君越與賓士c哪個好

1. 新君越賓士C級哪個舒適性好

新君越賓士C級相比總體來說還是新君越舒適性好一些，畢竟空間方面新君越更有優勢，不過賓士C級在品牌知名度和保值性方面相對更有優勢。

2. 還看君越賓士C級25.28萬起售，性價比豈不更高

近日，小編從東莞當地的某汽車經銷商處了解到，東莞地區賓士C級目前購車最高優惠5.5萬元，25.28萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下賓士C級這款車吧。

賓士C級搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，匹配9擋手自一體變速箱，並滿足國六排放，動力表現完全能夠應付一般的城市道路駕駛需求，動力足夠，加速也不慢，就是讓人覺得缺少力量感。

小編推薦車型：C200L時尚型運動版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 賓士c200l和君越哪個好

雖然君越是德系血統車型，但是歐寶在德國只是小廠。和老牌德系大廠比不了的。而且賓士這款車是後驅車。擁有前後重量50；50的完美比例（或者接近這個比例）。要知道市面上絕大多數車都是前驅車。從汽車構造的角度上看，前置前驅天生畸形。很可惜君越也不例外。提交回答從後驅車過渡到前驅車就是一種簡配，犧牲性能來降低成本。犧牲了轉向性及重心分布，換來的是更為簡單的的構造。只不過大家都這么做，就變成理所當然。
德系三大豪華品牌，賓士，寶馬是堅持生產後驅車，奧迪大多數是前驅車，少數型號四驅車。
如果你所在地方氣候不是很惡劣，無下雪天，或下雪天能及時安裝防滑鏈的，後驅車是不錯的選擇

4. 買二手車 賓士c級和君越哪個好

君越油耗比較大，車外觀和內飾性能沒得說，車重，跑長途很爽，C級的賓士車保值很差，只要是E系以下的賓士都沒什麼保值價值，二次出售的時候是很吃虧的，性能賓士自然是沒啥說的，綜合性價比還是君越好一點，當然君越的保值也不怎麼樣，個人推薦君越吧，優惠力度還比較大好像是在5萬左右。 如果有其他選擇，這兩款車都不推薦你買，當然如果是女孩子開，賓士C級是個好的選擇！

5. 君越和賓士C級新能源哪個好

君越和賓士C級新能源相比個人認為還是賓士C級好一些，車子的品牌知名度，面子因素來說賓士C級相對更有優勢一些。

6. 30萬左右B級車，君越和賓士C級，怎麼選

別克君越車型嚴格來說還是屬於B級車型，也就是中型轎車，不是屬於C級車，只是和同位B級車的別克君威定位不同。

7. 賓士新C級，奧迪A4L和別克君越，誰更好

簡單點給你介紹吧，內容太多不方便看。別克：1903年5月19日，大衛·別克(David Buick)在布里斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。1908年它的產量達到8820輛，居美國第一位，並以別克公司為中心成立了通用汽車公司。 奧迪：由奧古斯特·霍希於1909年6月16日在茨維考（Zwickau）創立。當時為避免侵權，公司不能以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義「聽！」在拉丁文中的對應為「Audi」，遂將公司命名為「Audi」（奧迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨維考（Zwickau）將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司。這兩款車都是百年歷史，後續發展在這里就不說了，太多內容，不過說到這里，買車的時候都會糾結，特別是咱們中國多數人都愛跟風，在上世紀90年代奧迪汽車打開了中國市場並且廣告也宣傳到位，而且都是領導才能坐的車，所以我國對奧迪的印象還是根深蒂固的，至於別克嗎有很多人都不了解，是近幾年來才被中國市場所接受，以往總是認為車身重費油，這是錯誤的看法，其實別克也是在逐步的改進並發展，已經適應了現在人的需求，有開過別克車的人都應該了解，裡面的高科技也是現代當中最先進的科技，以前說過這樣的話，奧迪代表的是身份，但別克適合隱藏身份並享受最高科技的樂趣和享受，中國話叫做不顯山不漏水。從歷史發展的角度可以看出這兩款車都是非常成熟的技術，至於選擇哪一款就看自己的性格和喜好了，我個人感覺倒不要盲目跟風，就像有些人喜歡在別人面前愛面子的，有些人是在自己有限人生去享受的，但我還是在這里說一句，這兩款車都有百年歷史，哪一款都有各自的長處還短處但都不會在朋友面前丟人，所以跟著自己心情和感覺走肯定沒錯。

8. 別克君越和賓士新C哪個好

別克的越野有巨大型的飛躍 雖然樣子不咋地但是性比價是很高的 性能可以和奧迪Q5相比

9. 試過新君越後，還會不會選擇賓士C級

新君越和賓士C級相比，總體來說個人認為還是賓士C級好一些，車子的保值性還有可靠性方面賓士C級相對有優勢，不過空間方面新君越更有優勢。