賓士為什麼比c級貴

『壹』 賓士E級國產車為什麼比C級進口車貴呀

同級別、同配置的車，國產的肯定要比進口的便宜些。
但問題是E級車和C級車不是同一個級別的呀，E級車本身就比C級車高一個檔次，所以國產的E級車比進口的C級車貴也是理所當然！
——北京賓士服務

『貳』 賓士s級和c級哪個貴

摘要 肯定是賓士s級的是比較貴的。賓士s級的這個最便宜的車型在這個80多萬。賓士c級最便宜的車型也就是這個30多萬左右。

『叄』 賓士c200和a200哪個貴

賓士c200貴一些。

這兩款車的售價不同，定位不同，級別不同，瞄準的消費人群也不同。

賓士a級是一款緊湊型汽車，賓士c級是一款中型汽車。賓士c級的售價要比賓士a級更貴，車身尺寸也是c級更大。

賓士C級主打的是中型豪華轎車，而賓士A級主打的是緊湊型轎車，兩款車型在構造上是存在明顯差異的，要進行對比的話只能從整體的性能表現以及後期使用成本進行評定。這兩款車，目前在總銷量排行榜上排名靠前的就數賓士C級，平均月銷量達到了14000輛左右。

而賓士A200L在同級別的總銷量排行榜上排名第20名，雖然平均每個月只有5000輛左右的銷量，但是該車的銷量提升空間很大，因為現代的賓士A200L已經完全變了，主要面對的是年輕人市場，在整個車身的設計也進行了升級，整個風格變得更加的運動時尚，非常符合年輕人的氣質，簡直就是年輕人的座駕。

賓士C200L的指導價為30.78萬，目前有8.01萬的讓利空間，優惠下來裸車價為22.77萬，是賓士C級售價最低的版本了，所以在配置上遠不如賓士A200L，不過在動力上賓士C200L搭載的是1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率115kW，最大扭矩250N.m，最大馬力為156匹，採用了9檔手自一體變速箱，百公里油耗為6.3L。

而2020款賓士A200L時尚型的裸車價為20.84萬，屬於中配版本，動力上搭載了1.3T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為120kW，最大扭矩250N.m，最大馬力達到了163匹，採用7檔雙離合變速箱，百公里油耗僅為5.3L，非常的省油，在變速器方面，很多人都會覺得雙離合變速器技術不成熟，用起來也是遠不如其他類型的變速器，這點確實是存在技術上的缺陷，不過目前為止，賓士A200L使用的變速器沒有出現過嚴重故障，因此大家不必擔心此問題。

總結：作為定位不同的兩款車型，配置上賓士A200L要遠高於賓士C200L，並且在後期的使用成本上，作為家庭用車或者外出旅遊以及「撩妹」，賓士A級的性價比是最高的，而賓士C200L更適合商務用車，修長的車身，大氣的前臉讓人看上去威懾力非常的強，總之面子上是給的足足的。

『肆』 賓士c300l為什麼那麼貴

賓士C級當中賓士C300L的起售價最高，指導價47.48萬，C300 L搭載2.0T 258匹的發動機，匹配的是9AT變速箱，零百加速只需要6.2秒左右，而這就是賓士C300L敢賣這么高價的原因，除賓士的大車標之外，各方面也確實有不俗的實力。

賓士汽車簡介：

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

『伍』 賓士的級別是怎樣劃分的

賓士車的級別：

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃

M級 - 休閑越野用車系。

R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本

AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。

賓士汽車的特色：

賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。公司早期出產的車分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年開始，無論是高中低檔車都統一為一個相同的名字「梅賽德斯-賓士」。

之所以取這個名，有一段佳話。1899年，奧地利駐德總領事埃米爾·傑利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，用他女兒的名字-梅賽德斯為它們命名，並開著車參加了尼斯汽車拉力賽，獲得了冠軍。

埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司採用其名。戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。後來成立的戴姆-賓士公司也將其產品全部命為梅賽德斯-賓士。

以上內容參考網路--賓士（汽車）

『陸』 為何一線入門中型豪車賓士C最貴但很暢銷呢

賓士品牌溢價能力比奧迪和寶馬更豪而開賓士C女性車主多

因為賓士C不大，對於很多女性司機來說，開輛賓士E或者賓士S，不僅太大，倒車時可能都難駕馭，且在使用中帶來很多的不便，堵車時車大也怕容易蹭著別的車，這就是為何喜歡賓士的女性多數選擇了賓士C。

當然，購買賓士C的消費者並不在乎發動機是1.5T，也並不在乎賓士C的加速沒有2.0T的奧迪A4L和寶馬3系快，因為它是賓士C就夠了，因為購買賓士C的消費者總覺得賓士C比奧迪A4L高檔，而尺寸更小的寶馬320i沒賓士C大氣，所以最終選擇了賓士C。

寫在最後

據統計，奧迪A4L、賓士C和寶馬3系總批售量分別為16.77萬輛、15.46萬輛和10.92萬輛，而奧迪A4L靠經銷商的大幅降價且最便宜才賣得比賓士C略好，賓士C混動的推出帶來的節能環保概念，未來有趕超奧迪A4L銷量的態勢。可從定價來看，賓士C價格比奧迪A4L和寶馬3系都貴，但卻賣得並不差，原因在哪？就在上面的分析。

『柒』 為什麼賓士glc比c級貴，卻還要用c級的內飾

賓士glc比c級貴，卻還要用c級的內飾是因為賓士glc是用的是c級平台，一般同平台的suv車型都要比同平台的轎車貴一些。

『捌』 賓士c級貴還是e級貴

賓士C級 E級和S級轎車哪種更好？價位分別是多少？賓士C級 E級和S級轎車哪種更好？價位分別是多少？ 賓士的E級車是中型豪華房車系列，C級是小型房車系列，完全不同價位，沒什麼可比性，錢多的選E級，錢少的選C級 C級和E級就像寶馬3系和五系的區別一樣 C級偏家庭一點，E級商務一點。C級便宜車身小、E級貴一點車身大 賓士C和E相當於寶馬3系和5系，C更加運動，E則偏向乘坐，是行政級車。國產E四五十萬，C三四十萬。 你這么問應該是預算50w以內，年齡不大的購車者吧。兩個級別價格重疊的也就c200，c260，e200，e260了。買車要考慮使用者本人的風格，車輛用途，價格，車型特點，保養，更新換代。一個個分析，你的特點是穩重成熟還是年輕活力，c級偏運動，e級雖說有大標運動款，但還是有些太沉穩，成熟型的人e級立標比較好。車輛用途上你是商務接待還是小家庭兩口子或是大家庭四五人，e級全球最佳行政座駕不是蓋的，特別是後排巨幅空間，新c後排較之短了一拳。做生意e級像那麼回事，c級太小氣。家裡人多e級好，年輕人後排不做人c級好。價格上e200，c200相差不大，e260，c260價格也是彷彿，不多討論。車輛本身c級畢竟新款，很多新功能，比如c260上智能大燈，香氛系統，主動剎車等等，內飾和外觀都領先e級很多。e級現在是末代款，馬上大換代，c級你買了至少好幾年不過時。動力上發動機也是一樣，但是c級畢竟稍短，車輕，更靈活一些。總的來說年輕運動新潮自己用價格稍實惠選擇c級，商務穩重做的人多選e。 賓士各個級別的區別：B-Class：比較新，家用MPVC-Class：定位一般家用，相當於奧迪A4或者寶馬3CLK-Class：雙排座轎跑車CLS-Class：運動型豪華車E-Class：比C級略高，相當於奧迪6或者寶馬5M-Class：城市用越野車R-Class：大概是商用MPVS-Class:頂級豪華車，在E級之上SL-Class：基於E級底盤的高性能車SLK-Class：單排座跑車SLR：所謂的超跑，但是前置發動機的，所以也就是一般的GT級別G-Class：傳統硬派越野車Viano：也是MPVAMG：這個是專改賓士的改裝廠，經過它改的賓士就會叫做XXXXAMG，比如S65AMGA-Class：最小的賓士，相對應於寶馬的Mini總的來說，C級是賓士的緊湊型轎車的一個系列，相當於寶馬的3系和奧迪A4一類。E級別是賓士的高檔商務用車，對比與最高級別的S級轎車，又相差了不少。E級等同於寶馬的5系，奧迪A6這個檔次的吧。額。差不多就這樣 E級大氣穩重；C級時尚、操控精巧。如果是喜歡大氣穩重的可以考慮E級；如果是時尚型的人，那就選擇C級。 S 頂級豪華轎車 E 中級豪華轎車 C 小型的豪華轎車 A 小型車，兩廂 B 比A系列要大一些的兩廂 CLS 4門4座轎跑車 SLK 2門2座硬頂敞篷跑車 CLK 2門4座轎跑車（有軟頂敞篷版）CL 2門4座頂級轎跑車 SL 2門2座頂級跑車 ML 豪華SUV GL 比ML更加豪華的SUV G 外形硬朗的越野車 R 豪華家用旅行車 級別不一樣，關鍵看個人的需求吧 E宜商宜家，C偏向於家用 E大很多，也更豪華，當然也更貴 C小一點，但是依然很棒。 首先；賓士C級是家庭型轎車，E級為商務車。一般是E級車比C級車貴（但是不是全部一樣）部分高配C級車還是比普通E級車貴的。梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。被譽為「汽車的發明者」1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435）。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。 兩款不是一個級別的車。C級車合適家庭使用，更多點運動元素加入。合適年輕人。E級車型更多的是商務以及成功人士使用，相對比較大氣點。賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0—3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。 S級最好 C級是轎跑 S級是高級轎車 E級是中級轎車 C級最貴的100萬左右 S級最貴的200多萬 E級最貴的50-60萬 E級別就是比C級高一個等級的S級又比E級高答案補充S是轎車中最高級別樓下說的AMG屬於賓士御用改裝廠的產品ML GL 對哦屬於越野型的賓士啦 @2019

『玖』 賓士GLC比c級貴，坐著卻沒c級舒服，又耗油。glc好哪了

一個suv
一個轎車
兩個類型的車，所以看你平時喜歡和需求，
價格上glc要貴
配置和動力總成上都是賓士c級的級別。差不多。

『拾』 賓士c200和a200哪個貴

賓士c200貴一些。

這兩款車的售價不同，定位不同，級別不同，瞄準的消費人群也不同。

賓士a級是一款緊湊型汽車，賓士c級是一款中型汽車。賓士c級的售價要比賓士a級更貴，車身尺寸也是c級更大。

賓士C級主打的是中型豪華轎車，而賓士A級主打的是緊湊型轎車，兩款車型在構造上是存在明顯差異的，要進行對比的話只能從整體的性能表現以及後期使用成本進行評定。這兩款車，目前在總銷量排行榜上排名靠前的就數賓士C級，平均月銷量達到了14000輛左右。


而賓士A200L在同級別的總銷量排行榜上排名第20名，雖然平均每個月只有5000輛左右的銷量，但是該車的銷量提升空間很大，因為現代的賓士A200L已經完全變了，主要面對的是年輕人市場，在整個車身的設計也進行了升級，整個風格變得更加的運動時尚，非常符合年輕人的氣質，簡直就是年輕人的座駕。


賓士C200L的指導價為30.78萬，目前有8.01萬的讓利空間，優惠下來裸車價為22.77萬，是賓士C級售價最低的版本了，所以在配置上遠不如賓士A200L，不過在動力上賓士C200L搭載的是1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率115kW，最大扭矩250N.m，最大馬力為156匹，採用了9檔手自一體變速箱，百公里油耗為6.3L。


而2020款賓士A200L時尚型的裸車價為20.84萬，屬於中配版本，動力上搭載了1.3T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為120kW，最大扭矩250N.m，最大馬力達到了163匹，採用7檔雙離合變速箱，百公里油耗僅為5.3L，非常的省油，在變速器方面，很多人都會覺得雙離合變速器技術不成熟，用起來也是遠不如其他類型的變速器，這點確實是存在技術上的缺陷，不過目前為止，賓士A200L使用的變速器沒有出現過嚴重故障，因此大家不必擔心此問題。


總結：作為定位不同的兩款車型，配置上賓士A200L要遠高於賓士C200L，並且在後期的使用成本上，作為家庭用車或者外出旅遊以及「撩妹」，賓士A級的性價比是最高的，而賓士C200L更適合商務用車，修長的車身，大氣的前臉讓人看上去威懾力非常的強，總之面子上是給的足足的。