A. 賓士E級和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手
2019年剛開年，車市兩極分化非常嚴重，很多車企還在被去年的寒流波及，銷量萎靡，也有品牌車型喜迎開門紅，月銷亮眼，漲勢喜人。比如北京賓士， 賓士E級 更是躋身轎車銷量榜單前十五名。也同樣是這個月，賓士E級的老對手——全新一代的 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）就登場了，呼聲也很高。那麼問題來了，賓士E級和 奧迪A6 L該怎麼選？
賓士E級和奧迪A6L 哪個好 哪款車更值得入手
1、外觀對比
A6L採用了奧迪家族最新的設計語言，車身線條、稜角分明，看上去更有層次感，體現年輕時尚的氣息。六邊形大嘴進氣格柵和老款相比更加扁平些，讓整體車身看起來更加寬大、更加運動化、年輕化。一體化矩陣式LED異形大燈，大燈四周採用平滑的折線，看上去更加科技感，加上點亮後的視覺效果，真不愧稱為奧迪“燈廠”之名。賓士E級採用雙橫幅式的前格柵設計，加上大奔LOGO標志，看起來很簡潔，加上圓潤的大燈造型，感覺更加沉穩。總之，從車頭就能看出兩車的風格取向，A6L看起來更加年輕、時尚，並且富有攻擊性，而E級則是比較儒雅穩重。
2、內飾對比
A6L營造出濃厚的科技感，三塊12.3 +10.1+8.6英寸的大屏直接吸引你的雙眼，市面上最好用的全液晶虛擬駕駛艙儀表，顯示效果接近完美，可根據喜好更換儀表顯示信息。中控兩塊雙觸摸控制屏，屏幕支持震動反饋，觸摸後有輕微的下沉感，並且反應速度和流暢程度都讓人無可挑剔，並且支持語音控制，科技感極強。E級的內飾和老款車型一致，給人的感覺就是豪華，環抱式中控台造型，連成一體的雙大屏，中控屏和液晶儀表屏尺寸一致均為12.3英寸，四個杯型出風口環繞在中控屏下方，簡單又豪華，符合大眾的審美。
3、動力對比
A6L採用的是高功率2.0T渦輪增壓發動機，E級則採用低功率的2.0T渦輪增壓發動機，在功率和扭矩上A6L都更勝一籌，而且E200的排放還是國五，近兩年國內就會大面積的普及國六車型。變速器上，A6L採用的是7檔雙離合變速箱（DCT），E級採用的是9檔手自一體變速箱(AT)，兩者各有各的優勢，DCT換擋速度快，動力中斷時間短，AT換擋穩定，技術成熟。所以A6L的加速比E級快，最高車速也比E級高，同時工信部給出的油耗，A6L也更低。
4、價格對比
賓士E級 官方報價42.98-64.28萬，奧迪A6L官方報價40.98-65.38萬。賓士E級前五年平均保值率分別為：71.3%，64.3%，57.7%，51.2%，44.5%；保值率在中大型車之中排第3名；奧迪A6L前五年平均保值率分別為：70.2%，62.6%，56.1%，49.6%，43.4%；保值率在中大型車之中排第5名；
小結： 總之，50W買這兩款車的話，我推薦買A6L，可能我比較喜歡科技感多一些的奧迪，因為我不是老闆？自己開，哈哈。相比E級，A6L在整體外觀上顯得更加年輕時尚，同時不失豪華感；在內飾上，A6L彰顯出濃重的科技感；在配置上，A6L的動力性、經濟性都優於E級，並且A6L有全景天窗、無鑰匙進入、後排獨立空調舒適感更強魚和熊掌，各位看官想准備入手的。（圖/文/攝： 李林偉）
@2019B. 賓士e300和奧迪a6哪個車身尺寸大
這個要看哪一款了，奧迪a6的所有尺寸都是在5036*1874*1466,而賓士有4925*1860*1470，也有5065*1860*1467。
C. 奧迪A6真的比賓士C高一個檔次么
奧迪a6比賓士c級，級別高一些。空間更寬敞。外觀時尚大氣。舒適性更好。
D. 賓士e和奧迪a6哪個大
賓士E級長軸版在車長和軸距上要超過和奧迪A6L
E. 奔馳E級和奧迪A6外型那個大
奧迪的外形要大些。
賓士E級車身長4872mm，車身寬1854mm，車身高1470mm。
奧迪A6車身長5012mm，車身寬1855mm，車身高1485mm。
F. 奧迪A6和賓士E級怎麼選 哪個更值得入手
奧迪A6 是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型，其特點是豪華、動感、成熟。，定價為35.9至69.9萬元。 賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，定價為42.9萬至79.8萬元。
奧迪A6和賓士E級 哪個好 哪 款車 更值得入手
1、 內飾方面
奧迪的內部風格一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點。而國產全新 奧迪A6L 將這一切推向了更高的境界，體現出動感與完美的人體工程學設計：在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。
2、 安全方面
賓士對安全性的處理方法並不只是從ABS到ESP至而是從A到Z，是全方位的。 為預防，系統會採取一些可逆的保護措施，在事故中為駕駛員及乘客提供所需的保護。而且事故一旦發生，PRO至SAFE™提供的保護就不會中止。特殊的措施有助於防止發生更壞的情況，比如減少二次事故的可能性。 可以看到，梅賽德斯至賓士對於安全性採取的是一種綜合的、全面的解決方案。
3、 動力方面
A6L有2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款發動機可選，其中2.5L發動機為新增動力。變速器共有4款，分別為6速手動變速器、8速multitronic無級、手動一體式變速器以及7速S tronic雙離合變速器。新一代E級的動力有3.0T直列六缸渦輪增壓發動機、2.0T四缸渦輪增壓發動機可選。傳動方面預計會配備最新的9G至Tronic變速箱，可選裝4MATIC四驅系統。
小結： 結合以上幾點分析，喜歡穩定動力強的可以選擇價格高點的賓士E級，如果只是正常的家用，可以選擇配置齊全的奧迪A6。（圖/文/攝： 張飛飛）
@2019G. 賓士S350還是奧迪 A6L是同一個級別檔次的嗎
不是一個級別的車。A6L屬於C級別轎車，賓士S級別屬於D級別轎車。
H. 寶馬5系、奧迪A6、賓士E級是同一級別的車嗎是屬於B級車還是C級車
是同一級別的，都是C級車……B級車是奧迪A4那樣的
以下內容我也是查找的
車分A－F級
其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
A級（包括A0、A00）車是指小型轎車:
A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至
1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星.
B級車是中檔轎車:
B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營.
C級車是高檔轎車:
C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬.
D級車指的則是豪華轎車:
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。
E級是高級車:
E級為高級車,象賓士E級,E280和E200K.
F級:一般為賽車.
另外還有SUV車：全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。
I. 賓士c級和奧迪a6l哪個好
漂亮，我相信很多人看了這款A6L 都覺得很大方，很漂亮！我個人覺得大方，漂亮！伸縮屏幕帶給了很多科技感，中控簡潔，我喜歡，MMI上手容易，導航略有點復雜
綜述：
空間大，外觀靚，油耗低，舒適度好很大，駕駛位置很寬敞，後排做過的沒有說小的，唯一的問題就是中間一個凸起影響中間乘客！夠用，畢竟這么大的車擺在這里，但是夠用了，轉速超過2千還是有感覺，但是室內行車轉速一直很低，1000多一點，基本很難道達2000轉；沒有讓人運動的氣氛，讓人開的很沉穩；方向盤低速時很輕，高速時稍微重些，但是也很輕，運動模式稍微重一點，轉彎側向支撐力還可以，畢竟不是運動型車子；能做到這樣的程度我很滿意！目前一般高速，一半市區，整體油耗8.6L/100KM，說實話我很滿意，高速基本130KM以下，轉速超不過2000，所以很省油，市區溫柔駕駛也還可以，但是堵車的話 油耗馬上升高；
賓士的品牌影響力在中國應該是深入人心，男女老幼沒有不認識賓士標志的，花20多萬買個賓士，效果是同樣價位其品牌車做不到的。車嘛最讓我滿意的就是剎車相當的穩，心裡很有底，感覺不錯。
缺點：
起步不捨得給點油的話還真是肉啊，但是只要捨得點汽油，深踩點油門隨著發動機的聲音加大會有一股強大的推進力從背後襲來。加速的爆發力還是不錯的，上路基本上動力是隨時踩隨時有，超大部分的車是沒有問題的
綜述：
我對操控方面不是那麼敏感，什麼轉向啊、指向的，不知道什麼樣准什麼樣的不精確。反正開過的幾款車感覺都差不多，也沒感覺哪個車的不準啊，就是這個車的方向盤有點重，但不算啥事，我覺得就是個習慣的問題。座椅倒是挺舒服，就是車有點矮，上下車也不是太方便。隔音還算可以，主要的噪音就是胎噪，這方面處理的及格吧。最舒服的就是剎車的時候很穩，感覺比一般的車都好，賓士嘛，就是個穩。
J. 賓士e300l 寶馬523li 奧迪a6l哪個大
長度是寶馬最長，但是裡面空間是A6和E系大一點。另外，動力性能奧迪A6完爆523和賓士E級。
舒適性能賓士第一，操控性能寶馬第一。各有所長吧。但是我推薦新A6L~2012款，帥！