賓士為什麼還能賣

『壹』 賓士負面滿天飛，為什麼GLC L還能月銷過萬

雖然最近賓士口碑有所下降，但是GLCL這款性能還是非常值得大家入手的，各方面都是很不錯的。

如果賓士現在暴露的問題是你不能接受的，那麼有很多同類產品可以代替。我本人並不是賓士的死忠粉，只是想把自己實際用車感受到的東西分享給大家，大家在選購的時候能有所參考。

我覺得對於賓士來說不能一棒子打死，畢竟這么大的品牌，它也不可能所有車都會有問題，不然也不會成為豪車了。

『貳』 賓士glb的實力不是很強，為什麼銷量還會這么高

預算30萬如果要上7座SUV車型的話，一般都會豐田漢蘭達、福特銳界、大眾途昂等熱門大車，但這個級別居然有一個異類闖入，那便是賓士的GLB。賓士GLB這款車三圍比以上車型小了不只一圈，身長只有4米6多一點，妥妥的緊湊級SUV，居然也是7座版本，最低配也賣到了接近30萬。這款車能設置七座，主要靠其超過了2800毫米的軸距，但即便如此，其第3排空間自然是不會讓人滿意的，只能應急使用，體驗跟坐在小馬紮上差不多。

賓士的品牌價值自然要力壓寶馬和奧迪一頭，開出去更有面，光賓士這個標就值10萬塊錢。很多的人買賓士的人主要是沖著車標沖著面子而來，30萬能買到賓士SUV算是撿了個大便宜。賓士GLB這款車的外觀是相當漂亮的，繼承了賓士家族SUV大多數的設計元素，在背後看，根本分不出這是賓士SUV的哪款車型。賓士的內飾看上去也比奧迪Q3和寶馬X1更加精緻，更加細膩。賓士GLB銷量走高的最重要原因自然是其終端優惠特別給力，很多城市優惠6萬元，能省錢才是王道。

『叄』 落地一百多萬的賓士S350，為何才開5個月就賣掉

不常逛二手車市場的人可能沒注意過，在二手車市場有很多准新車。也就是開了不久的新車就要被賣了，很多人想買，卻不敢買，總覺得是不是有什麼貓膩，不然為什麼車主才開了不久就要賣了，而且有的還優惠力度挺大的。在二手車市場的准新車，有的只開了幾百公里就賣掉了，二手車商一半都會說車主遇到經濟危機才決定賣車的，但事實上真的如此嗎？

還有各種奇葩原因，二手車准新車大多數還是比較好的，價格絕對優勢，掙幾萬不容易，省幾萬卻很容易，不管怎麼樣，還是找個懂行的看看，以免上當受騙。

『肆』 為什麼二手車市場上賓士S級這么多

那為什麼市場上5年以上的賓士S級轎車會這么多呢?今天就和大家聊一聊二手賓士S級的那些事兒。

三、寫到最後

所以當你看完這些內容你就會知道為什麼賓士S級要在3-6年之內出手，為什麼6-10年的賓士S級二手市場會有那麼多了，那都是企業或者單位流出來的車輛，既然轉手出來肯定就不會再買回去了，而我們個人因為維修和保養的問題就更不會去碰了，所以他只能剩在那裡了。

『伍』 全球最貴汽車誕生，成交價近10億元，這倆車為何能賣出如此高價

根據消息，近日在蘇富比拍賣行賣出了一台天價跑車，也是全球的最貴跑車，成交價格將近10億元。那麼這輛車為什麼可以賣出如此高價呢？這輛車到底有什麼來頭呢？

第一、這輛車是1955年的賓士跑車，有這么非常悠久的歷史，能保存到現在已經是非常難得了

賓士是一家1926年成立的汽車公司，而公司的創始人是被稱為汽車的發明者之一的戈特利布戴姆勒。作為一家世界上歷史非常悠久的汽車公司，並且到目前還是全球最頂級的汽車公司。可以說影響力是非常大的。而這輛汽車是梅瑟德斯賓士SLR賽車，是賓士1955年造出來為了參與汽車的賽事的。不過隨後賽事被取消了。但是這輛車卻被保留了下來。因為當時的汽車競爭是非常大的。賓士那個時候也沒有那麼有名，所以需要通過各種賽事來表現自己的公司強大的影響力。所以這輛車也是傾注了很多心血。作為這種老古董可以說到現在是很難得了，價格這么貴也可以理解了。

希望這輛車可以保存的更久，根據消息這輛車目前還在賓士博物館，大家可以多看一看。

『陸』 賓士E300為什麼這么保值

賓士E級保值率一直是消費者分辨賓士E級是不是升值的主要指標值。所說期現套利比例，就是指某一車子在應用一段時間後，售賣給以前的新汽車的比例。它在於很多要素，如特性、轉變范疇、穩定性、配件和維系的便利性等。是車子綜合性能力的反映。

先說這一款車的1.5t動力總成E260。大家臨時不說這一。那麼講吧，E300發售至今有二種動力總成。舊型號規格被稱作274。這款新款車型是258大馬力的264，264，245馬力的274，全是9速全自動。這台汽車發動機如何？汽車發動機打火的聲音確實有點兒不好聽，變速器急加快的情況下挫頓。他在城區基本上無需9檔，110以內的快速都能調至9檔。也有一點，為何這款手把鋁換為鋼後還賣得那麼好？哼，緣故只有一個，由於是賓士。人家玩的是知名品牌競爭能力。我是梅賽德斯賓士-賓士。哪些並不是商品？沒事兒。它不會有。

『柒』 18款賓士e為什麼這么保值

18款賓士e保值的原因：賓士E級作為極具代表的豪華中大型轎車，其硬核實力和銷量表現都是非常出色的。無論是從外觀還是內飾、配置等方面來看，都彰顯出十足的豪華感和時尚的屬性在裡面。而且多年的市場考驗為他奠定了基礎，自身產品也是在不斷的迭代更新。

所以希望它在2021年的保值率榜單中還能擁有一個出色的表現。賓士E級的內飾在當年也是生生地超越了同級對手一個時代，其內部採用的真皮、木質、金屬等高檔材質也都盡顯奢華。在科技上賓士E級率先改掉了老派豪車那種以繁多按鍵密布於中控台以顯示高檔品質的做法。

賓士E新車亮點

賓士E400L Hybrid 與其他E級車型基本一致，採用了相同的前臉造型，並沒有過於體現自身混動的特殊身份，僅僅是在車尾處貼有「Hybrid」標識。新車型在內飾方面也與普通版E級轎車保持一致，在中央的顯示區域會增加整車混動系統的顯示區，讓駕駛者更加簡單明了的了解車輛行駛狀態。

動力方面，E400L Hybrid 搭載一台3.5升V6缸內直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率為306馬力、峰值扭矩370牛·米。與這款汽油發動機搭配是一台最大功率輸出為27馬力、峰值扭矩249N·m的電動機。

以上內容參考：網路-賓士E

『捌』 為什麼二手車市場上賓士S級這么多是哪裡來的

因為二手車市場對賓士S級這款車子的需求量比較大，二手市場的賓士S級價格方面也更實惠，至於這些賓士S級到底是從哪裡來的我們也無從查證，對於有錢人來說，他們在乎的只是豪車的款式，所以開一段時間就想要買新的車型，還有一些是買過之後覺得養不起，也有因為維修價格昂貴而選擇放棄，大家也知道賓士S級這款新車在市場上的銷量一直都很好，這也是為何二手市場有這么多這款車型的原因，因為這款車型的確一直都很有市場，而且評價很高。

但是對於二手市場的賓士S級大家也要謹慎購買，雖然這款車子很不錯，但是進入二手市場後大家還是應該有所顧慮，應該根據自身的經濟實際情況來進行購買，對於有錢人來說車子象徵著身份，對於普通人來說這就是一個代步工具而已。

『玖』 賓士汽車缺少晶元為什麼還能賣出來

摘要 這個還是有一部分晶元存在的，不然的話賓士早就停產了