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賓士大標和立正標哪個好

發布時間:2022-09-26 19:13:25

① 賓士c260l新車報價2022款立標和大標那個好些

憑個人喜好吧,我的觀點是:
賓士是大品牌,C系屬於賓士的入門系列;
從社會學角度說,立標稍顯張揚,和入門系列不太匹配;
大標適合任何系列的賓士車型,醒目、大氣,自動洗車也很方便。
僅供參考!
上海列伯,以科學態度回答問題!

② 為什麼賓士汽車會有立標和大標,它們有什麼區別

首先賓士的立標,比較適合成功的商務人士,如做生意的老闆、上年紀的人,而大標,則適合小年輕和喜歡賓士的這類年輕人,如都市白領和剛工作的年輕人。這就是立標和大標的區別。

③ 賓士E選立標好還是大標好

關於賓士「立標」和「大標」有一個說法:「大標把妹,立標談商」,這個話說得有點糙,但是理不糙。「立標」強調尊貴和豪華,「大標」體現了運動和 時尚 。具體來看E級的不同車型。

圖片中「立標」的車型包括:2017款的E 200 L 4MATIC、E 300 L 豪華型和E 320 L 4MATIC。

圖片中「大標」車型包括:2017款的E 200 運動型、E 200 L 運動型 4MATIC、改款 E 200 運動型 4MATIC 、E 300 L 運動豪華型、E 300 L 運動 時尚 型、改款 E 300 運動型和E 320 L 運動型 4MATIC。

賓士針對E級的「立標」和「大標」車型有著非常清晰的不同定位,一個偏向於商務化,車身造型上會顯得更加穩重;另一個偏向於年輕、 時尚 化,造型上也會凸顯運動感。

是選擇E級的「立標」還是「大標」,關鍵還是看個人購買車輛時出於怎樣的需求,根據需求再來選車。

撰文:李晶晶說車

嚴謹抄襲,已維權。

賓士E,是德國梅賽德斯賓士 汽車 公司生產的高檔 汽車 。賓士E到現在已經是第八代了。賓士E級屬於中大型豪華轎車,所以很多人都看中了賓士E級的性價比,覺得少花一多半的錢可以買到一輛高B格的「大奔」,賓士E級有立標和大標兩個版本,兩個版本車型代表了不同的風格,一個豪華一個運動。

另外關於賓士的立標大標,有一種說法叫「大標把妹,立標談商」。其實賓士在歐美地區,立標比較受歡迎,認為這才是賓士最純正的血統。而大標車則更加年輕化、運動化。 個人建議推薦立標。

賓士E級立標:內飾,精巧精緻的豪華氣質;其豪華感體現在精緻和精巧上,而不是在「土豪」級別的奢華用料上;採用炫酷的一體式大屏,看似一體的屏幕,實際上兩塊獨立液晶屏,一塊是液晶儀表盤,一塊是中控台。還可以選裝了柏林之聲的音響系統, 全車12個揚聲器,音響效果非常不錯。車頂是雙天窗設計,比全景天窗看上去B格更高一些。

動力配置搭載了一台V6 3.0T雙渦輪增壓發動機,最大馬力為272匹,最大功率為200千瓦,最大扭矩400牛米,更像自然吸氣發動機。賓士E級匹配了一台9AT的采埃孚變速箱,雖然很難開到9檔,但變速箱整體的平順性非常不錯,幾乎感覺不到換擋的頓挫,在加速時,變速箱的反映非常快。

方向盤很輕,握感也很好。但在操控上,相比寶馬較差,尤其是在轉向和過彎的時候就。

僅供參考!

必須立標呀!立標是賓士最吸引人的一個地方。什麼E系駕馭不住駕馭不住的,沒那回事兒。別人賓士公司自己都沒這回說法,自己在那臆想。既然賓士能出立標配這款車,肯定是經過反復考量過的。

相信你只要買了立標,不管走到哪裡,除了天價跑車,都是焦點。而且是唯一的焦點!唯一,記住,就是唯一一個。

坊間有傳聞:在賓士的老家歐洲,大部分車型都被稱之為Mercedes,只有C、E、S級才有資格被稱為Benz,由此可見,作為 汽車 發源地的歐洲對於賓士有著執著的認知。

其後,賓士為了迎合市場需求,又將定位偏年輕化的C、E級細分為三個版本:即經典版、優雅版、 時尚 運動版,其中經典版、優雅版為更為行政的立標,而 時尚 運動版則用大標來加以區分。

回到賓士E級,其實無論是立標版本還是大標運動版本,無非是賓士為了迎合更多消費者的需求。

立標版本,更為優雅、行政,對於經常需要出入商務場合的朋友更為合適。

大標版本,更為 時尚 、運動、個性,對於偏向於家庭個人用車的朋友更為合適。

所以,還得看自身需求,對於賓士E來說,選立標和大標沒有絕對的好與壞,針對不同需求人群罷了。

賓士新E級的定位就是年輕、 時尚 ,這一點看它的內飾就知道了,如果商務就直接買S好了,所以肯定是配大標更加契合。而且信息時代的商務已經不是傳統商務的概念了,文化和理念都在發生著變化,大標更加有內涵。

我是車主,我說實話,當時車剛出來時候庫存緊張,E300最快提車只有 大標 銀色了。

著急提車就選了,現在開了1年真心覺得立標好看。說說我的建議哈:

如果喜歡運動後期改裝還是大標,畢竟 AMG 標准都是大標,除了 S 級別的 AMG。

如果想更商務點還是立標,可能是我心裡感覺,總覺的立標比大標檔次高點。

也可能跟年齡有關系,30了老了。

另外我朋友買的立標,把後面扣了貼個 S 的。你別說,還真挺像。。。。換面自己構想

大標好,不用考慮了,E級貨

33歲 買的賓士大標 運動豪華 立標建議40以上買 顯得穩重

過年老家 俺村一個不到25的小伙 全款買了S350 他哥27歲 寶馬740 。這么年輕 買這么老氣的車 ,但是全村都說好。害得我35歲了 不好意思開麵包車回家

大標偏運動,立標偏商務,無所謂好賴之分,只是根據車輛用途和個人喜好選擇罷了。說實在的,立標還是用在S級上更為般配。如今E級這個級別的車已經大量進入家庭,成為家用轎車。賓士適時推出E級運動款(大標)車型,市場效果甚佳。我就喜歡大標,如果不是大標,我很可能選5系或A6了。

④ 買賓士是選立標還是大標兩者有啥差別

隨著人民生活水平的進一步提高,路上的豪車也是隨處可見。尤其是賓士,這個品牌發展歷史久遠,品牌文化深厚,在中國非常有人氣,幾乎是成功人士的標配。但是,並不是所有賓士都是頂級豪車,在賓士車里還有三六九等。比如說,賓士的「立標」和「大標」,這些車都是賓士名下,但是產品氣質卻大相徑庭。那麼它們的區別到底在哪裡呢?


也有一些車主朋友們看到這樣的分層心中略有不滿,嚷嚷著要換車,但其實說來說去,這些車在性能方面都沒有明顯的不同。產生分歧主要是因為使用的差異和人們的成見,所以車主朋友們不必在意他人的眼光,只要挑選自己喜歡的且合適的就可以了。

⑤ 賓士e300L,立標和大標,究竟選哪個好

必須立標呀!立標是賓士最吸引人的一個地方。什麼E系駕馭不住駕馭不住的,沒那回事兒。別人賓士公司自己都沒這回說法,自己在那臆想。既然賓士能出立標配這款車,肯定是經過反復考量過的。

另外我朋友買的立標,把後面扣了貼個 S 的。你別說,還真挺像。。。。換面自己構想

標偏運動,立標偏商務,無所謂好賴之分,只是根據車輛用途和個人喜好選擇罷了。說實在的,立標還是用在S級上更為般配。如今E級這個級別的車已經大量進入家庭,成為家用轎車。賓士適時推出E級運動款(大標)車型,市場效果甚佳。我就喜歡大標,如果不是大標,我很可能選5系或A6了。

大標是後來根據市場需求推出的,以前是沒有大標一說的,賓士推出大標主要是迎合年輕消費者客戶需求。立標是原汁原味的賓士,所以,想運動點兒就大標,想要傳統原汁原味的賓士味道就立標。

⑥ 賓士有大標和立標,哪種車標更有檔次

賓士的大標和立標哪個顯得更有檔次?這個問題怎麼說呢!賓士車不論大標還是立標,都挺有檔次的,只是車型定位不同,所以車標做的略有差別。有一句話可以說高度概括了賓士車標的定位,這句話就是「大標撩妹,立標聊商」。

大標的賓士,一般都是賓士系列較低端的車型,比如賓士A級、C級等,或者是SUV、越野車等運動感較強的車型,比如賓士大G、GLA、B、C、E等。這些車型的定位就是年輕、運動,購買的主要人群也是以年輕人為主。年輕就要張狂嘛,買了賓士車,自然就希望別人遠遠的就能看得到,所以就安裝了一個極為誇張的車標,使該車型的辨識度極高。很多小妹妹別的車可能不認識,但是賓士車幾乎沒有不認識的,並且也都知道開賓士車的一般都有錢,自然也趨之若鶩。所以說,賓士的大標,對小妹妹還是有一定殺傷力的。

而立標的賓士,一般都是賓士系列較高端的車型,比如賓士E級、S級等。這些車型端莊穩重,豪華大氣,是頂級的商務用車,所以也是很多大老闆和權貴的最愛。在高端的商務圈中,沒有一輛頂級的賓士S級轎車,都不好意思跟人打招呼。擁有這樣車型的人,其實已經不需要用 汽車 來給自己撐場面了,只要這款車安全、舒適、並能彰顯自己的尊貴身份,還可以安全可靠的把自己帶到目的地,就已經足夠了。並且這樣的車型很少有老闆親自駕駛的,一般都有專用的司機。所以這樣的車型並不需要特別高的辨識度,一個小小的立標,就已經彰顯出這款車的尊貴大氣了。相反,如果使用一個超大的、誇張的大標,反而顯得特別的low,就像某些人穿衣服還要把商標露在外面一樣。所以,這種立標的賓士更多的用來商務接待、商務談判等場合使用,尊貴而不張揚,豪華而不外露,正符合一些大老闆低調內斂的風格。

總體說來,賓士的大標和立標相比,還是立標顯得更有檔次一些。不過已經開賓士了,對這一點應該也不會太在乎了吧,難道開賓士連這點自信都沒有?現實中的年輕人更喜歡大標的賓士,而上了年紀的成功人士更喜歡立標的賓士。

年輕買大標,年長買立標!至於檔次,我覺得差不多,E級分大標和立標,價格也就差幾千塊,你覺得貴了幾千塊就有面子有檔次了嗎?不存在,人們認為立標有檔次是因為S級,E級開出去就已經很有檔次了,立不立標的區別不大,在別人眼中,都是E。就像你問我,電動車是帶蓬的有面子還是不帶蓬的有面子,我肯定會聲嘶力竭的回答到,帶蓬的冬天有面子,不帶蓬的夏天有面子。主要是冷與熱、臉疼不疼的問題!但是你問我這兩玩意哪個有檔次,那TM就一個電動車,帶不帶蓬有個雞毛檔次啊!反過來講,都賓士E級了,開出去都有檔次,立不立標沒啥差別的!

賓士立標的肯定更顯檔次,只是立標車在碰撞行人後會對行人造成很致命的威脅,所以出於對行人的保護,很多原先立標的車型,都改用隱藏式的。不要只為了面子對他人造成人身威脅。很多人在購買一些豪華品牌車型後會加裝立標,也建議大家不要這樣做。

賓士作為一個高端 汽車 品牌,在標志的設計上就非常獨特,凸顯尊貴的氣質,「三叉星」的形狀具有更好的寓意,三個菱形針代表陸地、星辰和大海,寓意著霸佔陸地的同時也要征服星辰和大海。關於賓士大標和立標,那個種車標更顯檔次?有一個說話叫做「大標撩妹,立標談商」,立標強調尊貴和豪華,而大標則體現運動和 時尚 。


賓士大標和立標,其實在很早之前賓士的所有車型都運用的立標,後來時代變遷愈發年輕,才慢慢的出現大標。比如賓士C級、E級還有G級就以大標為主,而我們見到的S級就為立標,顯得尊貴無比。而且現在與的車型設計也有很大關系,例如駕駛一輛SUV然後掛個立標,就顯得不倫不類了,影響整體美觀。在當代人眼中簡約,扁平的車標比起360度環繞式的立體車標更有吸引力。


立標在很多人印象中都是非常尊貴的,因此在很多人心中對於賓士立標都有那股敬仰之情,開這種車的一般都是成功人士或者有商務需求的人,有一種代表權貴的感覺,如果選擇購買立標車型自己開,可能別人會覺得你是個給別人開車的,有句話叫做「坐賓士,開寶馬」一般來說立標是坐的而不適合駕駛的。


總結:無論是立標還是大標,它們都是為了契合當代車型的本身氣質,立標偏向商務大氣更加穩重,代表身份象徵,而大標則代表年輕 時尚 ,造型上回凸顯運動感,論檔次肯定是立標,但關鍵還是要看個人購車出於怎麼的需求而選擇。

賓士「立標」級別更高

賓士 汽車 的車標分為「立標&大標」兩種,哪種車標的級別更高一直爭論不休。其實這個問題有標准答案,但首先需要了解為什麼這個品牌叫做 戴姆勒·賓士·梅賽德斯 ,否則永遠也搞不清楚哪種車標的等級最高,下面來簡單了解一下賓士的見識。


兩個階段

1:發明內燃機的「卡爾·本茨」創了【benz】 汽車 品牌,釋義為正是今天廣泛稱呼的賓士。該品牌初期的經營是舉步維艱的,因為在這一階段還是電驅技術主導市場,參考愛迪生和亨利福特合作打造的電動 汽車 。而噪音只是比外燃機 汽車 小一些的內燃機車,其用戶體驗仍然是相當一般的,只有戰爭才給了燃油車機遇,但賓士 汽車 稍微早了一些。


2:由於經營不善所以賓士沒有獨立經營很長時間,在上世紀初期就與「戴姆勒·梅賽德斯」合資。理論上母公司是戴姆勒,梅賽德斯和賓士以及後期的商用車可理解為獨立品牌,或者合並成的「梅奔」。至此賓士 汽車 在一步步的走向了 汽車 行業的第一陣營,但是這與立標與大標的分級有什麼關系呢?


很多人認為「梅賽德斯」有是一個有美好寓意或者其他什麼含義的拉丁文單詞,然而這真的是想得太多了。梅賽德斯是奧匈帝國領事 埃米爾·耶利內克 的小女兒的名字,以人名命名的 汽車 品牌並不少,但是這個小姑娘似乎既沒有什麼特殊的貢獻,也沒有什麼流傳於後世的文學、藝術或者音樂作品,這就是個普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。


由於戴姆勒梅奔初期的經營也很夠嗆,但是內燃機必然會有一段 歷史 ;耶利內克預測到了內燃機車的未來,所以一次性就訂購了30台戴姆勒 汽車 ,這在當時已經是非常大的訂單了。而且耶利內克同時獲得了奧匈、法國與美國的戴姆勒代理許可權,但條件就得用他女兒的名字命名,所以賓士是賓士、梅賽德斯是梅賽德斯,真實對賓士品牌有情節的消費者會選擇立標車。


系列分級

一般理解為使用立標的「E/S」級賓士(benz·賓治)為正統賓士 汽車 ,三叉星車標代表的是海陸空的全面機械化,體現的是一種大氣和格局。所以只有立起來的三叉星才能體現這種寓意和氣質,於是商務人士往往會選擇E級或S級。


大標賓士沒有什麼寓意,其實只是因為車輛尺寸等級不夠氣場撐起這枚車標;同時處於碰撞安全的考量,綜合特殊設定立標的偏高的製造成本,於是這些級別較低的選項普遍採用大標。不過那些賓士的超跑車不用立標倒是個例外,因為這些車要嚴格計算空氣動力學,任何會增加風阻系數的設計都是不被允許的哦。


關於賓士的車標就聊這么多,選擇賓士最終還是會用到立標車,大標車屬於年輕人。


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開賓士,登喜路!無論是立標還是大標,獨立應用就顯得單調,形單影只,枯調乏味。如果匹配登喜路商標,就顯得尊貴榮耀、高貴大氣、脫俗不凡、生機勃勃

當然是立標經典, 當年的虎頭奔霸氣側漏,立標猶如點睛之筆

這個就是屬於品牌印象范疇的概念了。

一般情況下,多數人會認為立標賓士更加尊貴。因為豪車比如勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等也是立標的。

真實情況是,立標和大標其實差別不大,相反,立標更容易損壞。

賓士還是選立標有品位,大標看起來不夠行政端莊,但是大標看起來很張揚,記住真正的有品位的人喜歡低調奢華。所以立標還是很有逼格的。

立標有檔次,看S級就知道了,這是它家旗艦。主要看什麼年齡開,大標適合年輕人,立標適合年齡偏大一些的。

⑦ 賓士的大標和立標,哪種標更顯檔次呢

在豪華品牌里,賓士的車主往往給人沉穩優雅的感覺,相比寶馬會少一絲財大氣粗的感覺,早期的「虎頭奔」或者「蝴蝶奔」讓人樹立了高不可攀的形象,那就是立標的賓士。那麼買賓士「立標」和「大標」怎麼選?

是有這樣的道理,比如「C級」和「E級」還至於「G級」就是大標為主。這里還得和車型的氣質掛鉤,比如你開一款跨界SUV賓士GLA掛上一個立標就變得不倫不類的了。

圖片來源網路

⑧ 賓士「立標」和「大標」有什麼差別,背後暗藏了什麼玄機

對於BBA三強之一的賓士,稍微留意就可以發現,賓士的車標是有兩個形式的,一個是立起來的標,一個是嵌在車上的大標,但大家是否知道兩種形式的車標有何玄妙之處?

說到這里,賣個關子,給大家講個故事。前段時間網上有位女網友吐槽(花式炫富),說丈夫有一輛賓士S680,她覺得這款賓士前臉的立標實在是不怎麼好看,又發現閨蜜的賓士C200三叉星輝標志比自己丈夫的那輛更大氣時尚,於是就跟丈夫說要跟閨蜜的車換來用,沒想到丈夫不但沒有答應,還罵這位女網友傻,為啥會這樣呢?

隨著時代的發展,買車不再只是身份的象徵,汽車開始大量進入平常百姓家,審美觀念也發生了變化,賓士後來為了符合年輕人特地開發了個平面大標,加上自從賓士在華推廣大標的C級之後,C級的總體銷量立馬有了提升,這點在賓士E級上也有所體現。這種變化,更多是順應從市場的考慮,很多購買賓士的年輕人都喜歡張揚、高調,在現代人眼中,簡約、扁平化的車標比起360度環視的立體車標更要有吸引力的,民間也就出現了「大標撩妹,立標談地位」的說法。

⑨ 賓士大標和立標哪個更保值一些

賓士立標更加保值。

內行人表示,賓士一開始的車標其實是立標,因而立標也代表著賓士純正的血統與傳承,這種代代相傳的貴族式的優雅與高貴正契合了一些商務人士的需求,而且採用立標的車型一般也是賓士旗下的高端系列,比如賓士S系,這一系列的車型一般都偏商務風,故而買立標賓士的可能以商務人士居多。

但隨著年輕人這一消費群體的崛起,大標賓士可能因此應運而生,而且大標賓士的定價比立標賓士更低,比如賓士C系,這一系列的車型上雖然商務感減弱,但時尚感與運動感增加,比較貼近年輕人的需求,較之於立標體現出來的嚴肅風格,大標可能更具活力與張力,因而受到很多年輕人的追捧。

注意:

賓士c級c200是立標,c級具體車型有c180k、c200L等。賓士c級從外形設計,尤其是最關鍵的車頭設計而言,分為兩個版本,第一款就是立標版,僅從車頭而言就是類似於百萬級大哥旗艦s級的那種大氣十足官氣十足的氣場,這就是立標版。

大部分的賓士車型都被稱為mercedes,而有資格被稱為benz的只有c、e、s級。而其中賓士又有年輕化趨向的c級、e級分為了三個型號classic(經典型)、elegance(優雅型)以及advangarde(時尚型),前兩者保留了立標,而時尚型是為了年輕人而使用了平面的大標設計。

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與賓士大標和立正標哪個好相關的資料

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