為什麼要賓士a級

Ⅰ 賓士A級和寶馬1系都是緊湊型轎車，這兩款車相比性價比如何

個人認為賓士A級要比寶馬1系好。因為寶馬1系個人認為要買還是上4缸，3缸真的不推薦，但是4缸又賊貴，且內飾不太炫，沒有雞腿檔，所以但從內飾發面看，那絕對是賓士A級碾壓寶馬1系。

一、我們來看發動機。

寶馬1系四缸搭載的是2.0T渦輪增壓，賓士A級全系1.3T渦輪增壓，由於寶馬1系我沒開過，所以這里聊一聊賓士A級的發動機：動力響應有0.3秒左右遲滯；低速動力很強、高速後勁不足，我認為寶馬1系的2.0T應該要比它強不少。

總結：賓士A級對比寶馬1系，兩個車的區別非常明顯，賓士A級目前只有兩廂車，而寶馬1系做了一款中國特供的三廂車，但是口碑並不好，減配非常嚴重，不過好在現在市場優惠很大，最低配的寶馬1系三廂甚至已經到了17萬以下的價格，而賓士A級雖然是兩廂車，但是在全球都有市場，就是售價比較高，如果拿寶馬1系兩廂來對比，兩款車也可以算是各有千秋，也很難分出高下，但是現在賓士、寶馬、奧迪中的入門緊湊型轎車，還是奧迪A3賣得最好，性能出眾，空間也要大一些，各方面都比較均衡，並且性價比也很高，外觀內飾也比較時尚，汽車兄弟比較推薦奧迪A3，但是如果實在喜歡賓士A級或者寶馬1系，那麼也可以結合價格進行一個綜合比較，但是寶馬1系三廂就不怎麼推薦了。

Ⅱ 賓士a級轎車的整體性能怎麼樣性價比高嗎

賓士a級轎車的整體性能還是十分不錯的，雖然是入門級車型，但是這款車都的整體配置還是十分不錯的。性價比較其他車型來說比較低，下面我們一起來看看這款車的總體配置吧。

梅賽德斯-賓士A級（進口）配備1.3t L4發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250 n·m。它配備了一個7檔雙離合器變速箱。最高速度為225km/h，官方0-100km/h加速度為8.3s。

梅賽德斯-賓士A級（進口）前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭梁獨立懸架。同時，採用前驅驅動方式。

Ⅲ 賓士A級：優缺點全解析，最便宜的賓士，買的是面子還是里子

去年年底賓士全新A級上市，21.69-29.99萬元讓其成為了最便宜的賓士車型。許多之前看中了賓士C級卻又下不了手的消費者紛紛表示：「全新A級真香」。雖說A級是最便宜賓士，但從另一個角度來看，它也是最差勁的賓士。

說它差勁是有理由的，這輛車不管是在尺寸、配置還是動力上，都沒有任何優勢可言。接下來，筆者跟大家來詳細說道說道，為啥賓士A級是最差賓士。

至於外觀、內飾，這兩個部分向來都是仁者見仁智者見智。畢竟蘿卜青菜各有所愛，主觀意識還是起大頭作用。

中國不是有句老話嘛，叫「便宜沒好貨」。在賓士A級身上，其實多多少少也再次印證了這句老話。但尺寸、配置和動力表現都乏善可陳的賓士A級，為什麼還能喊到20幾萬起步？

其實說到底就是品牌溢價能力，作為百年老廠的賓士，其招牌一直是「十里飄香」，也正因此，賓士品牌的溢價能力也是所有汽車廠商中名列前茅的。會買賓士A級的人，其實說白了，還是買個面子。「寧為鳳尾，不做雞頭」的思想仍然根深蒂固。

如果是我，手握20來萬，絕對不會選擇賓士A級。如果是你們，你們怎麼選？

Ⅳ 賓士A級值得購買嗎男生開空間會不會太小了

寶馬1系為前驅，看著沒有寶馬靈魂，但開起來卻相當運動。很有意思，3系越來越舒適，1系卻格外運動。不足在於1.5T是三缸發動機，抖動略微明顯。賓士A級、C級，寶馬1系、X1，奧迪A3、Q3不建議購買，不過如果是新手女生，預算20萬左右，對於速度、操控、空間沒有太高要求，可以選擇。

可以買，新款都是三廂車，價格上面還是有優惠的，如果想提升品牌優勢，擴大交友圈，那就直接選擇吧！如果問選1系還是A級，仁者見仁智者見智，相信第一感覺就好因軸距長度有2670毫米，不影響第二排人員伸腿，最後排坐三個高個子也不成問題。關於儲物空間，車內的儲物格還是多的，可以放許多小東西，周末帶著家人出去旅行，後備箱的大面積也是妥妥的讓人很放心。

動力可以，SUV造型，外觀驚艷，配置還算可以，加上那個學名是「缺氣保用輪胎」還是很實用的，還有電尾，全景天窗啥的，總體我覺得還是瑕不掩瑜，蠻好的。系列養車成本都是要貴3成左右，豪車嘛，就得有豪車樣子。這2款車20左右的小夥子開，挺好的，買個紅的A級，多騷氣。

Ⅳ 花20多萬買輛賓士A級，真的是為了買個賓士標嗎

近日，由於一個表姐是做生意的，近期她打算購買一輛二十多萬的BBA車型，問我有什麼車型可以介紹。本來我是打算推薦她買君威、雅閣、邁騰這幾款車的，但是她說只想要個豪華品牌的標，畢竟是做生意的，需要買來撐門面。了解之後，我說二十多萬預算的話，又要BBA車型，那隻能買入門級，例如有賓士A級、寶馬1系、奧迪A3這幾款車型。
近幾年來，這些豪華品牌的入門級車型也是有著很大的優惠幅度，我表姐本來想現在就買下來的，但是又想再等等看，看看能不能再便宜一點。相信大家在買車之前也會有這種想法，肯定會想現在經常會有優惠，要不再等等看？有這種想法肯定是挺好的，畢竟誰都想省點錢，錢不是大風刮來的，能省則省。另外小編給大家一個建議，購車的時間最好選擇在汽車銷售的淡季，因為淡季車賣不出去的話，很多廠家就會適當的對部分車型進行優惠。說了這么多題外話，接下來開始介紹下花20多萬買輛賓士A級，真的是為了買個賓士標嗎？
為什麼會選擇賓士A級
關於賓士A級、寶馬1系、奧迪A3這三款車型來說，我表姐問我選哪款好？我認為這三款車型各有各的缺點，不過每款車型都有一個共同點，那就是入門級車型的配置不是很好。首先從賓士A級說起，賓士A級的內飾確實做得挺不錯，比較吸引人，空間在這三款車型來說還是挺不錯的，而且設計方面，賓士A級是採用三廂和長軸距的設計，確實挺受國人的喜歡。不過也是有缺點的，那就是座椅偏硬，跑長途的時候可能會比較辛苦，而且配置相對來說還是差了點。
眾所周知寶馬車型的乘坐熟悉性挺不錯，寶馬1系也不例外，另外就是外觀年輕時尚，底盤調校很出色。不過缺點也是讓部分車主不是很滿意，由於車身尺寸不是很理想，所以乘坐空間也不是很好，另外就是發動機是採用三缸機，相信也會讓很多人不滿意。
首先奧迪A3的優惠幅度相對其他兩款車型是要大很多的，性價比還不錯，外觀還可以，畢竟有著燈廠大師的稱號，內飾做的挺精緻。奧迪A3的缺點也是有的，這款車的隔音效果並不是很好，會時常聽到發動機的轟鳴聲，內部空間也是比其他兩款車型遜色不少。
總的來說，我給表姐推薦的是賓士A級，不過不太建議選擇賓士A180L，我建議她買A200L，雖然價格有些差距，但是配置相對來說還是高不少。另外個人覺得，花20多萬買輛賓士A級，肯定會有為了買個賓士標的想法，不過除開這些來說，賓士A級還是挺讓人滿意的，畢竟好歹也是BBA車型，內飾做工肯定不會讓你失望。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 賓士A系，為何獨受女生小姐姐的喜愛來聽車主說

作者：李培文

賓士這個豪華品牌，在之前對於我這樣的工薪族來說可是渴望而不可及的，但現在有了賓士A級這樣價格相對親民的轎車。也是在從小有個豪車夢吧，前些日子便提了一台賓士A，這款車便給了我一言難盡的感受，來聽我細細道來吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 【車主點評:選擇賓士a級，豪華的典範】

#選車理由 我本來是想買賓士 c級的，但是看過之後很不滿意，作為一款豪華車，它的內飾居然沒有他的小弟賓士 a級好看，都沒有採用雙聯屏的設計，於是我就直接買了 a級，小就小一點吧。
#最滿意 最滿意的就是這款車的內飾了，作為一款賓士的入門級車型，他居然用上了賓士引以為豪的雙面屏設計，要知道就連他的大哥賓士 c級都沒有採用這種設計呢。
#最不滿意 舒適度方面做的不夠好，首先它的噪音比較大，車內的氛圍還沒有像雅閣這樣的中級車好，打開空調之後空調也有噪音。
#空間 畢竟是個緊湊型的小轎車，空間算是比較小的，但是這款車子都是我一個人用，所以對空間也沒有什麼太大的需求，坐進去剛剛好，不大不小。
#外觀 外觀設計的很激進，前臉的滿天星中網非常漂亮，而且我買的是運動版本，輪轂是十幅的，很美觀，再加上黑色車頂的設計，整個車身顯得非常年輕時尚。
#內飾 內飾絕對是越級的享受，如果你看過賓士 a級和賓士 c級的內飾的話，你就會疑惑，這款 a級的內飾居然要比 c級還好，我當初就是因為這個才選擇了 a級。
#動力 說實話，1.3t的動力家用的話是綽綽有餘的，但是如果偶爾想來一點激情，那肯定又是不夠的，就算是掛到運動模式，也還是感覺少了一點爆發力。
#操控 賓士的車子都是沒啥操控的，只能說因為這款車體型比較小，所以轉彎和掉頭比較靈活一點，其他方面也沒啥，換擋還是有頓挫。
#舒適性 說實話這款車的舒適性還是沒有達到我的預期，首先是隔音方面做的不好，內部的噪音還是挺大的，而且居然連空調都有噪音，但是座椅的舒適性還是說得過去的，就連腿托都可以調節。
#油耗 平均百公里油耗8個出頭，因為車子剛提來沒幾天，沒怎麼跑，所以油耗可能會有點高，後期的應該會降到八個以下。

Ⅷ 作為賓士旗下的入門級轎車賓士a級值得消費者購買嗎

作為賓士旗下的入門級轎車賓士a級還是值得消費者選擇購買的，下面我們就來一起看看這款車的整體配置吧。

這輛車配備了一個可開啟的全景天窗，其面積相當大。這種配置非常符合當前消費者的胃口。它不僅可以帶來良好的採光和透氣性，而且還可以加強車內的空氣循環。

車的後部空間符合預期。雖然地板中央有凸起，但凸起不大，對中間乘客很友好，這是好事。此外，該車配備了後排頭部安全氣囊。

梅賽德斯-賓士A級已經成為MFA平台下建造的最低價格車型。標配1.3t+7dct動力總成。此外，梅賽德斯-賓士還將1.3t發動機調整為高功率和低功率兩個版本，最大功率分別為136馬力和163馬力，最大扭矩分別為200 N·m和250 N·m，分別對應於a180l和a200l。

Ⅸ 買賓士A級值不值門檻低，檔次到位，就是別談性價比

現在很多人買車都希望能擁有一輛屬於自己的豪華品牌車型，不過理論上這些車型的價格往往價格畢竟高，但是由於近幾年國內豪華汽車市場的競爭激烈化，導致很多豪華品牌車型開始實現國產化，同時降低價格，降低入門門檻，曾經不敢想的，現在都不是問題。那麼今天要說的這輛車就是賓士A級，一款入門級BBA豪華轎車，目前廠家指導價為21.18~29.98萬元之間，同時還擁有不錯的降幅，那麼這輛車到底怎麼樣？一起來看看吧！

動力上，賓士A級搭載了1.3T和2.0T兩款動力引擎，不過一般家用的話，我個人還是比較推薦1.3T高功率調校的車型，163匹的最大馬力，250牛米的最大扭矩，家用足夠，採用缸內直噴，8.3秒可破百，其中百公里耗油最低5.4L，同時還滿足國VI排放標准。在傳動上匹配了7擋雙離合變速箱，換擋快，不過在低檔位的時候有點小頓挫，但無傷大雅。不過很多車友表示，特別是在堵車的時候，特別難受，低速動力比較差，主要是發動機拖拽感太強，不過速度起來後很不錯。總之，如果喜歡這輛車的話就不要談性價比，畢竟大家都知道買這個級別的BBA都是買個「標」，談性價比的話還是有些牽強。那麼對於這輛車你有什麼想說的？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 【車主點評:開出去有面子的賓士A級】

#選車理由 當初我選擇賓士a級的第一點是看中了賓士a級的品牌效應，開出去還是覺得很有面子的，畢竟是豪華品牌。還有就是這台車的內飾非常的漂亮，看著檔次感很足。#最滿意 最滿意的就是外觀，因為外觀看起來很好看很優雅，還有車頭的設計一眼就能讓人家看出是一台賓士。#最不滿意 我最不滿意的是空間比較小，因為後排的空間有限，所以身高比較高的坐在後排總是會覺得控制不住。#空間 前排的空間倒是很寬敞，但是後排的空間就比較一般的，如果身高比較高或者比較壯的人坐在後排總是會覺得空間不夠。#外觀 外觀看起來還是非常的好看的，一眼就能看得出這是一台賓士車。並且車頭的設計採用的是賓士家族式的設計顯得很大氣。#內飾 內飾是我最滿意的地方了，因為那是整體看起來的豪華感非常的足，這主要得益於中控屏幕與儀表盤一體式的設計。#動力 雖然說這台車動力不大，但是車子也不大，所以開起來會覺得動力完全足夠使用。#操控 動力比較強勁，再加上剎車的力度恰到好處，還有就是本來車的方向比較靈敏，指向性也比較精準，所以操控還是棒的。#舒適性 舒適性方面我覺得還是挺好的，畢竟是賓士旗下的車型，隔音效果做的比其他蓋子品牌會更好一些，底盤對細碎顛簸的過濾也比較到位，坐著有一種高級感。#油耗 這台車的油耗並不是很高，百公里也就7.2升，由七個有出頭，真的是很省的，一公里算下來也要不了幾個錢。