賓士e63s和s63有什麼區別

⑴ 賓士E63S幹掉賓士S63 AMG，你覺得靠不靠譜

E63的514馬力比C63高出了57匹，不過C63卻有100公斤的體重優勢，最終的馬力質量比為C63 4.0Kg/Ps，E63 3.8Kg/Ps。相差無幾。C63的方向盤操控性非常的 強，可以直接感控制到車頭。E63的駕駛轉彎沒有這么的直接，操控精準度不夠。C637速手自一體變...

⑵ 賓士AMG為啥都是63，有什麼含義嗎

20世紀60年代，當時的AMG對梅賽德斯-賓士最新車型300 SEL進行了改裝，從而讓300 SEL搭載的一台6.3升V8發動機的最大輸出功率達到了250馬力，令300 SEL擁有了在6.3秒內完成百公里加速的超強性能。這兩個6.3不但讓AMG一舉成名，也把63這個數字永遠地留在了梅賽德斯-AMG的產品序列中，如今的後續車型命名也仍舊沿用「63」這一經典數字。

賓士AMG使用63的發展史：

AMG是一家專注研發高性能發動機的廠商，大排量機器一直是他們的拿手好戲！最為古老的63是由AMG的兩位創始人於上世紀70年代參與研發的M100系列6.3L V8自然吸氣汽油機，盡管後來擴缸到了6.8L，但是要論輝煌，還是6.3L的初級版本！最為經典的63是M137 V12發動機，也是第一台裝載到以63命名的AMG車型上的機器，排氣量6.3L也就成了命名的直接根據了！

S63 AMG是第一款以63為後綴命名的賓士AMG車型，誕生於2001年。AMG的調校水平讓這台車子爆發出了444匹的馬力，百公里加速5.7S，極速可達250km/h。像S級這樣的豪車能爆發出如此強大的動力已經是嘆為觀止了！

但是到了2003年以後，AMG幾乎停止了對63車型的研發，因為這段時間AMG把精力都放在了55系列！55搭載的是5.4SC V8機械增壓發動機，性能與6.3L V12相近，但是作為入門級的55和最高品質的奢華65中間有一大片價格空檔，於是AMG才決心重啟63系列！

自此以後，賓士AMG涌現出了太多的63經典車型！並且發動機的升級讓S 63的性能得到了極大提升，最大馬力585匹，百公里加速3.9S。再到後來AMG對於賓士CL級、ML級、GL級、E級、G級車的開發，63家族成員逐漸增多！盡管全新AMG渦輪增壓發動機將排量逐步降低，但是63之名卻得以繼承了下來，算是對經典的一種致敬吧！

⑶ 賓士 很多系列都有「63」版的，如C63 E63 CLS63 ML63等。 63代表什麼

63指的是AMG車型型號及發動機的排量（6208CC）。 C 63 AMGE 63 AMGCLS 63 AMGML 63 AMG

⑷ 賓士s級與s63l什麼區

賓士S63L AMG和S65L AMG屬於S級的高性能版本。S63L AMG搭載5.5T 585馬力 V8發動機；S65L AMG搭載6.0T 630馬力 V12發動機；普通版的S600搭載6.0T 530馬力 V12發動機

⑸ e63和e63s的區別

E63與E63S的發動機不同於AMG其他的4.0L V8發動機，這倆款發動機都配備了AMG氣缸管理技術中的氣缸間歇系統，使得油耗更低，E63S增壓為21.8psi,而E63增壓為18.9 psi，並且兩款車都使用了AMG運動懸掛。外觀則與其他 E-Class 小改車型差不多，僅有小幅度變動，比如說燈組上的 LED 晝行燈、細長造型的 LED 尾燈組…等等。並採用與 E53 4Matic+車型相同的直式格柵水箱護罩，兩者之間的主要差異在於 E63 4Matic+車型在前方保險杠下方兩側的進氣口設計不同，開口面積也較大。

⑹ 賓士S63與S65的區別

賓士S63與S65的區別為：車型尺寸不同、軸距不同、發動機不同。

一、車型尺寸不同

1、賓士S63：賓士S63 AMG Coupe汽車的車型尺寸為5027*1899*1411mm

二、軸距不同

1、賓士S63：賓士S63 AMG Coupe汽車的底部軸距為2945mm

2、賓士S65：賓士s65amg汽車的底部軸距為3165mm

三、發動機不同

1、賓士S63：賓士S63 AMG Coupe汽車採用的是5.5升V8雙渦輪增壓發動機

2、賓士S65：賓士s65amg汽車採用的是6.0升V12渦輪增壓發動機

參考資料來源：

網路——賓士S63 AMG Coupe

網路——梅賽德斯-賓士s65amg

⑺ cls63 與63s 差10w價格，配置上有什麼差別

賓士 CLS 級 AMG CLS 63 與賓士 CLS 級 AMG CLS 63 S 配置上主要差別在 發動機：

⑻ 賓士E級轎車和S級轎車有什麼區別拜託了各位 謝謝

豪華轎車的典範——S級 自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級（W220，1998-2005）在7年中銷售了48萬多輛，是有史以來銷量最大的豪華轎車。今天，W221已經推出，新車在很多方面為豪華轎車樹立了新標准。比如那個中央控制按鈕，雖然看上去和I-Drive相似，但用起來卻比I-Drive好用的多，操作相當簡便。W220就是豪華轎車中舒適性最好的，而新的W221的舒適性當然是更進一步，但是ABC系統依然需要選裝（在中國是標配）。在駕駛性能方面，操控靈活性不是S級的強項，但可靠的行駛性能、出色的應急能力還是讓駕駛S級變的輕鬆了。但要指望拿他去高速攻彎，那ESP會立刻來干預的。畢竟安全舒適才是這一級別所追求的。動力性S級向來是領先的，S350、S500、S600的發動機都運轉平順有力，在同級車中堪稱樣板，而且S350還很省油。運轉平順性較差的S430將被S450替代，不知道是否改進了。所有的V6和V8都和7檔自動變速器配合，表現相當出色。而S600由於扭距過大，只好和5檔自動變速器配合，但表現依舊出色。作為家族的旗艦，S級在與7系和LS430的競爭中，S級又一次率先換代，走在了前面，為7系和A8樹立了新的榜樣。 行政級車的標桿——E級 作為一款中高級轎車，賓士E級提供了人們所能想要的一切——一流的舒適性，寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩健可靠的行駛性能。這就是中高級轎車的標志性產品應有的表現。在E級面前，無論是5系還是A6，都不能撼動E級的霸主地位，5系空間不夠大，撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星，A6的減震舒適性不好，對於路面不平因素反應過於激烈了。而舒適、空間、安全又恰恰是中高級車最重要的東西，在這三方面，E級總是最好的——賓士在中高級車的開發上就是這樣老道。全面的表現自然帶了出色的銷量，去年賓士E級全球售出28.51萬輛，領先排第二的5系10萬多。今天的E級在保留了所有諸如安全、舒適、寬敞、實用這些賓士的傳統美德的基礎上還增添了時尚的元素，從1995年的那代E級開始用的四圓燈車頭造型在2002年推出的新E級身上得到了發揚，新E級的造型充滿動感，但又不失高雅。現在的E級的動力配置也進行了改動，最重要的就是E350取代了E320（在國內好象還沒取代），E320的發動機動力性已經跟不上時代了，另外，E200K的發動機運轉欠平順，這也需要改進。E200K、E240、E320、E350的共同特點是油耗低，他們的實際測試油耗在同級車中明顯好於5系和A6，但E200運轉不平順，E320動力軟弱。希望國產賓士能用上E350，而不是E320，這樣才符合賓士一貫的領先作風！在配置上，E級的配置十分豐富，科技含量高，而且操作簡單——這是賓士的一貫作風——標新而不立異。
求採納

⑼ 賓士車S63和S65有什麼區別

1. 動力

賓士S63用的是新款發動機，V8雙渦輪增壓4.0升，雖然612馬力/900Nm的動力輸出雖然比S65低了一些，但是採用了4Matic四驅，使得S63加速達到了3.5秒破百的能力。由此看來不但能耗降低了，而且性能更好了。

賓士S65用的是賓士老款的M279發動機，6.0升雙渦輪增壓V12缸，630馬力/1000Nm的動力輸出，非常恐怖，而且還是後驅，百公里加速4.2秒。

2.車身尺寸

賓士S63長寬高分別為5027/1899/1411mm，軸距為2945mm，從而把大型豪華雙門GT轎跑的感覺體現地淋漓盡致。賓士S65在車身上與普通的S級略有不同，長寬高為5262/1871/1488mm，軸距為3165mm，充分保證了後座乘客擁有舒適的空間。

3.價格

賓士S65 AMG是賓士S級的頂級產品，賓士車S65比S63價格更高，市價普遍高出七八十萬。

賓士的標志最初是"Benz"字母外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。後將月桂枝改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界最著名的商標之一。

⑽ 賓士s63amg與s65amg的差別

S63 AMG。斯圖加特的改裝廠把豪華車這個概念形象化，並給他植入6.2升V8心臟。525馬力足以將賓士的旗艦推向更高的境界。
外觀上的改變也是非常醒目，更寬大的車身尺寸使它看起來更尊貴。AMG用側裙、前包圍、擴散器、大尺寸輪轂和4條排氣管把它全副武裝。豪華轎車的尊貴加上DTM賽車的動感可以抓住任何人的目光。

新賓士S級的頂級車型能輸出612馬力和73lb-ft扭矩的動力——比同級的任何車型都要強悍。由於對新的，創新是AMG高性能復合剎車的使用，這款AMG轎車的技術實力尤為獨特。其標准規格包括：基於Active Body 控制的新AMG運動懸掛，，無差錯AMG車身造型，多片式19英寸AMG輕鋁合金車輪和可通過方向盤搬鈕直接選擇的換檔。
新賓士S 65即將在20006年1月8日的北美國際汽車展上亮相。其格外強大的AMG 6.0升V12引擎將是眾多跑車望塵莫及：其0到60mph的加速時間僅為4.2秒，而0到124mph也只需要13.3秒。
S65AMG 的十二缸雙渦輪增壓引擎，帶有來自跑車的Know-How
該車都有的性能是來自於這款梅塞蒂斯-AMG開發的5980cc的V12引擎。這款引擎強大在於：4750到5100rpm的轉速下，最大可輸出612匹馬力，2000到4000rpm轉速下，可數出738lb-ft扭矩。即便在1000rpm下，這款AMG V12雙渦輪引擎也能輸出420lb-ft的扭矩。當配備來自賽車的創新Know-How後，該引擎的一切都更為精細，更為強勁，對材料的利用也更為充分。而且AMG前端還集成了一個引擎燃油冷卻器，輪彀里也放置著額外的冷卻劑容器。
為典型AMG十二缸引擎准備的AMG運動排氣系統
V12設計中，專為為AMG的V12引擎提供了帶有兩個雙鍍鉻排氣管的AMG運動排氣系統。觸媒轉化器中使用的三層金屬外殼提供了更快的冷啟動反應，該殺了排放控制，且壽命更長。自然的S 65 AMG的排放標准復合最嚴格的規章，例如EU4。
無差錯AMG 車體造型創造了與眾不同的外形
賓士的優雅搭配與眾不同的運動氣息——只是S 65給你的第一印象。新AMG車身造型集成了閃亮的輪彀，提供了極具吸引力的外形。車前端帶有更大的空氣入口，給人運動的感覺，同時整體給人更寬更低的印象。
新多片19英寸AMG輕合金車輪，在中間噴著一顆鈦灰色的星，從而為該車增加了額外的亮點。尾部和前端類似，也通過車身造型進行的極大的改進。
獨有的帶多輪廓座椅的內部配置
都有的內部配置極為適合其動態的外形。打開車門，S 65 AMG用一個大AMG標志歡迎它的駕駛者，位置是儀表盤中心。集成的定製AMG主菜單連續顯示著當前的速度檔選擇，以及推薦的換檔選擇。360km/h量程的速度表准確無誤的顯示著速度。
廣泛的胡桃木裝飾，「都有個性」皮質裝潢，以及AMG運動座椅憑借各自獨特的設計另內部更加與眾不同。AMG人體工程學方向盤，帶有特別的雕刻造型，配鋁制換檔鈕，可直接換檔。最搶眼的地方在於，中心控制台的 「IWC Ingenieur」 設計。