11款賓士e級怎麼樣

A. 賓士E級的質量值得信賴嗎它有哪些小毛病和優點

優點：外表，尤其是前面那個賓士標志。還有就是後座兩個電視了。

缺點：倒車雷達太差勁，十分差勁。賓士的電子功能該升級了。 看看人家路虎幾公分都出來了。。還有夜視系統現在晚上對面車一照基本也就廢了，去SSSS店回答居然是這個我們也不知到，S級沒這毛病....很無語。

外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的僕人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。

內飾：時尚豪華版的全車真皮的確挺上檔次。

空間：空間沒問題，4座的確需要用時方恨少啊！

配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現車。看上了一款50萬左右的，進去一看，那個內飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……

空間：太好了。一次和幾個同事到外地出差，他們坐一車的第一反應是這車好寬，好舒服。

配置：高。購買時正准備改款，有較大優惠，性價比較高。

動力：作為1.8T高階，高增壓的設定，自然低速爆發力不夠，上了2500，動力還是不錯的。

操控：很好。畢竟是行政級車，平穩有力，給人信心才是最重要的。

油耗：非常滿意吧，最低跑出過6.8，綜合在上海的所有路況，油耗維持在9.4左右。

舒適：賓士的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前後排空間超大，我感覺比S級都大，還有賓士E260L後排頭枕非常的舒服，後排頭部空間也很大，後視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動調節、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進入及一鍵啟動，誰讓我們只夠買乞丐版。

B. 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內飾精美

缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。

外觀：其實，同級別的車子裡面。我開始覺得5系是最到位的。後來。慢慢地，發現賓士，屬於一種內涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈

內飾：做工精緻、布局合理、材質稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控台上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。

空間：超乎想像的大 後排能蹺腿

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：真的非常大，同級別中應該是最大了吧

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。

操控：中規中矩，開開想睡覺，只能算是舒適，過特別生硬的路面的時候，懸架支撐足夠，但避震表現一般

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適性是賓士的主打，在這里我要強調一下，雖然我這台車採用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；

C. 賓士E級的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點：大空間，還有的就是省油啦。

缺點：方向盤我感覺是有點中的，輕點就更好啦。另外隔音效果也是有待加強的，提升空間還是有的。

外觀：前臉真的是有點令人不太滿意，不過其他的地方就可以

內飾：這車不能提內飾，塑料感有點強。

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求

配置：配置不是很多，但安全配置很到位，連胎壓監測都有了

動力：加速表現良好，穩定的動力平順性。

操控：隨心所欲，指哪打那。目前沒有發現操控不滿意的地方。安逸。

油耗：油耗肯定高，目前市區9.2。

舒適：舒適性還可以，感覺減震、乘坐都有一個應該有的感覺。

優點：很適合自己的用車情況，滿足需求

缺點：剛提車不久，感覺沒太多不滿意

外觀：外觀大氣，尺寸很不錯，舒適性比較重要

內飾：內飾風格統一，個人覺得豪華高級感是肯定有的

空間：空間寬裕，老闆位是最不錯的，後排太舒服了

配置：配置方面很全面

動力：車子的動力不用懷疑，不差，不過捨得給油，動力還是很猛的

操控：車子的操控性挺穩定的，轉向也很靈敏，很好開

油耗：油耗不怎麼大，可以接受，算正常水平

舒適：乘坐舒適性很高，算是舒適性的代言

D. 賓士E級的口碑到底怎樣它的性價比高嗎

優點：質量沒話說，綜合性價比也很高。

缺點：優點我可以說一大推，缺點有點困難。

外觀：外觀很好看，在停車場的時候一眼就能看到自己的車，在路上也不會有別人撞款的尷尬事發生。

內飾：內飾整體給人質感很高的即視感，無論是用眼看還是用手摸，都是非常棒的。

空間：空間非常充足，乘坐空間給人非常寬敞的感覺，這點我很滿意。

配置：自動泊車入位、發動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統等等。

動力：動力方面我在買車之前就了解過了，是我喜歡的感覺，非常沉穩，很適合日常駕駛，開起來很有安全感

操控：感覺開起來還是很順手的，方向盤很精準，高速上開快了，也不會有胎噪。

油耗：我個人認為油耗還是正常的，沒有什麼車不費油的，既然買車了就不要吝嗇那點油，該開空間就開。

外觀：賓士E級的外觀的設計水準，體現出了賓士的優雅豪華的典範，不愧是豪華車的標桿，E級的外觀也越來越向家族的旗艦車型靠攏了，我想我只能用：優雅，大氣，穩重，六個字來形容了。

內飾：我想賓士的內飾不用懷疑的，因為俗話說的好：開寶馬，坐賓士。內飾的豪華就不用多說了，更關鍵的是一體化的全液晶屏幕，更是將科技完美的融入到豪華之中。

空間：賓士E級的座椅採用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐賓士果然不是浪得虛名。E級的後排也是同樣的舒適，行政級別的享受。E級行李廂擁有較大的縱深和寬度，底部也較為規整，一側的凹陷還配有網兜，充分利用了內部空間。裝載能力也是不錯的。

配置：在賓士E級上配置了一塊12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.3英寸多媒體顯示屏，兩個大屏採用了貫穿式的設計，看起來很高級，兩塊屏幕的顯示效果都非常細膩，視覺感受很棒。另外像安全方面的零胎壓繼續行駛，疲勞駕駛提示，主動式制動輔助系統等等都有配置

動力：我的這台車配置是2.0T高功率發動機，最大功率180kW（245Ps）5500rpm，最大扭矩370Nm1300-4000rpm。這台發動機採用壓電式噴油嘴的第三代汽油直接噴射系統，搭載9速自動變速箱

操控：雖然車子很大，但是方向盤很靈動，指向精準，高速急彎的時候，支撐性也非常的到位，底盤的質感還是不錯的，但是選擇賓士，操控性肯定要犧牲掉一些的。

油耗：油耗不錯，至少我是滿意的，綜合油耗在10個左右。

舒適：賓士E級的座椅採用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐賓士果然不是浪得虛名。E級的後排也是同樣的舒適，行政級別的享受

E. 賓士E級怎樣

優點：隔音不錯，後排乘坐舒適，商務，外觀商務大氣，復合工作需要，沒有寶馬5系那麼浮誇，公司用最好。

缺點：動力很一般

外觀：不得不說賓士是醒悟了啊！終於時尚了，一概以前的古板，一看就覺得是犀利，穩重，時尚的代名詞，也許很多人會說，它有奧迪穩重嗎？它有寶馬大氣嗎？那我告訴你E級全部都有，前臉的時尚，後尾的穩重，側面微微前傾的線條感充斥著戰斗氣息！整車的精緻感遠遠高與其他兩者這就是E級！

內飾：精緻，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精緻感的內飾所無法給予的！加上裡面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精緻感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控台的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）

空間：空間大，真的很大。尤其後排腿部空間和家裡的新A6L相比，還是要稍微大一點點

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：對動力最中肯的評價也就是平順了，長軸車本來就不是用來激情駕駛的，只是渦輪動力的遲滯能控制的如此之好真的不容易，感覺跟自吸發動機差不多，不過不得不提的是2、3檔的換擋頓挫實在有點小大，這點不應該。

操控：指向性挺好的，就是有時候覺得方向盤回力稍微小了點，不過我能接受。

油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內短距離用過車，全程關閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節約太多燃油也能為環保做出不小貢獻。

舒適：賓士車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。

F. 賓士E級的質量值得信賴嗎它的性價比高嗎

優點：外觀大氣，油耗合理，性價比超高。

缺點：開了2年，跑了6萬多公里，感覺賓士的維修保養費用真心不低。

外觀：普通的E300L比較平庸吧，但是經過WALD套件改裝，絕對不比AMG遜色。估計出去泡妞絕對是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。

內飾：可能買的不是E系的最高配置，所以優雅版的內飾也只能算是中上，前儀表台還都是塑料的，和CLS300比起來，簡直是不可同日而語。

配置：本身購買的就是減配版的乞丐版的車，但是確實減配的很難受，很多實用的功能都去掉了，換來了三萬左右的降價。我寧願多加這么多錢，把這些減配的都加上來。

動力：運動模式，激動時刻好像還有點力，畢竟那麼重的傢伙和那小小的肺活量，能跑起來就可以了

操控：做為一個駕齡超十年的老駕駛員來說，該車的操控性還是不錯的，就是向右靠邊停車的時候，每次都很難停到位！車感的原因吧！

油耗：油耗方面還是非常讓人滿意的，一個夏季17000公里綜合油耗9.9，過完秋季估計還可以降的更低，賓士的藍效還是很值得贊賞的，感覺已經可以擺脫大家對豪華車很耗油的觀點了。

舒適：還不錯，噪音控制的很好，仿皮的座椅比某些車的真皮要好，到目前為止沒有人發現座椅不是真皮的，呵呵。

G. 賓士E級的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：最滿意的就是e級的超大空間和舒適度，還有品牌，以及運動豪華款的時尚外觀、科技感十足的內飾

缺點：原本獨有的套件慢慢下放到其他車型了 性價比驟降

外觀：AMG運動套件 輪轂包圍很喜歡特別是LED大燈 炯炯有神

內飾：賓士車就是講究的一個檔次~內飾當然很高端大氣上檔次~皮革鋒線很有質感~

空間：空間沒話說，之前一直是開SUV，換了轎車以後沒有覺得一點不適應，視野很好駕駛位空間也很科學，後排就更不用說了，很舒服。

配置：我買的時候是10月中旬，現金優惠6W+2W保養卡，外加號稱58800的大禮包（原廠拉桿箱，原廠雨傘，號稱進口的賓士折疊自行車，8000塊裝潢，賓士原廠手錶，原廠強光手電筒，原廠保溫壺），優惠就這樣了，還找銷售磨了一個車載冰箱和一次全車鍍膜，膜也是4S貼的量子膜

動力：儀表盤實測0-100加速8s 運動B級車水平的行政C級轎車 馬路超車倒是足夠用 只是玩不起來 油門不踩渦輪不介入就是陀1.8na拉著2噸重的肉

動力：之前一直開的是1,6排量的，這下換陳2.0還帶渦輪的當然感覺不一樣了，級別更不同了，雖然是低功率版，開起來感覺不到什麼哦。

操控：很好開，上手沒難度，轉向半徑同級別最小，唯一給我造成困擾的就是懷擋，以前駕駛的車那個位置都是雨刮器，而且向下一撥都是刮一下，前兩天下雨不自覺的把懷擋往下撥了兩回，好在D檔往下什麼都沒有，要是往下是N檔就危險了，沒開過懷擋的駕駛習慣還需調整適應。

油耗：油耗平時都是市區10個油以上感覺正常，最近天天去鄉鎮能開個50公里左右油耗降下來一些了，應為開的不是很快屬於經濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。

舒適：還用說嗎，哥買它就是沖著這個去的，開寶馬坐賓士，哥是個顧家的男人，一定要給家人最好的享受。

H. 賓士E級的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：總體來說，是一款比較實用型的車，價格實惠，配置豐富，空間又好，家用蠻不錯的。

缺點：其他沒啥，減震差了點，過減速帶時的感覺不太好

外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，個人感覺還不錯，大氣又時尚，很上檔次，設計的精髓都提現出來了。

內飾：造型中規中矩，一般水平，不符合這個價位的車，偏低了

空間：坐過的都說空間夠大，只是說如果後備箱再大一些，我一輩子都不用換車了。

配置：配置挺好的、倒車雷達、倒車影像等等，這些使用率最高了

動力：動力輸出很強勁，加速情況不錯，只要踩下油門，動力可以做到源源不斷

操控：操控很好，指哪打哪，路面反饋的也不過，開著也覺得漸漸有手感了。

油耗：油耗跟我的預想差不多，不會太少，看做了首保會不會好些。

舒適：車子很敏感的，只要碰到什麼小坑小窪的路，分分鍾的頓挫感。

優點：外觀沉穩大氣，內飾做工精緻材質用料很有講究，摸起來手感很舒服，空間還非常的大，感覺挺適合家用.

缺點：暫無。

內飾：不僅外觀撐得起場面，內飾也是禁得起考驗的。

空間：就算是出去遊玩，乘坐空間也是狗的，後備箱空間也沒有什麼壓力。

配置：自動泊車入位、發動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示等等。

動力：在平坦的路上行駛毫無壓力，這輛車的起步、加速都挺稱我心的。

操控：方向盤指向比較精準，力度適中，路感反饋不錯。

油耗：每百公里10.1，不算什麼。

舒適：還是蠻舒服的，滿座機會少，在車內伸縮自如。

I. 賓士E級的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：不說合資，起碼是個賓士，面子夠了。(哈哈)

缺點：暫時還沒，就是看了論壇上說的輪胎問題，就怕車友們說的輪胎，准備去把胎壓調試到2.5 2.5

外觀：大氣 正面側面背面全是高分 包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮

內飾：更喜歡s-class的內飾，新款c-class的內飾看了我也是真愛，不過e的內飾雖然說不算最新一代的 還是能看看 夠經典夠耐看

空間：非常大，後排二郎腿沒有一點問題

動力：E 模式 市區真的夠用，0-100 初期比300提速猛。 總傳說140以後是E300的天下，這個咱不羨慕，因為中國道路 120以上你就屬於違法了！ 使用S模式可以很輕松的拉速度，車子感覺換了一輛的感覺，如果再換撥片那就更能瘋野了！

操控：E260L的輪胎是255的寬，所以在方向盤上的回饋總有點黏黏的感覺，但是路感清晰，高速平穩，山路尚可不拖沓，懸掛較寶馬同級車可能有點差異。

油耗：油耗基本滿意，平時主要在城區道路行駛，1.8噸的車，油耗是10個基本滿意，高速最低油耗是6.9，平常隔2、3箱油加一瓶賓士原廠的快樂跑。

舒適：買這車最主要就是為了一個舒適性，家裡購買第二部車重點對象，因為要滿足一家人的出行方便，安全，所以舒適性在E級來說沒有問題，主要是廠家簡配了一些比如後排遮陽簾，座椅通風等實用配置。