賓士l6是什麼意思

⑴ 賓士中期改款E級發布：新外觀、新L6和新的插混版E350e

原計劃在日內瓦車展上發布的中期改款梅賽德斯-賓士E級，3月3日通過網路直播正式亮相。作為W213一代的中期改款車型，新的賓士E級在外觀上更年輕化，新的燈組造型更富科技感，再加上全新加入的直列6缸渦輪增壓發動機，以及全新E350e插電式混動版，其將具有更全面的競爭力。

動力方面，新款賓士E級的主銷車型將搭載配有48V輕混系統的M2542.0T發動機，最高功率190kW（255馬力）、最大扭矩370N·m。海外的E450頂配車型則會使用一台全新的3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，代號M256，以取代之前的M272V6發動機。新的3.0T發動機輸出功率達到269kW（362Ps），最大扭矩500N·m。

此外全新E級還提供插電式混合動力車型，海外的E350e搭載一套2.0T發動機和電機組成的動力系統，綜合最大輸出功率234kW（315馬力）和700N·m的扭矩。據悉國內版將推出E300eL和E400eL兩個型號，其中最高的電池容量或為31.2kWh，純電續航能力達到100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 汽車L1檔到L6檔什麼意思

自動化駕駛。
按照分級標准，其中的自動駕駛L1-L6的意思是指自動駕駛技術水平從1級至6級遞增，總共有6個等級。智能駕駛L1到L6定義。
自動駕駛技術起源於上世紀80年代，在全球汽車行業所公認的汽車自動駕駛技術分級標准有兩個，分別是由美國高速公路安全管理局（NHTSA）和國際汽車工程師協會（SAE）提出的。

⑶ 寶馬的L6和賓士的V6哪個更好些!

你好，以下是各車主的L6與V6的對比回復評價，希望能幫到你（盡參考）1.我個人覺得寶馬的直6比較經典！（N52發動機）2.取向不一樣就拿3.0的來說論賬面的動力寶馬好論平順性賓士好3.寶馬的L6 最經典
寶馬的L6 有雙渦輪增壓的。這款是以前最經典的6缸引擎。現在取而代之的是740LI的 L6 單渦輪雙渦管的。還有就是530LI的 自然吸氣。
過了要屬 尼桑的VQ35 也好於賓士的V64.經常坐車的話，推薦V6，平穩性好
但是開的話還是直六的好些

⑷ 我想請問一下L6。L7。L8。L9。都是什麼意思啊有什麼用嗎

就是6級,7級,8級,9級。
每個級數都有相對應得箭頭。
L6是6個鍵，L7是7個，以此類推。
一般用這個表示的是自由模式，每個級別都有對應的步子，只是方便記憶的。

等級是漢語詞彙，拼音是děng jí，意思是指按某一標准區分的高下差別。語出《商君書·賞刑》：「所謂壹刑者，刑無等級，自卿相將軍以至大夫庶人，有不從王令、犯國禁、亂上制者，罪死不赦。」

區別：等級（或等級序號）標簽（標注、冠名）與真實等級（位置）是不同概念。兩種東西容易引起一些人的認識混淆。

兩種超級：一是，新事物超級了現階段規定的一級標准，例如高速公路超越一級公路；二是，一級里的超級，有時另立新名以示特殊，如特大橋高於大橋。

⑸ 詳解賓士新款E級，V6換L6、全系48v輕混，立標、盾標外觀差異更大

一場疫情將日內瓦車展的幾乎所有重磅發布會逼到了線上。就在觀察家們高談闊論傳統車展加速沒落的同時，汽車製造商在仍然按部就班的更新著產品線。只不過發布會從裝潢考究的展台轉移到了同樣裝潢考究的直播間。

針對北美市場的3.0T車型將由此前的V6動力換裝帶有博世電子渦輪的M256直列6缸發動機，同樣配有ISG電機，功率將達到330馬力。E53AMG使用高功率調校的同款發動機，配16千瓦、250牛·米ISG電機，綜合輸出達到457馬力、770牛·米，百公里加速僅4.5秒。

輔助駕駛：支持停-走的跟車循環最多能等1分鍾

字面上看，新E級的輔助駕駛功能並無過人之處，智能領航限距輔助(ActiveDistanceAssistDistronic)、主動啟停輔助(ActiveStop-and-GoAssist)、主動轉向輔助(ActiveSteeringAssist0、主動制動輔助(ActiveBrakeAssist)、盲點監測輔助(ActiveBlindSpotAssist)等等在20萬級別的中國品牌上就能見到。但賓士勝在安全冗餘和更豐富的細節功能。比如主動啟停輔助可以在走走停停的城市擁堵路段做到智能跟隨前車，自動啟停時間可長達1分鍾，泊車輔助系統可以完全自動的駛入和使出車位等等。

和德系品牌的每一次Facelift一樣，賓士E級的這次中期改款看似例行公事，實則暗藏玄機。尤其是首次裝車的M254發動機，未來勢必在C級、E級乃至S級入門車型中廣泛使用。按照BBA默契的產品節奏推算，在A6和E級相繼更新之後，我們已經可以等著看新5系了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ l6是什麼意思

L6代表直列六缸發動機。汽車發動機里有許多氣缸。常見的汽車發動機有三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸、十六缸。有許多方法來排列這些圓柱體。常見的發動機氣缸排列有直列式、V型、W型、H型等。直列用L表示，l6是直列六
l6是什麼意思
L6代表直列六缸發動機。汽車發動機里有許多氣缸。常見的汽車發動機有三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸、十六缸。有許多方法來排列這些圓柱體。

常見的發動機氣缸排列有直列式、V型、W型、H型等。

直列用L表示，l6是直列六缸發動機。

h型是水平對置發動機，這種氣缸的排列很特別。

世界上只有兩家汽車廠商使用水平對置發動機，一家是斯巴魯，一家是保時捷。

水平對置發動機有很多優點。

你可以把水平對置發動機想像成一個夾角為180度的V型發動機。

水平對置發動機的重心較低。使用這款發動機可以降低整車重心，可以大大提高車輛的操控性和過彎速度。

但是水平對置發動機也有缺點。

直列式排列很常見。很多三缸、四缸、六缸的機器都是直列式的。

但是八缸、十缸、十二缸和十六缸單元沒有排成一行。

如果這么多氣缸排成一列，發動機的長度會很長，氣缸蓋太長會降低氣缸蓋的強度。

l5自動駕駛是什麼意思

l5級自動駕駛是指全自動駕駛。假設一個人有一輛l5自動駕駛汽車。設定目的地後，司機可以睡在駕駛座上。搭載這種駕駛技術的汽車根本不需要駕駛員操作。

但是l5自動駕駛技術還沒有開發出來，大部分量產車都配備了l2自動駕駛技術。

L2自動駕駛技術可以控制方向、加速和減速，其他一切都需要司機操作。

而且在駕駛l2自動駕駛汽車時，即使開啟了自動駕駛，駕駛員也需要握著 方向盤 才能集中注意力。

大部分搭載l2自動駕駛技術的汽車都會配備acc自適應巡航系統和車道保持系統。

Acc自適應巡航系統是一個非常有用的系統。當該系統打開時，您可以設置下列距離。此時駕駛員無需控制車速，系統會自動保持一定的跟車距離。如果前方車輛減速，他自己的車也會自動減速。這其實是一個自動駕駛系統。

車道保持系統可以自動保持車道，但是這個系統在一些實線不清晰的道路上沒有作用。

在高速公路上行駛時，可以開啟acc自適應巡航系統和車道保持系統，讓駕駛員休息一下。

l6是什麼意思 @2019

⑺ 賓士的直6發動機怎麼樣

答案如下。。

1.直列六缸，簡稱直列六缸，簡稱I6或L6，指的是六個氣缸排成一排的發動機結構。直列六缸發動機只有一個曲軸，設計上輸出比較均衡，但是發動機較長，V6發動機普及後被大部分車廠放棄。2.V6指的是6缸V型發動機。六個氣缸分為兩排三個，兩排氣缸之間有一定的夾角，一般在60°或90°左右，但也有一些特殊的，比如大眾VR6發動機的夾角為15°。這種發動機是現代汽車中第二常見的發動機結構，僅次於直列四缸發動機。

【直列6缸的優缺點】

直列6缸發動機作為寶馬一直推崇的發動機形式，最大的優點就是乘坐舒適性極佳。前兩天的文章里提到，直列6缸一次性解決了一階振動和二階振動，所以這種發動機有很好的固有機械穩定性和乘坐舒適性。

不僅如此，直列6缸發動機的機械質感是很多發動機很難給出的。根據我們對一些搭載直6發動機的老款寶馬汽車的測試，這些車不僅動力輸出不錯，而且從發動機傳來的質感和行駛中加減速的聲音都是現在的新款發動機無法比擬的。所以有人說直6是寶馬的靈魂。

但為什麼現在不一定要直6？主要原因是這台發動機的長度。直列6缸，6缸一排，帶來了發動機的超長長度。現在所有的新車都在追求車內客室空的最大化，而直6的尺寸過長，無疑會占據太多原本可以設計為客室空的地方，這樣，在其他競爭對手面前，在空上就沒有優勢，也沒有競爭力。再者，如今的直列4缸渦輪增壓發動機已經可以實現高輸出功率。所以機械上接近完美的直列6缸機，自然也在逐漸被淘汰。

【V6的優缺點】

其實V6的平順性、質感等方面都不如直板V6。不過V6也是6缸機，乘坐舒適性肯定比直4好很多。(V8的乘坐舒適性更好，但是在路上能看到多少V8)而且，V6還有一個特別的優勢，就是它的尺寸。V6由兩個直列3缸組成，也就是說，一側只有3缸。雖然寬度比直6寬了一點，但長度卻大大減少，更有利於拓展乘員艙的空空間。

而且一些優秀的V6發動機，比如日產著名的VQ35系列發動機，豐田的V6發動機等。，在質感上其實並不遜色於Zhi6。這些優秀的V6發動機自然擁有良好的乘坐舒適性和噪音控制，從而營造出較高的運行質感。所以很自然的，V6成為了大部分豪華車的標配發動機。

正是如此，

⑻ L4,L6,V6,V8,V12是什麼意思!

這里的l和v分別代表了發動機氣缸的排列形式，L的意思是發動機氣缸直列排布，v的意思是發動機氣缸v型排布。所以l4就是直列四缸，L6就是直列六缸，V6就是v型六缸，V8就是v型八缸，V12就是v型12缸。還有不懂的可以繼續問我。