錐很像一級方程式賽車，而兩側的散熱孔及在前輪後就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。
漂亮的車身實際由價格昂貴的碳纖維合成材料（CFK）製成，其剛是度是普通的4到5倍。SLR由英國邁凱輪公司負責打造，由於邁凱輪與賓士在F1領域是合作夥伴，所以SLR的整體工程是按照F1賽車的模式進行的。要求很嚴，不僅性能要達到賽車的標准，舒適程度還要體現賓士的特色，因為它是「賓士一邁凱輪」。
為突出賽車品質，工程師在底盤設計上放棄了豪華的裝備。不配備主動彈簧或可調節的減震器，採用經典的雙叉臂和傳統的螺旋彈簧。同時，也把賓士其它車型的機構借鑒過來，比如A級車的齒輪條助力轉向機，SL的電動液壓剎車系統（SBC），不過剎車卡鉗抱住的是直徑更大的剎車盤。
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機（M113），帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。
可是，這些豪華裝備估計200公斤重，對降低整備質量當然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不過，前後軸的重量分配接近50：50，同時擁有ESP和ASR等電子輔助系統。
鷗翼式車門很帥，向上方開啟，在狹窄的停車場地也不受影響，但要坐進漂亮的殼形座椅需要稍微一點力氣。車內空間不是很寬敞，但洋溢著賓士的氣氛。如果熟悉SL的人，在SLR車內會有回家的感覺。座椅的後方設有一個帶蓋的小行李廂，可以放置一些隨身物品。而大點的行李可以放到容積272升的尾部行李廂中。
該到啟動機的時刻了。變速桿上端有一個小翻蓋，打開蓋才是啟動按鈕。拇指輕輕一按，從車頭兩側的排氣管便傳來「轟隆隆…」聲響。聲音聽起來讓人愉快。SLR的特點是稍微加油即可釋放強大的聲音，輕踩一下加油踏板即可釋放強大動力。如果油門踩得深一些，你就會感覺被釘到座椅上一樣，即使資深車手對此也不會無動於衷的。
在關閉電子控制裝置和打開自動防滑控制ASR後才能達到最高車速。踩下加油踏板可在3.8秒內將SLR加速到100公里/小時，與卡雷拉GT所用的時間相同。再用7.5秒即可從時速100公里加速到時速200公里。可貴的是時速超過200公里後SLR仍可以奮力向前，聲音很大，但並不顯得費力。達到275公里/小時時自動變速箱換到它的最高車速。
在加速過程中，SLR仍能保持良好的路面附著力，這當然是空氣動力專家的功勞。在SLT身上並沒有安裝明顯的擾流板，只在車尾行李廂上隱藏有一個。當年速超過95公里/小時後，自動翹器起形成10。的夾角。當急剎車時擾流板又會、立即呈65。以加強穩定性。同時車尾下面的擴散器因也可其到高下壓力的作用。不過剎車時應注意：如果高速減速不足以啟動擾流板的話，車尾就會出現輕微的擺動。
當然。這個空氣動力輔助裝置也可人為設定。在中控台上有一個選擇鍵。當選擇升起時就可以其到更好的輔助作用，也可延緩駕駛者心跳的頻率。
有力的剎車也是高速駕駛的基礎，可以充分信賴它。但由於陶瓷剎車車盤自身的特掉，當剎車盤溫度較低時，剎車感覺並不好，比較唐突。想輕踩一點，它反應輕微，再踩。又過了。只有溫度高了以後，腳上感覺才比較准確。所以，這在城市道路行使時需要注意。可喜的是它的剎車測試成績十分出色。
SLR所配備的5擋自動變速箱換擋很平順，重要的是方向盤背面設有手動換擋按扭，左減右加，中控台上的兩個旋鈕還可以用來選擇換擋方式時，變速箱也不會擅自換入高檔。
SLR也同樣存在一些不太令人滿意的地方。在狹窄多彎的路段上行使，SLR顯得太長了，視野也不夠開闊。長長的發動機蓋在很大程度上影響駕駛員的視線。此外，轉向機反應直接，但過於緊張。而且，當在不平整的路面改變行駛路線時，駕駛者也會感到比較困難。不過，SLR的舒適性令人滿意，只在低速行駛時才會出現顛簸，車身的搖晃則基本沒有。 然而，SLR真正的用武之地還是在跑道上或者有車的道路上。只有在這種地方，SLR才會發揮它的潛力。每隻輪緊緊地抓住地面，像是要把柏油路撕開一樣。彎道中，附著力好象還不足以應付突然增大的動力。所以方向與油門的掌控要准確。如果加油過猛，容易產生轉向不足的SLR會以擺動車尾作出回答。
那麼，這是否意味著SLR的優點太少了呢？這完全取決於你從哪個角度去看它。因為，完美從不屬於超級跑車。超級跑車必須是激動人心和價格昂貴的，從這個角度看SLR，它完全是成功的況且賓士—邁凱輪品牌絕對具有號召力!
這部超級跑車的售價為600,000歐元

⑻ 世界排行第一的頂級跑車是哪個國家

當然是法拉利了

火紅色的歲月--法拉利的發展史

一九三八年，年近四十的法拉利，離開了賽車跑道，也結束了與愛快車廠的賓主關系，努力實現他設計製造永恆超級跑車的夢想。兩年之後，法拉利將車廠從家鄉蒙達那(MODENA)遷到馬洛連諾(MARANELLO)的現址，以「人性化」的造車工藝理念，使這家規模不大的義大利車廠，在世界車壇上，扮演起巨人的角色。
第一輛披著法拉利「紅鬃烈馬」標徽，在賽道上先馳得點的，是由125型賽車加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇奪一九四八年義大利的塔卡？傅里歐(TARG FLORIO)及米里？麥利亞(MILLE MIGLIA)大賽的雙項冠軍，「法拉利」從此一舉成名，並接連締創勝出超過五千場賽事的「躍馬傳奇」。

法拉利早期(一九六二年～一九六四年)設計製造的GTO車系，幾乎主宰了地表所有的賽道，只要那碩雅的車頭一對准起跑線，與賽的對手只有頭痛和泄氣的分。而250 GTO(一九五七年)則是一輛在馬路與賽道上，同樣出色的好車，一直到一九八五年停止生產，GTO車系始終洋溢著法拉利的英雄本色。法拉利車系有四缸、六缸及八缸等各種車款，而以V型十二缸引擎車款，最足以代表「法拉利」，這款採用全鋁質每氣缸四氣門的強勁引擎，散發著動人的銀白色光芒，令人肅然起敬，自然陶醉在那如驃騎狂嘶的排氣音波中。而法拉利車系以每一汽缸的容積量(西西數)，做為車款的代號，也是獨步車壇的絕招。例如早期的215、250、275等車款，只要以其代號乘以汽缸數，就可以知道引擎的排氣量是多少。在所有的法拉利車款中，只有400iA是配用自動變速箱的，其餘都是相當典型的手排檔超級跑車。

另外，特別值得一提的，是伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉戰各地的「躍馬」車徽，也有一段感人的故事。一位在二次大戰中捐驅的義大利空軍英雄的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依託的堡壘，於是懇請法拉利將原來標繪在其愛子座機上的「躍馬」標志，鑲嵌在法拉利車繫上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。

法拉利欣然接受了這個建議，並在「躍馬」的頂端，加上義大利的國徽為「天」，再以「法拉利」橫寫字體串連成「地」，最後以自己故鄉蒙達那市的代表顏色-黃色，渲染全幅而組合成「天地之間，任我馳聘」的豪邁圖騰.即使是四○與六○年代發生的兩次財務危機，也沒能讓法拉利皺一下眉頭，但他的獨子迪諾(DINO FERRARI)於一九六九年出賽意外死亡，卻使法拉利黯然神傷，沮喪良久而在痛定思痛之餘，從此改弦易轍，大量生產可以在公路上行駛的跑車。並將以後生產的六缸引擎車款，皆冠以DINO的名稱，來志記原本承繼父業而潛心開發新式六缸引擎的愛子，而這分永恆的哀痛，直到一九八八年八月十四日，法拉利以九十高齡離世，每一刻都盤據在他的心頭，卻也凝鑄成260 GT DINO、246 GT DINO、250 GTO、275 GTS/GTB等一系列知名的公路用跑車，更由於產量稀少，如今都已成車壇瑰寶。

雖然在五十年代，法拉利推出了250、275、312、340及375等一級方程式名車，後來又有365 COUPE GTi(一九六七年)、308 GTB(一九七五年)等勁車，卻因少量生產而發生財務困難.終於在濃烈的歐羅巴民族意識推促下，法拉利車廠從一九六九年的七月一日起，由福特集團轉入飛雅特集團，成為該集團專責研發F1及超級跑車的尖端部門迄今。

由於法拉利與飛雅特始終維持良好的互動關系，飛雅特也以最高的尊重與信任，提供法拉利完全自由的創造空間，並給予研發新車的鉅額經費支持；一九八五年的六月間，法拉利向飛雅特集團的董事會提出「F40計畫」，當時八十八歲的法拉利開門見山的說，「我們生活在一個充塞著電腦、科技的世界。我嘗試著把時鍾倒撥，製造一輛簡單的好車-一輛具有人性的摩登跑車。」董事會無異議通過全案。

一九八六年六月六日，馬洛連諾市法拉利車廠的精神堡壘上張燈結綵，喜氣洋洋，八十九歲高齡的法拉利在生產線上，為當時全世界最快的兩種(另一部為保時捷959)量產跑車之一的F40超級跑車，舉行命名典禮.擁有四百八十匹馬力，極速高達三百廿四公里的F40，是法拉利員工送給恩佐的特別生日禮物，F是「法拉利」的縮寫，40則是紀念法拉利車廠生產跑車四十周年。

F40果然不負眾望，除在當年的國際車展上大放異彩，更勇奪利曼大賽的冠軍，再一次展現了法拉利「高性能、少量生產」的造車理念。在完成了一生中巔峰造極，甚至可以說是曠世鉅作的F40超級跑車之後，法拉利於一九八八年八月十四日因病逝世，享年九十歲.

「義大利最偉大的跑車製造者及賽車手-恩佐？法拉利(一八九八年～一九八八年)」，應該是這位世界車壇傳奇人物最貼切的墓誌銘。而他塵世生命雖已結束，承載著他堅毅競先精神的殷紅法拉利跑車群，卻將永遠賓士在萬千車迷的心頭.

即使不懂車的人，也知道「法拉利很名貴！」，法拉利也認同這個事實，他一直乘坐飛雅特131上下班。法拉利F1車隊的名車手尼奇？勞達(NIKI LAUDA現任奧地利LAUDA航空公司董事長)，曾有機緣與法拉利對話，勞問他為什麼不開自己生產的法拉利？得到的回答是，「你知道售價多貴嗎？」。

但是，法拉利後來仍然贈送了一輛珍貴的法拉利GTO給勞達，以酬庸他駕駛法拉利F1賽車，在賽道上奮勇奪標的勇氣，也顯現了法拉利溫馨的另一層面。

如果說法拉利的去世，是他重生的開始也並不為過.這位醉心賽道又潛心研製賽車的車壇傳奇人物，酷愛戴墨鏡，正好反射他一生浸潤其間的神秘色彩，愛車如命的法拉利，不參加比賽後，就從未到賽道旁去探視如同子侄的法拉利賽車群。

法拉利認為自己製造的跑車，是「會呼吸的藝術品」，因而他不忍心見到這些珍品，在賽道被撞擊而糟蹋。他又認為像美國要求進口車必須經過撞擊測驗，「用藝術品來撞擊，真野蠻！」，所以像TESTAROSSA這些名貴的法拉利跑車，銷往美國的時間都較歐洲晚些。而法拉利對於設計的跑車相關資訊，始終守口如瓶。

法拉利的言行十分神秘，在世時只對完全不懂造車工藝的新聞記者開放工廠.雖然自己是賽車手出身，卻從不參加其他賽車典禮.平生很少離開車廠所在地的馬洛連諾市，生活相當平淡，使渴望知道他更多背景的人們愈發迷惑。

正因為法拉利一直刻意採取高度神秘的策略，造就了法拉利跑車的魅力與吸引力，成為千萬車迷的夢中情人。但是，法拉利去世後，他的義子，也是法拉利車廠副總裁皮耶洛，以「法拉利意象」(FERRARI IDEA)為主題，很有系統的披露了法拉利車廠的各項秘密檔案，同時陳列九輛法拉利的經典之作名車，包括一九四九年完全由手工打造的巴爾基塔(BARCHETTA)在內。

這項空前的展覽，首先在義大利佛羅倫斯啟幕，隨後在巴黎、慕尼黑各地巡迴展出，最後在紐約收尾。公開的法拉利檔案，內容相當豐富，包括十分精細的技術繪圖及生動的空氣動力模型，而最令人動容的，是法拉利以其家族專用的紫羅蘭顏色墨水書就的警語-人必須不斷工作，否則會有死亡念頭.

就是這股沖勁，讓法拉利車廠製造的跑車群，贏得五千場以上的賽事，包括九次F1世界冠軍、十四座製造車商(MANUFACTURER)世界錦標、兩座構造車商(CONSTRUCTOR)世界冠軍、九次利曼(LEMANS)桂冠，以及八十五場以上的一級方程式大賽錦標，如此豐隆的戰績與輝煌的榮耀，堆砌成法拉利在世界汽車大賽里傲視全球的崇高地位，迄今無人能出其左右。

特別值得法拉利車迷銘感的，是飛雅特車廠在協助法拉利解除財務危機後，一直支持這匹主宰賽道的紅鬃烈馬，自由的奔騰，任意的飛馳，自然發展成熟的車款，繼續采擷各項大賽的榮譽冠冕。雖然法拉利去世已生度春秋，飛雅特仍信守法拉利當年訂下的「日產十七輛新車」的規矩，即使供不應求，也絕不增產，藉著這分雲情高誼，維系了法拉利強調「技術和藝術均衡」的造車哲學，也讓這匹主宰賽道的紅鬃烈馬，在車迷的腦海間描繪一則動人的傳奇，那就是-永遠的法拉利。

⑼ 這可能是有史以來最貴的福特野馬 1965款謝爾比GT350R

早在今年1月，史蒂夫·麥奎因（SteveMcQueen）在電影《警網鐵金剛》中駕駛過的的那台1968年的野馬GTFastback(稱為Bullitt)在拍賣會上以374萬美元的價格，超過了1967年謝爾比·野馬GT500創造的220萬美元的紀錄成為有史以來最貴的福特野馬。

謝爾比野馬GT350R原型機將在即將於5月12日至17日在印第安納波利斯舉行的Mecum的第33屆春季經典拍賣會上出售，而拍賣公司Mecum認為這樣一台文物等級的GT350R，將超越BullittMustang（374萬美元）的世界成交紀錄，但根據保險公司Hagerty的評價，GT350R原型車#5R002粗估將會有一百萬美元的成交金額，價格已經比GT350R量產車型要多上三倍左右，而考慮的#5R002的地位與收藏價值，要成為有史以來拍賣場上最昂貴的野馬，它的價格必須超過374萬美元。

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